【正文】 進(jìn)度計(jì)劃相比較。因此，要有效控制項(xiàng)目進(jìn)度。本工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃編制遵循科學(xué)性、客觀性的原則，做到既考慮系統(tǒng)全局，又兼顧設(shè)備安裝的具體特點(diǎn)，同時(shí)，考慮施工的特殊性，施工還設(shè)及到其他單位的配合。通過系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，發(fā)現(xiàn)問題，修正程序，并及時(shí)與項(xiàng)目相關(guān)部門討論問題，提出建議和修改方案。應(yīng)對(duì)各類電氣操作柜的原理及柜內(nèi)接線有相當(dāng)程度的熟悉和了解，掌握電氣控制（就地）與閉路電視監(jiān)控控制器控制（程控）之間的聯(lián)系和區(qū)別，確保所有控制模式均能順利實(shí)現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)場反饋信號(hào)，及時(shí)檢查現(xiàn)場儀表的運(yùn)行狀況，調(diào)整控制參數(shù)。調(diào)試時(shí)要充分應(yīng)用中斷控制技術(shù)，當(dāng)對(duì)某一設(shè)備發(fā)出控制指令時(shí)，及時(shí)檢測其反饋信號(hào)，如等待數(shù)秒鐘后仍收不到反饋信息，則立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，且使控制指令復(fù)位，保護(hù)設(shè)備，確保過程按預(yù)定方式正常運(yùn)行。調(diào)試中，我們將發(fā)揮專業(yè)英語、自控理論、儀表技術(shù)和閉路電視監(jiān)控技術(shù)及工程管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢，派出優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，參入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。由于儀表、計(jì)算機(jī)屬于精密貴重的設(shè)備，再者施工現(xiàn)場惡劣，因此應(yīng)該注重儀表設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全，選擇恰當(dāng)?shù)陌惭b時(shí)間在儀表設(shè)備整體安裝前應(yīng)作好準(zhǔn)備工作。嚴(yán)格按照施工圖、產(chǎn)品說明書及有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備安裝。、調(diào)試計(jì)劃設(shè)備及設(shè)備各構(gòu)件間應(yīng)連接緊密、牢固，安裝用的緊固件應(yīng)有防銹層；設(shè)備在安裝前應(yīng)作檢查，并應(yīng)符合下列規(guī)定：設(shè)備外形完整，內(nèi)外表面漆層完好；設(shè)備外形尺寸、設(shè)備內(nèi)主板及接線端口的型號(hào)及規(guī)格符合設(shè)計(jì)規(guī)定；應(yīng)垂直、平正、牢固；對(duì)主要受控設(shè)備的控制、運(yùn)行、報(bào)警狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，以有利于系統(tǒng)的運(yùn)行管理。工程技術(shù)人員勘察現(xiàn)場，配合有關(guān)施工單位，落實(shí)施工情況，密切跟蹤工程進(jìn)度和有關(guān)設(shè)備、儀表參數(shù)測試記錄，與項(xiàng)目相關(guān)部門商定施工用水、用電及現(xiàn)場加工場地，辦理進(jìn)場前相關(guān)手續(xù)。制訂工程實(shí)施計(jì)劃，編寫材料計(jì)劃、設(shè)備計(jì)劃、非標(biāo)半成品加工計(jì)劃、輔料計(jì)劃、軟件編制計(jì)劃、系統(tǒng)調(diào)試計(jì)劃。施工準(zhǔn)備工作有，技術(shù)準(zhǔn)備，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，物資、機(jī)具、勞力準(zhǔn)備以及季節(jié)施工準(zhǔn)備，包括在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)的同時(shí)完成施工管槽等材料的采購、施工人員上崗培訓(xùn)、施工機(jī)具準(zhǔn)備、工地臨時(shí)設(shè)施搭建、協(xié)調(diào)施工用水、施工用電等工作。采購計(jì)劃必須經(jīng)過各專業(yè)系統(tǒng)工程師的確認(rèn)和技術(shù)主管、工程總指揮的審核后方能交付采購部負(fù)責(zé)。根據(jù)經(jīng)項(xiàng)目相關(guān)部門確認(rèn)后的設(shè)計(jì)方案及實(shí)地勘測數(shù)據(jù)資料，進(jìn)行系統(tǒng)方案等深化設(shè)計(jì)——施工圖的設(shè)計(jì)。工種名稱 人數(shù)智能安裝（作業(yè)一班） 46智能安裝（作業(yè)二班） 46智能安裝（作業(yè)三班） 46其他 3根據(jù)項(xiàng)目用戶需求，并根據(jù)系統(tǒng)工程的施工方案設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。當(dāng)發(fā)生必要的進(jìn)度調(diào)整時(shí)，重新審視進(jìn)度計(jì)劃，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門與單位，作出新的計(jì)劃。工程部的人員應(yīng)按項(xiàng)目的規(guī)模與特點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目系統(tǒng)分大類進(jìn)行管理，即工程技術(shù)人員的職業(yè)專長與其管轄的系統(tǒng)應(yīng)相近。1．設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)項(xiàng)目有關(guān)圖紙會(huì)同各分包進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，對(duì)有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行配合，并參照行業(yè)規(guī)范提出見解。2．項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目在實(shí)施過程中與用戶、供貨商之間的協(xié)調(diào)、洽商及訂貨等，處理所有有關(guān)系統(tǒng)的審批，負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、成本的全面管理與控制。2)錄像機(jī)它是監(jiān)視系統(tǒng)的記錄和重放裝置，一般采用時(shí)滯錄像機(jī)，用普通 180min的錄像帶可以錄 24h 以上，甚至可達(dá) 480h，960h，并可用控制信號(hào)自動(dòng)操作錄像機(jī)的遙控功能。而數(shù)字化電視監(jiān)控系統(tǒng)中圖像的播放是由計(jì)算機(jī)程序來控制，對(duì)圖像存檔、回放和狀態(tài)設(shè)置等操作均有嚴(yán)格的密碼控制，即使是操作人員，如果不知道密碼或其密碼的權(quán)限不包含有上述操作內(nèi)容，就無法知道已錄制圖像的內(nèi)容?；胤潘俣龋?5 幀／s。(4) 高速搜索和清晰度靜像。(2) 與現(xiàn)有的安保電視系統(tǒng)設(shè)備可兼容。在大于 40G 的硬盤配置下，動(dòng)態(tài)錄像約可以存儲(chǔ)一個(gè)月甚至更長時(shí)間。所有操作，都可在遙控器上完成，從而擺脫 Windows 操作系統(tǒng)，避免了死機(jī)現(xiàn)象。整個(gè)系統(tǒng)維護(hù)簡便，易于安裝。數(shù)字硬盤錄像系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化、多媒體智能化與監(jiān)控電視為一體，以數(shù)字化的方式和全新的理念構(gòu)造出的新一代監(jiān)控圖像硬盤錄像系統(tǒng)。16 路信號(hào)可同時(shí)存儲(chǔ)，而且視頻圖像的不丟幀，動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)保證了監(jiān)控端圖像的連續(xù)性和高清晰度。數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)與圖像監(jiān)控技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，能高清晰、同步地傳輸圖像信號(hào)，是一項(xiàng)全新的安保電視系統(tǒng)，它已成為現(xiàn)代化樓宇管理的有力工具。 數(shù)字化圖像監(jiān)控系統(tǒng) 以同軸電纜傳輸視頻信號(hào)，稱之為傳統(tǒng)的模擬信號(hào)傳輸方式，這種方式傳輸，在較短距離內(nèi)(如 200m 左右)視頻信號(hào)的衰減不大，如果超過 200m，則必須對(duì)視頻信號(hào)進(jìn)行補(bǔ)償放大。這樣用一臺(tái)監(jiān)視器，一臺(tái)錄像機(jī)上能同時(shí)監(jiān)看、記錄 16 個(gè)畫面，多畫面分割器通常分為三類：? 單工畫面處理器：單純監(jiān)看一個(gè)畫面，記錄分割畫面。雙工多畫面視頻處理器能把多路視頻信號(hào)合成一幅圖像，達(dá)到在一臺(tái)監(jiān)視器上同時(shí)觀看多路攝像機(jī)信號(hào)。管槽敷設(shè)為防止電磁干擾和外電源及變頻電梯等干擾，電纜應(yīng)敷設(shè)在接地良好的金屬管或金屬橋架，同時(shí)保護(hù)線纜。目前直接控制由于線纜過多，很少采用。但當(dāng)電纜作為長距離傳送媒體時(shí)，會(huì)發(fā)生對(duì)地不平衡低頻地電流的影響，有時(shí)也會(huì)有高頻干擾。在光圈線變化大的場合，如在室外，一般均需要自動(dòng)光圈鏡頭。鏡頭的焦距和攝像機(jī)靶面的大小決定了視角，焦距越小，視野越大，焦距越大，視野越小。由于 Cs 接口比 C 接口短 5mm，減小了鏡頭與敏感件的間距，故 Cs 接口系統(tǒng)體積小、輕，且 Cs 接口鏡頭價(jià)格較便宜。3)對(duì)景深大、視場范圍廣的監(jiān)視區(qū)域及需要監(jiān)視變化的動(dòng)態(tài)場景，一般對(duì)應(yīng)采用帶全景云臺(tái)的攝像機(jī)，并配置 6 倍以上的電動(dòng)變焦距帶自動(dòng)光圈鏡頭。 F=A L/B式中 F——焦距(mm)； A——像場、寬(mm)； L——鏡頭到監(jiān)視目標(biāo)的距離； B——視場高(L、B 采用相同的度量單位)。使用電子亮度控制時(shí)，被攝景物的景深要比使用自動(dòng)光圈鏡頭時(shí)要小。目前市場上 CCD 攝像機(jī)的最低照度都是在這種條件下的參數(shù)。 系統(tǒng)只有在同步的情況下，圖像進(jìn)行時(shí)序切換時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)滾動(dòng)現(xiàn)象，錄、放像質(zhì)量才能提高。選用彩色攝像機(jī)的最低照度，當(dāng)相對(duì)孔徑為 F／ 時(shí)，最低照度要求選用小于 。Lux(勒克斯)是標(biāo)稱光亮度(流明)的光束均勻射在 lm2面積上時(shí)的照度。所以攝像機(jī)的清晰度一般是用水平清晰度表示。黑白攝像機(jī)的價(jià)格比彩色便宜。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)信息點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表編號(hào) 位置分布 需求分類 單位數(shù)量 備注1 24 個(gè)收費(fèi)站云臺(tái)彩色超級(jí)寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)臺(tái) 288 2 8 個(gè)監(jiān)控分中心 彩色日夜型低照度攝像機(jī) 臺(tái) 16 3 2 個(gè)監(jiān)控中心 彩色日夜型低照度攝像機(jī) 臺(tái) 4 4 1 個(gè)省監(jiān)控中心 彩色日夜型低照度攝像機(jī) 臺(tái) 2 攝像機(jī)的選擇 攝像部分的主體是攝像機(jī)，其功能為觀察、收集信息。 根據(jù)設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)規(guī)范和依據(jù)及國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)用戶的需求，以及所提供的圖紙及相關(guān)資料，并接合項(xiàng)目的實(shí)際情況及未來的發(fā)展趨勢，對(duì)該項(xiàng)目的閉路電視監(jiān)控進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。MPEG4 的設(shè)計(jì)目標(biāo)還有更廣的適應(yīng)性和可擴(kuò)展性。它更多定義的是一種格式、一種架構(gòu)，而不是具體的算法。MPEG－4 是超低碼率運(yùn)動(dòng)圖像和語言的壓縮標(biāo)準(zhǔn)，它不僅是針對(duì)一定比特率下的視頻、音頻編碼，更加注重多媒體系統(tǒng)的交互性和靈活性。對(duì)于最終用戶來說，由于現(xiàn)存電視機(jī)分辨率限制，MPEG2 所帶來的高清晰度畫面質(zhì)量(如 DVD 畫面)在電視上效果并不明顯，到是其音頻特性(如加重低音，多伴音聲道等)更引人注目。MPEG2 的音頻編碼可提供左右中及兩個(gè)環(huán)繞聲道,以及一個(gè)加重低音聲道，和多達(dá) 7 個(gè)伴音聲道(DVD 可有 8 種語言配音的原因)。 4)MPEG2 (DVD 標(biāo)準(zhǔn))壓縮技術(shù)制定于 1994 年，設(shè)計(jì)目標(biāo)是高級(jí)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的圖象質(zhì)量以及更高的傳輸率，主要針對(duì)高清晰度電視（HDTV）的需要，傳輸速率在 310Mbits/sec 間，與MPEG1 兼容，適用于 ～60Mbps 甚至更高的編碼范圍。MPEG1 的編碼速率最高可達(dá) 45Mbits/sec，但隨著速率的提高，其解碼后的圖象質(zhì)量有所降低。它用于傳輸 數(shù)據(jù)傳輸率的數(shù)字存儲(chǔ)媒體運(yùn)動(dòng)圖像及其伴音的編碼，經(jīng)過 MPEG1 標(biāo)準(zhǔn)壓縮后，視頻數(shù)據(jù)壓縮率為1/100～1/200，影視圖像的分辯率為 36024030（NTSC 制）或36028825（PAL 制），它的質(zhì)量要比家用錄像系統(tǒng)（VHSVideo Home System）的質(zhì)量略高。埃幀內(nèi)用改進(jìn)的 DCT 變換并量化，在幀間采用 1/2 象素運(yùn)動(dòng)矢量預(yù)測補(bǔ)償技術(shù)，使運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償更加精確，量化后適用改進(jìn)的變長編碼表（VLC）地量化數(shù)據(jù)進(jìn)行熵編碼，得到最終的編碼系數(shù)。MJPEG 的優(yōu)點(diǎn)是畫質(zhì)還比較清晰，缺點(diǎn)是壓縮率低，占用帶寬很大。MJPEG 圖像流的單元就是一幀一幀的JPEG 畫片。系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：系統(tǒng)具有運(yùn)行－檢測－調(diào)節(jié)的閉環(huán)監(jiān)控系統(tǒng),自動(dòng)檢測、自動(dòng)判斷、人工確認(rèn)、指令建議、交通誘導(dǎo),電子地圖、仿真轄區(qū)的交通設(shè)施、周邊環(huán)境及交通狀況,多重時(shí)間告警與閉錄電視監(jiān)視的聯(lián)動(dòng)取證,大屏幕動(dòng)態(tài)演示全線實(shí)時(shí)變化,簡潔圖形和菜單式人機(jī)界面，點(diǎn)選按鈕方便調(diào)用系統(tǒng)各項(xiàng)功能,公路交通監(jiān)控全過程的信息記錄、儲(chǔ)存、查詢、輸出,遠(yuǎn)程監(jiān)控廣域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具備路網(wǎng)通道控制模型。6)內(nèi)外通信聯(lián)系。1)實(shí)現(xiàn)各種遙控信號(hào)? 云臺(tái)控制：上、下、左、右? 鏡頭控制：變焦、聚集、光圈? 錄像控制：定點(diǎn)錄像、時(shí)序錄像? 防護(hù)罩控制：雨刷、除霜、風(fēng)扇、加熱2)對(duì)視頻信號(hào)進(jìn)行時(shí)序、定點(diǎn)切換、編程。閉路電視監(jiān)控大大減少勞動(dòng)強(qiáng)度，減少設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員；另外，系統(tǒng)的綜合統(tǒng)籌管理可使設(shè)備按最優(yōu)組合運(yùn)行，在最佳情況下運(yùn)行，既可節(jié)能，又可大大減少設(shè)備損耗，減少設(shè)備維修費(fèi)用，從而提高監(jiān)管力度與綜合管理水平。追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置在滿足用戶對(duì)功能、質(zhì)量、性能、價(jià)格和服務(wù)等各方面要求的前提下，追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，以盡量降低系統(tǒng)造價(jià)?？煽啃耘c安全性系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)具有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，能確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復(fù)的功能，同時(shí)系統(tǒng)具有一整套完成的系統(tǒng)管理策略，可以保證系統(tǒng)的運(yùn)行安全。其具有以下原則：先進(jìn)性與適用性系統(tǒng)的技術(shù)性能和質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平；同時(shí)，系統(tǒng)的安裝調(diào)試、軟件編程和操作使用又應(yīng)簡便易行，容易掌握，適合中國國情和本項(xiàng)目的特點(diǎn)。若對(duì)本方案的內(nèi)容或其它方面有不詳盡之處，我們隨時(shí)歡迎您們的寶貴意見。省中心、監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心之間采用聯(lián)網(wǎng)分級(jí)控制。一個(gè)片區(qū)對(duì)某一區(qū)域內(nèi)相臨或相連的幾條高速公路進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控和管理。各收費(fèi)站所轄的攝像機(jī)信號(hào)全部引入本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，收費(fèi)站對(duì)本地所有圖像進(jìn)行監(jiān)控管理。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)施交通流量和交通運(yùn)行監(jiān)視；對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行氣象檢測；對(duì)關(guān)鍵路段實(shí)施交通適時(shí)控制；及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營管理。 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時(shí)間，同時(shí)也能大大減少交通事故和保證交通安全，節(jié)約燃料和減少車輛的磨損，縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少污染，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)和光纖通信技術(shù)的發(fā)展，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化，由單一的計(jì)算機(jī)集中處理方式代之為多計(jì)算機(jī)功能分散的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)處理方式，從而使系統(tǒng)可靠性提高，程序編制簡單，易于維護(hù)和功能擴(kuò)展，由于光纜超小型計(jì)算機(jī)及微電子技術(shù)的發(fā)展，使應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的各種設(shè)備向智能化方向發(fā)展，使今后高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)具有更強(qiáng)的功能。在發(fā)生交通異常時(shí)，能即使確定事故或手阻區(qū)域，并實(shí)時(shí)發(fā)布相應(yīng)的誘導(dǎo)和救援信息。 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入是反映公路上車輛運(yùn)行情況的交通參數(shù)和交通狀況，這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報(bào)板，變更其顯示內(nèi)容，實(shí)施對(duì)交通流的調(diào)節(jié)和控制，其性能的優(yōu)劣，在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作，接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監(jiān)控系統(tǒng)就是必不可少了。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時(shí)給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢，目前高速公路中對(duì)視頻信號(hào)的監(jiān)控和管理自下而上可分為以下幾層： （1）收費(fèi)站：各收費(fèi)站需要對(duì)本地的視頻信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控。 （3）監(jiān)控中心：多條高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分為若干個(gè)片區(qū)來進(jìn)行。各片區(qū)監(jiān)控中心將自己所轄區(qū)域內(nèi)的視頻信號(hào)選擇上傳到省中心，由省中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。本方案根據(jù)項(xiàng)目提供的相關(guān)文件，并根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需求，參照有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我公司從事過的多個(gè)項(xiàng)目所積累的經(jīng)驗(yàn)，編制出這套技術(shù)方案。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容是系統(tǒng)的、完整的、全面的；設(shè)計(jì)方案具有科學(xué)性、合理性、可操作性。經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性 充分考慮用戶實(shí)際需要和信息技術(shù)發(fā)展趨勢，根據(jù)用戶現(xiàn)場環(huán)境，設(shè)計(jì)選用功能和適合現(xiàn)場情況、符合用戶要求的系統(tǒng)配置方案，通過嚴(yán)密、有機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)最佳的性能價(jià)格比，以便節(jié)約工程投資，同時(shí)保證系統(tǒng)功能實(shí)施的需求，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。并根據(jù)今后該項(xiàng)目工程的實(shí)際要求擴(kuò)展系統(tǒng)功能，同時(shí)，本方案在設(shè)計(jì)中留有冗余