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《民用航空與刑法》ppt課件-全文預(yù)覽

2025-06-02 12:16 上一頁面

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【正文】 刑罰 ? 1970年 《 海牙公約 》 和 1971年 《 蒙特利爾公約 》 : “ 嚴(yán)厲刑罰 ” ( 因國而異 ) ? 莫斯科時(shí)間 1987年 5月 28日, 19歲的聯(lián)邦德國青年魯斯特駕駛一架美國制造的 “ 賽斯納 172型 ”運(yùn)動(dòng)飛機(jī),從芬蘭首都赫爾辛基出發(fā)進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空,并于傍晚 7時(shí) 30分出現(xiàn)于莫斯科紅場(chǎng)上空。 —— 從事民航職業(yè)的航空人員的過失犯罪 三、關(guān)于保障民用航空安全的刑法淵源 ? 普通刑法 ? 一國刑法中涉及航空的規(guī)定 ? 如 1997年 《 中華人民共和國刑法 》 三、關(guān)于保障民用航空安全的刑法淵源 特別刑法 ? 一國航空法中的刑事法律規(guī)范或者保障民用航空安全的單行法規(guī) ? 如 《 中華人民共和國民用航空法 》 ? 如 《 中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例 》等 三、關(guān)于保障民用航空安全的刑法淵源 國際航空刑法 ? 國際航空刑法是國際刑法的一部分,包括航空刑事實(shí)體法和程序法的法律規(guī)范,主要淵源于 國際條約。 刑法的基本原則 ? ? 刑法的三大基本原則 : ? ( 1)罪刑法定原則; ? ( 2)刑法面前人人平等原則; ? ( 3)罪責(zé)刑相適應(yīng)原則 。 ? 犯罪有三個(gè)特征,即:具有社會(huì)危害性,刑事違法性和應(yīng)受懲罰性。第十二章 民用航空與刑法 ? 刑法對(duì)保障民用航空安全的意義 ? 危害民航安全的犯罪和刑罰 ? 空中刑事管轄權(quán) ? 起訴和引渡 ? 國家的權(quán)力和責(zé)任 第一節(jié) 刑法對(duì)保障民用航空安全的意義 ? 飛機(jī)作為一種快捷高效的交通工具,在現(xiàn)代運(yùn)輸中發(fā)揮著越來越重要的作用 ,而飛機(jī)在運(yùn)行中一旦因 人為因素 失去控制,就會(huì)給人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全造成不可估量的損失 。 ? 什么是犯罪? ? 刑罰的種類? 什么是犯罪? ? 刑法典規(guī)定的一切 危害國家主權(quán)、領(lǐng)土完整和安全,分裂國家、顛覆人民民主專政的政權(quán)和推翻社會(huì)主義制度 , 破壞社會(huì)秩序和經(jīng)濟(jì)秩序,侵犯國有財(cái)產(chǎn)或者勞動(dòng)群眾集體所有的財(cái)產(chǎn),侵犯公民私人所有的財(cái)產(chǎn),侵犯公民的人身權(quán)利、民主權(quán)利和其他權(quán)利 ,以及 其他危害社會(huì)的行為 ,依照法律應(yīng)當(dāng)受刑罰處罰的,都是犯罪,但是情節(jié)顯著輕微危害不大的,不認(rèn)為是犯罪。 刑法的性質(zhì) ? ? 刑法具有區(qū)別于其他法律的特有屬性,主要表現(xiàn)在: ? ( 1)規(guī)定犯罪與其法律后果; ?
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