《橋梁的設(shè)計作用》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 SS ??????1211 ?第二節(jié) 橋梁作用效應(yīng)組合 可變作用效應(yīng)頻遇值系數(shù)和準(zhǔn)永久值系數(shù) 作用類別 頻遇值系數(shù) 準(zhǔn)永久值系數(shù) 作用類別 頻遇值系數(shù) 準(zhǔn)永久值系數(shù) 汽車荷載 (不計沖擊力 ) 溫度梯度作用 人群荷載 其他作用 風(fēng)荷載 第二節(jié) 橋梁作用效應(yīng)組合 可變作用不同時組合表 編號 作用名稱 不與該作用同時參與組合的作用編號 13 汽車制動力 1 1 18 15 流水壓力 1 16 16 冰壓力 1 15 18 支座摩阻力 13 第二節(jié) 橋梁作用效應(yīng)組合 練習(xí)題 ? 名詞解釋：永久作用、可變作用、偶然作用 ? 橋梁作用效應(yīng)組合分哪幾種？各如何計算？ ? 請說明汽車車道荷載與車輛荷載的組成和取值。 對于設(shè)有防撞設(shè)施的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可適當(dāng)折減，但折減后的汽車撞擊力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)低于上述規(guī)定值的 1/6。 ?對于地震動峰值加速度等于 、 、 、應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計； ?地震動峰值加速度大于或等于 ，應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計。 ?計算人行道欄桿荷載時，作用在欄桿立柱頂上的水平推力標(biāo)準(zhǔn)值取 kN/m；作用在欄桿扶手上的豎向力標(biāo)準(zhǔn)值取 kN/m。 ?城鎮(zhèn)郊區(qū)行人密集地區(qū)的公路橋梁，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值取上述規(guī)定值的 。 同向行駛雙車道的汽車荷載制動力標(biāo)準(zhǔn)值為一個設(shè)計車道制動力標(biāo)準(zhǔn)值的兩倍；同向行駛?cè)嚨罏橐粋€設(shè)計車道的 倍；同向行駛四車道為一個設(shè)計車道的 。 離心力系數(shù)： 汽車荷載離心力 = 車輛荷載（不計沖擊力） 離心力系數(shù) （ 1）彎橋的曲線半徑等于或小于 250m時，應(yīng)計算汽車荷載引起的離心力。 （ 3）支座的沖擊力按相應(yīng)的橋梁取用。 橫向布置 設(shè)計車道數(shù) 橫向折減 系數(shù) 橫向布置 設(shè)計車道數(shù) 橫向折減 系數(shù) 3 4 5 6 7 8 表 310 橫向折減系數(shù) （ 8） 汽車荷載的折減： ?縱向折減： 當(dāng)橋梁計算跨徑大于 150m時，應(yīng)按表規(guī)定的縱向折減系數(shù)進(jìn)行縱向折減。 （ 5） 車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 車輛荷載主要技術(shù)指標(biāo) （ 6） 車輛荷載的橫向布置： 汽車荷載的加載規(guī)定： ?車道荷載的縱向加載為均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生 最不利效應(yīng) 的 同號 影響線上 。 二、可變作用 概念： 在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時間而變化且其變化值與平均值相比不可忽略不計的荷載作用。 ?混凝土的收縮應(yīng)變和徐變系數(shù)可按 《 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范 》 的規(guī)定計算。 ?作用在樁基承臺底面的浮力，應(yīng)考慮全部底面積。 在結(jié)構(gòu) 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計 時，預(yù)加應(yīng)力不作為作用，而將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為 結(jié)構(gòu)抗力 的一部分。 編號 作用分類 作用類別 作用分項系數(shù) 符號 對結(jié)構(gòu)的承載力不利時 對結(jié)構(gòu)的承載力有利時 1 永久作用 混凝土和圬工結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力） 鋼結(jié)構(gòu)重力 (包括結(jié)構(gòu)附加重力 ) 2 預(yù)加力 3 土的重力 4 混凝土收縮和徐變作用 5 土側(cè)壓力 6 水的浮力 7 基礎(chǔ)變位作用 混凝土和圬工結(jié)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu) 作用分項系數(shù) 編號 作用分類 作用類別 作用分項系
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1