【正文】 水泵，水泵的轉(zhuǎn)速能精確控制，并能有效的降低輸出功率的損失 。汽車散熱 器風(fēng)扇是由曲軸上的皮帶直接驅(qū)動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)風(fēng)扇不需要低散熱器散熱，除非散熱器的溫度發(fā)生變化。這兩種形式的散熱器風(fēng)扇都是由溫度傳感器控制的。 冷卻液 人們所說的水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)實(shí)際上并不是純凈的水，但它是水、防凍劑和各種專用防腐劑的混合物，稱為冷卻液。那么，如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)保持良好的狀態(tài)呢？馳耐普汽車美容養(yǎng)護(hù)專家告訴我們，要想正確的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，就先要了解其主要部件。乙二醇可以在 70℃的情況下工作。乙二醇越集中，其沸點(diǎn) 越高， 20℃時(shí)，其沸點(diǎn)是 ℃； 50℃時(shí)，其沸點(diǎn)是 ℃。使用去離子水合適當(dāng)?shù)奶砑觿┛煞乐垢鞣N腐蝕的出現(xiàn)。腐蝕殘留物會(huì)阻塞冷卻系統(tǒng)，加速部件的磨損，降低 冷卻系統(tǒng)的散熱能力。去離子水會(huì)避免沉淀等污染的形成，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。在車輛高速行駛的過程中，風(fēng)扇從外部吸入空氣，利用自然風(fēng)，起到冷卻效果。當(dāng)溫度高于 105℃時(shí)，高溫會(huì)使連接溫控開關(guān)的高速馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度高達(dá) 120℃時(shí)冷卻液的溫度過高，報(bào)警指示燈閃爍，風(fēng)扇或者冷卻液出現(xiàn)故障。正確維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)應(yīng)注意以下幾個(gè)常見的冷卻系統(tǒng)故障： 1 由于冷卻水箱的水質(zhì)很差，經(jīng)常生銹，還有水垢和污垢，它們聚集在水箱通道交接的拐角處，阻礙冷卻液的流動(dòng)，導(dǎo)致過熱，如果發(fā)生這種情況，應(yīng)及時(shí)的清洗。 2 液體泄漏，可能存在泄漏時(shí)，在氣缸水套中的水泄漏的情況下，水溫會(huì)急劇升高，一旦出現(xiàn)這種情況，您 必須立即采取必要的措施，為了避免沒必要的麻煩，這里給大家介紹馳耐普的 S530 冷卻系統(tǒng)止漏劑，其對(duì)冷卻系統(tǒng)的修復(fù)和保護(hù)作用相當(dāng)于 99 超級(jí)修復(fù)劑和S201，其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的修復(fù)和保護(hù)，防止水箱、散熱器、水泵的泄漏，以及恒溫器和其他部件是獨(dú)特的，它可以與其他任何冷卻劑摻合使用，而且可以減緩冷卻系統(tǒng)雜質(zhì)的產(chǎn)生。 第五，冷卻系統(tǒng)的工 作原理。先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)的散熱采用了系統(tǒng)化，模塊化的設(shè)計(jì)方法，并考慮各種可能的影響因素，從而使冷卻系統(tǒng)能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低排放。冷卻系統(tǒng)的冷卻溫度的設(shè)定是基于冷卻系統(tǒng)全負(fù)荷冷卻速度的基礎(chǔ)上，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)之間并不是理想的狀態(tài)，如在城市駕駛和怠速狀態(tài)下回導(dǎo)致部分負(fù)荷高油耗和高排放。 提高溫度設(shè)定點(diǎn)是 一種常用的方法。當(dāng)冷卻液溫度為 150℃，氣缸溫度為 195℃時(shí)，燃油消耗會(huì)降低4%~6%。此外還有其他許多的方法進(jìn)一步降低冷卻液的流速。溫度設(shè)定較低可以節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行成本，提高部件的使用壽命。為了防止冷卻系統(tǒng)中冷卻液的溫度過高，必須讓散熱器和水套有足夠的清洗，足夠的冷卻液流量，適當(dāng)張緊的風(fēng)扇皮帶，防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間過長，負(fù)荷過大。正確的冷卻液液位：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液的水平位置位于膨脹箱最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間。 熱敏開關(guān)接觸是否良好，若有松動(dòng)會(huì)影響風(fēng)扇換擋變速和正常運(yùn)行；冷卻系統(tǒng)溢流應(yīng)檢查溫控器的技術(shù)條件。裝好軟管，緊固喉箍，添加冷卻液，直到液面和沖洗時(shí)膨脹箱的最高位置相同。在每小題 給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。 A. 從課程制定者或管理制度角度劃分的 B. 從課程的功能角度劃分的 C. 從課程的組織核心角度劃分的 D. 從課程的任務(wù)角度劃分的 4.( )是指根據(jù)各級(jí)各類學(xué)校任務(wù)確定的對(duì)所培養(yǎng)的人的特殊要求。 A. 常模參照測(cè)驗(yàn) B. 標(biāo)準(zhǔn)參照測(cè)驗(yàn) C. 目標(biāo)參照測(cè)驗(yàn) D. 團(tuán)體參照測(cè)驗(yàn) “三維目標(biāo)”是 ( )。 A. 理論聯(lián)系實(shí)際 B. 教育與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合 C. 知識(shí)分子與工農(nóng)相結(jié)合 D. 教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合 12. 某學(xué)生在研究事物時(shí)，容易受他人態(tài)度的影響，這位學(xué)生的認(rèn)知方式很可能屬于 ( )。 16. 對(duì)學(xué)生是人的屬性的理解包含三個(gè)基本的觀點(diǎn)：學(xué)生是主體，學(xué)生是具有思想感情的個(gè)體，學(xué)生具有獨(dú)特的創(chuàng)造價(jià)值。 20. 奧蘇貝爾指出，一切稱之為學(xué)校情境中的成就動(dòng)機(jī)，至少包括三方面的內(nèi)驅(qū)力決定成分，其中被看作是學(xué)習(xí)的最重要和最穩(wěn)定的動(dòng)機(jī)。 24. 人類學(xué)習(xí)和學(xué)生學(xué)習(xí)之間是一般與特殊的關(guān)系。 六、論述題（ 11 分） 。 2020 年特崗教師 招聘考試教育理論綜合知識(shí)試卷 參考答案及解析 一、單項(xiàng)選擇題 ［解析］ 終身教育主張?jiān)诿恳粋€(gè)人需要的時(shí)刻以最好的方式提供必要的知識(shí)和技能。 ［解析］ （ 1）從課程制定者或管理制度角度，可分為國家課程、地方課程、學(xué)校課程。（５）從課程的組織核心角度，可分為學(xué)科中心課程、學(xué)生中心課程、社會(huì)中心課程等。 ［解析］ 被試在常模參照測(cè)驗(yàn)中的成績必須放到所在團(tuán)體中，以被試在該團(tuán)體中的相對(duì)位置來評(píng)估其能力水平，這一團(tuán)體即為常模團(tuán)體。 11. D［解析］ 馬克思主義人的全面發(fā)展學(xué)說認(rèn)為：教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合是造就全面 發(fā)展的人的途徑和方法。通常動(dòng)機(jī)強(qiáng)度和工作效率之間 的關(guān)系不是一種線性關(guān)系，而是成倒“ U”型曲線關(guān)系。智力是人們?cè)谡J(rèn)識(shí)客觀事物的過程中所形成的認(rèn)知方面的穩(wěn)定心理特點(diǎn)的綜合；創(chuàng)造力是應(yīng)用新穎的方式解決問題，并能產(chǎn)生新的有社會(huì)價(jià)值的產(chǎn)品的心理能力。創(chuàng)造力是智力因素和非智力因素的結(jié)晶。智力高的人雖然可能比智力低的人更有創(chuàng)造性，但高的智力并不是創(chuàng)造力的 充分必要條件。在比較容易的任務(wù)中，工作效率隨動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的增強(qiáng)而提高，隨著任務(wù)難度的增加，較低的動(dòng)機(jī)水平有利于任務(wù)的完成。 13. D［解析］ 自我效能感是指?jìng)€(gè)體對(duì)自己的能力能否勝任一項(xiàng)任務(wù)的判斷與評(píng)價(jià)。 ［解析］ 赫爾巴特最主要的教育觀點(diǎn)是：教育的最高目的是道德和性格的完善。觀察法是指在自然情境中對(duì)人的行為進(jìn)行有目的、有計(jì)劃的系統(tǒng)觀察和記錄，然后對(duì)所做記錄進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)被觀察者心理活動(dòng)和發(fā)展的規(guī)律的方法。（３）從課程功能的角度，可分為工具性課程、知識(shí)性課程、技能性課程、實(shí)踐性課程。終身教育是為適應(yīng)科學(xué)知識(shí)的加速增長和人的持續(xù)發(fā)展要求而逐漸形成的教育思想和教育制度。請(qǐng)以“道德是否可教”為話題進(jìn)行寫作。 33. 簡(jiǎn)述韋納的歸因理論。 三、辨析題（本大題共 3 道小題，每小題 5 分，共 15 分） 22. 動(dòng)機(jī)強(qiáng)度越高，越有利于取得成功。 18. 自我控制主要表現(xiàn)為個(gè)人對(duì)自己行為的和，使之達(dá)到自我的目標(biāo)。 A. 自我期待感 B. 自我歸因感 C. 自我預(yù)期感 D. 自我效能感 二、填空題（每空 1 分，共 15 分，請(qǐng)把答案填在題中橫線上） 14. 教育是對(duì)教育專制性、等級(jí)化和特權(quán)化的否定。 A. 杜威 B. 盧梭 C. 赫爾巴特 D. 夸美紐斯 10. 在構(gòu)成教育活動(dòng)的基本要素中，主導(dǎo)性的因素是 ( )。 A. 觀察法 B. 訪談法 C. 實(shí)驗(yàn)法 D. 行動(dòng)研究法 6.( )是指視覺系統(tǒng)分辨最小物體或物體細(xì)節(jié)的能力。 A. 終身教育 B. 普通教育 C. 職業(yè)教育 D. 義務(wù)教育 “泛智教育思想”，探討“把一切事物教給一切人類的全部藝術(shù)”的教育家是 ( )。膨脹箱的冷卻液不能加滿，可加入 1/2，一般每兩年更換一次。 車輛在連續(xù)長坡道行駛時(shí)，避免周圍溫度過高或過低，應(yīng)注意散熱。 風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持適當(dāng)?shù)膹埦o力，使風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常。散熱器外部的污垢或者是碰撞變形部位都會(huì)影響空氣的流動(dòng)，以至于影響到冷卻液的溫度，必要時(shí)可進(jìn)行清洗或維修。會(huì)減少2%的敲缸，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性，有助于壓縮比和其他參數(shù)的選擇，以獲得良好的燃油消耗率和排放性能。 降低冷卻系統(tǒng)溫度的設(shè)定點(diǎn)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率，降低進(jìn)氣溫度。提高溫度會(huì)顯著影響散熱性能。冷卻液溫度的提高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油溫度的提高，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦和磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗。根據(jù)排氣閥周圍區(qū)域的溫度上限，可以適當(dāng)?shù)脑黾踊蚪档屠鋮s液的溫度上限，增加或降低溫度上限都有各自的特點(diǎn)，這取決于預(yù)期的目的。 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫 度范圍的限制取決于排氣門周圍的最高溫度。 第三章 冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn) 傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)的作用是可靠的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但還應(yīng)有另外一個(gè)角色以改善燃油經(jīng)濟(jì)性和降低廢氣的排放。車主應(yīng)遵循這樣一個(gè)原則：車輛每行駛一千公里就應(yīng)該查看一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。冷卻液的清洗措施：可添加 2%的苛性堿溶液到冷卻系統(tǒng)中，再使汽車運(yùn)行一整天，之后用清水清洗；再用同樣的苛性堿溶液放置一天，最后用清水清洗。 第四，冷卻水泵和恒溫器，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中流動(dòng)，依靠的是冷卻水泵；恒溫器則可以感到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，溫度低時(shí)，其密封在水套中的冷卻液流出，以便另外的冷卻液流入，當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，其打開并讓冷卻液流過冷卻水箱，起到冷卻的作用。風(fēng)扇的電源開關(guān)由點(diǎn)火開關(guān)控制，關(guān)閉引擎時(shí)，散熱器冷卻液的溫度在 93℃ ~88℃之間，電風(fēng)扇的操作就是不正常的。 第三，散熱器，冷卻 風(fēng)扇，冷卻水箱從外部看像細(xì)胞一樣排列，這種形狀用來增加冷卻面積，提高冷卻效果。 5 抗結(jié)垢。銹蝕是冷卻系統(tǒng)內(nèi)的部件被氧化所引起的。 3 防腐蝕。 2 防沸。例如，看上去清澈透明的泉水其實(shí)內(nèi)部含有大量 的金屬物質(zhì)，這樣的水加入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生大量的水垢，起不到冷卻系統(tǒng)正常的作用，可見，冷卻液中的水的質(zhì)量是非常重要的，冷卻液常用的添加劑是防凍劑（乙二醇）、金屬緩釋劑、阻垢劑等按比例調(diào)和的，達(dá)到冬季防凍，夏季防沸，耐腐蝕，防水垢的作用。整個(gè)冷卻系統(tǒng)不與大氣想通，其作用相當(dāng)于壓力鍋，水箱蓋相當(dāng)于高壓閥，一般情況下，汽車的冷卻液工作所允許的溫度變化范圍 高達(dá) 120 度。單純依靠散熱片還存在缺陷，其一是泵吸 入一側(cè)的壓力低而且易沸騰，水泵的葉輪容易發(fā)生氣蝕；其二是氣 —— 液分離器會(huì)產(chǎn)生氣阻，高溫冷卻液容易沸騰?，F(xiàn)在廣泛使用的風(fēng)扇為電磁離合器風(fēng)扇或者是離合器與軸分離的電子風(fēng)扇，當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，溫度傳感器不提供電能給風(fēng)扇，當(dāng)溫度高時(shí)，離合器軸接觸，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。控制冷卻液在不同周期內(nèi)工作的部件是恒溫器，恒溫器可以看做成是一個(gè)閥門，其原理是使用隨溫度變化的材料（石蠟或者是醚一類的材料）和一個(gè)開關(guān)閥，當(dāng)冷卻液的溫度高時(shí)，材料膨脹，打開閥的頂部，冷卻液大循環(huán)；當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，材料收縮關(guān)閉閥門，冷卻液小循環(huán)。該散熱器分為水平和垂直兩種類型，通常與空調(diào)冷凝器安裝在一起。不管采用哪種冷卻方式，冷卻系 統(tǒng)必須保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種環(huán)境下不會(huì)過熱。 the cooling system overflow should check the technical condition of the thermostat. (5) to prevent the engine load, work long hours in order to avoid the water temperature is too high。 low speed uphill, the ambient temperature is too high。 the power of the cooling system pump。 when the temperature reaches 120℃ , cooling water temperature is too high, the alarm indicator light flashes the fan failure or coolant . Such as motor fan does not turn, inspect and replace the fuse or repair the thermostat switch, if necessary, and then view the fan for damage. Fourth, the cooling water pump and thermostat, coolant flow in the cooling system, and rely mainly on the cooling water pump power。s up and down two pipes and the radiator upper and the pump inlet connection, to prevent the generation of the above problems. Cooling medium Although we call for the watercooled cooling medium is not pure water, but a mixture of water, antifreeze, and various specialized use of preservatives, also known as the coolant. Coolant antifreeze content of 30% to 50%, the freezing point of water damage to the engine to prevent freezing at low temperatures. The entire cooling system is not connected with the atmosphere, equivalent to the role of a pressure cooker