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《城市經(jīng)濟基礎理論》ppt課件-全文預覽

2025-06-02 08:05 上一頁面

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【正文】 英國 法國 德國 瑞典 美國 日本 時間 1750 1780 1830 1850 1840 1870 城市化水平% 17~ 19 12 10 7 11~ 14 圖 2 20世紀發(fā)達國家的城市化進程 1910 1930 1950 1960 1970 1980 1992 英國 90 法國 73 美國 75 ?發(fā)展中國家的城市化進程 1900 1920 1930 1950 1960 1970 1980 1987 發(fā)展中國家 10 二、地方化經(jīng)濟-行業(yè)的集聚經(jīng)濟 三、城市化經(jīng)濟 ?城市基礎設施和公共服務業(yè)的共享效率 ?產業(yè)集群的外部性 ?交易集聚的外部性 ?城市勞動力集聚的外部性 ?集聚式人力資本形成的外部性與城市的智慧性 第三節(jié) 城市化理論 一、城市化的一般規(guī)律 ?城市化是人類社會的一種普遍現(xiàn)象,它有其自身的內在發(fā)展規(guī)律,而這種規(guī)律是由一系列相互聯(lián)系的規(guī)律體系組成的。從集聚經(jīng)濟性質上看,它不僅是一種外部規(guī)模經(jīng)濟,而且是一種外部范圍經(jīng)濟。 ?城市吸引力 ?城市輻射力 ?城市中介力 ?相對地劃分城市影響力的范圍,清晰地了解區(qū)域內城市經(jīng)濟影響的相互關系,有利于認識城市在區(qū)域中的地位和制定城市發(fā)展戰(zhàn)略。 (二)廖什式的中心地帶理論 論證說明,在一定的空間范圍,往往會形成這樣的空間結構:一個基本的中心城市、周圍居民區(qū)和工業(yè)集聚地帶。 ?運輸區(qū)位理論運用運費率比較了運輸方式和運輸路線及站場的經(jīng)濟效果,為研究城市內部和城市間的交通區(qū)位
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