現(xiàn)代航空企業(yè)維修成本控制問題研究-全文預(yù)覽
【正文】 任劃分不但沒有起到落實(shí)權(quán)責(zé)責(zé)任制的積極功效， 還使得各機(jī)構(gòu)對于維修成本控制作業(yè)相互推諉，將維修成本的控制工作推給財(cái)務(wù)管理人員。 2 現(xiàn)代航空企業(yè)維修成本控制的現(xiàn)存問題研究 社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)文化政治全球一體化進(jìn)程的推進(jìn)使得航空運(yùn)輸這一獨(dú)特的運(yùn)輸方式面臨著巨大的發(fā)展空間，這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。 （ 1）按維修內(nèi)容的不同，現(xiàn)代航空企業(yè)的維修成本可以分為飛機(jī)定期檢修成本與飛行航線維修成本兩大類。 1 現(xiàn)代航空企業(yè)維修成本的基本構(gòu)成 一般來說，傳統(tǒng)航空企業(yè)的維修指的是排除飛機(jī)故障，掃清航行阻礙，這一過程中的維修成本僅僅涉及人工與直接材料。本文從現(xiàn)代航空企業(yè)維修成本的構(gòu)成、現(xiàn)狀以及合理對策 3 個(gè)方面進(jìn)行較為詳細(xì)的分析與闡述，并據(jù)此論證了健全完善的維修成本控制體系在現(xiàn)代航空企業(yè)運(yùn)行發(fā)展中的重要作用與意義?，F(xiàn)代航空企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率比重過大、生產(chǎn)經(jīng)營成本過高以及不可控影響過多等制約著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。各現(xiàn)代航空企業(yè)需要在充分把控自身運(yùn)行狀態(tài)的基礎(chǔ)上，對傳統(tǒng)的維修成本控制進(jìn)行故障及問題研究，以此建立一套健全完善的維修成本控制體系。按劃分標(biāo)準(zhǔn)的不同，現(xiàn)代航空企業(yè)維修成本的構(gòu)成可以分為以下幾類。同樣的，人工及材料仍然是構(gòu)成這部分成本的關(guān)鍵要素。傳統(tǒng)的航空企業(yè)在維修成本控制作業(yè)環(huán)節(jié)不僅分類單一，而且管理意識(shí)較為淡薄。當(dāng)前現(xiàn)代航空企業(yè)在維修成本控制作業(yè)中無法做到將財(cái)務(wù)管理中的成本控制與航空企業(yè)的實(shí)際情況以及航空航道
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