現(xiàn)代航空企業(yè)維修成本控制問題研究-全文預覽
【正文】 任劃分不但沒有起到落實權責責任制的積極功效， 還使得各機構對于維修成本控制作業(yè)相互推諉，將維修成本的控制工作推給財務管理人員。 2 現(xiàn)代航空企業(yè)維修成本控制的現(xiàn)存問題研究 社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展以及經(jīng)濟文化政治全球一體化進程的推進使得航空運輸這一獨特的運輸方式面臨著巨大的發(fā)展空間，這既是機遇也是挑戰(zhàn)。 （ 1）按維修內(nèi)容的不同，現(xiàn)代航空企業(yè)的維修成本可以分為飛機定期檢修成本與飛行航線維修成本兩大類。 1 現(xiàn)代航空企業(yè)維修成本的基本構成 一般來說，傳統(tǒng)航空企業(yè)的維修指的是排除飛機故障，掃清航行阻礙，這一過程中的維修成本僅僅涉及人工與直接材料。本文從現(xiàn)代航空企業(yè)維修成本的構成、現(xiàn)狀以及合理對策 3 個方面進行較為詳細的分析與闡述，并據(jù)此論證了健全完善的維修成本控制體系在現(xiàn)代航空企業(yè)運行發(fā)展中的重要作用與意義?，F(xiàn)代航空企業(yè)資產(chǎn)負債率比重過大、生產(chǎn)經(jīng)營成本過高以及不可控影響過多等制約著企業(yè)經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。各現(xiàn)代航空企業(yè)需要在充分把控自身運行狀態(tài)的基礎上，對傳統(tǒng)的維修成本控制進行故障及問題研究，以此建立一套健全完善的維修成本控制體系。按劃分標準的不同，現(xiàn)代航空企業(yè)維修成本的構成可以分為以下幾類。同樣的，人工及材料仍然是構成這部分成本的關鍵要素。傳統(tǒng)的航空企業(yè)在維修成本控制作業(yè)環(huán)節(jié)不僅分類單一，而且管理意識較為淡薄。當前現(xiàn)代航空企業(yè)在維修成本控制作業(yè)中無法做到將財務管理中的成本控制與航空企業(yè)的實際情況以及航空航道
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