馬鞍山長江公路大橋接線段互通區(qū)路基下穿馬蕪高速報審資料-全文預(yù)覽
【正文】 形交通路標(biāo)，兩側(cè)車輛單車道行駛，錐形交通路標(biāo)按 4m一處布設(shè)，按雙向車道總長 2600m計算，需 650個，同時，在兩端并道和分道點我們將選派 2人一組分兩班 24小時進行交通管制和疏導(dǎo)，在封閉段落內(nèi)派 2人一組分兩班 24小時進行巡邏，共需選派人員 24名。為保證馬蕪路施工時的通行能力，同時保證馬蕪路銀塘收費站的正常收費，擬對馬蕪路采用雙向內(nèi)外側(cè)車道分別封閉施工的形式，單道通行，禁止超車、禁止停車，并有專人進行指揮和疏導(dǎo)。 ②限時通行。 Your pany slogan 六、交通組織方案 交通組織 本互通立交施工采用交通分流和交通行為管制兩種交通組織形式。限時通行就是在限定時段內(nèi)，允許部分或所有車輛通行。 其中交通分流的形式采用施工便道分流，即在盡可能利用匝道和匝道橋線位的基礎(chǔ)上，在需分流路線的兩側(cè)修筑兩條臨時分流道，而在這兩條臨時分流道修筑的過程中，對馬蕪路主線采用雙向內(nèi)外側(cè)車道分別封閉施工的形式，完成路基幫寬、橋梁樁基等工程的施工。安全保障主要包括交通安全和施工安全兩個方面，重點區(qū)域主要表現(xiàn)在分流和合流點、高速公路上雙向單車道行駛、施工場地與行車道的交界處等部位，應(yīng)同時關(guān)注分流道路的交通安全，要擬定相應(yīng)的安全措施或管制辦法。由于不涉及設(shè)備、車輛等橫穿道路的情況，設(shè)備、車輛、材料由施工便道進入馬蕪路后，沿外側(cè)車道進入施工現(xiàn)場?？紤]在 11月 5日前做好樁基施工所需鉆機、鋼筋籠、導(dǎo)管、其它小型機具等設(shè)備、材料的一切準備， 11月 5日凌晨臨時封閉全幅車道，設(shè)備、材料等集中進場；同時，對樁基施工所需的泥漿池、沉淀池，將統(tǒng)一設(shè)置在馬蕪路路基下，樁基施工用的泥漿泵用管、水管、電力線（加套鋼管）等各類管線統(tǒng)一由路面橫向開槽處通過，并經(jīng)路基邊坡連入相應(yīng)位置，其中路面開槽深度為 、寬度，其上加蓋 2cm厚鋼板，此項工作，也需在設(shè)備、材料等進場的過程中全部完成。 Your pany slogan 五、馬蕪路雙向內(nèi)外側(cè)車道分別封閉專項施工方案 關(guān)于路基工程和橋梁工程的具體施工方案詳見本項目的總體施工組織設(shè)計，此處不再詳述。 ②拆除馬蕪路左右兩側(cè)的路基邊坡及其它圬工砌體，移除綠化林帶，清表，開挖臺階，完成馬蕪路兩側(cè)路基的幫寬施工； ③在馬蕪路雙向內(nèi)外側(cè)車道分別封閉期間，完成 MK2+、MK3+，施工完畢后原樁位填埋樁基，臨時恢復(fù)路面，保證通行； ④開始左、右兩側(cè)臨時分流道路基土方的施工，并在 2022年 11月底前完成； ⑤開始左、右兩側(cè)臨時分流道上橋梁（ DK0+、 EK0+190分離立交、 CK1+、 MK3+）、小型構(gòu)造物（ MK3+、 FK0+、 K21+730箱涵、AK0+810圓管涵、 GK0+158圓管涵、 HK0+920箱涵、MK2+）的施工，其中橋梁需在 2022年 1月底前完成，小型構(gòu)造物需在 2022年 12月中旬前完成； Your pany slogan 四、分階段施工安排 ⑥由于馬蕪路左側(cè)臨時分流道建成后，左側(cè)臨時分流道與馬蕪路間的 A、 C、D匝道以及主線（ K21+600~730段）將沒有進場施工的便道，故必須在馬蕪路左側(cè)臨時分流道路基土方完成前完成上述路段的路基土方、小型構(gòu)造物及 AK0+； ⑦ 2022年 12月 1日即開始臨時分流道路面基層的施工，并在 2022年 12月底前全部完成； ⑧ 2022年 1月初開始臨時分流道水泥混凝土路面的施工，并于 2022年 2月底前全部完成； ⑨ 2022年 2月初至 3月中旬完成左右側(cè)臨時分流道波形護欄、標(biāo)志標(biāo)線等交通工程的施工； ⑩在臨時分流道所經(jīng) AK0+750~850、 GK0+095~145段匝道設(shè)計為欠載預(yù)壓，現(xiàn)由于分流道路面基層、混凝土路面的施工，實際為超載預(yù)壓，施工后可減少預(yù)壓時間。 Your pany slogan 安全生產(chǎn)保障體系圖 Your pany slogan 四、分階段施工安排 根據(jù)互通施工的總體方案，擬對本互通區(qū)施工的實施作如下分階段安排： 第一階段：施工準備階段（ 2022年 6月 15日 ~2022年 6月 30日） 本階段主要做好如下工作： ①根據(jù)工程實際施工環(huán)境，制定實施性施工方案，報監(jiān)理審批，并向各施工隊管理人員及技術(shù)人員進行交底； ②組織學(xué)習(xí)設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范，對圖紙進行審核； ③與路政及馬蕪高速管理單位取得聯(lián)系，共同制定切實可行的交通管制方案； ④根據(jù)管制方案購置各種交通管制標(biāo)示牌及施工人員安全反光背心。而在 2022年 3月中旬后，需在 9個月內(nèi)完成馬蕪路橋梁下部、上部結(jié)構(gòu)、土方加高、路面結(jié)構(gòu)、交通工程并放行，施工的壓力同樣很大。 Your pany slogan 總體施工平面圖 Your pany slogan 施工縱面圖 Your pany slogan 二、總體方案 根據(jù)日前業(yè)主已確定的關(guān)于馬橋接線與馬蕪主線施工的第三套方案，對現(xiàn)有馬蕪高速公路的交通組織，在 2022年 3月中旬前現(xiàn)有主線收費站將停止收費并拆除現(xiàn)有主線收費站，社會車輛通過臨時分流道分流，為此，需在 2022年 3月中旬前完成路基幫寬、臨時分流道及馬蕪路上橋梁樁基的施工； 2022年 3月中旬社會車輛通過臨時分流道分流后， 9個月內(nèi)完成馬蕪路橋梁下部、上部結(jié)構(gòu)、土方加高、路面結(jié)構(gòu)、交通工程并放行。全線有橋梁、分離式立交、車行天橋等合計 /13座，涵洞、通道等小型構(gòu)造物 29道。 本標(biāo)段全長 ，起點樁號 K20+13終點樁號K23+900，全線路基挖方合計約 70萬方、路基填方合計約 80萬方。 本互通區(qū)的主要工程量為：路基挖方 28萬方
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