水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)路段施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 路機(jī)的穩(wěn)壓效果以及經(jīng)濟(jì)效益和保證路面底基層壓實(shí)度和平整度，使設(shè)備均衡生產(chǎn)，當(dāng)前采用底基層壓實(shí)組合如下：初壓：使用寶馬振動壓路機(jī)，關(guān)振靜壓一遍。 Ⅱ 初壓實(shí)測密度(G/CM3)K12+040K12+240 長度(m) YL16膠輪壓路機(jī)112/15T三輪壓路機(jī)1(關(guān)振)終壓區(qū)段Ⅰ壓實(shí)遍數(shù)試驗(yàn)總結(jié) 五、現(xiàn)場組織方式 成立了以項(xiàng)目部經(jīng)理朱曉飛為首的組織指揮系統(tǒng)：現(xiàn)場指揮：陳偉（總工） 施工技術(shù)：盧俊波 陳湘勝質(zhì)量檢測：聶兆慶 薛慶昆 宗可彬 李彬 施工放樣：韓玉石 羅鵬 機(jī)械設(shè)備：李寶玉等 輔助工人：沈照言等 四、試鋪路段 時間：二000年三月三十一日；天氣：晴，風(fēng)力5—7級，溫度7—13度；地點(diǎn)：K11+840K12+240左幅，長度400m。附件：關(guān)于CP2標(biāo)水穩(wěn)碎石下基層組成設(shè)計(jì)申請報告的批復(fù)（贛武吉CR2監(jiān)字［2007］2號二〇〇七年一月二十五日底基層試驗(yàn)段總結(jié)經(jīng)駐地監(jiān)理批準(zhǔn)，我方于二000年3月31日進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑。重新進(jìn)行試驗(yàn)路段施工終壓定型養(yǎng)生檢測不符合要求，報廢。2）外觀檢測（1）表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。（2）交通管制養(yǎng)生期間，封閉該段交通，除灑水車外其他車輛禁止通行，養(yǎng)生期滿驗(yàn)收合格后盡快進(jìn)行瀝青穩(wěn)定碎石上基層施工。本項(xiàng)目基層采用2臺RP751型攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，試驗(yàn)路段基層第一層的攤鋪工作約需4小時左右，正常施工不存在縱向接縫的問題，由于中間吃飯可能短時間中斷施工，我們控制時間在30～40min，一般不設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)裝有自動調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，路幅兩側(cè)導(dǎo)向控制線控制高程，攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲前進(jìn)，達(dá)到控制高程和橫坡度的目的，兩臺攤鋪機(jī)保持速度一致，各種技術(shù)控制指標(biāo)一致，相隔5～10m梯隊(duì)作業(yè)；（2）～，使攤鋪能連續(xù)、勻速前進(jìn)；（3）開始施工前,攤鋪機(jī)前應(yīng)保證運(yùn)料車3～4輛在等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前20～30cm停住掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動前進(jìn)；（4）在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。1％范圍內(nèi)，盡量接近最佳含水量；（3）混合料級配檢測：由試驗(yàn)室現(xiàn)場取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測定其級配是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求； （4）水泥用量：％，％， ％的水泥用量進(jìn)行施工控制；（5）混合料的試拌：采用全電腦控制的穩(wěn)定粒料拌和樓，分4檔4個料斗進(jìn)行混合料的配料，拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進(jìn)行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料裝車時，對其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)拌和不均勻，不合格混合料予以廢棄，繼續(xù)再檢查第二斗混合料，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止；（6）拌和機(jī)出料：采用拌和機(jī)向自卸汽車直接裝料，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料的離析。試驗(yàn)儀器的自校和標(biāo)定（1）我項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測設(shè)備均經(jīng)過計(jì)量部門計(jì)量標(biāo)定，并向江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站申報了工地試驗(yàn)室的臨時資質(zhì)；（2）對部分不需進(jìn)行標(biāo)定的試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)行自校，保證良好的使用狀況和精度。測量放樣（1）于施工的前一天對擬鋪筑路段按10m一個斷面進(jìn)行標(biāo)高與中邊樁測量，放樣分三段進(jìn)行，每段100米，其它兩段根據(jù)前一段施工后檢測的松鋪系數(shù)及其它指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。（+++）＝需要車輛數(shù)＝320247。1000060＝，空載運(yùn)行時間＝500247。投入的主要施工機(jī)械設(shè)備 投入的主要施工設(shè)備試驗(yàn)路段擬投入的主要設(shè)備有：RP751型攤鋪機(jī)2臺、XSM220振動壓路機(jī)2臺、XP261膠輪壓路機(jī)1臺、15噸以上自卸車8臺、全電腦控制WCD600型拌和樓1臺套，ZL50裝載機(jī)4臺，灑水車1臺,200KVA變壓器1臺。集料經(jīng)過自檢、監(jiān)理工程師抽檢，并委托江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求(詳見集料檢測報告)。確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和的均勻性的方法。確定并優(yōu)化以下主要項(xiàng)目：驗(yàn)證施工的集料配合比：（1）調(diào)試配合比，驗(yàn)證拌和機(jī)稱量的準(zhǔn)確性；（2）調(diào)整拌和時間，保證混合料的均勻性；（3）檢查混合料的含水量、集料級配、水泥含量及強(qiáng)度。計(jì)劃于2007年1月28日左右進(jìn)行厚32cm水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)路段施工，施工過程中考慮到水穩(wěn)基層較厚為32cm,為確保工程
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