水泥混凝土工程施工組織設(shè)計方案-全文預覽
【正文】 路機進行壓實時，行走軌跡重疊1/31/2，并采用交錯進退碾壓，碾壓速度控制在1～2km/h以內(nèi)，避免過快過慢，影響壓實效果。采用機械攤鋪的方法進行施工，挖機根據(jù)標高控制樁進行攤鋪，確保松鋪厚度均勻。完成原材料的常規(guī)試驗，確定填料的相對密度，填料粗砂的含泥量應小于5%，粗砂中不應含有泥塊、石塊、樹根等雜物。 3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。 4）清理完畢后，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可進行下一道工序施工。并對已進場的砂、水泥等重要材料進行性能檢驗，若有不符合要求的，應另選或采取補救措施。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準要求的頻率進行自檢。由專業(yè)工長組織所有施工作業(yè)隊伍人員，根據(jù)本方案要求進行詳盡的施工質(zhì)量技術(shù)交底，并形成書面記錄，簽字齊全。. .. . .. 樂亭縣閻各莊鎮(zhèn)閻各莊村一事一議村內(nèi)道路硬化工程施工方案目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、施工準備 1四、路基施工 3五、砂礫墊層施工 4六、水泥混凝土路面施工 5七、質(zhì)量安全環(huán)保措施 13八、應急預案 16學習參考一、編制依據(jù)業(yè)主提供的本工程的施工圖紙；《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F30—2014；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/12012；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTGF92015；設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和技術(shù)標準。三、施工準備技術(shù)準備 施工前，要充分熟悉圖紙，由項目技術(shù)負責人組織相關(guān)專業(yè)工長以及質(zhì)檢員、施工作業(yè)班組負責人等人員，進行全面詳細的技術(shù)交底，并將本方案下發(fā)到相關(guān)部門和個人。（2）、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學性質(zhì)要符合國家標準，并且每一批水泥都應有質(zhì)保書。 （5）、根據(jù)施工進度計劃，組織好各種材料的進場。 3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。 2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線。五、砂礫墊層施工將開挖驗收后基面清理干凈、整平，用水準儀測量基礎(chǔ)面高程。在道路中心處定出標高控制樁，用石灰線將其劃分為多個格子，通過中線樁定出施工平面，以控制填料厚度，根據(jù)標高、填筑面積及松鋪厚度，確定填料方量。用振動壓路機進行壓實，含水量一般控制在6%8%，必要時通過灑水車灑水調(diào)整粗砂含水量。六、水泥混凝土路面施工（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。（4）、對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（3）、平曲線路段采用短模板。（四）、混凝土的拌和和運輸（1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用1臺強制式攪拌機拌和。D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進行拌和。（2）、運輸A、運輸采用自卸汽車，運送砼的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。E、運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應及時告知重新測量糾偏。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應損壞混凝土面板。（3）、振搗A、對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（5）、整平飾面A、每車道路面應配備1根滾杠。C、在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。切縫深度為混凝土面板厚的1/41/5。水泥混凝土路面切縫時間一般應在混凝土拆模后12小時左右進行，最佳切縫時間主要受混凝土強度影響，即滿足切割機切割混凝土的最佳強度要求。（八）、拆模與養(yǎng)生拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為1836小時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角。A、在灌封前應保持縫內(nèi)清潔，填縫前用空壓機將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。 20抽量：每200m測4處19縱斷高程 (mm)177。 水準儀：每200m測4斷面1（十一）、涵洞過渡段施工在圓管涵橫穿公路部分，混凝土路面設(shè)置橫筋為Φ12間距為20cm，縱筋為Φ12間距為10cm的鋼筋網(wǎng)片。 項目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗室、測量組三部門直接進行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。②試驗室：確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的實驗數(shù)據(jù)。按已明確的質(zhì)量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。②混凝土運輸車和作業(yè)的機械，
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