【正文】 8測(cè)定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為( )。A．外觀質(zhì)量 B．幾何尺寸 C．材料性能 D．鍍層質(zhì)量28沸煮法主要是檢驗(yàn)水泥中是否含有過(guò)量的游離( )。10 B．177。A、剛性護(hù)欄 B、半剛性護(hù)欄 C、柔性護(hù)欄 D、一般護(hù)欄28纜索護(hù)欄屬于( )。A、指示標(biāo)志 B．輪廓標(biāo)志 C．路面標(biāo)線 D．指路標(biāo)志27護(hù)欄的形式按結(jié)構(gòu)不同可分為多種形式，下列哪種護(hù)欄是按結(jié)構(gòu)分的（ ）。A．指路標(biāo)志 B．指示標(biāo)志 C．路面突起路標(biāo) D．防護(hù)欄27交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是（ ）。 26某位移測(cè)點(diǎn)，則其殘余位移為（ ） 26在測(cè)定成橋后的索力時(shí)，常采用（ ）。 26回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（ ）的測(cè)區(qū)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值。3℃，相對(duì)濕度90% 177。，無(wú)關(guān) ，有關(guān) ，無(wú)關(guān) ，有關(guān)260、在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗(yàn)中，（ ）個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有（ ）個(gè)試件是延性斷裂。5）% 177。5）% 177。A．前,后 B．后,前 C．后,后 D前,前25調(diào)試超聲波檢測(cè)儀時(shí)，測(cè)得t0=5μs，已知某測(cè)點(diǎn)聲距L=40cm，儀器顯示聲時(shí)為105μs，則超聲波在混凝土中傳播的聲速為（ ）。A．，5 B．，10 C．，5 D．10，525沉井下沉過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意偏位和垂直下沉，至少每下沉( )m檢查一次。( )㎜。箱梁橋 B。A． B． C． D．24常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和（ ）。A．1/1600 B．1/600 C．1/800 D．1/100023鉆孔樁所鉆樁孔的平面位置、鉆孔直徑、傾斜率和( )應(yīng)符合要求。A．5 B．4 C．3 D．622鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位( )m。A．礦料級(jí)配、混合料出料溫度及油石比 B．礦粉含量、出料溫度及油石比C．拌和溫度及油石比 D．石料含泥量、油石比及出料溫度222．酸性巖石的粗集料用于高速公路時(shí)，宜使用針人度( )的瀝A．較小 B．較大 C．與針入度無(wú)關(guān)223．對(duì)水泥穩(wěn)定類基層，土的液限不宜超過(guò)( )。A．抽提法 B．篩分法 C．蠟封法 D．滴定法218．( )施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制各工序材料溫度。A．在攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)旁站控制施工 B．在拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)旁站，控制配料拌和施工C．在攤鋪與拌和兩地同時(shí)旁站控制施工 D．不用旁站214．在有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范中，對(duì)石油瀝青混合料的碾壓溫度規(guī)定為：開(kāi)始碾壓的溫度為100～120 ℃，碾壓終了的溫度不低于( )。 21與半剛性基層施工程序相比，瀝青混凝土路面施工不需要( )。 20貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。 20水泥混凝土路面是以( )齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。 200、環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的( )。A． 19對(duì)于原地基處理，下面哪個(gè)說(shuō)法不正確（ ）。A．二類 B．三類 C．四類 D．五類193．路基干濕類型是根據(jù)（ ）確定。1％ B 177。A 先輕后重、先邊后中、先慢后快 B 先重后輕、先邊后中、先慢后快C 先輕后重、先中后邊、先慢后快 D 先輕后重、先邊后中、先快后慢18路基工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求是（ ）。小于318干密度的定義是( )。A．承包商自檢，報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn) B．監(jiān)理試驗(yàn)室檢查認(rèn)可，報(bào)駐地監(jiān)理工程師備案C．承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)D．承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可18當(dāng)混凝土抗壓試件少于10組時(shí)，合格的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是( )。A．一階段 B．二階段 C．三階段 D．四階段17梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指( )。A．8次以上 B．10次以上 C．6次以上 D．4次以上 17工程質(zhì)量驗(yàn)收中，評(píng)定一段路基或路面密實(shí)程度的指標(biāo)是( )。A．系桿 B．斜拉 C，斜拉組合體系 D．懸吊體系16按混凝土路面接縫的用途可將其分為( )。 A．面層 B．基層 C．墊層 D．聯(lián)結(jié)層16橋梁工程由上部構(gòu)造、墩臺(tái)、( )和調(diào)治構(gòu)造物等四大部分組成。 A．30cm B．60cm C．100cm D．80cm160、對(duì)路基的基本要求是具有足夠的( )。A． 15高速公路車(chē)道分界線為( )的白色虛線。 A、百分比 B、體積比 C、重量比 D、一定比例15高速公路路面基層壓實(shí)度應(yīng)不小于：（ ）。A、0→初應(yīng)力→(持荷2min) →σ (錨固) B、0→初應(yīng)力→(持荷2min) →σ (錨固) C、0→初應(yīng)力→(持荷2min) →σ (錨固)14含水量較大的粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（ ）。A、3d B、7d C、14d D、28天14路基填方壓實(shí)的壓實(shí)機(jī)具的單位壓力應(yīng)（ ）。 A、AC16I B、AC—16II C、AM—16 D、AK—161瀝青混凝土碾壓作業(yè)時(shí)，初壓溫度、碾壓終了溫度分別不得低于 ℃。A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性13公路工程抗震設(shè)計(jì)的基本烈度為（ ）。A、M15，M10，M5 B、M20，M15，M10，M5， C、M15，M10，M5， D、M20，M15，M10，M513公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，（按質(zhì)量計(jì)）要求小于或等于（ ）。A、100200 B、200300 C、300400 D、40050012路側(cè)柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應(yīng)在（ ）厘米以上。 A、60% B、70% C、80% 12為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（ ）。C、考慮連拱作用對(duì)拱圈是偏于危險(xiǎn)的。A、2% B、4% C、6% D、10%10未采取防腐蝕措施的預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)空氣濕度大于70%或鹽分過(guò)大時(shí)，在安裝后至壓漿時(shí)的容許間隔時(shí)間為（ ）A、5d B、7d C、10d D、15d10作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)（ ）A、粘性土 B、砂性土 C、粉性土10填土高度小于多少米的稱為矮路堤（ ）A、～ B、2～3米 C、5～8米10在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平的樁接頭數(shù)不得超過(guò)基樁總數(shù)的（ ）A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、3/510吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ ）A、橋面 B、纜索 C、橋臺(tái)10橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（ ）A、永久荷載 B、可變荷載 C、偶然荷載10用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是（ ）A、土的稠度 B、土的含水量 C、土的液限 D、土的塑限1先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到（C）A、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的50% B、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的60% C、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70% D、沒(méi)有規(guī)定11使用礦粉作填料的瀝青路面是（ ）A、瀝青表面處治 B、瀝青貫入式 C、瀝青穩(wěn)定土 D、瀝青混凝土11水泥混凝土路面采用滑模施工時(shí)要求最大水灰比不超過(guò)（ ）A、 B、 C、 D、11路基土方開(kāi)挖不論工程量多少和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)（ ）進(jìn)行。A、1 B、2 C、3 D、49特大橋梁測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)（ ）復(fù)測(cè)一次A、 B、1年 C、2年 D、5年9混凝土須分層澆筑，當(dāng)使用插入式振動(dòng)棒振搗時(shí)，分層厚度最大（ ）A、60cm B、80cm C、50cm D、30cm9膨脹土的特點(diǎn)是（ ）A、放在太陽(yáng)下，明顯的膨脹變硬； B、吸水膨脹軟化，失水收縮龜裂；C、吸水、失水其體積不受影響。2% C、177。30L1/2 C、177。A、1：2 B、1：5 C、1：108集料粒徑大于（ ）的集料，稱為粗集料。 C、17186。A、5% B、6% C、7%7貧混凝土基層各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均應(yīng)采用（）施工。A、95%； B、96%； C、97%； D、98%6以下幾種巖石中，（ ）軋制的集料最適合于用作瀝青砼表面層的原材料。A、組合I或組合Ⅲ B、組合Ⅱ C、組合Ⅱ或組合Ⅳ D、組合V6貼式防水層是（ ）A、防水砼 B、環(huán)氧樹(shù)脂涂層 C、“三油二氈” D、“三油三氈”6“預(yù)應(yīng)力鋼筋砼”是（ ）。 B、30cm。 B、。 C、30cm。 4對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（ ）A、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離 B、兩相鄰橋梁中線之間的距離C、相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離 D、梁板的長(zhǎng)度4水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼（ ） 4鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對(duì)于柱樁不得大于（ ） 50、在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò)（ ），并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。 4當(dāng)取土距離超過(guò)1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為（ ）。 3被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于（ ）。，拱式橋有水平反力 ，拱式橋無(wú)水平反力 、拱式橋都無(wú)水平反力 3鉆孔灌注樁按其支撐情況，有摩擦樁和（ ）兩種。A、小于 B、等于 C、大于 D、小于和等于對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（ ）。A、土基壓實(shí)達(dá)到密實(shí)度要求 B、塑性變形減少 C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象 D、形變模量增大2二灰量指以下哪兩種材料（ ） 。A 越小越好 B 越大越好 C 應(yīng)有一定范圍 D 與劑量多少無(wú)關(guān) 以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施 （ ） 。A 重型擊實(shí)試驗(yàn) B 三軸壓縮試驗(yàn) C 承載板試驗(yàn) D 簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn)（ ）。A 各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和 B 兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離C 兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離 D 橋面系行車(chē)道的長(zhǎng)度12．橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指（ ）。A、減水劑 B、早強(qiáng)劑 C、緩凝劑 D、阻銹劑水泥混凝土施工過(guò)程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過(guò)（ ）。A、增加 B、不變 C、減小 D、無(wú)法確定對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用（ ）。公路監(jiān)理工程師復(fù)習(xí)指導(dǎo)書(shū)作者：日期：◆為幫助大家理解消化《題庫(kù)》的內(nèi)容，隨后將發(fā)布《道路橋梁》的復(fù)習(xí)指導(dǎo)書(shū)，希望大家能對(duì)照著復(fù)習(xí)。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子密度儀法在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將（ ）。A、強(qiáng)度 B、和易性 C、耐久性 D、耐磨性水泥混凝土在高溫環(huán)境下施工時(shí)，若需加入外加劑，一般宜采用（ ）。A、20～30% B、30～40% C、40～50% D、50～60%（總長(zhǎng)度）的計(jì)算規(guī)定是，有橋臺(tái)的橋梁為（ ）。A 明挖基、樁基、沉井基礎(chǔ) B 明挖基礎(chǔ)、樁基、沉入樁基礎(chǔ)C 挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基 D 挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ)（ ）。A BZZ100或BZZ60 B 重100k