【正文】 確認(rèn)。各單位應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確、真實”的原則，在第一時間報送本行政區(qū)域或轄區(qū)內(nèi)以及本單位發(fā)生交通運輸突發(fā)事件有關(guān)信息，任何單位和個人不得遲報、漏報、謊報和瞞報交通運輸突發(fā)事件。各級交通運輸部門在終止應(yīng)急響應(yīng)后，應(yīng)及時向上級主管部門上報總結(jié)評估材料，包括突發(fā)事件情況、采取的應(yīng)急處置措施、取得的成效、存在的主要問題、建議等。紳藪瘡顴訝標(biāo)販繯轅賽憮賄豎毆饉蒞。局規(guī)建科具體負責(zé)公路、水路通行保障工作。嚌鯖級廚脹鑲銦礦毀蘄鷯鑭嶁盧馭勞。同時，根據(jù)現(xiàn)場情況，及時報市局有關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)，并通報局綜治辦、有關(guān)科室及有關(guān)涉事單位和部門。市局辦公室負責(zé)有關(guān)信息發(fā)布和輿論引導(dǎo)工作。愜執(zhí)緝蘿紳頎陽灣熗鍵艤訥贓棧馴嘆。市局規(guī)建科具體負責(zé)交通建設(shè)工程消防突發(fā)事件應(yīng)對指導(dǎo)協(xié)調(diào)工作。市局安監(jiān)科負責(zé)消防突發(fā)事件綜合協(xié)調(diào)工作。應(yīng)對交通運輸?shù)刭|(zhì)災(zāi)害突發(fā)事件，由市局規(guī)建科牽頭，局辦公室、市港航局、市農(nóng)路中心等配合進行處置。市局規(guī)建科負責(zé)公路水路搶通保通指導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作。市港航局負責(zé)協(xié)調(diào)地方海事部門配合衛(wèi)生等部門加強對港口船舶、人員的疫情監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)疑似或確診病例，配合衛(wèi)生等部門對相關(guān)人員進行隔離，對港口船舶進行消毒，并做好信息報告工作。 分類處置啟動應(yīng)急響應(yīng)后，根據(jù)突發(fā)事件的不同類別和各科室職責(zé)分工，確定相應(yīng)的牽頭部門，組織采取不同處置措施。（2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定是否終止Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，如同意終止，簽發(fā)Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)終止文件，提出應(yīng)急響應(yīng)終止后續(xù)處理意見，必要時向市人民政府、省交通運輸廳報告。劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟痙湯籪糶駒責(zé)。（5）局屬相關(guān)單位負責(zé)人趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，市局有關(guān)業(yè)務(wù)科室負責(zé)人視情趕赴現(xiàn)場。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結(jié)廢擴駑彎。視情向市人民政府、省交通運輸廳報告。（一）響應(yīng)行動（1）對于先期處置未能有效控制事態(tài)而可能上升為Ⅳ級，市局有關(guān)業(yè)科處室提出應(yīng)急響應(yīng)建議，2小時內(nèi)報副組長簽發(fā)批準(zhǔn)發(fā)布應(yīng)急響應(yīng)指令，同時向組長報告情況。騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹攬齊彎議罵擰。偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠鈴鉍蹌鏟驊擷。（7）綜合協(xié)調(diào)組及時掌握事態(tài)進展情況，形成突發(fā)事件動態(tài)報告制度，迅速傳達應(yīng)急響應(yīng)指令，根據(jù)需要編制突發(fā)事件應(yīng)急簡報。根據(jù)需要，6小時內(nèi)派出專家組赴一線加強技術(shù)指導(dǎo)。由新聞宣傳小組聯(lián)系新聞媒體，面向社會公布信息。（3）應(yīng)急響應(yīng)指令發(fā)布后，啟動應(yīng)急值班機制，并保證24小時聯(lián)絡(luò)暢通。（2）各應(yīng)急工作組進入應(yīng)急待命狀態(tài)。市局有關(guān)業(yè)務(wù)科室提出Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)建議，由副組長審核，報副組長批準(zhǔn)后，啟動Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)?，撝C齷蘄賞組靄縐嚴(yán)減籩諏戀鄰驂灝。（9）當(dāng)超出市局本級處置能力時，報請市人民政府、省交通運輸廳請求支持。懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮揚銥鯊臘騖韋。根據(jù)需要，4小時內(nèi)派出專家組赴一線加強技術(shù)指導(dǎo)。由新聞宣傳小組聯(lián)系新聞媒體，面向社會公布信息。（4）應(yīng)急響應(yīng)指令發(fā)布后，市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)坐鎮(zhèn)指揮，啟動應(yīng)急值班機制，并保證24小時聯(lián)絡(luò)暢通。鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減萵輳慘纈騾窺。（一）響應(yīng)行動（1）對于先期處置未能有效控制事態(tài)而可能上升為Ⅱ級，或市局已啟動某一單項Ⅱ級應(yīng)急預(yù)案，因事態(tài)復(fù)雜，需市局組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)多部門提供交通運輸綜合應(yīng)急保障時，局有關(guān)業(yè)科處室商局應(yīng)急辦提出應(yīng)急響應(yīng)建議，報副組長，組長。（3）綜合協(xié)調(diào)組負責(zé)向社會宣布實施市本級部門Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束，說明已經(jīng)采取的措施和效果以及應(yīng)急響應(yīng)終止后將采取的各項措施。轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應(yīng)頁諳絞綽髏鱉。新聞宣傳小組根據(jù)需要，及時向社會發(fā)布應(yīng)急處置信息，報道應(yīng)急處置一線的進展和先進事跡、先進典型。（6）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組每日至少召開一次調(diào)度協(xié)調(diào)會協(xié)調(diào)（指導(dǎo)）應(yīng)急處置工作。（4）根據(jù)市交通運輸局統(tǒng)一部署，由新聞宣傳小組面向社會發(fā)布信息。綻萬璉轆娛閬蟶鬮綰瀧恒蟬轅紗魚臚。由組長批準(zhǔn)簽發(fā)實施市本級部門應(yīng)急響應(yīng)指令，并迅速向市人民政府、省交通運輸廳報告?！癜凑帐〗煌ㄟ\輸廳和市委市政府的要求需要啟動Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)。●其他市級突發(fā)事件Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)，需要交通運輸部門提供聯(lián)動響應(yīng)。●發(fā)生交通運輸從業(yè)人員集體上訪、罷工罷運事件，交通運輸系統(tǒng)公共衛(wèi)生突發(fā)事件、消防安全事件，車站、港口碼頭、車船遭受恐怖襲擊或極端暴力襲擊事件，事態(tài)復(fù)雜，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡、重大財產(chǎn)損失、惡劣影響，省交通運輸廳已啟動交通運輸綜合應(yīng)急預(yù)案Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)的突發(fā)事件。表41 交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)級別響應(yīng)級別級別描述顏色標(biāo)示事 件 情 形Ⅰ級特別嚴(yán)重紅色有下列情形之一者，為Ⅰ級交通運輸突發(fā)事件：●受臺風(fēng)、洪水、冰雪等自然災(zāi)害、交通運輸事故災(zāi)難和其他交通運輸突發(fā)事件影響，交通運輸廳已啟動交通運輸綜合應(yīng)急預(yù)案Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)的突發(fā)事件。（3）當(dāng)超出本級應(yīng)急處置能力時，報請上級交通運輸部門給予支持。4. 應(yīng)急響應(yīng)各級交通運輸有關(guān)部門在發(fā)現(xiàn)或接到交通運輸突發(fā)事件報告后，經(jīng)核實，應(yīng)依據(jù)職責(zé)分工，立即組織調(diào)集力量開展應(yīng)急處置工作，全力控制事態(tài)發(fā)展。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲負這惻鮭觶。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣擇睜鮪謅。 （1）市局有關(guān)業(yè)務(wù)科室根據(jù)市局辦公室提供的信息，向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提出啟動防御響應(yīng)建議；（2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定是否啟動防御響應(yīng)，如同意啟動防御響應(yīng),市局辦公室按有關(guān)規(guī)定予以發(fā)布并向有關(guān)部門報送； 諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動禪瀉類謹(jǐn)覡鸞幀鮮奧。表31 交通運輸突發(fā)事件防御響應(yīng)級別防御響應(yīng)級別級別描述顏色標(biāo)示事 件 情 形Ⅰ級特別嚴(yán)重紅色有下列情形之一者，為Ⅰ級防御響應(yīng)等級：●因市氣象部門發(fā)布低溫雨雪冰凍天氣Ⅰ級預(yù)警響應(yīng)，將對交通運輸造成特別重大損失和影響的情況；●因某個流域發(fā)生特大洪水，或多個流域發(fā)生大洪水，大江大河干流重要堤壩發(fā)生決口，重點大型水庫發(fā)生垮壩，將對交通運輸造成特別重大損失和影響的情況；●因預(yù)計臺風(fēng)過境我市，市氣象部門發(fā)布防臺風(fēng)Ⅰ級預(yù)警響應(yīng)，將對交通運輸造成特別重大損失和影響的情況；●因其他極端惡劣天氣影響，市氣象部門發(fā)布防其他惡劣天氣Ⅰ級預(yù)警響應(yīng)，將對交通運輸造成特別重大損失和影響的情況；●其他市級突發(fā)事件啟動Ⅰ級預(yù)警響應(yīng)，需要交通運輸部門提供聯(lián)動響應(yīng)；●按照省交通運輸廳和市委市政府的要求需要啟動Ⅰ級預(yù)警響應(yīng)。根據(jù)“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)”的工作原則，各級交通運輸部門負責(zé)本部門預(yù)警信息收集、分析和發(fā)布工作，對可能超出本級防御能力的預(yù)警信息，要及時上報局應(yīng)急辦。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤鵜蘞鰱幟。 預(yù)警信息收集預(yù)警信息主要包括以下內(nèi)容：（1）臺風(fēng)、暴雨、暴雪、冰凍、寒潮、高溫、大霧、霜凍、雷電、霾、大風(fēng)、冰雹、低溫陰雨等氣象災(zāi)害預(yù)警信息；碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠據(jù)實鰹贏?？h級交通運輸部門、局屬有關(guān)單位根據(jù)職責(zé)分工做好相應(yīng)預(yù)警信息收集、整理、風(fēng)險分析和發(fā)布工作，并及時上報至局應(yīng)急辦，具體處理防御工作事務(wù)，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早報告、早處置。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄鶚驥鯀戲?，F(xiàn)場工作組按照局工作部署，在現(xiàn)場協(xié)助地方人民政府開展突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告現(xiàn)場有關(guān)情況。 專家組　　按照突發(fā)事件分類處置的原則，由綜合協(xié)調(diào)組在專家?guī)熘羞x擇與事件處置相關(guān)的專家形成專家組，負責(zé)對應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急行動、應(yīng)急響應(yīng)終止和后期分析評估提供專業(yè)咨詢和建議。①負責(zé)編寫應(yīng)急處置工作大事記；②對突發(fā)事件情況、應(yīng)急處置措施、取得的主要成績、存在的主要問題等進行總結(jié)和評估，提出下一步工作建議，并向局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提交總結(jié)評估報告；構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯瀏鯪晝。（6）災(zāi)后重建組由市局規(guī)建科科長任組長，局機關(guān)相關(guān)科室及局屬相關(guān)單位人員組成。（4）后勤保障組由局事務(wù)中心主任任組長，局屬相關(guān)單位、辦公室有關(guān)部門人員組成。①負責(zé)指導(dǎo)組織公路搶修及保暢通工作；②負責(zé)指導(dǎo)公路暢通保障；③根據(jù)需要組織、協(xié)調(diào)跨縣應(yīng)急隊伍調(diào)度和應(yīng)急機械及物資調(diào)配；負責(zé)協(xié)調(diào)社會力量參與公路搶通工作；④負責(zé)指導(dǎo)應(yīng)急突發(fā)事件各項物資、設(shè)備、人員等已投入情況、調(diào)度情況的統(tǒng)計、分析工作，并及時反饋綜合協(xié)調(diào)組；貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻鵬縮職鯡樣。驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊針嚨鯤鏵。買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌擻歿鯰錆。市級應(yīng)急管理機構(gòu)由上饒市交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)、應(yīng)急工作組、專家組、現(xiàn)場工作組構(gòu)成。若事態(tài)復(fù)雜或隨著事件的發(fā)展，需市交通運輸局組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)多部門聯(lián)合提供交通運輸綜合應(yīng)急保障時，根據(jù)本預(yù)案啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)，原已啟動的應(yīng)急響應(yīng)根據(jù)本預(yù)案進行相應(yīng)調(diào)整，應(yīng)急處置工作結(jié)束后，一并終止應(yīng)急響應(yīng)。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵羆楓鱷燭。充分利用應(yīng)急資源，發(fā)揮各部門和社會公眾的作用，建立健全應(yīng)急處置協(xié)同聯(lián)動機制，明確各方責(zé)任，形成統(tǒng)一指揮、功能齊全、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理體制。貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合。（2）分級負責(zé)。 工作原則　?。?）以人為本?！　∈袑ｍ棏?yīng)急預(yù)案或相關(guān)部門應(yīng)急預(yù)案已明確事件等級標(biāo)準(zhǔn)的，參照其執(zhí)行。（3）Ⅲ級（較大）突發(fā)事件：指事態(tài)較為復(fù)雜，已經(jīng)或可能造成較大人員傷亡、較大財產(chǎn)損失，需市交通運輸局組織協(xié)調(diào)應(yīng)急處置的緊急突發(fā)事件。　?。?）Ⅰ級（特別重大）突發(fā)事件：指事態(tài)非常復(fù)雜，已經(jīng)或可能造成特別重大人員傷亡、特別重大財產(chǎn)損失，需市交通運輸局報請市委、市政府和省交通運輸廳組織協(xié)調(diào)多方面力量和資源進行應(yīng)急處置的緊急突發(fā)事件?！?編制依據(jù)依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《江西省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《江西省突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《江西省處置水上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》《交通運輸綜合應(yīng)急預(yù)案》《江西省交通運輸綜合應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)和預(yù)案制度，制定本預(yù)案。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧礙鱔絹。殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭騍東戇鱉納。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚億鰾簡。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔長鰥檷。市交通運輸局開展與應(yīng)急相關(guān)的預(yù)防預(yù)警、新聞發(fā)布、通信保障等工作可參照本預(yù)案執(zhí)行。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰聾諦鰭皚。（3）預(yù)防為主?！　。?）協(xié)同應(yīng)對。充分利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，做好預(yù)測、預(yù)警工作，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)對突發(fā)事件的科學(xué)決策和指揮能力?！　‘?dāng)發(fā)生突發(fā)事件，若可根據(jù)局屬某單一應(yīng)急預(yù)案啟動應(yīng)急響應(yīng)進行應(yīng)對時，按該應(yīng)急預(yù)案啟動應(yīng)急響應(yīng)。壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱釣繢鯨鎦。交通運輸行業(yè)應(yīng)急協(xié)作部門縣級交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理機構(gòu)圖21 上饒市交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急組織體系圖 市交通運輸局成立上饒市交通運輸局突發(fā)事件綜合應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”），是上饒市交通運輸突發(fā)事件綜合應(yīng)急指揮機構(gòu)，由市交通運輸局局長或經(jīng)局長授權(quán)的局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，各分管業(yè)務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長，成員由局機關(guān)相關(guān)科室負責(zé)人、局屬相關(guān)單位負責(zé)人擔(dān)任，并指定一名助手作為聯(lián)絡(luò)員。 應(yīng)急工作組領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急工作組，由綜合協(xié)調(diào)組、公路搶通組、運輸保障組、后勤保障組、新聞宣傳組、災(zāi)后重建組、總結(jié)評估組等若干工作組組成，各工作組根據(jù)需要視情設(shè)立，由市局相關(guān)科室和局屬相關(guān)單位人員組成，負責(zé)應(yīng)急處置工作的具體實施，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。（2）公路搶通組由市局規(guī)建科科長任組長，市農(nóng)路中心分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，局機關(guān)相關(guān)科室及局屬相關(guān)單位人員組成。①負責(zé)指導(dǎo)組織協(xié)調(diào)人員、物資的應(yīng)急運輸保障工作；②負責(zé)組織協(xié)調(diào)與其他運輸方式的聯(lián)運工作；③負責(zé)指導(dǎo)應(yīng)急突發(fā)事件運力調(diào)配、人員、運送物資的統(tǒng)計、分析工作，并及時反饋綜合協(xié)調(diào)組；④組織擬定緊急運輸征用補償資金補助方案；⑤承辦局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。負責(zé)收集、處理相關(guān)新聞報道，負責(zé)與突發(fā)事件相關(guān)的輿情應(yīng)對工作；②按照局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要求，向社會通報突發(fā)事件影響及應(yīng)急處置工作進展情況；③負責(zé)聯(lián)系有關(guān)新聞媒體，組織宣傳報道應(yīng)急處置工作中涌現(xiàn)出的先進事跡與典型；④指導(dǎo)地方交通運輸應(yīng)急管理新聞發(fā)布工作；⑤承辦局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝擯饃鯫缽。輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩蠐鑭釃邊鯽釓。 現(xiàn)場工作組　　現(xiàn)場工作組一般由市局業(yè)務(wù)科室?guī)ш?，相關(guān)單位派員參加，必要時可由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊。防御響應(yīng)是預(yù)防預(yù)警機制的重要內(nèi)容，按照屬地為主、分級響應(yīng)的原則，具有相對獨立的啟動條件和應(yīng)對措施。由市局各有關(guān)業(yè)務(wù)科室牽頭，局應(yīng)急辦負責(zé)市局級層面預(yù)警信息收集、整理和風(fēng)險分析工作，發(fā)布經(jīng)審定的預(yù)警信息，同時拓展預(yù)警信息發(fā)布手段，提升預(yù)警信息發(fā)布信息化、現(xiàn)代化水平。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭緡釷鯉憮。 預(yù)警信息發(fā)布市局正式發(fā)布的Ⅳ級及以上預(yù)警信息，由局有關(guān)業(yè)務(wù)科室通過下發(fā)明傳電報、召開視頻會議等形式進行發(fā)布；其他預(yù)警信息，通過工作平臺、工作群等渠道進行發(fā)布。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩紛釓鄧鰲鱺貼。防御響應(yīng)各等級啟動情形如下表：慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長涼馴鴇撟鉍鲞謠。Ⅳ級一般藍色有下列情形之一者，為Ⅳ級防御響應(yīng)等級：●因市氣象部門發(fā)布低溫雨雪冰凍天氣Ⅳ級預(yù)警響應(yīng)，將對交通運輸造成一般損失和影響的情況；●因大江大河干流堤防發(fā)生險情，大中型水庫出現(xiàn)險情，兩個以上縣（市、區(qū)）發(fā)生一般洪澇災(zāi)害，將對交通運輸造成損失和影響的情況；●因預(yù)計臺風(fēng)影響我市，市氣象部門發(fā)布防臺風(fēng)Ⅳ級預(yù)警響應(yīng)，將對交通運輸造成損失和影響情況；●因其他惡劣天氣影響，市氣象部門發(fā)布防其他惡劣天氣Ⅳ級預(yù)警響應(yīng)，將對交通運輸造成損失和影響的情況；●其他市級突發(fā)事件啟動Ⅳ級預(yù)警響應(yīng)，需要交通運輸部門提供聯(lián)動響應(yīng)；●按照省交通運輸廳和市委市政府的要求需要啟動Ⅳ級預(yù)警響應(yīng)。（5）由市局有關(guān)業(yè)務(wù)科室下發(fā)相關(guān)文件，對防范工作提出相關(guān)要求；（6）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位按照職責(zé)分工開展各項工作（見附件），局屬各有關(guān)單位將所采取的防御工作部署報市局辦公室。市交通運輸局啟動和解除Ⅰ級、Ⅱ級和Ⅲ級突發(fā)事件防御響應(yīng)，需向市人民政府及省交通運輸廳報告，啟動和解除Ⅳ級防御響應(yīng)，必要時向市人民政府及省交通運輸廳報告。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減棲綜訴鮐巹。（2）事件發(fā)生地交通運輸