【正文】 交通特色的專業(yè)群，積極培育緊貼北部灣經濟區(qū)和東盟區(qū)域經濟合作發(fā)展需要的緊缺專業(yè)。，辦學宗旨、服務方向明確學院以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，全面貫徹黨的教育方針，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，堅持質量立校、特色強校，利用區(qū)位優(yōu)勢，依托交通，服務廣西，面向東盟，培養(yǎng)適應區(qū)域經濟發(fā)展需要的素質優(yōu)良的高技能應用型專門人才。、資金、土地等方面的大力支持作為主管部門，自治區(qū)交通運輸廳在政策、資金等多方面給予學院全方位的支持。上級領導同志深切的關懷，激發(fā)起全體教職員工干事創(chuàng)業(yè)的雄心壯志。自治區(qū)黨委、政府從廣西教育發(fā)展的全局考慮，將學院的機構級別提升為副廳級，并為學院配備新班子，鼓勵班子精誠團結，勤政廉政，牢牢抓住好國家大力發(fā)展職業(yè)教育的大好機遇，深化教育教學改革，為建設富裕文明和諧新廣西做出更大貢獻。（二）各級領導高度重視，政策和資金支持力度大學院建設得到各級黨委、政府和領導的大力支持?！窭婀蚕恚焊髡家欢ū壤ü煞荩?，按比例分紅；公司發(fā)展投入，按比例歸雙方共有。如：與廣西正高工程檢測中心重組，建設成為聯(lián)合辦學實體：★名稱：廣西正高工程技術有限公司●注冊地點：公司場地設在學院內，學院提供場地。2008年，在自治區(qū)交通廳的支持下，與廣西公路橋梁工程總公司、廣西廣緣汽車有限公司、廣西超大運輸集團有限責任公司、廣西頂佳計算機信息有限公司等52家企事業(yè)單位成立了合作發(fā)展理事會，搭建一個校企合作、廣泛交流的平臺。豐田班學生以良好的工作作風和過硬的專業(yè)技能贏得企業(yè)和社會的好評。兩年多來，共開辦了三屆“豐田班”，招收學生70名。2008年，建筑技術（道路橋梁工程技術）專業(yè)實訓基地被評中央財政支持建設的高等職業(yè)教育實訓基地，獲得中央財政支持資金180萬元；2008年，建筑技術（公路監(jiān)理專業(yè)）實訓基地、計算機應用及軟件技術實訓基地被認定為第三批自治區(qū)示范性高等職業(yè)教育實訓基地；2008年，物流管理實訓基地被認定為第三批自治區(qū)示范性建設高等職業(yè)教育實訓基地；并被中國交通企業(yè)管理協(xié)會物流管理委員會授予“中國物流教育示范基地”、“中國物流教學十大滿意品牌”稱號；會計等實訓基地獲自治區(qū)級示范性建設實訓基地。為了滿足各專業(yè)課程教學、職業(yè)能力訓練、畢業(yè)實習等方面的要求，按照“資源共享、互惠互利、校企雙贏”的原則，學院與廣西公路橋梁工程總公司、南寧中達豐田汽車銷售服務有限公司、南寧冠星汽車服務有限公司、廣西超大運輸有限公司、深圳市新鏈路電子有限公司、南寧國際學生用品交易組委會等企事業(yè)單位合作建立了校外實訓基地170多個，每個基地都能為多個專業(yè)服務。學院一方面建立了由基礎技能訓練、專業(yè)技能訓練、綜合應用技能訓練三個模塊構成，通過專業(yè)認識實習、課程實訓、單項實訓、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計、頂崗實習或畢業(yè)綜合實踐等教學環(huán)節(jié)來實現(xiàn)的實踐教學體系。例如：路橋工程系與廣西公路管理局等兄弟單位合作進行的“廣西瀝青路面早期損壞原因及對策研究”等科研項目的開發(fā)與研究，完成了廣西岑溪至容縣一級公路等800多公里各類等級公路的勘測設計；汽車工程系承接的廣西交通廳科研課題“汽車全自動空調示教臺的研制”，派出汽車維修“名師”及利用檢測設備經常為眾多汽車維修企業(yè)解決汽車維修過程中的疑難雜癥等。為了探索一種更為緊密型的校企合作體制機制，學院于2008年11月，與廣西公路橋梁工程總公司、廣西廣緣汽車有限公司、廣西超大運輸集團有限責任公司、廣西頂佳計算機信息有限公司等52家企業(yè)成立合作發(fā)展理事會，搭建一個校企合作、廣泛交流的平臺，進一步加強學院與企事業(yè)單位的聯(lián)系，共同承擔教育與培訓任務。（4）與廣西機電設備有限公司合作開辦“機電班”等各類訂單培養(yǎng)班，校企雙方共同完成課程體系開發(fā)和學生技能考核，初步形成人才共育的合作機制。主要表現(xiàn)形式有：（1）功能齊全、運行良好的170多家校外實訓基地成為校企合作的基本平臺。同時，建設30臺信息查詢平臺，實現(xiàn)學生在校園內選課、適時查詢成績查詢等信息。通過校企合作共建生產性實訓基地，引進行業(yè)企業(yè)資金、裝備、工程項目等，在改善物流管理專業(yè)、港口工程技術專業(yè)實習實訓條件的同時，對外承接工程，提高服務社會能力。（2）行為文化建設在做好師德師風建設、行政職能部門的作風效能建設、學風建設的基礎上，重點實施“引企文化入?！惫こ?，開展校企文化交流，開設交通大講壇，實施“雙百”工程，使學校的教育教學活動與企業(yè)密切接軌，營造濃郁的培養(yǎng)職業(yè)素質的良好文化氛圍。（5）橫向課題研發(fā)團隊：主動參與企業(yè)技術創(chuàng)新和研發(fā)工作，組建校企科研團隊，增強科研實力，三年計劃承擔廣西交通科技項目和其他橫向課題20項以上，申請各種專利4項以上，推動科技成果轉化并最終形成產業(yè)化效益。（2）師資培訓基地：充分發(fā)揮自治區(qū)首批中職學校師資培訓基地的作用，積極開展職業(yè)院校師資培養(yǎng)和對口幫扶工作，實現(xiàn)師資共享、基地共享、成果共享。（3）面向廣西沿海港口及內河航道建設，以“港口工程技術”、“航道工程技術”等專業(yè)為主的港口工程技術專業(yè)及港航工程專業(yè)群。（5）校企共建校園文化委員會：主要以與合作企業(yè)共建校內“企業(yè)文化園區(qū)”為載體，實現(xiàn)企業(yè)文化與校園文化的交融，形成校企深度合作的文化互動機制。（1）理事會秘書處（辦公室）：理事會日常工作機構，負責學院與各理事單位及理事會各委員會間的工作協(xié)調，接收處理各理事單位信息。項目建設時間為三年，項目資金預算總投入10658萬元，其中爭取申請中央財政投入3000萬元，自治區(qū)交通運輸廳投入的國家骨干院校建設配套資金和專項建設資金3000萬元；行業(yè)企業(yè)投入2968萬元，學院自籌專項經費1690萬元。：通過國家骨干高職院校建設，重點建設的專業(yè)交通特色更加明顯、示范引領作用更加凸顯。通過建設，進一步完善“校企交融、工學一體、人才共育、形式多樣”的工學結合人才培養(yǎng)模式，以優(yōu)勢強化特色，實現(xiàn)校企合作平臺上的教育教學改革和校園文化建設，使學院發(fā)展成為“集人才培養(yǎng)、科技開發(fā)、生產實訓檢測、技術咨詢、傳承交通文化于一體的特色高職院校”，全面提升學院教育教學質量和綜合辦學水平，從而實現(xiàn)學院的可持續(xù)科學發(fā)展。經過論證，結合長期的考察了解，我們認為廣西交通職業(yè)技術學院已具備國家骨干高職院校建設計劃的入選條件，通過建設不僅可以起到投資建設的示范作用，更可以起到發(fā)展的示范、改革的示范、管理的示范的作用，引領全區(qū)高等職業(yè)院校向前發(fā)展。建設國家骨干高職院校，有利于進一步激發(fā)自治區(qū)交通運輸廳大力支持高職教育的積極性，并對廣西其它行業(yè)舉辦者起到榜樣、示范作用，有利于促進地方政府和行業(yè)加快發(fā)展當?shù)氐母呗毥逃?，進而促進廣西高職教育的全面發(fā)展。此外，廣西北部灣經濟區(qū)“14+4”產業(yè)框架體系建設，“兩區(qū)一帶”發(fā)展新格局的構建，迫切需要大批高素質專業(yè)人才，迫切需要智力支持，這是廣西大力發(fā)展教育的強大動力。近年來，自治區(qū)黨委、政府高度重視和大力支持高等職業(yè)教育事業(yè)發(fā)展，廣西高等職業(yè)教育得到快速的發(fā)展，目前建有高職院校39所，辦學規(guī)?？焖贁U大，人才培養(yǎng)質量不斷提高。而要完成此規(guī)劃，近5年內陸續(xù)投入的資金將達3000億元，其中高速公路的基建投入高達1450億元，政府投入資金優(yōu)先發(fā)展交通。近年來，廣西高等教育得到持續(xù)快速發(fā)展，高等教育毛入學率達到16%，但仍遠低于全國平均水平。“十二五”時期，將更是廣西經濟社會快速發(fā)展的重要時期，也是廣西交通運輸大建設、大改革、大發(fā)展的歷史機遇期。2009年，%，增速排全國第5位；，%，增速排全國第6位；，增速排全國第2位，其中出口增速排全國第1位?！耙敫幌刃蘼贰?，“經濟發(fā)展，交通先行”。2007年3月，胡錦濤總書記又強調，要努力把廣西建成中國與東盟的區(qū)域性物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心，尤其要加大力度，把廣西打造成連接多區(qū)域的國際通道、交流橋梁、合作平臺，為廣西今后的發(fā)展指明了方向，賦予了廣西全新的重大使命。把廣西交通職業(yè)技術學院建設成為國家骨干高職院校，有利于為廣西經濟社會輸送高技能人才，滿足廣西經濟社會快速發(fā)展對高技能人才的需求，為廣西北部灣經濟區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略實施和中國東盟自由貿易區(qū)的發(fā)展做出貢獻！（二）維護少數(shù)民族邊疆地區(qū)團結穩(wěn)定與構建和諧小康社會的根本需要廣西地處祖國南疆，與越南為鄰；境內有壯、苗、瑤、侗等11個少數(shù)民族，是我國少數(shù)民族人口最多的自治區(qū)，也是紅色革命老區(qū)、邊疆地區(qū)，既有北部灣沿海等發(fā)展條件好、潛力大的地區(qū)，又有大石山區(qū)等集中連片的貧困地區(qū)，即“老、少、邊、山、窮”。隨著大規(guī)模開發(fā)建設高潮的掀起，廣西將形成沿海大型組合港、產業(yè)密集帶和城市群，建設與之相適應的大能力、高密度、快速度現(xiàn)代化交通運輸網絡是加快構筑新型廣西綜合交通運輸體系呼之欲出，力爭到2020年，把廣西建設成為海陸空運輸發(fā)達，各種運輸方式全面發(fā)展、有效銜接的現(xiàn)代化綜合立體國際大通道、大樞紐。廣西作為華中經濟圈、華南經濟圈、西南經濟圈、東盟經濟圈大通道作用得到充分發(fā)揮，為北部灣經濟區(qū)乃至廣西經濟社會的崛起和可持續(xù)發(fā)展提供完善的交通運輸保障。同時，教育交流將成為中國與東盟攜手合作、尋求共贏的重要載體，學院將利用自身的地域、技術、人才等優(yōu)勢開展聯(lián)合辦學，開拓海外辦學市場，構建“中國——東盟交通職教交流網絡”，加快交通職業(yè)教育走向東盟的步伐，進一步提高學院的知名度。廣西地處中國－東盟自由貿易區(qū)的中心位置，是華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈的結合部，沿海、沿江、沿邊，背靠國內廣闊腹地，面向東盟十國市場，是我國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)，也是我國進入東盟最便捷的通道，是雙向溝通中國與東盟的重要橋梁和基地?！獤|盟自由貿易區(qū)的迫切需要。2008年2月，國務院批準實施《廣西北部灣經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱：“北部灣發(fā)展規(guī)劃”），標志著廣西北部灣經濟區(qū)發(fā)展正式上升為國家戰(zhàn)略。國家骨干院校建設可行性研究報告目錄一、基本情況 1（一）項目概況 1（二）編制可行性研究的依據 2二、項目建設的必要性 3（一）實施廣西北部灣經濟區(qū)國家戰(zhàn)略發(fā)展和服務中國—東盟自由貿易區(qū)的迫切需要 4（二）維護少數(shù)民族邊疆地區(qū)團結穩(wěn)定與構建和諧小康社會的根本需要 8（三）廣西綜合交通運輸優(yōu)先發(fā)展的現(xiàn)實需要 11（四）加快廣西高職教育協(xié)調發(fā)展的客觀需要 12（五）廣西交通職業(yè)技術學院實現(xiàn)可持續(xù)科學發(fā)展的內在需要 14三、項目建設主要內容 15（一）建設目標 15（二）總體建設項目 15（三）建設經費預算 21四、項目建設切實可行 23（一）校企合作日益密切，建設基礎好發(fā)展勢頭強 23（二）各級領導高度重視，政策和資金支持力度大 30（三）專業(yè)建設基礎扎實，人才培養(yǎng)模式實現(xiàn)多贏 33（四）師資隊伍結構合理、領導班子思想新能力強 38（五）反哺區(qū)域經濟建設，服務社會共謀合作發(fā)展 42（六）大力傳承交通文化，校園文化共建基礎良好 42（七）基礎建設穩(wěn)步推進，四塘校區(qū)建設日新月異 43（八）深化教育教學改革，綜合辦學成績鼓舞人心 44五、項目建設保障措施 45（一）領導高度重視，組織機構健全 45（二）統(tǒng)一思想認識，形成共創(chuàng)合力 46（三）建立健全制度，管理保障到位 46（四）拓寬籌措渠道，經費投入充足 46六、項目預期效果良好 47（一）深度合作，校企合作體制機制不斷完善 47（二）特色鮮明，專業(yè)建設緊貼區(qū)域經濟發(fā)展 48（三）形式多樣，高職人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新 49（四）專兼結合，雙師結構師資隊伍德高業(yè)精 50（五）統(tǒng)領全局，辦學治校領導能力明顯提升 51（六）五大平臺，全面提升主動服務社會能力 51（七）校企交融，校園文化凸顯交通行業(yè)特色 52（八）千畝校園，新建校區(qū)依山就勢功能齊全 53（九）示范引領，骨干榜樣帶動廣西高職發(fā)展 54七、結論 55kik 工程咨詢評價方法與參數(shù)在線計算系統(tǒng)工可網 國家骨干院校建設可行性研究報告一、基本情況（一）項目概況廣西交通職業(yè)技術學院實施國家骨干高職院校建設項目廣西交通職業(yè)技術學院（南寧市園湖北路12號）廣西交通職業(yè)技術學院溫宗胤(院長、教授)校企合作體制機制建設、五個品牌特色的專業(yè)群建設、社會服務能力建設、校園文化校企共建、基礎能力建設。（一）實施廣西北部灣經濟區(qū)國家戰(zhàn)略發(fā)展和服務中國—東盟自由貿易區(qū)的迫切需要。但是，“北部灣發(fā)展規(guī)劃”同時也指出，制約發(fā)展的重要因素之一：“港口規(guī)模不大，競爭力不強，集疏運交通設施依然滯后，快速通達周邊省特別是珠三角大市場以及東盟國家的陸路通道亟待完善，與經濟腹地和國際市場聯(lián)系不夠緊密”等，并提出通過“建設現(xiàn)代化沿海港口群”、“建設完善高等級公路網絡”、“建設大能力鐵路通道”等措施，加快推進國道、省道干線路網改造，盡快打通省際通道，提高技術等級和路網整體效率；規(guī)劃建設連接沿海港口的高等級公路，加大區(qū)域內公路路網密度，形成較為完善的西南地區(qū)公路出海通道網絡；建設中國—東盟交通合作項目，較大幅度提高沿海港口吞吐能力、高等級公路和大能力鐵路路網密度、機場吞吐能力和服務水平，提升出海出邊國際大通道能力。在2010年廣西南寧舉辦的“中國－東盟自由貿易區(qū)論壇”上，中國和東盟各國有關專家、學者呼吁，各國要加速建設南寧－新加坡經濟走廊的交通基礎設施，以推進中國與沿線中南半島國家的運輸、貿易、旅游等方面的合作，同時提高和方便沿途居民的生活。廣西與東盟的經貿交流將更加密切，廣西進入了全方位對外開放的新階段，特別是廣西陸地一類口岸、沿海口岸、沿海保稅區(qū)的建成，將給廣西帶來更多的人流、物流與經貿合作，學院將順應東盟自由貿易區(qū)建設的需求，改革創(chuàng)新，整合辦學資源，積極培養(yǎng)面向自貿區(qū)的生產、建設和服務一線技能型急需和緊缺人才?！笆濉逼陂g，廣西將繼續(xù)充分發(fā)揮其獨特的區(qū)位優(yōu)勢，在中國東盟、泛北部灣、泛珠三角等國際國內區(qū)域合作中顯示不可替代的戰(zhàn)略地位和作用。這對廣西各級交通運輸類學校來說，既是學校人才培養(yǎng)水平和模式改革的挑戰(zhàn)，更是發(fā)展的機遇。2010年3月，自治區(qū)人民政府啟動實施“廣西高校服務北部灣行”活動，吹響了“廣西教育服務廣西新發(fā)展”的號角，掀起了廣西高校服務北部灣經濟區(qū)建設的高潮。2006年8月，胡錦濤總書記指出，廣西沿海發(fā)展應形成新的一極。廣西素有“八山一水一分田”之稱，惡劣的