填石路基施工組織方案-全文預(yù)覽
【正文】 可下道工序施工，確保路基填筑質(zhì)量。2 填筑厚度超標(biāo)嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制松鋪厚度，填料粒徑不大于層厚的2/3，采用沖擊碾壓時最大粒徑不超35cm。測量原始記錄、資料、計算、圖表做到真實完整，并妥善保管。（5）質(zhì)量記錄的控制由質(zhì)量部主管此項工作，完成工作時按集團(tuán)公司程序文件、合同或行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求做好質(zhì)量記錄。各級質(zhì)檢人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢驗和試驗控制程序，嚴(yán)格控制材料的使用和工序的轉(zhuǎn)序。（2）試驗檢測控制方法質(zhì)檢儀器設(shè)備的正確使用是保證試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保證工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為此，必須嚴(yán)格按照儀器設(shè)備的使用說明進(jìn)行操作，試驗過程嚴(yán)格按照《公路土工試驗規(guī)程》的程序和方法進(jìn)行，在施工現(xiàn)場取得第一手資料，一絲不茍，認(rèn)真試驗，對取得的成果數(shù)據(jù)要反復(fù)核算，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，工地試驗室得出正確的數(shù)據(jù)后要及時反饋到質(zhì)檢組和施工隊，為現(xiàn)場施工質(zhì)量控制提供科學(xué)的依據(jù)。7 質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量要求及目標(biāo)本路基段施工將嚴(yán)格按照設(shè)計要求及路基工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范實施，質(zhì)量控制從源頭抓起，貫穿整個過程，嚴(yán)格施工工序，確保試驗及測量技術(shù)指標(biāo)準(zhǔn)確、正確，積極開創(chuàng)先進(jìn)工藝、施工方法和先進(jìn)技術(shù)，為后續(xù)全面路基施工提供嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、先進(jìn)技術(shù)依據(jù)及指導(dǎo)。標(biāo)段內(nèi)因村民對征地補(bǔ)償有異議，導(dǎo)致主線左線ZK36+840～ZK36+890路堤填筑一直未能施工，緊鄰左線左側(cè)為F1匝道，F(xiàn)1匝道F1K0+360～F1K0+410段與左線ZK36+840～ZK36+890段為整體式路基，現(xiàn)F1匝道F1K0+360～F1K0+。待分層填筑至滿足大型機(jī)械作業(yè)條件時再用拖式振動碾壓進(jìn)行施工。土工格柵鋪設(shè)應(yīng)平整，無褶皺，受力方向與路基受力方向一致。半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好并經(jīng)檢驗合格后，方可開挖上挖方段。路基縱橫向填挖交界處按設(shè)計要求設(shè)置臺階，清除表層浮土、雜草及樹根，臺階垂直開挖，前后順直，臺階寬度留置為2m~4m，高度為1m~2m，向內(nèi)傾4％坡度。最后26t的壓路機(jī)采用1/3錯輪，行駛速度5km/h，靜壓1遍，最終碾壓組合通過試驗段總結(jié)完成，總結(jié)中通過試驗檢測原材、設(shè)備結(jié)果，取得施工工藝的主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和壓實沉降差等。 整平 卸下的每一層填料，采用推土機(jī)初整平，整平要均勻并使路拱明顯，讓其坡度大于設(shè)計，一般控制在3%左右，有利于排水；初平后采用破碎錘對超粒徑填料進(jìn)行破碎解體，并用挖掘機(jī)結(jié)合人工整理的方式將解體后的填料分散均勻； 在人工整理時，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，用細(xì)料嵌縫； 每一層填料先用推土機(jī)對其大致精平，然后用壓路機(jī)快速靜壓一遍，最后再用推土機(jī)精平，直至符合規(guī)定的路拱和高度。上料上料前按規(guī)范要求設(shè)置過渡層，上料采用網(wǎng)格上料，根據(jù)運輸車每車虛方的運輸能力，按虛方填筑平均厚度，計算出每車料的填筑面積，畫出網(wǎng)格。19 破碎錘1為保證路基施工的優(yōu)質(zhì)、高效，項目部對路基施工管理及現(xiàn)場施工人員約20人，同時對進(jìn)場班組人員進(jìn)行如下要求：司機(jī)、操作手必須進(jìn)行證件審查，具備機(jī)械操作資質(zhì)；對進(jìn)場人員進(jìn)行審查，人員數(shù)量必須滿足施工需要，不滿足時在施工中及時調(diào)整；所有進(jìn)場人員必須進(jìn)行信息登記，并接受安全、技術(shù)交底，考核合格后上崗施工。施工人員進(jìn)場后，進(jìn)行安全、技術(shù)交底，考核合格后組織施工。按照北京市環(huán)境保護(hù)的要求，加大土石方施工過程中的環(huán)境保護(hù)力度，重點加強(qiáng)對噪音、粉塵、廢氣、廢水和廢油的控制，努力降低噪音，控制粉塵、粉塵和廢氣濃度，做好廢水和廢油的治理和排放，把施工過程中的環(huán)境污染降到最低，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完整美觀，節(jié)能節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速公路。①不發(fā)生因工死亡事故，年重傷率不大于萬分之五。 目 錄 1 編制依據(jù) 12 工程概況 1 工程簡介 1 主要工程數(shù)量 1 工程特點 13 工程目標(biāo) 3 3 質(zhì)量目標(biāo) 3 3 34施工前準(zhǔn)備 4 4 4 4 5 65施工工藝和方法 6 6 清表 7 填前碾壓 7 上料 7 整平 9 設(shè)置沉降測點 9 碾壓 10 檢測 106特殊段路堤施工 11（縱、橫）段路堤填筑施工 11 13 部分凸起土堆處理 13 137 質(zhì)量保證措施 15 工程質(zhì)量要求及目標(biāo) 15 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu) 15 質(zhì)量控制措施 15 178 安全文明施工與環(huán)境保護(hù)保證措施 18 組織機(jī)構(gòu)模式 18 安全施工管理措施 18 19 環(huán)境保護(hù)管理措施 20
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