【正文】 設(shè)位置和種類。根據(jù)現(xiàn)場情況確定探坑的間距，通過兩處以上探坑暴露的管線情況來推斷該種管線的大致走向和埋深等信息。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確獎懲措施，責(zé)任落實到人。施工單位項目部技術(shù)負責(zé)人在制定施工組織設(shè)計方案時，要從現(xiàn)狀管線保護角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線安全。起重設(shè)備吊裝運輸時，應(yīng)堅持執(zhí)行“十不吊”規(guī)定以及起重設(shè)備安全操作規(guī)程有關(guān)要求，不得違章作業(yè)，以確保安全生產(chǎn)順利進行。，應(yīng)檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。，應(yīng)按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。支腿有定位銷的必須插上。，當風(fēng)力大于6 級以上,應(yīng)停止作業(yè)。，必須斷開主開關(guān)，把所有的控制器扳到零位。(鳴鈴)：（1）起升、落下貨物，開動大小車時；（2）起重機從視界不清處通過時,要連續(xù)鳴鈴。在吊裝施工前，應(yīng)當了解天氣情況，一般不得在雨雪天、強風(fēng)天氣工作，如果必須進行時，需有防護及充分照明措施，同事經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準。起車要平穩(wěn)，逐檔加速。5%。（2）三查：1)查機械運行及保養(yǎng)情況；2)查機械運行記錄是否準確完善；3)查隨機工具是否齊全。（5）當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機超重負荷，嚴禁強令指揮起重機超負荷作業(yè)。：（1）指揮信號人員必須持證上崗，要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準確傳遞信號。起重機在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔(dān)的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。 （4）起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側(cè)載。（2）進行起重作業(yè)前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。小車軌道不是焊接在主梁上的要采取焊接接地。、平臺和走道都應(yīng)安裝不低于1m的防護欄桿，其寬度不小于600mm，并設(shè)有不低于150mm的擋板。檢修時，司機必須聽從檢修人員的指揮。熟知并嚴格遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。起重機械須經(jīng)有資質(zhì)部門檢測合格，并經(jīng)現(xiàn)場安全技術(shù)驗收后方可使用。，確保導(dǎo)管倉順直、暢通。，如有必須清除?？紤]到吊車吊裝鋼筋籠時孔壁安全性和吊車吊距的合理工作半徑，吊車停在距孔邊5m處位置，吊裝時需在吊車支腳下墊木方，以減少地面的局部壓力。在高壓線下方設(shè)置限高標桿，并掛警示標志。首節(jié)鋼筋籠下籠、吊杠固定、調(diào)整垂直度后，下一節(jié)鋼筋籠吊裝到焊接部位時，人工調(diào)整2節(jié)鋼筋籠豎向垂直后方可進行主筋的焊接，焊接完成后安裝箍筋，再依次進行下一節(jié)鋼筋籠的焊接。根據(jù)《五象嶺站圍護樁與高壓線關(guān)系》圖紙，均不滿足鋼筋籠一次吊裝。為防止吊裝過程中碰撞孔壁，～。起吊時采用4點起吊，4個吊點沿鋼筋籠長度均勻分布。（6）對事故現(xiàn)場要注意保護，并留有痕跡，為調(diào)查處理提供可靠依據(jù)。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩，脊椎受傷人員要靜臥，防止造成脊椎損傷導(dǎo)致癱瘓。（6）配合上級主管部門和事故調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷亡人員的善后處理工作。把事故損失減少到最小范圍內(nèi)。（6）對事故現(xiàn)場要注意保護，以便調(diào)查組調(diào)查。（2）及時逐級上報到預(yù)案指揮部，傷勢嚴重的應(yīng)及時打120 救援。（5）要對有可能繼續(xù)造成人員傷害或財產(chǎn)損失的危險源進行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財產(chǎn)損失。 危險事故的應(yīng)急措施（1）發(fā)生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向指揮部報告事故情況。任何場合均不能拖地。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。(6）對新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。(2）電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設(shè)備做保護接零，另一部分設(shè)備做保護接地。（9）凡作業(yè)層以下無安全防護設(shè)施作業(yè)時，施工作業(yè)人員必須佩戴安全帶或安全繩（使用前必須對安全防護設(shè)施進行檢查），其安全帶或安全繩的使用必須遵照高掛低用的原則。（2）施工作業(yè)人員進場后，按不同層次（項目部、分部、班組）進行三級教育工作。（4）遇有特殊情況，進行搶工作業(yè)時，要加強周邊的警戒力量，保證安全施工。（2）鉆孔灌注樁開挖施工前必須進行勘察，摸清地質(zhì)情況，制定有針對性的施工方案。（6）定期檢查滑輪、繩索吊具，發(fā)現(xiàn)問題必須及時解決和修復(fù)。（2）設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進行檢查，并按標準要求對該設(shè)備進行驗收，經(jīng)項目部組織驗收合格后方能正常使用。（3）交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。（3）增強各級管理人員安全責(zé)任意識，加強安全專業(yè)知識培訓(xùn)。（2）施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。坍塌——圍護樁成孔過程中，在特殊水文地質(zhì)條件下可能產(chǎn)生坍孔，對人身或機械造成傷害或損害。澆注混凝土應(yīng)參照有關(guān)記錄表做好施工記錄。遇特別情況應(yīng)增加探測次數(shù)，同時觀察返漿情況，以正確分析和判定孔內(nèi)情況。179。導(dǎo)管下口距離孔底為400mm。導(dǎo)管內(nèi)徑250mm，采用絲扣連接。溫度檢測采用水銀溫度計插入混凝土內(nèi)部，等待一分鐘即能讀數(shù)。 灌注混凝土鉆孔灌注樁全部采用強度等級為水下C35的商品混凝土灌注，混凝土必須具有良好的和易性。漏斗安放在導(dǎo)管頂端。導(dǎo)管吊裝前進行試拼，作閉水、抗拉試驗，保證接口連接緊密，不漏水，每次使用前進行清洗。104鋼筋籠長度177。搬運鋼筋籠時要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。采用焊接時，焊接連接，接頭形式、焊接工藝、試驗方法、質(zhì)量要求及質(zhì)量驗收等，應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502042002）(2011版)、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ182012）等現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范的要求。鋼筋直徑小于等于25mm時，采用焊接連接，宜采用雙面焊，焊縫長度：單面焊≥10d，雙面焊≥5d。箍筋采用單匝，按10cm間距布置。高壓線下施工時為保持安全距離，鋼筋籠分三節(jié)進行加工及吊裝。直到探孔器很容易下放到孔內(nèi)為止，測繩在使用過程中應(yīng)經(jīng)常進行校核，防止因標志環(huán)滑動引起測量錯誤；沉渣檢測：在樁孔正上方鉆機平臺上平放一根方木臨時固定，開動泥漿泵上下提動導(dǎo)管（輕觸孔底）數(shù)次，使?jié){流盡量沖動浮起沉渣，然后讓測繩靠著方木落下，待重錘著地、繩拉直時，在繩與方木接觸的地方做上記號。b 注意在空轉(zhuǎn)清土?xí)r不得加深鉆進,提鉆時不得回轉(zhuǎn)鉆桿。為保證成樁質(zhì)量，相鄰批次樁施工時間間隔要大于24小時。2）鉆機成孔鉆機就位后即開始鉆孔，初始鉆進需慢速，以防因鉆進速度太快造成孔位偏移或塌孔，待鉆進一定深度后鉆孔具有一定的導(dǎo)向性后再全速鉆進。鉆機就位后應(yīng)保證機身平穩(wěn)，鉆桿挺直。土層不好時提高泥漿相對密度或加黏土塊、防黏鉆可投入碎磚石。如遇需要長時間停鉆情況，提出鉆頭，調(diào)高泥漿比重，卸掉周邊荷載，加蓋保護或者回填鉆孔。鉆進過程中應(yīng)注意土層變化，在土層變化處應(yīng)撈取渣樣判明土層，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對。3）沖擊鉆成孔開孔時應(yīng)先在護筒內(nèi)加滿泥漿，應(yīng)低錘密擊，如表土為淤泥、細砂等軟弱土層，可加粘土塊夾小片石反復(fù)沖擊造壁，孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定。 灌注樁成孔沖擊鉆機成孔1）泥漿制備泥漿性能控制指標為：～，黏度18～20s，含砂率≤8%。樁位中心線檢核護筒中心與樁位中心，偏位誤差不能超過50mm。為保證樁位準確，減小偏移量，在黏性土中護筒埋入深度不小于1m。吊放鋼護筒時人工輔助穩(wěn)固，并用所引出的樁位中心線檢核護筒中心與樁位中心，并使其兩者偏位誤差不能超過50mm。樁心木樁樁位定位線 圍護樁定位示意圖 埋設(shè)護筒 沖擊鉆根據(jù)測放的設(shè)計樁位準確對中埋置護筒，護筒定位時先對樁位進行復(fù)核，作十字栓點控制。利用復(fù)核后的導(dǎo)線點、水準點，用全站儀精確定出樁位，分別在縱橫方向設(shè)置牢固的控制樁。五象嶺站圍護結(jié)構(gòu)灌注樁采用沖擊鉆機成孔和旋挖鉆機成孔兩種施工工藝。 五象嶺站管線統(tǒng)計表序號管線名稱規(guī)格數(shù)量管線走向埋深備注1給水管線 JPVC φ801東西給水燃氣管線2給水管線 J鑄鐵 φ1001南北3給水管線 J鑄鐵 φ1501南北4 燃氣管線 RPE φ1101南北5 燃氣管線 RPE φ1101南北6電力管線 D銅 2孔300150 10KV1南北電力管線7電力管線 D銅 2孔300150 10KV1南北8電力管線 D銅 3孔450150 10KV3南北9電力管線 D銅 3孔450150 10KV3南北10電力管線 D銅 2孔300150 10KV2東西11電力管線 D銅 2孔300150 10KV2東西12電力管線 D銅 2孔300150 10KV1南北13電力管線 D銅 2孔300150 10KV1南北14中國電信管線 E銅/光纖 6孔30020026南北弱電管線15中國電信管線 E銅/光纖 6孔30020026南北16交警管線 G銅 1孔1001001東西17交警管線 G銅 1孔1001001東西18交警管線 G銅 3孔3001008南北19交警管線 G銅 3孔3001008南北20交警管線 G6孔 300200 空管1南北21中國電信管線 E7孔 400200 空管1南北22移動通訊管線 M有線電視管線 T光纖 3孔 30010010南北23移動通訊管線 M有線電視管線 T光纖 3孔 30010010南北24污水管線 W砼 φ10001南北排水管線 雨季施工南寧市位于北回歸線南側(cè)，屬濕潤的亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，氣候特點是炎熱潮濕，炎熱時間較長。故在高壓線影響范圍內(nèi)，圍護樁成孔采用不占用空間的沖擊鉆機，鋼筋籠吊裝方案相應(yīng)作出調(diào)整，詳細措施見第四章、第五章。（3）地下水腐蝕性評價條件 勘察場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。全場分布 水文地質(zhì)情況（1）地下水類型本工程影響范圍內(nèi)的地下水主要為上層滯水（一）和基巖裂隙水（六）上層滯水（一）一般賦存于人層、耕植土中，,.基巖裂隙水（六）主要賦存于古近系角礫巖、粉礫巖、細砂巖和泥盆系泥灰?guī)r中，含水層分布連續(xù)，富水性弱，參透性弱?！Ｒ虺鞘薪ㄔO(shè)需要，場地兩側(cè)山嶺多經(jīng)人工削平整治，線路沿線地形平坦。兩端區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，車站西段為盾構(gòu)始發(fā)段，設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井，東端為盾構(gòu)接收端，設(shè)盾構(gòu)接收井；車站采用整體道床，+，終點里程為K11+（渡線端），有效站臺中心里程K11+。站位西北象限為濱江麗景花園,廢棄的科技大樓等。 32第七章 雨季圍護樁安全施工措施 35 雨期施工總要求 35 重點防護措施 35 用電防護 35 防雷、防風(fēng)保護 35 物資機電防護 36 施工防護保證措施 36 雨季施工安全保障措施 36第八章 突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng) 39 39 組織機構(gòu)與職責(zé) 40 應(yīng)急救援組織機構(gòu)設(shè)置 40 應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 40 各專業(yè)職責(zé) 41 保障措施 42 緊急通訊聯(lián)絡(luò) 42 項目經(jīng)理部聯(lián)絡(luò)方式 42 應(yīng)急物資表 43 其他保證 44 安全事故報告程序 44附件 45第一章 編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù)南寧市軌道交通4號線一期工程技術(shù)要求；南寧市軌道交通4號線一期工程五象嶺站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計；《城市軌道交通建設(shè)項目管理規(guī)范》(GB507222011)；《城市軌道工程測量規(guī)范》（GB503082008）；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ942008）；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ182012）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范 》（GB506662011）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502042015）；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范)》（GB/T501072010）；《建筑施工安全檢查標準》（JGJ592011）；《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》；《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》；《工程建設(shè)標準強制性條文》；《廣西壯族自治區(qū)建筑施工現(xiàn)場文明衛(wèi)生標準（試行）》；《南寧市建設(shè)工程施工質(zhì)量安全行為標準化考核工作實施辦法》；《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南（試行）》；其他國家現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)標準及廣西壯族自治區(qū)和南寧市現(xiàn)行的有關(guān)文件、規(guī)定；施工現(xiàn)場踏勘和對施工設(shè)計圖紙的審閱及以往類似工程的施工經(jīng)驗。 32 應(yīng)急措施車站位于五象大道下方，呈東西向敷設(shè)，五象大道交通繁忙。本站為地下二層島式站臺車站，采用地下二層單柱雙跨（局部雙柱三跨）箱型框架結(jié)構(gòu)，～,采用明挖法施工，主體圍護結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護體系?？刹捎靡Ш蠘痘虻叵逻B續(xù)墻圍護形式，當采用咬合樁時，應(yīng)注意防止15m以下產(chǎn)生分叉漏水。全場分布⑥11Qdl+el黏土、粉質(zhì)黏土黃灰色、黃褐色、褐紅色，軟塑～可塑狀，含少量鐵錳質(zhì)風(fēng)化物及結(jié)核，局部夾薄層粉土或粉砂，切面光滑，手可捏斷，韌性中等，干強度中等。全場分布⑨H3D3w中風(fēng)化灰?guī)r呈灰白色、