【正文】 重大環(huán)境污染責(zé)任事故0次；施工噪聲、揚(yáng)塵、污水排放達(dá)到國家和地方的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；保護(hù)土地資源，節(jié)約臨時(shí)用地，工程竣工復(fù)耕復(fù)墾率達(dá)到地方滿意。施工場所設(shè)有安全標(biāo)志，危險(xiǎn)部位有安全警示牌，夜間設(shè)有紅色警示燈。項(xiàng)目經(jīng)理部每周召開一次安全總結(jié)分析會，每月對員工進(jìn)行一次安全教育，安全教育要做到人員、時(shí)間、教材和內(nèi)容有保證，記錄清楚。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓安全工作。見下圖：圖6 安全組織機(jī)構(gòu)圖建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理組織，制訂規(guī)章制度，遵守操作規(guī)程，形成安全生產(chǎn)保證體系如下。抹面盡量采用機(jī)械施工。路面施工的設(shè)置嚴(yán)格按圖紙和方案進(jìn)行。（3）計(jì)量員應(yīng)保證各種儀器設(shè)備按規(guī)定要求及時(shí)檢定。（2）日常檢查質(zhì)檢部及各班組專兼職質(zhì)量檢查人員對日常的施工質(zhì)量情況隨時(shí)進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，并按要求做好有關(guān)記錄。以項(xiàng)目經(jīng)理為組長總工為副組長領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢部和工程部建立質(zhì)量檢查小組對隧道路面的施工進(jìn)行定期檢查和日常檢查。及時(shí)檢查，隨時(shí)解決施工中所遇到的問題，不留有任何隱患。（6）現(xiàn)場材料應(yīng)分類、分批放置陰涼處，妥善保管，嚴(yán)禁隨意堆放或長期在烈日下暴曬。（2）現(xiàn)場材料應(yīng)有檢測報(bào)告、合格證、標(biāo)志，包裝應(yīng)符合要求。不要提早開通路面，路面混凝土必須達(dá)到合格強(qiáng)度(28d強(qiáng)度)后方可開通。（2）做好控制點(diǎn)、中線施工放樣、定位工作，嚴(yán)格測量制度，放樣時(shí)采取換手復(fù)測，確保結(jié)構(gòu)物位置及幾何尺寸的正確性。認(rèn)真研究圖紙，詳細(xì)制定各分項(xiàng)工程的施工方案。若有重大變化或關(guān)鍵的問題出現(xiàn)，必須請項(xiàng)目經(jīng)理把關(guān)核定。技術(shù)管理：（1）認(rèn)真核對設(shè)計(jì)文件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，查找是否有丟、錯、漏現(xiàn)象，及時(shí)會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。圖4 質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)圖成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為質(zhì)量管理的主要責(zé)任人，質(zhì)檢部為主要責(zé)任部門，以質(zhì)檢部為核心主抓施工質(zhì)量，相關(guān)部門積極配合，從思想、組織、人員、技術(shù)、制度、措施、施工等涉及質(zhì)量因素各方面抓起，有針對性地制定出詳細(xì)的質(zhì)量保證措施和質(zhì)量控制辦法。（3）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％后，行人方可通行。當(dāng)面板抗壓強(qiáng)度達(dá)到40％后可開始硬刻槽，并宜在14d內(nèi)完成，硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達(dá)面板邊緣。厚度控制主要是在攤鋪前的導(dǎo)向線上進(jìn)行，由于隧道內(nèi)交叉施工，人員復(fù)雜，對水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)比較困難?？s縫采用鋸縫機(jī)全部硬切縫，隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d左右開始，切縫深度3～5cm,寬度8mm,鋸縫時(shí)間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時(shí)間過遲會造成混凝土面板斷板現(xiàn)象。（3）灌封施工：①填縫材料采用聚氨酯焦油或橡膠瀝青和聚氨乙烯膠泥，加熱到規(guī)定的溫度時(shí)進(jìn)行灌縫，養(yǎng)生期控制在2h～6h，在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通?？p的位置盡量與脹縫或橫向縮縫重合，并與線路中線垂直。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm的木條，修整好表面在填縫時(shí)鑿去木條。接縫設(shè)置本合同段隧道混凝土面層面板橫向縮縫間距為5m，縱向縮縫設(shè)在路面中心線，在縱向縮縫處設(shè)C16傳力桿，間距60cm，單根長80cm；，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒淼蓝纯谖恢迷O(shè)洞口接縫一道，在洞口接縫處設(shè)C25傳力桿，間距40cm，單根長70cm，復(fù)合式路面和混凝土路面銜接位置設(shè)置脹縫一道，在脹縫處設(shè)C32傳力桿，間距40cm，單根長50cm；隧道加寬段與普通段相交位置設(shè)B型伸縮縫兩道，在B型伸縮縫處設(shè)C32傳力桿，間距40cm，單根長50cm，在整個隧道縱向方向每隔5m設(shè)不設(shè)傳力桿的A型伸縮縫一道。三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。在三輥軸整平面作業(yè)時(shí)，專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。邊緣配筋圖如下所示： 混凝土拌和物布料長度大于10m時(shí)，可開始振搗作業(yè)，采用4根插人式振搗棒與平板式振搗器組合振搗，振搗棒組間歇插入振搗時(shí)，并不得大于500mm，振搗時(shí)間一般為15～30s；振搗器在每位置振搗的保持時(shí)間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不能過振，振搗過程中遇有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位。時(shí)，采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)于板的上部，距板頂6厘米。采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點(diǎn)，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。三輥軸機(jī)組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。一切驗(yàn)收合格后方可鋪筑混凝土。在運(yùn)輸過程中要保證不漏漿、不變干、不離析，卸料時(shí)盡量不要堆積太高。施工作業(yè)區(qū)段的照明、供水等滿足施工需要，路面基層施工完成，經(jīng)檢查，其集合尺寸，標(biāo)高、縱橫向坡度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面干凈，排水通暢，且經(jīng)過了必要的養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得小于7d。模板制作已完成，其強(qiáng)度和剛度滿足規(guī)范要求，表面平整，拼裝誤差等符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 路面基層施工基層采用15cm厚C20混凝土，混凝土面板表面應(yīng)噴砂打毛。導(dǎo)向線振動厲害時(shí)，停止施工作業(yè)，防止出現(xiàn)波狀路面。洞內(nèi)路面在隧道襯砌施工完成以后，縉云山隧道（進(jìn)口端）左右洞兩個工作面同時(shí)展開施工，路面砼鋪筑分幅分塊進(jìn)行。洞口地段排水為反坡排水，在隧道洞內(nèi)設(shè)鋼制的水泵站集水箱，采用污水泵將隧道內(nèi)污水依次抽至洞口的三級沉淀池內(nèi)，通過去污三級沉淀，污水凈化達(dá)標(biāo)后排入冒水湖排泄水渠。施工用電隧道用電以架設(shè)專線接引至縉云山隧道進(jìn)口左側(cè)安裝2臺800KVA變壓器、1臺500KVA變壓器及一臺315KVA變壓器作為隧道施工用電，同時(shí)自備1臺300KW發(fā)電機(jī)作為停電時(shí)備用電源。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基層施工養(yǎng)護(hù)；測量放樣；模板安裝、傳力桿的支座、安裝；混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸、攤鋪、搗固；路面表面平整；切縫、刻紋、嵌縫、養(yǎng)生等。左洞施工起點(diǎn)樁號ZK4+915，終點(diǎn)樁號ZK5+515，共計(jì)600m；右洞施工起點(diǎn)樁號K4+895，終點(diǎn)樁號K5+518，共計(jì)623m；施工走向平面示意圖如下所示：第三次澆筑左右洞內(nèi)側(cè)幅第二塊跟第三塊，計(jì)劃澆筑時(shí)間為2017年4月11日～2017年5月30日。表2 施工進(jìn)度計(jì)劃表序號工程名稱施工起止日期（不包含瀝青面層）時(shí)長（天）開始日期結(jié)束日期備注1施工準(zhǔn)備72016/9/302016/10/62右洞施工3272016/10/72017/8/303左洞施工3272016/10/72017/8/30施工行走向。東，傾北西，傾角42～50176。縉云山隧道橫穿溫塘峽背斜，該背斜走向北15176。℃，七月最高，一月最低，℃，℃。璧南河發(fā)育于西側(cè)璧山縣境內(nèi)河邊鎮(zhèn)一帶的縉云山西麓和云霧山東麓，由北向南流經(jīng)璧山縣城、獅子鎮(zhèn)、廣普鎮(zhèn)，最后于江津區(qū)油溪鎮(zhèn)匯入長江，該河為長江的一級支流。隧址區(qū)大型地表水體主要為分布東側(cè)的梁灘河、西側(cè)的璧南河及測區(qū)周邊的水庫。右線出洞口位于一沖溝中下部，沖溝走向約241176。左線出洞口位于一沖溝右岸斜坡中下部，沖溝走向約242176。隧道穿過地帶相對高差達(dá)319m，隧道最大埋深約276m。溶蝕巖溶地形主要為巖溶槽谷地形，在隧址區(qū)地貌上形成了南、北兩個相對完整的巖溶槽谷?？N云山隧道基層、面層混凝土均采用馳旭拌合站商混，4cm厚AC13細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土添加溫拌劑和阻燃劑+6cm厚AC20（C)中粒式抗車轍劑瀝青混凝土由項(xiàng)目五分部施工。