隧道缺陷整治專項(xiàng)程施工設(shè)計(jì)方案-全文預(yù)覽
【正文】 一級別的細(xì)石混凝土，塌落度適當(dāng)放大，已能自動(dòng)流動(dòng)填滿鑿空體為準(zhǔn)。②鑿除松散體后，在墻體底面及四周采用環(huán)氧樹脂砂漿植筋，植筋直徑根據(jù)現(xiàn)場材料確定，一般采用φ12螺紋鋼，植入深度不小于10d ，四周的植筋要露出混凝土面不小于10cm，方便做模板拉桿，植筋間距不大于15cm。（2）對于大一點(diǎn)的蜂窩：先鑿去蜂窩處薄弱松散的混凝土和突出的顆粒，用鋼絲刷洗刷干凈后支模，再用高一強(qiáng)度等級的細(xì)石混凝土(粒徑l0～20 mm)仔細(xì)強(qiáng)力填塞搗實(shí)，并認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。密實(shí)的概念是用手指對著缺陷處按壓時(shí)，不出現(xiàn)深度的凹陷。選用商品混凝土的水泥灰與外加劑，與原混凝土配比相同。疏通完后仰拱仍滲水的部位采用切割機(jī)切割成內(nèi)寬外窄倒梯形排水槽，埋φ100mm半管引排至中心水溝，回填微膨脹混凝土。（4）單個(gè)漏水點(diǎn)：采取鑿楔形洞，填充速凝型無機(jī)防水堵漏劑處理,外表刮涂滲透結(jié)晶型防水涂料二層。 （四）隧道拱墻及仰供滲漏水的處理措施（1）拱部大面積滲漏水：采取襯砌壁后注漿、邊墻結(jié)合環(huán)向施工縫鑿槽埋管引排的措施。（5）注漿后，應(yīng)設(shè)置檢查孔，檢查注漿效果。（2）注漿是一項(xiàng)連續(xù)作業(yè)，不得任意停泵，以防堵塞管路。如不滿足，注漿過程中可適當(dāng)添加一定數(shù)量的速凝劑。注漿前應(yīng)進(jìn)行配合比試驗(yàn)，用秒表記下注入和流出時(shí)間，據(jù)此確定注漿量、注漿壓力，檢查管路設(shè)備運(yùn)行情況。（3）在管口安設(shè)灌漿嘴，從低到高灌注注漿材料，～，施工過程中應(yīng)逐步增加注漿壓力，直至高端鉆孔冒漿為止，然后拆除灌漿嘴，封閉低端孔口，從相鄰高端鉆孔處繼續(xù)向內(nèi)灌漿，直至所有鉆孔灌漿完成，最后一處灌漿時(shí)，當(dāng)繼續(xù)加壓不再進(jìn)漿時(shí)結(jié)束注漿。混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后拆除防護(hù)模板，并對表面打磨處理，在新混凝土表面并向既有混凝土四周延伸20cm范圍內(nèi)刮涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料二遍，178。通過灌料孔灌入C35或C40微膨脹混凝土，并采用插入式震搗器搗固。可結(jié)合懸吊回灌混凝土的模板要求，在鑿除后的空洞范圍打設(shè)Φ25自進(jìn)式中空注漿錨桿，間距60～80cm，模板拆除后錨桿可作為錨固嵌補(bǔ)混凝土的作用。鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為凹凸差不小于6mm的粗糙面。（四）施工縫修補(bǔ)及中埋止水帶外側(cè)薄層砼施工縫處中埋止水帶外側(cè)薄層砼有掉塊風(fēng)險(xiǎn)的，須全部鑿除，與二襯結(jié)合部位打磨平順；對已剝離外露的止水帶，進(jìn)行切除處理；施工縫處原修補(bǔ)、松散混凝土，要求鑿除，并對鑿除部位打磨處理，確保無松散、易掉骨料外露。（2）對于鋼筋砼二襯，,采用針孔注環(huán)氧樹脂漿液漿液處理。（2）襯砌實(shí)測有效厚度20cm：采用鑿除、植筋、嵌補(bǔ)混凝土（比設(shè)計(jì)高一個(gè)標(biāo)號，微膨脹）的措施。s）：低黏度型≤普通型≤200，可操作時(shí)間（min）＞30，抗壓強(qiáng)度（MPa）≥40，抗拉強(qiáng)度（MPa）≥10，粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）：干燥基層≥、潮濕基層≥，抗?jié)B壓力（MPa）≥。（三）材料粗骨料粗骨料選用級配良好的碎石，含泥量不大于1%。除DK108+700DK108+805段地下水有化學(xué)侵蝕性，環(huán)境等級為H1，其余地段環(huán)境作用等級為H2。該隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，軌道結(jié)構(gòu)高度為766mm。 國家和原鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范及招標(biāo)文件要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 為完成本標(biāo)段工程投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。（二）編制原則堅(jiān)持確保安全、質(zhì)量和工期的原則；堅(jiān)持不斷優(yōu)化施工方案的原則；堅(jiān)持專業(yè)化施工的原則；二、工程概況XXXX隧道位于永安市貢川鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖里程DK106+556～DK108+805，全長2249m，設(shè)計(jì)為雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h，進(jìn)口至出口設(shè)計(jì)坡度為3‰的下坡，本隧道全地段位于直線上。地下水主要為基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水，較發(fā)育。作業(yè)人員上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全、質(zhì)量意識教育。環(huán)氧樹脂灌漿材料 外觀A、B組分均勻，無分層，初始黏度（mPa注漿后襯砌無損檢測厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（二）隧道二襯裂縫（1）, 加強(qiáng)觀測，注意觀察裂紋是否繼續(xù)發(fā)展，不影響結(jié)構(gòu)安全的單向未閉合裂縫，采取涂抹水泥基滲透結(jié)晶材料進(jìn)行表面封閉處理。（三）鋼筋砼保護(hù)層厚度不足針對隧道部分地段鋼筋砼保護(hù)層厚度不足的情況，理論上不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
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