隧道工程爆破設計方案-全文預覽
【正文】 的上下級導爆管必須捆扎牢固，嚴防產(chǎn)生漏爆拒爆現(xiàn)象。炮孔內(nèi)放入藥卷后，應將導爆索引出孔外，然后炮泥封堵炮孔。鉆進中要防止漏鉆和多鉆，控制好孔位、孔深和角度，是保證光面爆破效果的基礎。鉆孔，周邊眼外插角偏差不大于1176。六、質量保證措施確定隧道施工方案時，要綜合考慮隧道的地質條件、鉆孔設備、爆破器材、支護方法和技術水平等因素來決定。表14 隧道鉆爆人員分工序號崗位數(shù)量 (人)序號崗位數(shù)量（人）1組長16支護工202技術人員27爆破員53安全員18機械工64質檢員19司機55風鉆工2010普工20設備材料隧道爆破中使用的鉆孔機具有風壓或液壓鑿巖機及鑿巖臺車。拱腳和墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴禁欠挖。超過本表所列數(shù)值的部分按局部坍塌或塌落處理。最大超挖值是指最大超挖處至設計開挖輪廓切線的垂直距離。超欠挖控制爆破后的圍巖面保證圓順平整無欠挖,隧道允許超挖值見表12。經(jīng)檢查確認炮孔的起爆線路完好時，可重新起爆。難處理的盲炮，應請示爆破工作領導人，派有經(jīng)驗的爆破員處理。安全注意事項：起爆器必須有專人看管，嚴禁亂丟亂放；起爆器的看管人員攜帶起爆器在掌子面人員未全部撤離之前，不準離開掌子面；母線的敷設距離高壓線的距離不小于5米；在連接起爆網(wǎng)絡之前，雷管的腳線與母線必須短路；爆破現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮；起爆地點必須在洞外右側10米處，不準起爆人員面向洞口。裝藥前，首先認真檢查毫秒雷管的外觀質量與批次，外觀質量不合格的雷管嚴禁使用，同排炮所使用的雷管必須是統(tǒng)一批次的。⑷鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄，對不符合要求的炮眼應重鉆，經(jīng)檢查合格后方可裝藥。鉆眼作業(yè)應符合下列要求：⑴炮眼的深度和斜率應符合鉆爆設計。按炮眼布置圖正確鉆孔。 表10 CRD法開挖圍巖右上部裝藥量表部位序號眼別孔數(shù)段數(shù)每孔裝藥量（Kg）合計(Kg)右上部1掏槽眼812輔助眼1323103124周邊眼3345底板眼75，,。具體裝藥參數(shù)詳見表8《CRD法開挖圍巖左上部開挖裝藥量表》、表9《CRD法開挖圍巖左下部開挖裝藥量表》、表10《CRD法開挖圍巖右上部開挖裝藥量表》、表11《CRD法開挖圍巖右下部開挖裝藥量表》。起爆方式為孔內(nèi)微差起爆。Ⅲ、Ⅳ級圍巖臺階法施工典型爆破設計示意圖圖4 Ⅲ、Ⅳ級圍巖臺階法施工典型爆破設計示意圖圖5 Ⅲ、Ⅳ級圍周邊眼裝藥結構示意圖爆破藥量分配見表5所示，主要經(jīng)濟技術指標見表6和表7所示。圖2 Ⅱ級圍巖鉆爆設計圖圖3 周邊眼裝藥結構示意圖Ⅱ級圍巖全斷面爆破開挖設計參數(shù)及綜合爆破參數(shù)分別如表表4。按各斷面炮孔爆破設計裝藥量裝藥聯(lián)線，塑料導爆管起爆網(wǎng)絡聯(lián)接采用復式聯(lián)接網(wǎng)路。⑶開口風槍開口時緩慢推進，并特別注意鉆桿方向與隧道中線的夾角是否符合設計外插角。測定圍巖參數(shù)爆破參數(shù)預設計試爆破調(diào)整爆破參數(shù)不理想確定爆破參數(shù)結合圍巖具體特征調(diào)整參數(shù)鉆爆作業(yè)理想爆破效果評判圖1 光面爆破設計流程圖施工順序：測量放樣→標出孔位→鉆正頂孔→鉆孔→裝藥連線→起爆。爆破材料采用1～15段非電毫秒雷管和塑料導爆管起爆，周邊眼采用低爆速、低密度、高爆力、傳爆性好的小直徑2號巖石硝銨炸藥（φ25mm直徑），富水地段采用乳化炸藥，炮泥堵塞，導爆管復式網(wǎng)路聯(lián)接，各部一次起爆。起爆順序：掏槽眼、擴孔眼、內(nèi)圈眼、底板眼、周邊眼，擴孔眼一層一層地往外進行起爆，最后周邊眼爆破達到光爆效果。注意：孔外連接雷管必須全是1段雷管，否則，可能造成部分炮眼拒爆。拱部宜采用光面爆破，墻部宜采用預裂爆破，底板應預留光爆層進行光面爆破。實踐表明，通常的光面爆破參數(shù)取值范圍如下：炮眼間距E=(8～15)d、炮眼密集系數(shù)m=～、最小抵抗線W=(10～20)d或者W=E/m、不耦合系數(shù)D=～、裝藥集中度q=(～)kg/m。因此，影響隧道光面爆破效果的主要參數(shù)應是：炮眼間距(E)、炮眼密集系數(shù)(m)、裝藥集中度(q)、最小抵抗線(W)、不耦合系數(shù)(D)。三、光面爆破理論隧道光面爆破采取微震動控制爆破技術。水文地質特征：沿線通過長江水系上游地帶，線路通過的主要河流有洛北河、南明河等。隧道工程爆破設計方案一、工程概況表1 隧道工程統(tǒng)計二、地質概況本段隧道工程沿線地質復雜，不良地質發(fā)育，尤其是巖溶地質發(fā)育，哪嗙隧道洞身處于巖溶水平循環(huán)帶內(nèi)，可溶巖與非可溶巖接觸帶突泥、突水，地表失水，按Ｉ級風險隧道管理；同時煤層瓦斯及采空區(qū)、順層、危巖落石眾多，高山、竹林山、甲界坡、苗天隧道屬高瓦斯或具有瓦斯突出隧道。地質構造：區(qū)域范圍內(nèi)地質構造復雜，構造線密集，斷
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