隧道工程缺陷整治處理方案說明-全文預(yù)覽
【正文】 合格檢驗(yàn)和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，方可澆筑拱墻混凝土。防水板鋪設(shè)完后應(yīng)做防水板氣密性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行襯砌施工。每處環(huán)向盲溝兩端均設(shè)φ50PVC管泄水孔一處直接與隧道側(cè)溝連通。排水盲溝的加密設(shè)置排水盲溝設(shè)置前須先對(duì)初支斷面滲水情況進(jìn)行觀察。插入鋼筋：鋼筋插入前應(yīng)清除表面污物，并須插到孔底。植筋膠應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)A級(jí)改性環(huán)氧樹脂類植筋結(jié)構(gòu)膠，植筋膠膠應(yīng)具有良好的觸變性，且具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和耐久性。接頭鋼筋務(wù)必清理干凈，確保后期鋼筋搭接焊接可靠。拆除順序見下圖：拆除順序：A單元→B單元→D單元→C單元→E單元鋼筋拆除二次襯砌鋼筋拆除時(shí)，靠近施工縫位置（環(huán)向施工縫、縱向施工縫）注意預(yù)留好鋼筋搭接長(zhǎng)度，采用砂輪鋸進(jìn)行切割，嚴(yán)禁采用氧氣焊等方式進(jìn)行割除鋼筋，拆除的鋼筋進(jìn)行報(bào)廢處理。、縱向切縫，為了確保安全，控制拆除范圍，利用現(xiàn)有的防水板作業(yè)臺(tái)架，采用切割機(jī)對(duì)要拆除的混凝土進(jìn)行環(huán)向、縱向切縫。4總體整治處理方案 采用科技手段進(jìn)行細(xì)致排查，將排查的問題歸類、分類一方面安排有效、及時(shí)的整治、整改，另一方面針對(duì)問題類別加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、管控力度，組織專項(xiàng)人員對(duì)現(xiàn)有施工工序進(jìn)行優(yōu)化，以確保質(zhì)量隱患得到有效、徹底的解決。、不密實(shí)。原理：鉆芯法是利用鉆機(jī)和人造金剛石空心薄壁鉆頭，從結(jié)構(gòu)混凝土中鉆取芯樣以檢測(cè)混凝土強(qiáng)度和檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷的方法。 圖1依據(jù)《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測(cè)規(guī)程》TB 102232004測(cè)線布置要求隧道洞身拱頂（隧道中心正拱頂位置）、左右拱腰（布置拱部120176。其原理是，向地層發(fā)射一定強(qiáng)度的高頻電磁脈沖波，電磁波傳播的過程中遇到不同電磁性介質(zhì)分界面時(shí)，一部分能量會(huì)轉(zhuǎn)換成反射波返回地面，另一部分能量透過界面繼續(xù)傳播，再次遇到界面時(shí)，又產(chǎn)生反射波返回地面。 新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段隧道質(zhì)量缺陷整治處理方案編制： 復(fù)核： 審核： 審批： 中鐵一局成貴鐵路二〇一五年九月 目 錄1編制依據(jù) 12自檢工作及總結(jié) 1 13檢測(cè)方式、原理及整治處理 2 、原理 2 3 3 核實(shí)問題范圍 44總體整治處理方案 4 、鋼筋間距問題處理方案 4 4 、厚度不足問題處理方案 縱向切縫 7 8 8 8 8 8 、二襯不密實(shí)段落注漿處理方案 9 9 9 10 ，鋼架間距過大問題處理方案 表面滲水處理方案 115整治處理后的質(zhì)量檢測(cè) 116整治處理過程中保證措施 11 11 127管理體系及勞動(dòng)力組織 12 、機(jī)械設(shè)備及人員配置 138進(jìn)度計(jì)劃及施工安全 13 13 13 13 、不密實(shí)，仰拱脫空處理進(jìn)度指標(biāo) 13 14 149整治效果評(píng)價(jià) 16 隧道質(zhì)量缺陷整治處理方案1編制依據(jù)《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 ；《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》（鐵總建設(shè)[2015]80號(hào)）；《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）；《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103042009）；；（鐵質(zhì)安監(jiān)督總站〔2015〕07號(hào)）；《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測(cè)規(guī)程》TB 1022320042自檢工作經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不足出現(xiàn)位置均為設(shè)計(jì)C40標(biāo)號(hào)段落，出現(xiàn)季節(jié)均為冬季，出現(xiàn)條件為砼供應(yīng)不正常、塌落度異常段落。 3檢測(cè)方式、原理及整治處理 、原理采用美國(guó)GSSI公司生產(chǎn)的SIR3000型地質(zhì)雷達(dá)（見圖1）。因空氣與混凝土或圍巖的介電常數(shù)差異較大，所以雷達(dá)圖像對(duì)空洞或較大空隙一般反映都較明顯；同樣，當(dāng)電磁波遇到以傳導(dǎo)電流為主的介質(zhì)，比如襯砌中存在的鋼拱架，會(huì)出現(xiàn)全反射，接收的能量非常強(qiáng)，在雷達(dá)剖面上顯示強(qiáng)
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