【正文】 內(nèi)明火作業(yè)，嚴(yán)禁攜帶煙草及點(diǎn)火物品進(jìn)入隧道。（1）對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理人員進(jìn)行防治瓦斯及防突專(zhuān)業(yè)知識(shí)和安全知識(shí)的培訓(xùn)，掌握煤與瓦斯突出預(yù)兆、預(yù)防突出的基本知識(shí)。（6）作業(yè)臺(tái)車(chē)及相關(guān)機(jī)電配件必須符合防爆要求，作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行防火要求。（3）鋼拱架備頂備幫不得使用木板、片石，必須使用砼預(yù)制板、型鋼、鋼板。（1）隧道初期支護(hù)采用濕噴混凝土施工工藝，設(shè)備選用TK600型濕噴機(jī)。（4）放炮母線必須采用專(zhuān)用電纜，并盡量減少電纜接頭，接頭必須用絕緣膠布包扎好。在瓦斯?jié)舛刃∮?%，%，解除警戒后，工作人員方可進(jìn)人開(kāi)挖工作面工作。 ⑤嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一申聯(lián)網(wǎng)路中使用。②母線與電纜、電線、信號(hào)線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè)，若必須在同一側(cè)時(shí)，母線必須掛在電纜下方。（7）有輕石油和瓦斯強(qiáng)烈噴出的炮孔，不應(yīng)裝藥爆破；只有少量滴狀石油析出的炮孔，裝藥前應(yīng)仔細(xì)清除油滴。⑦炮孔采用水炮泥封堵時(shí)，水炮泥外剩余的炮眼部分必須用粘土炮泥填滿封實(shí)。（5）瓦斯工區(qū)所有炮眼必須進(jìn)行填塞封泥，填塞材料為粘土、砂或粘土與砂的混合物等不燃性材料，嚴(yán)禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮泥。③通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足，風(fēng)向穩(wěn)，局扇無(wú)循環(huán)風(fēng)；④炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖,開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺3m,Ⅳ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法開(kāi)挖, ，Ⅴ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖,~，保持每次開(kāi)挖面積小，減小爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，瓦斯溢出量不大，開(kāi)挖輪廓能夠迅速得到支護(hù)。若風(fēng)速不能滿足規(guī)范要求，采用適當(dāng)?shù)拇胧?，進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。⑶ 鉆眼、噴錨、出碴運(yùn)輸、安裝格柵鋼架、掌子面塌方、塌方處理、%時(shí)，風(fēng)機(jī)要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，%以下才能施工。橫洞工區(qū)壓入式通風(fēng)平面布置圖出口工區(qū)壓入式通風(fēng)平面布置圖（1）成立專(zhuān)人的通風(fēng)安裝、使用、維修、維護(hù)的通風(fēng)班組，每天進(jìn)行巡檢。通風(fēng)管進(jìn)口風(fēng)量選擇Qm=Qj/2=3510m3/min，通風(fēng)管出口風(fēng)量Q0=2700m3/min，V===1146m/min=19m/sL—坑道全長(zhǎng)（m）2326，則風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓P=192=4198a。（2） 按照爆破作業(yè)確定風(fēng)量按排出炮煙計(jì)算風(fēng)量的公式多帶有經(jīng)驗(yàn)公式的特點(diǎn)，不可避免的帶有各種取值范圍較廣的系數(shù)，應(yīng)用時(shí)要充分考慮其局限性，并在實(shí)踐中予以修正。因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源。（4）當(dāng)鉆孔揭示隧道將穿過(guò)油砂巖，開(kāi)挖工作面出現(xiàn)下列征兆時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警，停止工作、切斷電源、撤出人員，提出處理：①瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?，工作面溫度降低，悶人，有異味等；②開(kāi)挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層破裂聲明顯、掉碴、支護(hù)明顯變形；③鉆孔時(shí)有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動(dòng)力現(xiàn)象。根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)分析瓦斯影響范圍，提出瓦斯治理措施建議，并提交瓦斯超前鉆孔探測(cè)報(bào)告。（5）建立瓦斯檢查登記制度，定期匯報(bào)制度。（2）瓦斯檢查人員必須跟班檢查，作業(yè)前，作業(yè)時(shí)，下班前都必須檢查到位。當(dāng)風(fēng)流速度變化時(shí)，及時(shí)找出原因，采取措施。①開(kāi)挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，隧道總回風(fēng)流中；②局扇及電氣開(kāi)關(guān)前后10米的風(fēng)流中③作業(yè)臺(tái)車(chē)和機(jī)械、電動(dòng)機(jī)及其開(kāi)關(guān)、爆破地點(diǎn)附近20米內(nèi)的風(fēng)流中；④隧道拱頂、腳手架頂、臺(tái)車(chē)頂、隧道頂部超挖形成的空洞、⑤隧道洞室中（如避車(chē)洞、變電所、水泵站、水倉(cāng)等）和斷面變化處。因此，加強(qiáng)鑿眼過(guò)程中及裝藥前和放炮后的瓦斯檢測(cè)至關(guān)重要。（6）測(cè)試數(shù)據(jù)的紀(jì)錄分析每班的瓦斯監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須做好紀(jì)錄，并繪制瓦斯?jié)舛茸兓€，對(duì)累計(jì)的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，推斷瓦斯涌出的變化趨勢(shì)。（4）瓦斯監(jiān)測(cè)的時(shí)間安排①工作面的瓦斯監(jiān)測(cè)連續(xù)進(jìn)行，回風(fēng)道的瓦斯監(jiān)測(cè)每班監(jiān)測(cè)兩次，裝藥前，放炮前，爆破后由瓦斯專(zhuān)職監(jiān)測(cè)人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)（即一炮三檢制度）。在隧道的掘進(jìn)工作面和回風(fēng)地段分別安設(shè)瓦斯遙測(cè)報(bào)警斷電儀，當(dāng)測(cè)試點(diǎn)的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到控制的允許濃度時(shí)，切斷電源并發(fā)出聲響和燈光報(bào)警。（1）瓦斯壓力的測(cè)定采用在掘進(jìn)工作面打孔測(cè)壓，用直徑6—8mm的紫銅管作為測(cè)壓導(dǎo)孔，封孔后，測(cè)取瓦斯壓力值。指揮員和瓦斯檢測(cè)安全員必須在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督測(cè)，以掌握瓦斯變化狀態(tài)，及時(shí)報(bào)警并進(jìn)行處理。（1）瓦斯?jié)舛认拗祬⒖己徒梃b同類(lèi)隧道施工方法，擬定以下四種施工狀態(tài)：①、瓦斯?jié)舛龋?為正常作業(yè)狀態(tài)，在此限值內(nèi)宜采用通用設(shè)備。遵循短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。高、低瓦斯隧道分類(lèi)是相對(duì)的，低瓦斯隧道若通風(fēng)效果不好，瓦斯聚集后也會(huì)形成高瓦斯，高瓦斯隧道加強(qiáng)通風(fēng)后亦能變成低瓦斯隧道。為低瓦斯工區(qū):，為高瓦斯工區(qū)。大量實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)含瓦斯的混合氣體中氧濃度降低時(shí)，瓦斯的爆炸界限隨之縮小，當(dāng)氧濃度低于12%時(shí)，瓦斯混合氣體即失去爆炸性，即使遇到明火也不會(huì)發(fā)生爆炸。不同濃度的瓦斯引火溫度不同，高溫也可能引燃低濃度的瓦斯。少量加入惰性氣體可縮小瓦斯爆炸界限，多量加入甚至能使瓦斯混合氣體失去爆炸性。當(dāng)隧道（或礦井）空氣中含有煤塵時(shí)，也會(huì)使瓦斯的爆炸下限降低，增加爆炸的危險(xiǎn)性。瓦斯爆炸是有一定的濃度范圍的，在新鮮空氣中，當(dāng)甲烷濃度低于5%界限時(shí)，遇火不爆炸，但能在火焰外圍形成燃燒層；濃度高于16%界限時(shí)，在遇火源時(shí)不爆炸也不燃燒。瓦斯是無(wú)毒、無(wú)色、無(wú)味的，但不適合呼吸。瓦斯的滲透性極高，擴(kuò)散速度快，容易透過(guò)裂隙發(fā)達(dá)、結(jié)構(gòu)松散的巖石或煤層，滲透到隧道開(kāi)挖空間里。 隧區(qū)不良地質(zhì)主要有滑坡、順層偏壓、巖溶、有害氣體、斷層破碎帶、水庫(kù)坍岸、高地應(yīng)力、高地溫等。其他地段地層地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)一般無(wú)侵蝕性。（2）地下水地下水的賦存與分布主要受地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌、巖性及氣候等因素的控制，測(cè)區(qū)水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，地下水類(lèi)型復(fù)雜，主要有松散鹽類(lèi)孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水及斷層裂隙水。（1）地表水隧道穿越廟山地表水分水嶺，洞身地段溝槽橫切，河流及沖溝發(fā)育，主要發(fā)育有巍山河、樂(lè)秋河。此外，根據(jù)野外地質(zhì)測(cè)繪及物探資料，隧道洞身可能還存在一些不明的局部斷層。 測(cè)區(qū)位于青藏滇緬印尼巨型歹字型構(gòu)造體系中部，主要發(fā)育巍山北北西向構(gòu)造帶，尚發(fā)育經(jīng)向構(gòu)造體系之南北向構(gòu)造帶次之，另有東西向構(gòu)造帶呈片段出露。加里東運(yùn)動(dòng)使基底褶皺隆起，并與揚(yáng)子亞板塊分離；印支運(yùn)動(dòng)上升為陸，與之同時(shí)塊體中部裂陷成槽谷，堆積了巨厚的中生界紅層；喜山期形成弧形斷褶帶，伴有強(qiáng)烈的巖漿活動(dòng)與變質(zhì)作用；喜山運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生斷塊差異升降，普洱、寧洱、通關(guān)一帶活動(dòng)明顯，有第四紀(jì)火山噴發(fā)，是多地震的地區(qū)之一。下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)壩注路組（J3b）泥巖夾粉砂巖及鈣質(zhì)礫巖、砂巖，中統(tǒng)花開(kāi)左組上段（J2h2）泥巖夾泥灰?guī)r，下段（J2h1）泥巖、粉砂巖、石英砂巖，下統(tǒng)漾江組（J1y）泥巖夾砂巖、粉砂巖，三疊系上統(tǒng)麥初箐組（T3m）砂巖、泥質(zhì)粉砂巖夾灰?guī)r、炭質(zhì)泥巖及褐煤線等。沿線路兩側(cè)村莊民房零星分布，主要村莊為安樂(lè)村、安樂(lè)堤、阿直度、中和鋪、茶克塘、曬肚皮、瓦午村、東達(dá)已等。隧道進(jìn)口位于巍山縣巍寶山鄉(xiāng)安樂(lè)村的巍山河右（南）岸，出口位于南澗縣樂(lè)秋鄉(xiāng)瓦午村的樂(lè)秋河左（北）岸，進(jìn)出口段斜坡較陡，自然橫坡約50176。隧道洞身地面高程1650～2520m，相對(duì)高差870m，自然橫坡20176。線路平面：除洞身DK54+～DK55++～DK67+，其余均位于直線上。隧道線路縱坡為人字坡：依次為417m的平坡，其后為6‰（1850m長(zhǎng)）、14‰（800m長(zhǎng)）、22‰（4000m長(zhǎng)）、15‰（700m長(zhǎng)）、5‰（700m長(zhǎng)）的上坡，其后為5‰（4650m長(zhǎng)）、1‰（959m長(zhǎng)）下坡。 隧區(qū)屬中山剝蝕、侵蝕地貌，地形起伏大，沖溝深切發(fā)育，最高點(diǎn)位于隧道洞身上的廟山新山寺（），最低點(diǎn)位于隧道進(jìn)口端的巍山河（河床高程約1650m），隧道出口端的樂(lè)秋河河床高程約1740m，隧道洞身主要發(fā)育中和鋪河溝（河床高程約1750m），溝谷多呈“V”型。隧道穿越廟山分水嶺，山脊多呈尖棱形，斜坡上覆土層較薄，基巖零星出露，植被較發(fā)育，以松樹(shù)及灌木等為主；低緩地帶覆土較厚，多被墾為旱地，種植有水稻、玉米、烤煙等農(nóng)作物。進(jìn)口端位于省道214線附近，交通條件方便；出口端位于樂(lè)秋河岸，僅附近有鄉(xiāng)道相通，交通條件較差；1號(hào)、2號(hào)斜井均位于安樂(lè)至茶克塘公路附近，交通條件方便；3號(hào)、4斜井均位于溝槽地帶，附近有鄉(xiāng)道相通，交通條件較方便，但出口端及3號(hào)、4號(hào)斜井均需修建施工便道。隧區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)坡洪積（Q4dl+el）粉質(zhì)黏土、粗角礫土及滑坡堆積（Q4del)碎石土等，出口端外溝槽及洞身局部溝谷為沖洪積（Q4al+pl)粗圓礫土、卵石土。印支亞板塊為紅河斷裂與瀾滄江斷裂所夾持，呈長(zhǎng)條形塊體。新構(gòu)造以上升為主，上升速率一般在2～8mm/a。隧道洞身地帶主要發(fā)育褶皺有茶克塘向斜，斷裂有六花庫(kù)性質(zhì)不明斷裂（F20)、打馬坎性質(zhì)不明斷裂（F21)、茶克塘推測(cè)斷層、廟山太極頂壓扭性斷裂（F22)、克西村壓扭性斷裂（F19)、瓦午推測(cè)斷層等，巍山河壓扭性斷裂（F25)和西打已壓扭性斷裂（F18)則分別分布于隧道進(jìn)、出口端外，對(duì)隧道影響不大。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306～2001），中國(guó)地震局地殼應(yīng)力研究所《新建祥云至臨滄鐵路工程場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃報(bào)告》（2014年7月）及《新建祥云（大理）至臨滄線大理至巍山段工程場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃報(bào)告》（2015年3月）的劃分。地表水流量受季節(jié)控制明顯，雨季水量較大，旱季相對(duì)較小，受大氣