【正文】 中：1——吊桿的孔道長度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度△ L——鋼絲束張拉伸長值C——張拉時構(gòu)件砼的彈性壓縮值編束在平整的場地上進行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，將鋼絲合攏捆扎成束。d、安裝吊桿鋼管及風(fēng)撐：吊桿鋼管在吊裝拱肋前先安裝，最后調(diào)整其中心位置、垂直度等，風(fēng)撐安裝時搭設(shè)工作平臺，工作平臺固定在拱肋上，將風(fēng)撐就位后，調(diào)整其與拱肋上標注的位置線對準，然后焊接鋼筋并澆筑濕接頭混凝土，及時養(yǎng)護。首先搭設(shè)跨墩門架承重基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用鋼筋砼承臺。b、拱肋支架搭設(shè)在拱肋節(jié)段拼接點下部搭設(shè)安裝支架，考慮到國產(chǎn)貝雷剛度大、強度大且變形小，能滿足拱肋安裝的精度要求，擬采用貝雷片搭支架，落架設(shè)備采用砂筒，精確放出支架平面位置，同時不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋的下翼緣座標準確放出，并按設(shè)計要求預(yù)加預(yù)拱度，支架搭設(shè)完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線，同時在系梁頂面放出拱肋中心線，以便檢查拱肋安裝質(zhì)量。②模板：采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，用槽鋼作加勁肋（以便安裝附著式振動器），對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，芯模采用膠合板制作，擬加工制作兩套系梁模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴密，不漏漿。鋼筋混凝土拱肋預(yù)制、支架搭設(shè)、安裝拱肋、吊桿和風(fēng)撐a、 拱肋預(yù)制 全橋共4片拱肋，每片拱肋分解為5個節(jié)段。錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）張拉預(yù)應(yīng)力張拉程序為：0—→初應(yīng)力—→σcon（持荷2min錨固）。④拱腳預(yù)埋件、吊桿預(yù)埋件采用定位措施，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。因系桿斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯，根據(jù)在泰州大橋施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的多功能復(fù)合外加劑（JM—Ⅱ型）（%），在滿足砼坍落度的同時，又可確保砼強度。e、 鋼絞線每隔50100cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿波紋管，先立一側(cè)立模，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)立模，安放系桿及橫梁錨墊板，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。b、 在支架上鋪設(shè)系桿及部分橫梁底模，系桿預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計要求按8cm計，按二次拋物線分配。 航孔預(yù)留：搭支架時，按規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足通航要求。 支架基礎(chǔ)處理：a系桿支架基礎(chǔ)：根據(jù)對上部作用荷 載及地基承載力計算，每個系桿下采用2個臨時承臺，每根承臺下面施打9根20m長φ60cm鋼管樁，壁厚9mm，鋼管入土深度根據(jù)計算確定，承臺采用鋼筋砼，配筋按結(jié)構(gòu)計算。一孔梁安裝完畢后，將導(dǎo)梁前移，如此反復(fù)，直至全部梁安裝完畢。在臺后填土上鋪設(shè)枕木、鋼軌，拼裝雙導(dǎo)梁，導(dǎo)梁在鋼軌上的移動采用搖滾，導(dǎo)梁拼裝結(jié)束后，用卷揚機牽引前移，兩組導(dǎo)梁之間用槽鋼和支撐架相連以增強側(cè)向穩(wěn)定性。
g、出坑堆放
在孔道壓漿的強度不低于梁身砼設(shè)計標號的５５％，可進行出坑堆放。壓漿前，須將孔道沖洗潔凈。e、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉在箱梁砼施工時，做兩組同等條件養(yǎng)護的試塊。d、砼的養(yǎng)護砼澆筑完成并初凝后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護。此時，窗口周圍用麻袋等物覆蓋，以防砼散落在窗口外鋼筋及模板上。箱梁砼的澆筑分三層澆筑。c、混凝土澆注鋼筋、波紋管、預(yù)埋件、模板安裝結(jié)束并經(jīng)檢驗合格后，可進行混凝土澆注。b、立模箱梁模板包括側(cè)模、芯模和封頭模板三部分，為保證混凝土表面質(zhì)量，箱梁模板采用定型鋼模板，芯模采用木模板，共4套。接頭管采用大一號同型波紋管，長２０ｃｍ，連接處用膠帶紙纏繞幾圈，以避免砼澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。為保證預(yù)制場地不至于在雨大及養(yǎng)護時被水浸泡，需對預(yù)制場地進行排水設(shè)計。由于箱梁在施加預(yù)應(yīng)力后會產(chǎn)生上拱度，形成兩端頭為支點的簡支梁，在底模兩端處各２ｍ范圍內(nèi)進行加厚處理，厚度由１５ｃｍ加厚至５０ｃｍ，并加設(shè)一層ｌ0ｘ2０Ф1210的鋼筋網(wǎng)。⑤工期緊，砼早期強度要求高。該橋組合箱梁特點：①梁多底模周轉(zhuǎn)次多。③、墩、臺帽的砼嚴格采用原試配合格的配比進行配料，砼的澆筑從一頭向另一頭階梯推進，砼的振搗做到密實，嚴禁漏振、過振。墩、臺帽施工時遵循放線→安裝鋼筋骨架→扎筋→安裝模板→砼澆筑→養(yǎng)護的程序進行。墩柱施工順序為：鋼筋制作安裝立模砼澆筑砼養(yǎng)護墩柱放線具體工序為：①、墩柱的放線及墩柱與灌注樁接觸面鑿毛；②、墩柱鋼筋制作安裝，若有預(yù)埋件，注意埋設(shè)好預(yù)埋鐵件；，以便將來施工墩帽時作支墩用。d、承臺模板拆除：鋼板圍堰的尺寸應(yīng)距承臺邊緣1m以上，模板拆除時就利用這1m的空間作操作面，由上而下的逐步拆除支撐，再抽出模板。墩身鋼筋應(yīng)盡可能的一次安裝到位，減少鋼筋接高的工作量。鋼筋砼主墩承臺：a、模板：承臺模板采用組合鋼模板或竹膠板，立模時注意模板清潔、平整、接縫嚴密，支撐牢固、模板接縫處采用海綿系，以防澆筑時漏漿跑?，F(xiàn)象發(fā)生。b、基坑支護：采用兩道I30字鋼作鋼板樁四周內(nèi)圍護，φ300鋼管作內(nèi)支撐。水下土方、封底砼：在承包鉆孔樁完成后，即進行水下土方開挖及封底砼施工，每個承臺單獨作業(yè)。c、在鋼板樁施打過程中，應(yīng)從上游開始向下游合攏，第一根樁的插打最為重要，直接影響鋼板樁圍堰的合攏，合攏口位置設(shè)在岸上。鋼板樁圍堰：采用H=15cm的拉森鋼板樁圍護每個承臺，進行水中基礎(chǔ)施工。 認真記錄灌注日記。 保證水下砼的和易性（砼坍落度應(yīng)控制在180220mm），；石子采用級配良好的中、小石子，石子最大粒徑小于1/61/8導(dǎo)管內(nèi)徑和鋼筋最小凈距的1/4，同時應(yīng)小于40mm，黃砂采用級配良好的中砂，砼采用HZ50B型攪拌站攪拌，采用HBT60B型輸送泵輸送。 開始灌注前,在導(dǎo)管內(nèi)水位以上設(shè)置預(yù)制砼隔水栓作隔水設(shè)施；同時焊接好檢測管接頭（確保檢測管不漏泥漿水）。⑤、鋼筋籠制作及安放：a、每根樁鋼筋籠制作在鉆孔結(jié)束前制作完畢，并報請現(xiàn)場監(jiān)理驗收，制作時應(yīng)注意：鉆孔中粘土層的泥漿相對密度、粘度、1622S，84%，砂土層的泥漿相對密度、粘度、1928S，84%在鉆孔過程中，根據(jù)土層情況控制鉆進速度。c、~，以確保水頭差；在岸上制作好泥漿池、沉淀池、排漿池，配置好足夠的合格的泥漿用于護壁，確?？妆谠阢@孔過程中不坍孔。 施工方法采用泥漿護壁、回旋鉆機成孔。灌注樁工作平臺的頂高比最高水面高出2m左右，確保護筒內(nèi)高壓水頭，兩岸上的灌注樁工作平臺根據(jù)需要采用貝雷架搭設(shè)高架平臺或用20cm20cm的木方搭設(shè)簡易工作平臺。二、生產(chǎn)流程設(shè)計及說明（砼生產(chǎn)流程圖）為保證施工進度，設(shè)兩個混凝土攪拌區(qū),每個區(qū)各配一臺HZ50B型攪拌機、一臺HBT60B輸送泵,另再配置一臺HBT60B輸送泵作為備用。施工通訊（電話通）計劃進場后，項目部申請1臺電話、1臺傳真機和2臺對講機，項目部領(lǐng)導(dǎo)及主要管理人員配備手機，使整個項目各層次聯(lián)系交流暢通。場地平整（一平）為保證正常施工，所有工作場地及生活用地均進行平整，對溝塘、低洼地段進行回填、加高、壓實，并在場地內(nèi)挖縱橫向排水溝。各工序施工方法、方案技術(shù)措施如下：一、施工準備及臨時設(shè)施：進場后，迅速建立健全組織管理機構(gòu)（詳見施工組織機構(gòu)圖），組織曾經(jīng)參加過類似工程施工有較強施工經(jīng)驗的施工人員及完好設(shè)備，迅速到場。在施工管理中，制定切實可行的各項規(guī)章制度，明確各層的管理權(quán)限，并與個人收入掛鉤，做到責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合。其他生產(chǎn)性臨時設(shè)施用地布置在引橋橋下兩側(cè)農(nóng)田里。(5) 控制項目成本，制定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內(nèi)部收費標準的材料，辦理材料、機械成本核算和費用結(jié)算。供應(yīng)科(1) 按施工圖、施工組織設(shè)計及合同要求，負責(zé)材料和設(shè)備定貨采購、租賃，為項目施工提供保障。(8) 對支出做好分析預(yù)測，尋求挖潛和成本節(jié)約的可能性。(4) 辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。(9) 負責(zé)工程的計劃、計量工作安全科：負責(zé)工程施工中安全管理，安全監(jiān)督工作及安全培訓(xùn)工作。(5) 組織重點技術(shù)問題攻關(guān)，負責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊的技術(shù)工作。根據(jù)合同要求，編制實施性施工組織設(shè)計。各機構(gòu)主要人員工作分配及管理責(zé)任如下：項目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負全責(zé)；負責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等。均可陸運的方式運抵現(xiàn)場。人員到達現(xiàn)場均可坐公共汽車?？傊?，我公司針對以上工程的難點、重點，結(jié)合各分項工程的特點，將精心組織，規(guī)范施工，科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排，加強質(zhì)量、進度控制，同時抓好安全管理工作，嚴格按規(guī)范要求施工，加大安全管理力度，以確保安全、高速、優(yōu)質(zhì)地完成工程施工。樁基施工時選用優(yōu)質(zhì)回旋鉆機，配備備用鉆具。二、工程施工難點、重點分析及其應(yīng)對措施工程施工的難點、重點：(1) 本合同段為長江沖積區(qū)，地層以砂土層(或砂夾卵)為主，地表亞粘土較薄,為不良地質(zhì),鉆孔護壁泥漿不能采用原漿護壁。多年平均蒸發(fā)量在1000毫米左右，由北向南遞增，6~9月總蒸發(fā)量占年蒸發(fā)量的一半左右。(二) 工程水文與氣象水文：該標段水系比較發(fā)達，河流、溝槽、渠道分布較廣。設(shè)計荷載：汽車 超掛車120。本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對完善區(qū)域路網(wǎng),構(gòu)造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開發(fā)南京長江北岸沿線資源,促進沿江港口發(fā)展,加強南京對江北沿江城鎮(zhèn)的幅射,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展具有重要意義。目　　錄表1，施工組織設(shè)計的文字說明第1章. 編制說明第2章. 工程概況、工程難點、重點分析及其應(yīng)對措施。二、本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：(1)、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）(2)、公路施工手冊《橋梁》(3)、招標圖紙(4)、招標文件及技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定(5)、我公司的現(xiàn)場踏勘、調(diào)查資料第二章工程概況、工程難點、重點分析及其應(yīng)對措施一、工程概況及特點(一) 工程概況南京江北沿江(六合段)高等級公路,起點位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚州江北沿江高等級公路交接處,。主橋上部結(jié)構(gòu)為下承式系桿拱,引橋采用預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁,先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋板式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。工程質(zhì)量目標優(yōu)良。最大月降水量在6月或7月。電力、通訊供應(yīng)較為方便。一道拱肋重約420噸，擬分5段安裝每段重84噸，擬采用2艏80噸浮吊船抬吊。并在交通路口設(shè)置路標、標記牌，在必要時疏導(dǎo)現(xiàn)有交通。因此接到中標通知書后，標書所列管理人員一天內(nèi)到達，施工人員兩天內(nèi)到達?，F(xiàn)場施工所需的結(jié)構(gòu)用材、小型材料及機具配件由當(dāng)?shù)刭徺I。各機構(gòu)定人定崗定責(zé)，嚴格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高效完成各項管理工作。技檢科(下設(shè)測量組、試驗組、質(zhì)檢組、計量組等)(1) 組織設(shè)計文件會審，全面掌握施工圖、合同及技術(shù)規(guī)范。(4) 掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進度情況，歸檔分析影響進度的因素，并提出改進措施。(8) 負責(zé)隱蔽工程的檢查、評定、驗收、安全質(zhì)量和文明施工管理，配合設(shè)計、監(jiān)理的工作。(3) 編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。(7) 負責(zé)財務(wù)分析表。(2) 行政事務(wù)：辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理，食堂及炊事員管理等。(4) 根據(jù)項目管理特點，制定物資設(shè)備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、機電設(shè)備的質(zhì)量和管理負全責(zé)。預(yù)制場考慮布置在臺后路基上，0臺、21臺后各占用200m路基，占用時間8個月。本工程擬采用責(zé)任目標管理，亦即把工程管理目標進行層層分解，逐級落實，使參加施工的管理層人員，人人有職責(zé)，個個有目標，事事有人管，層層受控制。引橋上部結(jié)構(gòu)施工流向0臺10墩及21臺11墩，主橋上部結(jié)構(gòu)同時進行。原則上盡量壓縮非生產(chǎn)性臨時設(shè)施，精簡機構(gòu)，減少層次，所有臨時設(shè)施依工程進度及實際需要先后建造。臨時便道橋（路通）陸上交通條件十分不理想，擬以地方路網(wǎng)為主鋪設(shè)部分泥結(jié)石便道滿足機械設(shè)備進場，條件許可時可借助部分路基段進場，跨滁河臨時建一座鋼便橋（布置在左側(cè)距新橋40m處）。設(shè)備材料供應(yīng)及運輸供應(yīng)科迅速編制材料供應(yīng)計劃，質(zhì)檢科做好取樣試驗，組織材料進場，爭取盡快具備開工條件，根據(jù)現(xiàn)場所有材料、設(shè)備的進場均采用卡車陸運，而且基本上能一次到位。三、下部結(jié)構(gòu)工程施工：(一) 灌注樁工程施工A、水中灌注樁工作平臺考慮：考慮施工需要，采用φ273的鋼管打入土中，上設(shè)匚18槽鋼，5cm厚腳手板作為灌注樁工作平臺。C、灌注樁的總體施工安排及鉆機的投入：擬投入JPS15型鉆機2臺、JPS20型鉆機8臺。搭設(shè)腳手平臺后，測放出灌注樁的中心位置，埋設(shè)好鋼護筒，鋼護筒的埋設(shè)原則：a、根據(jù)鉆孔直徑，~；b、護筒垂直中心線與樁位中心線重合，允許偏差為50mm，傾斜度不大于1%，護筒埋入土中的深度不低于3m，根據(jù)各橋墩位的土層，必要時，護筒的埋設(shè)需加深或清除護筒周圍的淤泥回填粘土并夯實，根據(jù)設(shè)計要求，為保證樁基同時避免對岸堤的穩(wěn)定造成破壞，護筒埋入岸堤內(nèi)3m。引橋施工工序圖施工準備臺 帽箱梁預(yù)制箱梁運輸體系轉(zhuǎn)換橋面系箱梁 安 裝墩 帽系梁墩柱鉆孔灌注樁臺 身附 屬 工 程橋 面 系主橋施工工序圖施工準備鉆孔灌注樁