【正文】 注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理。e、當氣溫或構件溫度低于5℃時，不得進行壓漿。c、壓漿時，每一工作班留取不少于是3組試樣，標準養(yǎng)生28d，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據(jù)。、壓漿施工注意事項a、在壓漿前，吹入無油分的壓縮空氣清洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。、壓漿材料a、～，所用水泥齡期不超過一個月。i、預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于30mm。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用5～10次，應將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾片在退契時卡住。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。c、在預應力作業(yè)中，必須特別注意安全。如超過規(guī)定數(shù)，應進行更換；如不能更換時，可提高其他束的控制張拉力作為補償，但最大張拉力不得超過千斤頂?shù)念~定能力，也不得超過鋼絞線或鋼絲的標準強度的80%。預應力筋張拉伸長值的量測，應在建立初應力之后進行。、預應力筋張拉順序用四臺千斤頂橫向對稱張拉、兩頭同時張拉（具體張拉順序如“20m箱梁張拉順序圖”所示）。）張拉采用智能張拉系統(tǒng)。穿束一般采用人工直接穿束，也可借助一根φ5的長鋼絲作引線，用卷物機進行穿束。鋼絞線的編束用20號鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距1～。禁止采用電弧切割下料。模板離開梁體后，當移出一定的空隙后，再起吊，避免直吊時梁體和模板碰撞，然后吊運到存放處，清洗、維修、涂油保養(yǎng)供下次使用。模板拆除模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序；非承重側模板應在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞方可拆除，時間可按下表控制：制孔器抽拔時間參照表環(huán)境溫（℃）抽拔時間（h）環(huán)境溫度（℃）抽拔時間（h）30以上320～105～830～203～510以上8～12拆模的程序：①拆除拉桿，包括待拆模板微調支撐、緊固側板底板的下拉桿和頂板上拉桿。g、混凝土立方體強度未達到15～20Mpa時，不得拆除模板。c、拌和后超過45min 以后的混凝土不得使用。進行頂板混凝土澆注，上料方式是直接將料倒在頂板上，自由傾落距離不大于30cm，頂板由平板式和插入式聯(lián)合搗固。在卸料時料斗越靠近底板越好，自由傾落度不大于30cm，以免砼碰擊鋼筋使砂漿與石子分離，端部鋼筋較密，應特別注意搗固密實。A、澆注順序：底板混凝土澆注→腹板混凝土澆注→頂板混凝土澆注。波紋管固定后，用鐵絲扎牢，以防澆筑混凝土時螺旋上浮而引起嚴重的質量事故。A、波紋管在安裝前應通過1KN徑向力的作用下不變形，同時應作灌水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象，確無變形、滲漏現(xiàn)象時方可使用。預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用直線段每50cm，曲線段每100cm一組的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的最高點設置排氣孔。內模拆除先將先拆板用拆模器拆除，解除了內模的環(huán)狀構造后依次將內模拆完。拼完后對邊模的水平、接縫以及跨中橫梁模進一步調整，位置準確后固定對拉螺桿。A、立模：拼裝外模時用小龍門吊把外模分塊模板吊到所要制梁的制作臺，順序不能顛倒。15mm；彎起鋼筋高度：177。 ⑨ 為防止灌注混凝土將橋面鋼筋壓彎影響質量，應將橋面上下層鋼筋間加設支撐鐵件。 ③ 腹部變化段箍筋不垂直度（橫向偏差垂直位置）不大于15mm。鋼筋制作安裝及管道固定：普通鋼筋采用在加工廠制作成型后，現(xiàn)場綁扎安裝施工。三、箱梁主要施工方案和操作工藝箱梁預制流程見下圖：移梁至存梁臺座養(yǎng)護 原材料試驗 清 理 臺 座涂隔離劑、綁底板及腹板鋼筋、穿波紋管安裝側模、內模綁扎頂板鋼筋、安裝預埋件澆 搗 混 凝 土試 塊 制 作養(yǎng) 護張拉預應力筋孔道壓漿、封錨配合比確定 壓試塊達到張拉強度拆模（先拆內模、再拆外模）鋼筋制作與安裝鋼筋加工采用數(shù)控鋼筋彎箍機、數(shù)控立式鋼筋彎曲中心、數(shù)控棒材剪切生產線等進行生產。升溫速度不超過10℃/h；恒溫不超過45℃，混凝土芯部溫度不宜超過60℃，個別最大不得超過65℃?；炷恋恼羝B(yǎng)護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，混凝土的蒸汽養(yǎng)護應分別符合下列規(guī)定：箱梁砼澆筑采用吊車進行,砼入模溫度不低于10℃,在澆筑過程中為防止砼溫度下降過快,在梁場擋風墻，并在澆筑過程中邊澆筑邊覆蓋的方式進行。拌和站的混凝土運輸采用混凝土運輸車，為保證運輸過程中溫度盡量減少損失，采取將罐車的罐體用巖棉被進行包裹，保證運輸過程不得超過30分鐘。鋼筋原材存放設置離地面30cm的臺座進行存放鋼筋。地基基礎采用40cm灰土換填夯實處理。臺座平面布置根據(jù)預制梁的數(shù)量先在預制場布置30個箱梁臺座（根據(jù)現(xiàn)場情況可斟情增加）。箱梁底座采用鋼筋混凝土基礎，在預制場地整體硬化后，澆筑25cm厚的C25混凝土基礎。養(yǎng)護用水輸送管道提前埋入地下，并對養(yǎng)護水進行過濾，避免出現(xiàn)碰頭堵塞現(xiàn)象。④箱梁做多存放層數(shù)符合設計文件和相關技術規(guī)范要求，最多不超過2層。③，長度滿足本標段所有梁板的制作。污水處理后排放。為防止場地下沉，我們采取對場地進行分層碾壓、表面用砂礫墊層進行硬化的方法處理。在預制場適當位置設置接線電箱，同時安裝漏電、觸電保護裝置并由專門電工負責管理，布線時充分考慮預制梁施工時機械的影響。配備2臺龍門吊進行梁體砼灌注、模板的安拆（30米/10噸）及移梁（30米/70噸）工作。施工總平面布置時，結合現(xiàn)場的具體情況按以下原則進行布置：場地布置遵循節(jié)約用地、緊湊的原則；充分考慮現(xiàn)有的交通狀況，不阻礙原有道路交通；交通運輸暢順，盡易減少材料的二次搬運，降低生產成本；尤其應注意預制場地的布置，既要方便吊裝又要做到對周圍的影響最??；盡量避免或減少對周圍環(huán)境的干擾和影響；場地布置與施工總部署、施工進度、施工方法、工藝流程和機械設備相適應；符合安全生產、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于創(chuàng)造一個文明施工的環(huán)境條件。制梁場設20m預應力砼箱梁預制臺座30個，模板7套。橋梁設置一覽表序號中心樁號橋梁名稱孔數(shù)及跨徑下部結構樁基數(shù)量(根）基樁（延米）上部結構箱梁數(shù)量（片）1ZK30+510太神廟1號大橋1220柱式墩樁柱臺622987預制預應力分體箱梁168ZK30+7601020618YK30+63520206388402ZK31+170太神廟2號大橋2720柱式墩樁柱臺656898預制預應力分體箱梁1083YK31+175太神廟3號大橋2520柱式墩樁柱臺648841預制預應力分體箱梁1004ZK31+886獅子寨1號大橋620柱式墩樁柱臺610234預制預應力分體箱梁245YK31+892獅子寨2號大橋520柱式墩樁柱臺68196預制預應力分體箱梁20橋梁上部結構均采用20m預制預應力分體箱梁，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系；下部結構采用柱式墩、肋板臺，樁基礎。二、工程概況工程位置安康至平利高速公路是陜西省“2637”高速公路網中的一條聯(lián)絡線，也是連接陜鄂兩省的新通道，路線起于安康市漢濱區(qū)，接十堰至天水高速公路，途經平利縣、至于陜鄂交界的關埡。在編制方案時，認真閱讀、核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，加強現(xiàn)場實地調查，掌握現(xiàn)場情況，確保施工組織設計的實施性，減少施工過程中實施性施工組織設計的變動，保證施工質量滿足設計標準和規(guī)范要求。編制原則（1）遵循設計文件的