疏浚施工組織設(shè)計方案-全文預(yù)覽
【正文】 驗(yàn)收后將及時填筑，若不能立即施工時，必須作好基面保護(hù)，復(fù)工前再進(jìn)行檢驗(yàn)，必要時再進(jìn)行重新清理。清基中發(fā)現(xiàn)文物和化石應(yīng)按國家文物管理的有關(guān)規(guī)定采取合理的保護(hù)措施。對于地表的植被清理將更擴(kuò)大清基范圍。故施工時，我公司將應(yīng)嚴(yán)格遵照以下工序要求和施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工：圍堰基礎(chǔ)清基(1) 基礎(chǔ)清基達(dá)到無雜質(zhì)和規(guī)范要求，所有樹根、雜物等全部清除，少量埋藏較深的樹根通過人工撿除并夯實(shí)，清除土棄到指定積熟土區(qū)，嚴(yán)禁棄土與回填土料混在一起。抽水泵的具體數(shù)量和位置將在施工前根據(jù)進(jìn)一步的現(xiàn)場實(shí)際需要而定。再疏浚開挖施工。（4）在沖填區(qū)內(nèi)，先沿著隔埂吹填，有利于延長泥漿流程，加速沉淀，從而達(dá)到提高平整度的目的。，施工中將主要采取以下控制措施：（1）控制吹填高程用的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)和標(biāo)尺應(yīng)定期校核。當(dāng)沖填區(qū)的吹填泥面達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)適時延伸管線，避免吹填高土堆出現(xiàn)。挖泥船班組進(jìn)行質(zhì)量自檢，內(nèi)容包括：河底高程是否滿足設(shè)計要求；航道邊坡是否滿足設(shè)計要求；吹填質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求；施工進(jìn)是否達(dá)到預(yù)定目標(biāo)；施工船隊(duì)復(fù)檢，復(fù)檢內(nèi)容同上項(xiàng)目部抽檢，抽檢內(nèi)容同上竣工驗(yàn)收不合格 吹填施工方案 本招標(biāo)工程要求排泥場應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行沖填，疏浚工程結(jié)束后，對排泥場進(jìn)行平整，為減少疏浚施工以后對排泥場的平整工作量，故應(yīng)對本工程編制吹填施工方案。挖泥船疏浚施工工序圖挖泥船開工展布挖泥船拋錨定位挖泥船試挖，確定：是否需要分層開挖及每層開挖厚度。在疏浚工程中應(yīng)用該技術(shù)，應(yīng)該說是疏浚業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一次革命。（5）施工初期，應(yīng)定期測量已完斷面的土方淤積情況，及時取得淤積的數(shù)據(jù)資料，并據(jù)此分析判斷，提出合理的施工超挖值，以避免二次清淤。（3）根據(jù)土質(zhì)控制橫移速度，對于淤泥、軟土和松散沙等土質(zhì)，挖到設(shè)計深度層時，橫移速度過慢會造成超深過多。若開挖階梯較多，可先選擇開挖非邊坡部分泥層，然后集中開挖分層的邊坡階梯，以確保工程質(zhì)量。分析本工程設(shè)計圖冊中的航道橫斷面圖可知，疏浚區(qū)泥層厚度超過了我公司投入的皖水絞吸挖泥船一次最大挖泥厚度，依據(jù)施工規(guī)范要求及實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)進(jìn)行分層施工。第三、采用分段施工方法，有利于減小排距，并控制排距的相對平衡，提高挖泥船工效。由于本招標(biāo)工程疏浚長度較長，管線移動次數(shù)較多，保證斷面一次達(dá)標(biāo)開挖，可在一定程度上減少管線移動頻率，提高挖泥船工時利用率。（3）施工時，充分利用DGPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和挖掘斷面顯示系統(tǒng)，對挖泥全過程實(shí)時監(jiān)控，并輔之以水砣測量，保證開挖斷面一次性施工達(dá)標(biāo)。針對本工程的排泥場圍堰的特點(diǎn)，同時招標(biāo)文件要求構(gòu)筑圍堰土方來源來自排泥場內(nèi)。以確保挖填土方得以平衡。（2）考慮到挖泥船的一次挖寬能力，根據(jù)施工工藝的要求，當(dāng)挖槽寬度超過挖泥船的最大挖寬（或挖槽內(nèi)泥層厚度不均勻）時，將開挖區(qū)域沿縱向分成若干條進(jìn)行施工。上述施工安排是基于以下幾點(diǎn)考慮：第一、全斷面一次性施工有利于減少排泥管線的移動次數(shù)，提高工時利用率。本標(biāo)段工程工程量較大、挖槽長度長，施工時挖泥船采用順流開挖方法，有利于引導(dǎo)水流進(jìn)入挖槽，促使挖槽受到自然沖刷，對施工進(jìn)度有利，另外，施工超深較小，工程質(zhì)量較好。綜合以上因素，我們計劃對疏浚擴(kuò)挖施工區(qū)域沿縱向分2條進(jìn)
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