洨河大道站隧道初期支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)方案-全文預(yù)覽
【正文】 更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。（4）檢查工作實(shí)施情況，對(duì)參與本次檢查的全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織全體人員學(xué)習(xí)國務(wù)院，?。ㄊ校┑雀骷?jí)部門頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的《規(guī)定》、《條例》和《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》等，要求在檢查過程中嚴(yán)格遵守。（4）對(duì)檢測(cè)用儀器設(shè)備硬件，軟件的檢校結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)，確定儀器在檢校有效期內(nèi)，軟件功能使數(shù)據(jù)處理滿足使用要求。檢測(cè)時(shí)，如果有條件采用測(cè)量輪，則利用測(cè)量輪測(cè)量距離，同時(shí)在200m校核一次距離；沒有測(cè)量輪裝置時(shí)，則每隔10m打一個(gè)標(biāo)記，每隔50m打雙標(biāo)；隨時(shí)記錄可能對(duì)檢測(cè)產(chǎn)生電磁影響的物體（滲水、電纜、鐵架等）及其位置。 檢測(cè)數(shù)據(jù)處理及判定采用專用數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)所探測(cè)的雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)與解釋工作流程如圖1所示。雷達(dá)圖像包含的地質(zhì)信息豐富，根據(jù)雷達(dá)圖像特征對(duì)異常（如：初支界面、空洞、裂縫、不密實(shí)帶、鋼筋與格柵鋼架等）進(jìn)行定性判識(shí)，再根據(jù)公式（1）可對(duì)異常作定量解釋。 檢測(cè)內(nèi)容本次主要對(duì)石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程段洨河大道站隧道初期支護(hù)厚度、背后回填密室情況，內(nèi)部缺陷和鋼架的分布情況等進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損檢測(cè)。二、檢測(cè)依據(jù)及目的 （1）《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測(cè)規(guī)程》（TB102232004）；（2）《高速鐵路隧道施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107532010）；（3）設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；（4）國家現(xiàn)存其他相關(guān)規(guī)范及規(guī)定。路線平面設(shè)5處曲線（R=600m、600m、400m、600m、600m），路線縱向呈“V”字型坡，主要坡度為2‰
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