【正文】 際地位及影響力提升到新的高度 2年的徘徊狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口與出口同步高增長局面 20222022年的交替高增長轉(zhuǎn)變?yōu)橥礁咴鲩L ，利潤增長率大于銷售收入增長率，表明 2022年汽車產(chǎn)業(yè)處于良性發(fā)展?fàn)顟B(tài) ，且不斷向中高端市場(chǎng)邁進(jìn)，正在逐步改變中國汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局 2022年我國汽車市場(chǎng)是近幾年來最好的一年，表現(xiàn)在： 4 中國汽車消費(fèi)量中國汽車消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量的比例占全球總消費(fèi)量的比例中國汽車消費(fèi)量增量中國汽車消費(fèi)量增量占全球增量的比例占全球增量的比例4. 30%5. 70%7. 40%8. 10%9%11%2022 2022 2022 2022 2022 20223 7 . 5 0 %6 3 . 1 0 %1 9 . 7 0 %23%2022 2022 2022 20225 主要跨國公司的中國產(chǎn)量占其全球總產(chǎn)量的比例主要跨國公司的中國產(chǎn)量占其全球總產(chǎn)量的比例1 1 .8 %1 0 .2 %8 .0 %7 .5 %5 .4 %4 .2 %4 .1 %3 .0 %2 .4 %0%2%4%6%8%10%12%14%16%VWHyundaiGMHondaNissanPSAToyotaFordFiat2022 年 2022 年 2022 年 2022 年6 4. 2%8. 0%4. 1%11. 8%10. 2%5. 4%7. 5%0100200300400500600700800900GM T o y o ta VW H y u n d a i N i s s a n H o n d a PSA0%4%8%12%16%其他產(chǎn)量（萬輛）在華產(chǎn)量( 萬輛)在華產(chǎn)量所占份額2 0 052 0 05 年主要跨國公司的在華產(chǎn)量情況年主要跨國公司的在華產(chǎn)量情況7 2. 2. 汽車進(jìn)口結(jié)束連續(xù)汽車進(jìn)口結(jié)束連續(xù) 33 年的徘徊狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口與出口年的徘徊狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口與出口同步高增長的局面同步高增長的局面2022 2 0 0 6 年汽車進(jìn)出口情況103%13 4. 2%28 . 2%120%80%96%10%6. 1%5. 7%6. 6%2022 2022 2022 202220 06 . 11 0 月出口增長率進(jìn)口增長率2 8 .21 7 .27 .84 .32出口量（萬輛）1 3 .6141 3 .21 2 .41 1 .7進(jìn)口量（萬輛）2 0 0 6 . 1 102022202220222022出口量（萬輛）進(jìn)口量（萬輛）8 S U V , 1 4 5 8 8P C, 7 9 4 6M P V , 5 5 7 2商用車 , 1 9 2 64 8 . 5 7 %3 7 . 4 %145885357138983S U V1 0 0 . 0 0 %2 8 . 2 %30032136396106364總計(jì)6 . 4 1 %3 9 . 7 %192667734847商用車9 3 . 5 9 %2 7 . 7 %28106129623101517小計(jì)1 8 . 5 5 %6 0 . 6 %5572147719199MP V2 6 . 4 6 %1 4 . 9 %79466128153335PC貢獻(xiàn)度同比增長率增加量2 0 0 6 . 1 102 0 0 5 . 1 10總計(jì)商用車小計(jì)貢獻(xiàn)度同比增長率增加量? 進(jìn)口車快速增長，其中 SU V 的貢獻(xiàn)度最大總增量： 3 0032%%%%9 ?增量最大的 SUV產(chǎn)品 品牌 銷量 份額 品牌 銷量 份額 霸道 9119 % 森林人 2739 % 圣達(dá)菲 9048 % 凱宴 2637 % 寶馬 3615 % 凌志 2594 % 翼虎 3266 % 奔馳 2328 % 索蘭托 2965 % 途銳 2022 % SUV進(jìn)口銷量前 10名 圣達(dá)菲 , 2 3 1 4霸道 , 1 9 2 3索蘭托 , 1 6 7 9森林人 , 1 3 0 5凱宴 , 1 2 2 9奔馳 , 8 8 6發(fā)現(xiàn)者 , 8 5 3寶馬 , 8 2 4獅跑 , 7 9 7凌志 , 1 3 8 310 ?增量最大的轎車產(chǎn)品 品牌 銷量 份額 品牌 銷量 份額 奔馳 10077 % 梅甘娜 2383 % 寶馬 9693 % 雅特 1905 % 凌志 7788 % 新甲克蟲 1872 % 酷派 4027 % 力獅 1814 % 奧迪 2878 % 克萊斯勒 1771 % 10名 寶馬 , 2 5 6 9凌志 , 1 4 3 0梅甘娜 , 1 2 7 5別克 , 9 0 7風(fēng)雅 , 8 3 4雅特 , 6 6 5奧迪 , 6 2 6雅尊 , 6 0 0克萊斯勒 , 5 5 1力獅 , 9 1 311 ?增量最大的 MPV產(chǎn)品 品牌 銷量 份額 美佳 3437 % 佳樂 3097 % 格蘭迪 2520 % 大捷龍 1797 % 貴士 1452 % MPV進(jìn)口銷量前 5名 美佳 , 162 6佳樂 , 131 7格蘭迪 , 104 5大捷龍 , 897路帝 , 170貴士 , 95012 一是國內(nèi)需求增長 二是消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)與高端 SUV國產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)能力不足。 科目二考試 駕駛證考試網(wǎng) ?原因： 13 ?消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)與高端 SUV國產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)能力不足。 23 ，利潤增長率大于銷售收入增長率，表明 2022年汽車產(chǎn)業(yè)處于良性發(fā)展?fàn)顟B(tài) 20222022年汽車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 2 5 . 7 %3 9 . 8 %3 6 . 9 %1 6 . 9 %1 0 . 7 %2 8 . 5 %8 2 . 6 %4 8 . 9 %6 . 0 %2 4 . 3 %4 7 . 0 %3 9 . 4 %3 4 . 2 %1 5 . 2 %1 1 . 0 %2022 2022 2022 2022200 6. 110 月銷量增長率銷售收入增長率利潤增長率24 銷售收入（萬元） 銷售收入增長率 利潤（萬元） 利潤增長率 整車 2022 52142143 ％ 3442754 ％ 2022 58782482 ％ 2373877 ％ 60891757 ％ 2753217 ％ 改裝車 2022 9296546 ％ 344667 ％ 2022 8164842 ％ 193862 ％ 7967538 ％ 173833 ％ 發(fā)動(dòng)機(jī) 2022 4271712 ％ 271352 ％ 2022 5855531 ％ 364512 ％ 6055047 ％ 525122 ％ 零部件 2022 33099337 ％ 2876674 ％ 2022 34488715 ％ 1995653 ％ 36542397 ％ 2273115 ％ ?2022年整車、改裝車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件各行業(yè)利潤出現(xiàn)全面回升 25 重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)銷售收入利潤率 2022 2022 2022 2022 銷售收入（億元） （ ％） 6127（ ％） 利潤（億元） （ ％） （ ％） 銷售收入利潤率（％） % % % ％ % 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)；括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)為同比增長率。 38 ? : 預(yù)計(jì) 2022年商用車出口仍然保持較高增長速度 影響商用車出口的因素： 國際經(jīng)濟(jì)仍然向好，有利于國際社會(huì)對(duì)商用車的需求 中非會(huì)議加強(qiáng)了中國與非洲國家的友好關(guān)系，中非貿(mào)易將有飛速發(fā)展； 商用車出口成為各生產(chǎn)廠家的主攻領(lǐng)域，出口市場(chǎng)逐漸開拓； 商用車出口基數(shù)加大，相對(duì)增長速度將有所減慢。當(dāng)然車價(jià)、使用環(huán)境等對(duì)需求也有一定影響。 乘用車市場(chǎng)價(jià)格下降幅度 注： 該指標(biāo)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)乘用車銷量與廠商指導(dǎo)價(jià)加權(quán)測(cè)算。而且是各類車型都有一個(gè)國內(nèi)大市場(chǎng)作為支撐。因?yàn)椴粩U(kuò)大產(chǎn)能就意味著被淘汰。與此同時(shí)，新開發(fā)的塞內(nèi)加爾、蘇丹客戶也將赴江南汽車考察 2022年 11月 ?50多個(gè)國家 69家經(jīng)銷商參加奇瑞汽車國際商務(wù)年會(huì)，其中有瑞士、巴西等 22個(gè)國家有意代理奇瑞業(yè)務(wù)的 23家潛在經(jīng)銷商。 66 ?預(yù)計(jì) 2022年汽車出口增長仍然會(huì)十分強(qiáng)勁，尤其是乘用車出口， 2022年將首次超過進(jìn)口車 2022年汽車出口量預(yù)測(cè) 27 . 81 7 . 234484 . 398%41%10%96%80%120%2022 2022 2022 2022 2022F 2022F出口量( 萬輛)出口增長率67 汽車需求總量平衡表 2022 2022 2022F 2022F 2022年增長率 國產(chǎn) 506 717 830 % + 進(jìn)口 ％ 出口 34 48 ％ = 內(nèi)需 700 800 % 68 2022 2022F 2022F 銷售量 (萬輛 ) 銷售量 (萬輛 ) 銷售量 (萬輛 ) 銷售增長率(%) 乘用車 397 514 613 % 其中：轎車+MPV+SUV 314 422 515 % 微客 83 92 98 % 商用車 203 217 % 其中：重貨 30 33 % 中貨 20 19 % 輕貨 95 100 % 微貨 29 33 % 大客 % 中客 7 % 輕客 % 汽車總計(jì) 717 830 % 國產(chǎn)汽車銷售量預(yù)測(cè) 69 三、幾個(gè)需要把握的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 1. 單一廠商產(chǎn)品系列化已成為必然趨勢(shì)，乘用車 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越充分 2. 靠單一產(chǎn)品提升企業(yè)銷售總量越來越難，通過增加產(chǎn)品的數(shù)量提升企業(yè)銷售總量越來越重要 3. 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局遠(yuǎn)未穩(wěn)定，易于采取攻勢(shì)戰(zhàn)略 4. 二三級(jí)區(qū)域市場(chǎng)顯示出發(fā)展活力，需要引起營銷注意力 5. 汽車出口持續(xù)超高速增長存在潛在威脅，需提早做出預(yù)案 70 1) 各企業(yè)產(chǎn)品系列越來越完善 東風(fēng)日產(chǎn) A轎車