【正文】 手續(xù)，錄用外包隊必須及時向有關(guān)部門申報，嚴(yán)格用工制度與管理，適時組織上崗安全教育，要對外包工隊的健康與安全負(fù)責(zé)，加強(qiáng)勞動保護(hù)工作。第六章 安全生產(chǎn)及文明施工措施安全生產(chǎn)措施。引進(jìn)技術(shù)國內(nèi)制造的設(shè)備按制造廠提供的技術(shù)要求，其余部分可參照國內(nèi)相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：國內(nèi)制造的設(shè)備執(zhí)行國內(nèi)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)（包括國家的、行業(yè)的、企業(yè)的）。具體措施建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開專門工程資料碰頭會，落實各項質(zhì)量幫助產(chǎn)生實施情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。施工工藝確定之后，各有關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，對施工方法、操作技術(shù)，工藝參數(shù)等工藝要求均應(yīng)進(jìn)行有效控制，以確保工藝質(zhì)量。對業(yè)主提供的設(shè)備、材料也應(yīng)按要求進(jìn)行驗收。這些質(zhì)量記錄在工程完工時應(yīng)整理裝訂成冊，作為交工資料歸檔。C、施工人員資質(zhì)參與本工程施工的人員，其資質(zhì)與技能應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求，并具備能勝任工作崗位的能力。質(zhì)量管理的保證措施實施質(zhì)量否決權(quán)的規(guī)定本工程在質(zhì)量管理中應(yīng)執(zhí)行公司辦法的《質(zhì)量監(jiān)督、檢查管理辦法》（FA/）的要求加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，采取工程質(zhì)量常規(guī)檢查和監(jiān)督檢相結(jié)合的辦法，對工程質(zhì)量實行監(jiān)督、檢查、管理和考核。公司的質(zhì)量方針是“精心施工，高效創(chuàng)優(yōu)，信守合同，真誠服務(wù)”。我司的服務(wù)宗旨為“精心施工、創(chuàng)優(yōu)高效、信守合同、真誠服務(wù)”。自動焊、半自動焊起弧或落弧凹坑如要繼續(xù)施焊或補(bǔ)焊時，必須將原來弧坑部分或被清除部位的焊縫兩端刨成不陡于1：5的斜坡，再繼續(xù)焊接。咬邊，用砂輪磨順；，手工補(bǔ)焊后用砂輪修磨勻順。經(jīng)返修的焊縫應(yīng)隨即打磨勻順，并按原質(zhì)量要求復(fù)檢，對橫向接口焊縫，其修補(bǔ)部位應(yīng)全部用X射線拍片檢查。3）橫橋向?qū)雍缚p全長100%進(jìn)行超聲波探傷及10%作X射線拍片檢查（即每3米拍一張片,長為300mm）。2）頂板對接焊縫采用CO2氣體保護(hù)焊打底，埋弧自動焊填充、蓋面。否則應(yīng)在重新除銹后再施焊。2 mm坡口錯位S0 mm177。177。當(dāng)定位焊出現(xiàn)裂紋或其它嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)先查明原因再清除缺陷并補(bǔ)充定位焊。由于橋上施工條件較差，焊縫拘束度又很大，因此應(yīng)從考試合格的焊工中挑選有經(jīng)驗的高級焊工施焊。 一般要求1）施焊時應(yīng)按監(jiān)理工程師要求和相關(guān)工藝文件規(guī)定焊接產(chǎn)品試板，產(chǎn)品試板的規(guī)格、軋向、坡口尺寸應(yīng)與所代表接頭的規(guī)格、軋向、坡口尺寸相同，并與之采用相同工藝方法及參數(shù)同時施焊。3）施工前搭設(shè)好臨時工作平臺。2　 嚴(yán)格控制相應(yīng)設(shè)計高程加起拱高度。（4）吊臂回轉(zhuǎn)至安裝位置上空，主臂停止回轉(zhuǎn)，梁段通過繩索穩(wěn)定，施工人員位于立柱盆座側(cè)邊調(diào)整指揮梁段緩慢落下，定位后做臨時固定，待梁段放置穩(wěn)定后吊車落索。（2）起重工指揮吊車將梁段起吊，吊離運輸車約300mm高度后梁段靜置，運輸車駛離。，對車輛進(jìn)行人為疏導(dǎo)改道。查規(guī)范得：f=295N/㎜2 ,fW=295N/㎜2,f=170KN/㎜2:同集路為水泥路面公路，所以符合吊裝承載要求，不需要再驗算。吊耳選材為Q345型35mm厚鋼板，吊耳與箱梁采用CO2手工坡口熔透焊接，焊縫等級為二級。由于吊耳縱向距離為12米，吊裝鋼絲繩擬采用6*37φ52mm鋼絲繩長12米（），求得鋼絲繩受力為T=。由于梯坡道采用1臺220t和50t吊車配合吊裝，且四座天橋中，所以對梯坡道吊車的選型不做核算。，吊裝時間擬選擇在夜間作業(yè)，梁塊運到現(xiàn)場后，應(yīng)按吊裝順序擺放在封閉區(qū)域內(nèi)。，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時下車指揮。 ，應(yīng)根據(jù)梁塊的外型特征，重心點，合理選擇捆扎點，對捆扎處的箱梁應(yīng)使用枕木（或者其他柔性材料） 保護(hù)箱梁不受損壞，用4個3噸葫蘆捆扎加固，在確認(rèn)捆扎牢固后，做到箱梁、車為一個整體后，才能起運。：22：30時從“xxxxxx有限公司”工業(yè)園出發(fā)，到達(dá)現(xiàn)場空曠地集結(jié)。協(xié)同技術(shù)人員擬定吊裝點，必要時應(yīng)加工相應(yīng)的吊具。組織施工人員對施工現(xiàn)場的周邊環(huán)境、大型構(gòu)件運行線路進(jìn)行再勘察。 編制依據(jù)業(yè)主提供的相關(guān)技術(shù)文件；由業(yè)主提供的有關(guān)圖紙和與之相關(guān)的技術(shù)要注；xxx地方有關(guān)基本建設(shè)的方針、政策、法令、法規(guī)及有關(guān)的行業(yè)規(guī)章制度；國家及行業(yè)部門頒發(fā)的現(xiàn)行工程施工驗收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)安全、防火環(huán)境及衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定?？紤]到梯道為斜坡段及現(xiàn)場吊裝環(huán)境，擬選用一臺50噸吊車與一臺220噸吊車配合吊裝。梯坡道采用焊接鋼結(jié)構(gòu)由縱梁、踏板、或坡面板等組成?？紤]到橋面排水及美觀要求，主橋采用圓弧豎曲線形式（R=300m），天橋主通道兩端設(shè)置1支2::8坡道；xxxxx結(jié)構(gòu)體系為：+。xxxxxx四座人行天橋均位于同集路（銀湖中路印斗路）路段，人員密集。.. . . ..xxxxx道路改造工程（近期B標(biāo)）人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程專項吊裝方案 施工單位: xxxxxxx有限公司 日 期： 2012年12月20日目錄第一章 工程概況 3工程簡介 3工程內(nèi)容 3工程特點 3 編制依據(jù) 4 施工管理部署 4第二章 資源配置 6主要施工機(jī)械配置 6人力資源配置 6第三章 鋼箱梁的運輸 7運輸車輛的選型 7鋼箱梁塊的運輸 7運輸過程控制 7第四章 吊裝機(jī)械及現(xiàn)場吊裝方法 8吊裝機(jī)械及鋼絲繩選型 8吊裝順序及交通組織 10現(xiàn)場吊裝方法 10現(xiàn)場交通及吊裝的安全組織措施 11分段吊裝（分段吊裝順序詳見吊裝平面布置圖） 12橋上拼裝與焊接 12面層涂裝 15第五章 質(zhì)量保證措施 16工程質(zhì)量保證措施 16質(zhì)量體系保證措施 16質(zhì)量管理的保證措施 17質(zhì)量控制的保證措施 18具體措施 18第六章 安全生產(chǎn)及文明施工措施 20安全生產(chǎn)措施 20文明施工措施 23第七章 安全應(yīng)急預(yù)案 25任務(wù)和目的 25適用范圍 25組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 25 事故應(yīng)急響應(yīng)和救援 26具體重大安全事故應(yīng)急預(yù)案 26工程建設(shè)安全事故 27特種設(shè)備安全事故 27外來暴力侵害事故 27食物中毒安全事故 27流行傳染病安全事故 281防臺防汛事故 281安全生產(chǎn)獎懲辦法 28第八章 交通管制圖 29第九章 220t、50t汽車起重機(jī)性能表 30附表 鋼絲破斷拉應(yīng)力…………………………………………………………………………………….31第一章 工程概況工程簡介本工程第2聯(lián)為（35+30）m等截面鋼箱梁結(jié)構(gòu)，鋼材材質(zhì)除鋼箱梁底支座鋼板MZ2及DZ2為Q235B外，其余材質(zhì)均為Q345Qc，梁體寬度10m。腹板厚16mm,橫隔板標(biāo)準(zhǔn)縱向間距2m，支點橫隔板厚度30mm，其余厚12mm；頂板采用8mm厚U、10mmT型加勁肋及I型加勁肋形成正交異形板結(jié)構(gòu)，底板采用10mm厚倒T型加勁肋,腹板豎向加勁肋10mm，橫隔板橫向加勁肋厚14mm，腹板豎向加勁肋每2道橫隔板間設(shè)置一道。考慮到橋面排水及美觀要求，主橋采用圓弧豎曲線形式（R=300m），天橋主通道兩端設(shè)置1支2::8坡道；xxxxx結(jié)構(gòu)體系為：+。（不含花槽）。根據(jù)梁段分段重量與橋梁結(jié)構(gòu)擬選用一臺220噸吊車進(jìn)行吊裝。工程特點本工程施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，施工區(qū)域狹小；夜間施工作業(yè)多（夜間進(jìn)行大件吊裝及運輸）；xxxx交通流量大，吊裝時交警對交通實施管制。由工程技術(shù)人員向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。運輸拖板、臨時托架的加工制作。, 全程約17公里。為避免交通堵塞擬選擇夜間車流量較少的時段運行，以保證運輸工作順利進(jìn)行。，起重工講清楚每個分段外型尺寸，重量，行駛路線等