經(jīng)貿(mào)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)報(bào)刊閱讀教程unit3原文及翻譯-全文預(yù)覽
【正文】 “保護(hù)措施 ”不必證明中國(guó)違 背國(guó)際貿(mào)易規(guī)定補(bǔ)貼出口商或向美國(guó)傾銷(xiāo)（低于成本價(jià)賣(mài)出），僅需證明本國(guó)產(chǎn)業(yè)受損。 “美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì) ”早在四月份就提出控告，按照法律，奧巴馬必須在 9月 17日之前作出決定。曾服務(wù)于一家輪胎公司的拉各斯大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家湯姆 ?布爾薩如是說(shuō)。因此，如果在現(xiàn)時(shí)貿(mào)易協(xié)定永不援用該條款，選民們和國(guó)會(huì)不大可能支持以后達(dá)成的貿(mào)易協(xié)定。 2020年，布什提高了鋼鐵關(guān)稅之后，六個(gè)其他國(guó)家也步其后塵。 9月 15日， 300多名共產(chǎn)黨的高官在北京召開(kāi)為期 4天的年會(huì) [實(shí)際上就是 17屆 4中全會(huì)，英國(guó)佬他媽的不懂 ]，會(huì)議議程中，估計(jì)包括決定是否升任胡錦濤的既定接班人習(xí)近平為三軍副總司令。因已宣布調(diào)查美方的所謂的傾銷(xiāo)行為，中方似顯騎虎難下。和那個(gè)時(shí)候相比，中國(guó)的境況更加艱難，因此，預(yù)計(jì)有更多的玩火戲上演。2020年， 中國(guó)咬著牙同意了這項(xiàng)貿(mào)易保護(hù)條款，部分原因是當(dāng)時(shí)的中國(guó)改革者將加入世貿(mào)組織當(dāng)作促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的有效工具。在 G20峰會(huì)和 11月奧巴馬訪華前，胡不想損壞與美國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。不過(guò)歐盟除外，它必須首先努力在其成員國(guó)內(nèi)獲得足夠的支持。據(jù)此，奧巴馬將不得不作出決斷：是將本次舉措作為一種范式呢還是僅作例外。如果中國(guó)作出讓步，美國(guó)談判代表準(zhǔn)備放棄關(guān)稅征收，但雙方未達(dá)成一致。國(guó)內(nèi)制造商幾乎已經(jīng)放棄了低端的輪胎制造市場(chǎng)。布什當(dāng)政期間，曾收到 4 次此類(lèi)條款實(shí)施的申請(qǐng)，全部被否決。根據(jù)入世協(xié)定， 2020年之前，中國(guó)應(yīng)允許其他國(guó)家采取暫時(shí)性 “保護(hù)措施 ”限制從中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的增長(zhǎng)。即使到現(xiàn)在，奧巴馬堅(jiān)持認(rèn)為自己 “擁護(hù)擴(kuò)大貿(mào)易和新的國(guó)際貿(mào)易協(xié)定 ”。（見(jiàn)表格）喬治 ?布什和奧巴馬分別在去年 11 月和今年 4 月與 20國(guó)集團(tuán)的其他成員一起承諾 ”限制在商品、服務(wù)貿(mào)易以及投資方面的關(guān)稅征收方面建立新壁壘 ”。 “ 至今，中國(guó)的報(bào)復(fù)行動(dòng)也是有分寸的。更何況，那個(gè)時(shí)候全球貿(mào)易協(xié)調(diào)架構(gòu)還未成形；現(xiàn)在，中國(guó)和美國(guó)在世貿(mào)組織框架內(nèi)采取行動(dòng)。甚至類(lèi)似于美國(guó)臭名昭著的 “斯穆特 霍利關(guān)稅法案 ”，該法案曾加重了大蕭條。常常反映中國(guó)的強(qiáng)硬民族主義者立場(chǎng)的《環(huán)球時(shí)報(bào)》在頭版頭條標(biāo)出： “美國(guó)在全世界面前輸了理 ”。[2020 09 19] Playing with fire 玩火 The tyre wars 輪胎特保案 Playing with fire 玩火 Sep 17th 2020 | WASHINGTON, DC AND BEIJING From The Economist print edition By succumbing to domestic pressures, America has started an alarming trade row with China 迫于國(guó)內(nèi)壓力，美國(guó)挑起了 與中國(guó)的貿(mào)易摩擦 IN RAW economic terms Barack Obama’s imposition of tariffs on Chinese tyres hardly registers. The number of jobs affected is barely a rounding error in measurements of the mighty American workforce. The cost to consumers is also slight. But in geopolitical terms, it is a whopper. Mr Obama’s most overtly protectionist decision so far has triggered a predictably angry reaction from China, which threatened to retaliate against American chickens and car parts and to haul America before the World Trade Organisation. T
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