《物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 生產(chǎn)能力 庫存周轉(zhuǎn) 反應(yīng) 時(shí)間 在途時(shí)間 庫存管理效率 在途時(shí)間可變性 質(zhì)量水平 預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度 車輛裝卸時(shí)間 訂單滿足率 滯留時(shí)間 反應(yīng)時(shí)間 （無） 運(yùn)行遲滯時(shí)間 大類 中類指標(biāo) 小類指標(biāo) 大類 中類 指標(biāo) 小類指標(biāo) 供 應(yīng) 管 理 供應(yīng)財(cái)務(wù)能力 總供應(yīng)成本 采購訂單成本 倉 儲(chǔ) 財(cái)務(wù) 能力 總倉儲(chǔ)成本 供應(yīng)商存貨回報(bào) 單位貨物倉儲(chǔ)成本 供應(yīng)商總采購成本 單位面積倉儲(chǔ)成本 供應(yīng)管理 生產(chǎn)能力 管理庫存單元數(shù)目 管理的供應(yīng)商數(shù)目 生產(chǎn) 能力 每人每時(shí)處理的貨物單元數(shù) 管理的采購金額 存儲(chǔ)密度 采購訂單處理效率 質(zhì)量 水平 存貨準(zhǔn)確率 存貨周轉(zhuǎn)率 揀貨準(zhǔn)確率 訂單滿足率 出貨準(zhǔn)確率 供應(yīng)質(zhì)量水平 采購訂單完好率 破損比率 訂單滿足率 故障間隔時(shí)間 供應(yīng)商滿意指數(shù) 反應(yīng) 時(shí)間 月臺(tái)至存貨時(shí)間 訂單匹配率 倉庫訂單循環(huán)時(shí)間 供應(yīng)反應(yīng)時(shí)間 采購訂單周期 訂單周期變動(dòng)性 ? 物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)可以是技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性、環(huán)境保護(hù)等方面的單項(xiàng)或多項(xiàng)的評(píng)價(jià)。 ? 效益有經(jīng)濟(jì)方面的，更有社會(huì)方面的；即使是經(jīng)濟(jì)效益也有企業(yè)內(nèi)部效益和外部效益之分，而且外部效益會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過系統(tǒng)內(nèi)部效益 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) ? 包括物流系統(tǒng)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的影響，對(duì)地方福利、地方就業(yè)、污染、生態(tài)環(huán)境等方面的影響。衡量物流系統(tǒng) “ 優(yōu)劣 ” 的很多標(biāo)準(zhǔn)是會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)展變化的，因此，必須將絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)結(jié)合起來使用，才能夠全面地描述物流系統(tǒng)的特性。 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇要保持同趨勢(shì)化，以保證可比性。 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系要有層次性，這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案的效果和確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重提供方便。 ? 因此， ? 在系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)采用多種尺度進(jìn)行相互比較是必不可少的。思想是何等奇妙的事，如何去想，決定權(quán)在你。 外延模糊， “ 最優(yōu) ” 含義不十分明確 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo) 系統(tǒng)分析中 價(jià)值 有用性 重要性 可接受性 決定事物的相對(duì)價(jià)值的主要環(huán)境條件 任務(wù)環(huán)境 作用對(duì)象的環(huán)境 資料環(huán)境 自然地理環(huán)境 需求環(huán)境 技術(shù)環(huán)境 時(shí)間和社會(huì)環(huán)境 對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的增益與損害 Ex: 鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的籌建方案 ? 要考慮冶煉技術(shù)，冶煉設(shè)備，生產(chǎn)線布局等這些與生產(chǎn)能力有關(guān)的因素 ? 還要考慮到氣候、地質(zhì)、資源、地理、交通、產(chǎn)品的市場(chǎng)要求，環(huán)境污染等各種因素， ? 考慮建廠的工程組織自身的各種因素 價(jià)值的相對(duì)性 產(chǎn)品的一般指標(biāo) ? 性能 ? 進(jìn)度 ? 成本 ? 可靠性 ? 維修性 ? 壽命 ? 動(dòng)力消耗 ? 重量 ? ， “一杯水和一顆鉆石，哪個(gè)更有價(jià)值 ?” ? 由于評(píng)價(jià)者所處的環(huán)境不同，其答案就會(huì)截然不同。 ? 在評(píng)價(jià)值計(jì)算之前，還需確定各評(píng)價(jià)項(xiàng)目的權(quán)重。 保證評(píng)價(jià)的客觀性 明確評(píng)價(jià)問題 評(píng)價(jià)系統(tǒng)分析 評(píng)價(jià)指標(biāo)確定 評(píng)價(jià)函數(shù)的確定 評(píng)價(jià)值的確定 綜合 評(píng)價(jià) 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的核心 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的一般步驟 ? 建立能夠?qū)φ蘸秃饬扛鱾€(gè)方案的統(tǒng)一尺度，即評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 ? 像滿意度、舒適度之類的很多指標(biāo)與人的感覺和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，屬于定性指標(biāo)，難以數(shù)量化。物流 系統(tǒng)評(píng)價(jià) 第三章 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)綜合法 ? 物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)的概念及重要性 ? 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系 ? 物流系統(tǒng)的單項(xiàng)評(píng)價(jià)方法 ? 對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供的各種可行方案，從社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的角度予以綜合考查，全面權(quán)衡利弊，從而為系統(tǒng)決策提供科學(xué)依據(jù)。 物流系統(tǒng) ? 最優(yōu) ” 這個(gè)詞的含義并不十分明確 ? 評(píng)價(jià)某個(gè)物流系統(tǒng)方案是否為 “ 最優(yōu) ”的尺度（標(biāo)準(zhǔn)）也是隨著時(shí)間而變化和發(fā)展的 外延模糊的復(fù)雜系統(tǒng) 城市物流系統(tǒng) ? 一般是從物流速度、物流費(fèi)用、日常運(yùn)作管理費(fèi)用、供應(yīng)保證程度等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面來進(jìn)行評(píng)價(jià)； ? 但近年來除了上述方面的評(píng)價(jià)外，還要求從城市可持續(xù)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境美化、城市居民滿意度等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。 ? 保證系統(tǒng)方案具有可比性和一致性。 評(píng)價(jià)函數(shù)是使評(píng)價(jià)指標(biāo)定量化的一種數(shù)學(xué)模型 ? 不同問題使用的評(píng)價(jià)函數(shù)可能不同 ? 同一個(gè)評(píng)價(jià)問題也可以使用不同的評(píng)價(jià)函數(shù) ?
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