【正文】 工段落劃分為填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)，按試驗段確定的機械配備組合、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度等工藝參數，橫向分層，縱向平行流水作業(yè)施工。E、應按照“先兩邊、后中間”的原則進行填筑，嚴禁先填中部，填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在攤鋪完畢的表面上. A、應使格柵最大強度方向與受最大應力方向一致。用竹樁（或木樁）標示出土工格柵鋪設的范圍，然后進行鋪設。測量放樣底層級配碎石施工鋪設土工格柵上層級配碎石施工壓實材料試驗A、鋪設前，下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬的凸出物。土工格柵鋪設土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。直線地段，應由兩側開始向中間碾壓；曲線地段，應由內側向外側碾壓。并保證足夠的運輸車輛，確保能連續(xù)攤鋪，車輛運輸過程中用防水篷布覆蓋。在大面積填筑前，應根據初選的攤鋪、碾壓機械及試生產出的填料，進行現場填筑工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數、機械配套方案、施工組織等工藝參數。搭接寬度不小于10cm。八、主要施工方案，采用A組料填筑，填筑AB組填料；路堤本體填筑A、B、C組粗粒土，路基面采用4%排水坡；水泥攪拌樁樁頂鋪設兩層共60cm厚碎石墊層，兩層碎石墊層中間為雙向土工格柵。施工隊對填土邊線樁及沖擊碾壓邊線樁應進行加固保護，并做出醒目標示。試驗檢測安排見附件?；脖韺蛹壟浞秶蠹壟渫ㄟ^篩孔（mm）質量百分率（%）編號45110082100679141751346732011過渡段碎石級配范圍要求級配編號通過篩孔（mm）質量百分率（%）5040302520105110095～100——60～90—30～6520～5010～302～102—10095～100—60～90—30～6520～5010～302～103——10095～100—50～8030～6520～5010～302～10基床表層填料填料采用地基系數K壓實系數K等指標控制，采用A組填料，在其表面設4%的橫向排水坡，填料壓實標準應符合下表要求；填料壓實標準地基系數K30（MPa/m）壓實系數K級配碎石≥190≥⑵基床底層采用A或B組填料，在其表面設4%的橫向排水坡，填料壓實標準應符合下表要求；采用地基系數K壓實系數K等指標控制；填料壓實標準細粒土改良土粗粒土（砂類土除外）碎石土A、B組填料及改良土地基系數K30（MPa/m）≥120≥150壓實系數K≥≥≥7d飽和無側限抗壓強度（kpa）＞350注：壓實系數K為重型擊實標準；改良土的壓實標準：當采用物理方法改良時，應符合本表規(guī)定；當采用化學方法改良時，除符合本表規(guī)定外，還應滿足設計提出的技術要求。不均勻系數Cu不得小于15，%，%，不得含有黏土及其它雜質。試驗段工程量DK121+514～DK121+664試驗段工程量表序號名稱單位數量備注1級配碎石m32610壓實方2土工格柵m243503ABC組料m37830按每層30cm計算，壓實方DK120+770DK121+050試驗段工程量表序號名稱單位數量備注1級配碎石m32856壓實方2土工格柵m247603土方m38568按每層30cm計算，壓實方4石灰m3515初步按照6%摻量計算四、填料調查與室內試驗為保證選擇合格的填料，確保取土場的供應能力能夠滿足施工需求，開工前，試驗室報監(jiān)理共同見證土源取樣，并進行室內試驗，主要鑒別填料的類別并做好分組、測定顆粒篩分、填料液塑限、自由膨脹率、標準擊實、最佳含水量、最大干密度等指標，試驗合格后報監(jiān)理站審批，之后方可用于路基施工。第二段為DK120+770DK121+050區(qū)段，全長280米，該段為路基正線到站場過渡段，路基寬度為2840m，填土高度在5m左右，計劃進行改良土工藝試驗。三、試驗段選擇及規(guī)劃試驗目的在進行路基大面積施工前，通過試驗段施工收集相關數據，確定標準化施工工藝，選擇合適的配套施工機械設備，確定合理的技術參數和現場質量控制措施等，主要有以下幾個目的：⑴填料的選取⑵設備的選型：通過路基填筑試驗段施工，總結碎石墊層施工、土工格柵及路基填筑施工的施工組織、人員配置、機械設備配置及施工工藝的合理性；⑶工藝參數的確定①松鋪系數和攤鋪厚度的確定。上海夏季盛行東南風，并多受臺風影響，一年內7~9月為臺風影響的盛期，最大風力10級以上，極大風力大于11級。C。C，七月平均氣溫27~28176。壓縮系數a1～2=，壓縮模量Es＝ Mpa，qc＝ Mpa。④軟土的范圍及特征施工區(qū)域內特殊巖土主要是廣泛分布的第四系全新統(tǒng)松散堆積的淤泥質土層及淤泥，尤其是長江以南地區(qū)，分布厚度一般5~15m，局部厚達25m。含水層較厚，巖性主要為Q3灰色粉細砂、灰黃色粉砂、細砂層，水平層理發(fā)育，含水量豐富。⑵1 al+m4粉質粘土，軟塑，σ0=120KPa,土石等級Ⅱ；⑵3al+m4 粉土，稍密，σ0=90KPa,土石等級Ⅱ；⑶1 m4淤泥質粉質粘土，流塑，含鐵錳質結核，σ0=70KPa,土石等級Ⅱ；⑷1 al+l4粉質粘土，硬塑，σ0=150KPa,土石等級Ⅱ；⑷3 m+h4 粉土，稍密至中密，σ0=120KPa,土石等級Ⅱ；⑸1 m+h4 粉質粘土，軟塑，含云母及有機質，σ0=90KPa,土石等級Ⅱ；⑺11 al+m3粉質粘土夾粉砂，軟塑偏硬，σ0=150KPa,土石等級Ⅱ；⑺1 m+ al3，粉土，中密，σ0=150KPa,土石等級Ⅱ；水文特征①上層地下水為第四系松散巖類孔隙潛水，～，受地表徑流及大氣降雨補給，通過泄入地表水體、蒸發(fā)、人工開采等方式排泄，地下水位隨季節(jié)變化及地表水位變動而略有浮動。主要工程數量路基設計基本情況為：，～56m。路基位于為濱海海積平原區(qū)，地形平坦開闊，辟為水田、苗圃、民居等；河溝縱橫零星有水塘分布。嚴格遵循有關環(huán)保和水保法規(guī)，及建設單位對本工程環(huán)境保護的要求，配合當地政府和有關部門做好環(huán)保和水保工作。(5).堅持百年大計、質量第一的原則堅持質量第一的原則，確立質量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格執(zhí)行質量檢驗及驗收標準，制定科學合理的施工方案，確保結構安全，確保全部工程達到國家及原鐵道部現行的施工質量驗收標準，并滿足按設計要求。路基碎石墊層施工方案培訓資料作者：日期：目 錄一、工程概況 3施工概況 3地質條件 3水文特征 4氣候特征 5主要工程數量 5場區(qū)交通條件 5二、試驗段選擇及規(guī)劃 6試驗目的 6試驗段選擇 6試驗段規(guī)劃 6試驗段工程量 6三、填料調查與室內試驗 7四、試驗檢測標準及檢測計劃 7試驗檢測標準 7試驗檢測安排 10五、試驗段施工總體安排 10配備的管理及施工人員 10配備的施工機械 11測量、檢測儀器設備 11工期安排 12場地規(guī)劃 12六、施工準備 12填料準備 12機械、人員準備 12測量準備 12技術準備 13七、主要施工方案 13總體施工步驟 13級配碎石施工工藝 14A、B、C組填料施工工藝 16改良土施工工藝 18八、路基變形觀測 21路基變形監(jiān)測內容 21路基變形監(jiān)測方案 21沉降觀測 23九、試驗段工藝總結 25十、質量保證措施 25十一、安全環(huán)保證措施 26地下管線防護措施 26機械設備安全措施 26材料、機具安全措施 27十二、雨季施工措施 27十三、文明施工保證措施 27十四、附件 28施工場區(qū)規(guī)劃圖 28試驗檢測安排 28太倉南站路基填筑工藝試驗施工方案一、編制依據、原則和范圍編制依據⑴上海至南通鐵路(南通至安亭段)招標文件、工程量清單、招標補遺書和答疑書和合同文件；⑵上海至南通鐵路（南通至安亭段）2014年8月10日前下發(fā)的HTZQ6標段施工圖設計文件；⑶設計地質勘測資料及現場踏勘和施工調查的相關資料；⑷我公司投入本項目的技術力量、機械設備、檢測設備等；⑸我公司同類型項目的施工管理經驗；⑹HTZQ6標段總體實施性施工組織設計；⑺現行施工規(guī)范、技術標準，安全規(guī)程；①《鐵路路基工程施工質量驗收標準》TB104142003；②《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》TZ2022008；③《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》TB103012009；④《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》TB103032009；編制原則(1).符合性原則遵守招標文件中的安全、質量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內容。(4).堅持安全第一、預防為主、綜合治理的原則在總結、吸取多年施工經驗教訓的基礎上，執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和國家、部、行業(yè)一系列安全規(guī)章制度，結合本項目各專業(yè)工程的特點，抓住安全工作的重點、難點、關鍵環(huán)節(jié)，制定出切實可行的施工安全措施和控制流程，責任、目標逐級分解，定期檢查與考核，使安全工作變被動防預為主動控制，全面實現安全管理目標。(8).文明施工、環(huán)境保護的原則實行文明施工，重視環(huán)境保護，珍惜土地，合理利用，嚴格執(zhí)行GB/T240012004環(huán)境管理體系和GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系。二、工程概況施工概況新建滬通鐵路工程站前VI標項目部一分部太倉南站路基（DK120+～DK122+）全長1810m。工點兩側坡腳外2m設排水溝。地層為第四系松散堆積層，軟土地基在沿線廣泛分布，一般厚5～15m，最厚達25m；七度地震區(qū)地表以下15m范圍內粉土、粉砂多為可液化層，沿線工程地質條件普遍較差。②下層地下水為第四系松散巖類孔隙弱承壓水。③沿線水質對混凝土侵蝕性評價經勘察水質分析，沿線地表水、地下水對混凝土基本無侵蝕性；江北局部地段地下水具侵蝕性。Cu=～13kPa，固結快剪φcu=～17