【正文】 快達(dá)到壓漿程度，可在水泥漿中摻入一定比例的液體水玻璃加快強(qiáng)度增長速度。張拉完成后可使用手持砂輪鋸切割錨具外露粗鋼筋，切割時(shí)應(yīng)留有2CM的外露端頭。預(yù)應(yīng)力粗鋼筋均采用單根張拉，在張拉時(shí)采用左右和上下對(duì)稱原則進(jìn)行，凡由永久筋和臨時(shí)筋組成的預(yù)應(yīng)力筋，須在張拉時(shí)將永久筋錨固后撤出臨時(shí)筋，不得在所有筋張拉完成后一次撤除臨時(shí)筋。按０――初應(yīng)力――１０５％控制應(yīng)力――持荷5分鐘――至１００％控制應(yīng)力錨固的順序進(jìn)行張拉作業(yè)。　　為了校驗(yàn)預(yù)應(yīng)力值達(dá)到雙控的目的，在張拉過程中應(yīng)量測(cè)預(yù)應(yīng)力束的實(shí)際伸長值與理論計(jì)算值相比較，如與計(jì)算值相差5+10%以上時(shí),應(yīng)檢查其原因后進(jìn)行調(diào)整后再行張拉。單束張拉程序如下：　　檢查待張拉梁段的砼強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度以上，方可進(jìn)行張拉。P錨錨固：根據(jù)設(shè)計(jì)文件，鋼絞線一端為P形錨、另端為OVM錨，因此穿束后需馬上進(jìn)行P錨施工，使用OVM廠生產(chǎn)的專用擠壓機(jī)配ZB4500高壓油泵作業(yè)。編束前對(duì)鋼絞線進(jìn)行梳整分根，并將每根鋼絞線編碼標(biāo)在兩端，編束后用1820鐵絲將兩端綁扎牢固，編扎成束的鋼絞線應(yīng)順直無扭轉(zhuǎn)。砼施工前安排專人檢查波紋管是否有破損處以防漏漿。、預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)應(yīng)力孔道均采用波紋管成孔，預(yù)應(yīng)力粗鋼筋采用內(nèi)徑50MM管、17束預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用內(nèi)徑90MM管，兩種管均使用卷管機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)制作。千斤頂?shù)臋z驗(yàn)：接好油路后進(jìn)行試運(yùn)行，行程應(yīng)不小于180mm，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若發(fā)生響聲，則千斤頂中存有空氣，要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至頂內(nèi)空氣排出為止，一般要空轉(zhuǎn)三次。、張拉機(jī)具的選用及標(biāo)定根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的不同以及張拉噸位要求選擇與之相匹配的張拉千斤頂：張拉縱向17束鋼絞線用YCW350型千斤頂；張拉橫豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋用ＹＣ60型千斤頂；張拉無粘接預(yù)應(yīng)力單根鋼絞線用YDC240Q前卡式千斤頂。未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料不準(zhǔn)使用。預(yù)應(yīng)力施工：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)容許張拉強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行張拉、壓漿、封錨作業(yè)。模板檢查合格后，進(jìn)行鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力孔道安裝工作。按橋梁橫縱坡度調(diào)整可調(diào)托撐的高度，之后在托撐上安放橫、縱方木，橫向采用15X15厘米截面，縱向采用10X10厘米截面，因縱向設(shè)計(jì)有向上的起拱，因此縱向方木需按設(shè)計(jì)形狀制作相應(yīng)龍骨，龍骨間使用小方木橫聯(lián)加固。該腳手架是傳統(tǒng)腳手架的替代產(chǎn)品，具有單個(gè)構(gòu)件輕、拼拆快速省力、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，我部已多次將之用于現(xiàn)澆梁施工，下面將工藝詳述如下：地基處理：對(duì)地質(zhì)條件較好處，首先整平翻松并摻灰夯實(shí)，之后在灰土表面使用5砂漿抹35厘米厚以防雨水沖刷降低承載力。波紋管定位使用井字形鋼筋網(wǎng)片，按設(shè)計(jì)坐標(biāo)位置精確、牢固地焊于鋼筋骨架上。、獨(dú)柱大懸臂預(yù)應(yīng)力墩模板：使用廠制定型鋼模，面板采用5MM面板，采用8MM鋼帶做背肋，制作時(shí)采用等墩柱長度胎具保證焊接變形最小及模板拼接接頭質(zhì)量。砼澆筑：根據(jù)地質(zhì)情況，對(duì)滲水量較小的孔，可采用抽干孔內(nèi)水后按普通方法澆筑砼，此時(shí)使用串筒保證砼自由下落高度在兩米內(nèi)；對(duì)滲水量較大的孔（小于6MM/MIN），采用導(dǎo)管法灌注水下砼。如地下滲水量大及遇到溶洞，可采用壓入速凝水泥漿封堵。、引橋施工工藝、挖孔樁施工程序?yàn)椋簣?chǎng)地平整、放線定位、修筑孔口、挖第一節(jié)孔土方、支模并澆筑第一節(jié)砼護(hù)壁、二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字線、安設(shè)提升設(shè)備、安裝排水通風(fēng)照明設(shè)施、第二節(jié)挖土方、拆上節(jié)模板支立本層、澆砼護(hù)壁、重復(fù)第二節(jié)作業(yè)至設(shè)計(jì)深度、檢查持力層、檢查驗(yàn)收、吊放鋼筋籠、澆砼、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)樁。鋼筋采用加工場(chǎng)下料、彎制，現(xiàn)場(chǎng)綁扎的方式施工。、槽形橋面板預(yù)制及安裝槽形橋面板分中板及邊板，全橋共有中板247塊、邊板26塊，采用集中預(yù)制后安裝的方法施工。立柱橫梁預(yù)應(yīng)力筋的張拉及壓漿工藝見后詳述。對(duì)于吊桿的其他防腐措施，按設(shè)計(jì)文件或廠家的說明實(shí)施。對(duì)于短束，建議采用復(fù)拉工藝。張拉準(zhǔn)備：吊桿穿入后，在橫梁中預(yù)留槽下端檢查穿束情況，無誤后安裝下端糾偏裝置，旋上螺母緊固吊桿鋼絲束等待張拉。砼振動(dòng)采用插入式振搗器；砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的方法。按設(shè)計(jì)要求，澆筑拱肋時(shí)應(yīng)將拱上立柱同時(shí)澆筑一米高度，因此，拱上立柱出露鋼筋需在此時(shí)一并綁扎。支立模板時(shí)注意設(shè)計(jì)要求需將拱上立柱同時(shí)澆出一米高度，模板亦需同時(shí)支立。支架：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平坦，拱肋及縱橫梁均可采用有支架施工的方法，因此我部擬采用滿堂支架的方式進(jìn)行施工，為保證支架的穩(wěn)固，縱橫梁底面以下使用軍用梁及軍用墩組成支架，支架底座采用砼基礎(chǔ)，軍用器材拼支架上部采用碗扣式腳手架做滿足拱肋及風(fēng)撐要求的滿堂支架，支架支立時(shí)注意兩拱肋間設(shè)置牢固的聯(lián)接以保證整個(gè)支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。因拱座砼屬大體積砼，為避免砼在硬化過程中發(fā)生裂紋，我部擬采用在砼中預(yù)設(shè)管道采用循環(huán)水降溫的方法解決，另外如在砼澆筑時(shí)外界氣溫很高，我部將采用在拌和用水中加入冰屑、對(duì)砂石料灑水降溫等方法降低砼的入模溫度。上述所有工序結(jié)束后灌筑拱座砼。上部結(jié)構(gòu)施工順序：主橋部分按拱肋、風(fēng)撐、固端橫梁砼——縱、橫梁砼——橫梁預(yù)應(yīng)力張拉——吊桿安裝及張拉——支架拆除——安裝橋面板的順序組織施工。十、施工總體安排描述：按施工準(zhǔn)備——下部結(jié)構(gòu)——上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆及預(yù)制件——附屬工程流水作業(yè)、按主橋——引橋平行作業(yè)的順序組織項(xiàng)目施工。施工通訊：在項(xiàng)目部將安裝程控電話一部，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)及各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人配備手機(jī)，項(xiàng)目部其他管理人員及施工一線的工區(qū)長將配備無線對(duì)講機(jī)。臨時(shí)住房：擬在橋位兩側(cè)建立臨時(shí)房屋1180平方米，滿足項(xiàng)目部及施工隊(duì)住宿。兩個(gè)施工隊(duì)也將各安排兩名試驗(yàn)員，專職負(fù)責(zé)本隊(duì)所擔(dān)施工任務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)場(chǎng)取樣、檢驗(yàn)，砼施工中的監(jiān)管工作。項(xiàng)目部精測(cè)組將由三人組成，負(fù)責(zé)全橋的施工控制測(cè)量，在接樁復(fù)測(cè)后將依原有控制點(diǎn)布設(shè)全橋施工測(cè)量控制網(wǎng)，建立一級(jí)導(dǎo)線及三等水準(zhǔn)網(wǎng)，保證施工過程中結(jié)構(gòu)物的放樣定位質(zhì)量。七、除支架外的其他周轉(zhuǎn)材料及主要設(shè)備調(diào)入數(shù)量及來源主要進(jìn)場(chǎng)設(shè)備：因本工程工期較緊，因此，我部決定加大本工程機(jī)械化作業(yè)程度，擬安排如下主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)：山東建機(jī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)量為50M3/H的全自動(dòng)砼拌和站一部；日產(chǎn)三菱容量6M3的砼輸送車兩部；HBT60型砼輸送泵兩部；25噸汽車起重機(jī)兩部；徐州產(chǎn)16噸汽車起重機(jī)一部；柳州產(chǎn)ZL40裝載機(jī)兩部；10噸自制吊架一部。見施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置圖（圖三）。橋梁一隊(duì)計(jì)劃安排勞力240人，其中基礎(chǔ)工區(qū)安排40人，鋼筋加工綁扎及預(yù)應(yīng)力工區(qū)安排60人，支架及模板工區(qū)安排60人，機(jī)械工區(qū)安排10人，預(yù)制工區(qū)安排50人，砼工區(qū)安排20人。詳見工程計(jì)劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（圖一）及計(jì)劃橫道圖（圖二）。主橋的縱、橫梁及拱上立柱等安排在2001年9日28日前完成；主橋橋面板的安裝安排在11月4日完成。四、工程進(jìn)度計(jì)劃安排計(jì)劃總工期：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及我部施工經(jīng)驗(yàn)，該橋的計(jì)劃工期為：自2001年3月8日起，至2001年12月25日止，共用293個(gè)日歷天完成整個(gè)工程。工期緊，自2001年3月8日開工，至12月25日竣工，全橋只有293個(gè)日歷天。二、工程地質(zhì)條件橋位處場(chǎng)地內(nèi)無滑坡、泥石流、巖溶和塌陷等不良地質(zhì)情況，場(chǎng)地整體穩(wěn)定。六盤水市高架橋施工設(shè)計(jì)方案作者：日期：六盤水市白鶴高架橋施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況：，由主橋與引橋兩部分組成，孔跨布置為：+120米中承式系桿拱+1220米簡支梁。引橋在鐘山中路一側(cè)為一孔結(jié)構(gòu)為L=；引橋在中山西路一側(cè)為12孔20米預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁（單箱四室）；橋墩為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼獨(dú)柱大懸臂墩，挖孔樁基礎(chǔ)；引橋橋臺(tái)為重力式U形臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。三、工程特點(diǎn)經(jīng)過仔細(xì)研究招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)查看，我部認(rèn)為該工程有如下特點(diǎn)：工程重要，該橋是六盤水市2001年政府承諾的八件實(shí)事之一，是今年六盤水市重點(diǎn)工程之一。本地區(qū)屬喀斯特地貌地區(qū)，地下條件較為復(fù)雜，地下水豐富。上部結(jié)構(gòu)：因與下部工程可有交叉，因此在2001年5月7日即可開始施工，分部敘述如下：主橋的拱肋、風(fēng)撐、固端橫梁施工結(jié)束的控制時(shí)