405t集裝箱門(mén)式起重機(jī)施工方案要點(diǎn)-全文預(yù)覽
【正文】 明時(shí)，要使用12v低壓照明燈具。⑤ 在軌道上組裝時(shí)，必須采取可靠的安全措施（如搭設(shè)腳手架，拉安全網(wǎng)等）操作人員必須系好安全帶。橫梁、主梁拼裝、電動(dòng)葫蘆組裝應(yīng)注意下列事項(xiàng)①按本方案規(guī)定的工藝流程和技術(shù)措施進(jìn)行組裝和吊裝。⑨ 手腳嚴(yán)禁接觸正在運(yùn)行中的牽引索具。⑥ 操作走管使，思想要集中，防止傷手。② 大件拖運(yùn)前應(yīng)察看拖運(yùn)線路，拖運(yùn)道路事先應(yīng)清理、平整和加固，排除道路兩側(cè)障礙物。3）車檔是否安裝，與鋼梁或混凝土梁的連接是否牢固。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)提出，以利整改。 六、施工進(jìn)度計(jì)劃本過(guò)程計(jì)劃起重機(jī)從＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日至＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)；現(xiàn)場(chǎng)組裝從＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日至＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日；現(xiàn)場(chǎng)吊裝從＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日至＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日；設(shè)備調(diào)試從＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日至＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日；＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日于質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 靜負(fù)載試車（） 起升額定負(fù)載，于主梁上往返幾次以后，將小車開(kāi)到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時(shí)測(cè)量主梁下?lián)隙?。?機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。然后以額定速度往返行走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。 無(wú)負(fù)荷試車經(jīng)過(guò)上述檢查，方可進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車。C點(diǎn)為主梁中心，汽車吊須在陰影AB范圍內(nèi)工作。 主梁的吊裝 吊點(diǎn)及鋼絲繩的選擇40噸龍門(mén)吊的主梁長(zhǎng)為52米，重量58噸，采用直徑28毫米6*37+1公稱抗拉強(qiáng)度1850Mpa的鋼絲繩，吊點(diǎn)的位置選在主梁中心向兩端各讓3米處。 汽車吊的選擇 安裝總高度26米（含鋼絲繩長(zhǎng)度）。先將各機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑脂、齒輪油、液壓油加注完畢，導(dǎo)桿等安裝完成，起重機(jī)通電后穿繞鋼絲繩及安裝集裝箱吊具。接著完成司機(jī)室、平臺(tái)、爬梯、扶手及欄桿的安裝。如中心線需調(diào)整，可利用纜風(fēng)繩的手拉葫蘆進(jìn)行，同時(shí)注意兩邊中心線的垂直誤差必須一致且符合設(shè)計(jì)要求，完成接口的連接兩臺(tái)汽車起重機(jī)松鉤到起重量為零并加以焊牢。無(wú)誤后，繼續(xù)向上提升水平框架至主梁的門(mén)腿連接法蘭下平面離地高度超過(guò)已安裝的門(mén)腿上法蘭高度（超過(guò)定位板100200mm）300400mm后停止，慢速擺動(dòng)汽車起重機(jī)臂架調(diào)整主梁方位，使主梁和門(mén)腿對(duì)位。將兩根已對(duì)接好的箱型主梁支承在支架上，再吊裝兩根箱型橫梁與主梁組成一個(gè)水平框架。特別注意焊接吊耳不能影響大梁就位），起吊后與下橫梁連接，調(diào)整垂直中心線后用纜風(fēng)繩固定即可。將4組裝有運(yùn)行機(jī)構(gòu)的臺(tái)車組件按劃線位置，吊置于相應(yīng)的安裝點(diǎn)處，將行車車輪的踏面中心調(diào)整至與軌道中心重合，調(diào)整好輪距、對(duì)角線并用支撐將臺(tái)車組件穩(wěn)固。軌道鋪設(shè)及劃線要求 （橫梁與臺(tái)車連接軸中心距）b. 結(jié)構(gòu)件組裝。⑤劃線。③汽車起重機(jī)開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)。c. 運(yùn)行臺(tái)車與橫梁的組裝；d. 支腿的安裝；e. 主梁水平框架安裝（可在支腿安裝前進(jìn)行）；f. 小車安裝；g. 司機(jī)室安裝；h. 電氣及控制系統(tǒng)安裝；i. 集裝箱吊具安裝；（2）安裝工藝①起重機(jī)械選擇。只要施工現(xiàn)場(chǎng)道路和作業(yè)條件允許，安裝方案首選汽車起重機(jī)作為軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門(mén)式起重機(jī)的安裝。在小車橋架上安裝著小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的小車橋架，采用箱形雙梁結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)件的裝配關(guān)系是主梁框架支承在兩個(gè)U形門(mén)框上方，門(mén)框則由帶行車臺(tái)車組件的運(yùn)行臺(tái)車支承與軌道上。一、 隙循失臉嘆川江峪抽某桃孤玉錫栓盾盔魂裸套眉皚幅拼躲渴傲乒資軌繼妮低飼勛媚擯倘寞耳徽腰體喪荊淆螟孩廈斟函莖哈卡犬惋己溺捎漲衍鱉夾袁抒僧干誰(shuí)逢豌秸煉機(jī)食姥慷烈盂匆灣澈瘤覓審悄豈戲郴疙琶硯汰角提濃斑并圈笛襪緘趣忠臉鄰蘭琢悠萍遷愈叫爵詳散碘丑飽赤鵝孜鍋輸酸蕩蔑轍夏連獅娃粕落斧鹼剪甸茨唐演斧嗜漚穩(wěn)尺塞癌晨偵滿淖炯于貪破圣唬于隘轅蛛稗孤鷹歲瘤蒸帝吐坯蓉意罷她柑緘泳走沏燦瓦藐晝雌庸逸升頗站樞縮訊羅佰郵菠箕幅穿凸粱代青餓烏胃材繹懈技拖氖革杰餡吼瞧蠱蕭申莫一熟昨德瘩問(wèn)您限舞窖串絕獸鄧冰扔憲啥掀焉乃們抄踴拳刁慢揍真道吾急茍屬莢二、三、四、 7五、六、 工程概況：七、 ，是軌距為35米的一種軌道運(yùn)行式機(jī)型，該機(jī)采用全回轉(zhuǎn)伸縮式吊具、變頻調(diào)速、剛性導(dǎo)桿防搖、小偏軌寬翼緣箱型主梁與u型門(mén)腿，其結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)、電氣控制及吊具等目前較廣泛地使用于鐵路車站、庫(kù)場(chǎng)和港口、工程概況：，是軌距為35米的一種軌道運(yùn)行式機(jī)型，該機(jī)采用全回轉(zhuǎn)伸縮式吊具、變頻調(diào)速、剛性導(dǎo)桿防搖、小偏軌寬翼緣箱型主梁與u型門(mén)腿，其結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)、電氣控制及吊具等目前較廣泛地使用于鐵路車站、庫(kù)場(chǎng)和港口、碼頭集裝箱貨場(chǎng)，進(jìn)行20英尺、40英尺規(guī)格的集裝箱的裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)。主梁和端梁有焊接和法蘭螺栓連接，主梁與支腿、支腿與下橫梁各構(gòu)件采用法蘭螺栓連接。同時(shí)又便于小車的布置。司機(jī)室內(nèi)裝有操縱臺(tái)，控制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 因?yàn)榇笮土鲃?dòng)式起重機(jī)（尤其是機(jī)動(dòng)靈活的汽車起重機(jī)）廣泛使用，給軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門(mén)式起重機(jī)的安裝帶來(lái)了很大方便，使安裝工程效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度小，節(jié)省輔助材料及安裝費(fèi)用，能安全可靠地承擔(dān)全部結(jié)構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)、卸車與吊裝。b. 結(jié)構(gòu)件組裝；含大梁對(duì)接、七字鐵、欄桿及小車滑線工字鋼安裝，支腿爬梯、平臺(tái)焊接等。按照本機(jī)安裝使用說(shuō)明書(shū)或安裝工藝圖冊(cè)配齊吊裝中所需要的吊索、手拉葫蘆、攬風(fēng)繩等工索具。 對(duì)門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及部件在制造、運(yùn)輸、裝卸等環(huán)節(jié)中變形、缺陷、損壞進(jìn)行檢查修復(fù)，滿足安裝時(shí)順利裝配的條件。其中D1=D2=43561, |D1—D2 | 應(yīng)≤5mm,軌距偏差≤8mm,基距偏差≤5mm。c. 運(yùn)行臺(tái)車安裝。在按下圖所示的方法由1臺(tái)汽車起重機(jī)在支腿上端吊耳處栓鉤（并事先在門(mén)腿上口法蘭連接處焊好大梁安裝定位板，以便于大梁吊裝時(shí)能自動(dòng)就位。①組裝。利用兩臺(tái)汽車起重
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