【正文】 的任何安全區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍；汽車起重機(jī)、門式起重機(jī)設(shè)備事故，以事故危害形成后的任何安全區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍；電氣設(shè)備故障、嚴(yán)重漏電事故以任何絕緣區(qū)域(如木材堆放場等)為應(yīng)急區(qū)域范圍。、拆過程中發(fā)生的人員傷亡事故。將自己的隨身工具收好，將設(shè)備機(jī)具歸位并擺放整齊。所有部件未焊接完畢和連接緊固時嚴(yán)禁松開起重機(jī)吊鉤和鋼絲繩。起吊作業(yè)時，起吊物下方不得站人和放置物品。工作前四小時禁止飲酒等有礙安全的行為。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場后，由分部組織進(jìn)行必要的安全措施和文明施工培訓(xùn)，由現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)對安裝人員做安全技術(shù)交底（安全交底負(fù)責(zé)人：設(shè)備部長羅成勇、安質(zhì)部長姚紅偉），交底內(nèi)容見附件。（六級）或光線不明或操作人員無法辨認(rèn)指揮信號時禁止吊裝作業(yè)。施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案的有關(guān)要求執(zhí)行。75t汽車吊、25t汽車吊進(jìn)場前做好相關(guān)報驗工作。 25．檢查現(xiàn)場30KW發(fā)電機(jī)是否完好，啟動是否正常，燃油是否充足；當(dāng)出現(xiàn)突然停電時立即啟動發(fā)電機(jī)以保證安裝（拆卸）過程中正常用電。陰雨天氣及在潮濕部位工作所使用的電動工機(jī)具、機(jī)械、工作人員的勞保用品必須符合有關(guān)的要求。 18．對配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電檢修標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。漏電保護(hù)器的安裝要求和額定漏電動作應(yīng)符合規(guī)范要求。 13．配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器安裝，絕緣要求和箱殼保護(hù)接零應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。 10．空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔(dān)的垂直距離和橫擔(dān)的選擇及規(guī)格，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定。 7．按規(guī)范做好施工現(xiàn)場臨時安全用電的安全技術(shù)檔案。 5．使用設(shè)備必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，并應(yīng)檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)中維修。保護(hù)零線（PE、綠/黃線）中間和末端必須重復(fù)接地,嚴(yán)禁與工作零線混接；產(chǎn)生振動的設(shè)備的重復(fù)接地不少于兩處。 1．嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 46―2005，按照施工用電組織設(shè)計架設(shè)三相五線制的電氣線路，所有電線均應(yīng)架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護(hù)，嚴(yán)禁利用大地作為工作零線。16．空中作業(yè)時要腰系安全帶。 12．進(jìn)入工作現(xiàn)場廠區(qū)必須戴有崗位標(biāo)志。9．經(jīng)常性開展安全生產(chǎn)檢查、評比工作，做到警鐘長鳴，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。 6．纜風(fēng)繩的調(diào)整必須有專人指揮，專人觀察，并且要順向調(diào)整，調(diào)整過程中要注意纜風(fēng)繩的活頭需設(shè)置保險固定在死頭上，以防止手拉葫蘆出現(xiàn)意外造成溜繩；調(diào)整后，需將活頭固定。2．建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，配備有豐富安全施工管理經(jīng)驗的專職安全員，強(qiáng)化安全施工管理。安裝隊包括項目第一負(fù)責(zé)人（隊長），專職安全員（安全負(fù)責(zé)人）、質(zhì)量檢驗員（質(zhì)量負(fù)責(zé)人）。主梁吊裝選型：主梁自重15t，選用2臺75t汽車吊同時抬吊。 附件的校核：其余附件自重1t，普遍采用2個吊點(diǎn)，每個吊點(diǎn)1t，選用公稱抗拉強(qiáng)度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=，安全系數(shù)K=（1/sin60176。）= 8倍（符合施工要求），卸扣采用2個20t卸扣，滿足施工要求。計算，安全系數(shù)K=（176。螺栓規(guī)格（毫米） 埋深（毫米）不同基（砌）體時的受力性能（公斤）錨固在75磚砌體上錨固在150混凝土上拉力剪力拉力剪力允許值極限值允許值極限值允許值極限值允許值極限值M655M870M1085M12105M161403545556590100225390440500305675117513251500701051652454602003195007341380245540940106012506101350235026503100801502353456502003755888631625 已知：纜風(fēng)繩的拉力為：F=Fs=，M16140膨脹螺栓在現(xiàn)有的C25混凝土上的拉力值為：Fl=3100kg，剪力值為：Fj=1625Kg 以風(fēng)繩與地面夾角31度計算，膨脹螺栓極限剪力值Fj=1625計算，地錨所能承受的最大力為Fm=4Fj/cos31=41625/cos31=F=Fs=所以地錨設(shè)置能夠滿足要求。求解：1．支腿與行走梁、臺車由于偏斜，自重產(chǎn)生水平分力為： Fxz=(45000+95000/2)*=2．主梁與支腿接觸瞬間的碰撞力產(chǎn)生的水平力： Fxj=30000*=3．風(fēng)載荷計算： 風(fēng)載荷q=*16^2=157Pa ；風(fēng)壓高度系數(shù)1（按照高度10米計算） 則：風(fēng)載荷 Fxf=(+)*157*= 則：由于支腿歪斜、主梁與支腿接觸瞬間碰撞力和風(fēng)力共同產(chǎn)生的水平為： Fx=Fxz+Fxf+Fxj= 由于鋼絲繩偏斜角： 水平力引起鋼絲繩的拉力：Fs=Fx/= 纜風(fēng)繩的拉力為：F=Fs=。 3．將魚尾平夾板、壓板、彎鉤螺栓緊固。全程最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之差不應(yīng)大于10mm，軌道接頭間隙不大于5mm，起重機(jī)的兩條軌道在跨度方向的同一截面上，其軌頂標(biāo)高差不得超過10mm。4．通電前再做一次絕緣檢查，如無異常，則可通電檢查和調(diào)試。7．安裝人員上落時需按照要求佩戴安全帶安全帽等防護(hù)措施，佩戴需規(guī)范。3．兩臺吊車抬吊是要有專人指揮，同時起升和旋轉(zhuǎn)，確保吊裝安全。吊裝過程中現(xiàn)場設(shè)備管理員、專職安全員必須在現(xiàn)場協(xié)助信號工及相關(guān)人員總體管控，大件物體吊裝時必須執(zhí)行吊裝令，各方在吊裝令上簽認(rèn)后方可準(zhǔn)備起吊。4．吊裝當(dāng)小車車輪高于主梁軌道以后，回轉(zhuǎn)汽車吊主臂，讓小車位于主梁的正上方，下降小車，當(dāng)小車車輪進(jìn)入軌道以后，檢查小車，確認(rèn)安全與合格后落鉤，汽車吊摘鉤。（注意：當(dāng)起吊第二根主梁時首先要將主梁與地梁焊接處割開，主梁完全與地梁分開后方可起吊），連接梁與馬鞍梁使用一臺75t吊車吊裝，采用高強(qiáng)度螺栓與主梁連接，確保各連接處連接好后，拆除8根地錨鋼絲繩。等試吊無誤后將主梁慢慢吊起，起吊時由信號工統(tǒng)一指揮，確保兩臺吊車起吊的同步性和協(xié)調(diào)性。經(jīng)查，；查表知，工作半徑在11m，；，；，；滿足施工要求。 再進(jìn)行其余支腿的安裝，吊裝時工藝與以上支腿吊裝基本相同，首先在起吊前將鋼絲繩固定在支腿頂部指定位置，等支腿立起時把2根鋼絲繩分成兩組，固定在提前做好的地錨上，下部各掛一臺2t6m手拉葫蘆以備調(diào)整角度使用。采用75t吊車將組裝后的支腿吊起。北側(cè)地梁總成采用同南側(cè)組裝方式組裝。安全員劉明利：作業(yè)全過程的安全監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，及時提出糾正預(yù)防措施； 安裝工4人：門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)、螺栓、銷軸及傳動、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的安裝、修整、調(diào)試。，確保信號準(zhǔn)確無誤。，確定進(jìn)場日期，落實施工人員，進(jìn)行技術(shù)交底，備好施工機(jī)具、工具和安全防護(hù)用品，必要時提前辦理好動火證明。鋼軌應(yīng)注意鋪設(shè)平順，鋼軌安裝固定后必須嚴(yán)格按規(guī)范要求驗收合格后方可啟用。鋼軌安裝固定后必須嚴(yán)格按規(guī)范要求驗收合格后方可啟用（軌道驗收表）。2編制依據(jù)《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB/T38112008；《起重機(jī)械安全規(guī)程》；3.《通用門式起重機(jī)》GB/T144062011；4.《特種設(shè)備安全法》；5.《中華人民共和國新勞動法》；6.《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部令166號；7. 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)（2009）87號；8.《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB502782010）；9.《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ332012）；10.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）；11.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ592011）；12.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ2762012；13.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》國務(wù)院493號令；14．《桂建管（2015）63號文》；15.《重要用途鋼絲繩》GB89182006；；；；?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)采用1500mm鉆孔灌注樁+混凝土內(nèi)支撐形式，基坑內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)豎向設(shè)置十一道混凝土腰梁＋內(nèi)支撐，新增豎井主要作用于車站主體暗挖段施工出土、設(shè)備和材料的吊運(yùn)及管線、通風(fēng)管道的布置通道，安裝45T門式起重機(jī)主要用于車站主體暗