雙梁橋式起重機安裝施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 滑道架安裝：根據(jù)圖紙，在大車主梁外側(cè)安裝小車電纜滑道支架，然后安裝鋼滑道；⑵ 電纜型鋼滑道與小車軌道中心線平行，連接后應(yīng)有足夠的機構(gòu)強度，無明顯變形，接頭處觸面應(yīng)平整光滑，以保證懸掛電纜滑車能靈活移動；⑶ 軟電纜安裝前應(yīng)把電纜理順，消除阻力，按圖紙要求順序排列電纜夾，調(diào)整電纜使每段電纜懸長基本相同，每隔500~700mm用鐵皮編制并夾緊，應(yīng)保證每根電纜都夾緊，要在電纜夾板上墊以膠皮，然后安裝牽引鋼繩，調(diào)整鋼繩長度保證運行時由牽引繩受力，最后將電纜兩端分別接至橋架小車的接線盒中。⑶ 滑接線的安裝,應(yīng)符合下列要求：，固定在支架上應(yīng)能伸縮；，其偏差應(yīng)小于 10mm；，水平偏差或垂直偏差,應(yīng)小于 10mm ；，滑接線應(yīng)有膨脹補償裝置；。⑵滑線支架和絕緣子安裝應(yīng)符合下列要求：a. 支架不得在建筑物伸縮縫和軌道梁結(jié)合處安裝；b. 支架安裝應(yīng)平正牢固,并應(yīng)在同一水平面或垂直面；c. 絕緣子、絕緣套管不得有機械損傷及缺陷。 檢查現(xiàn)場與起重機電氣裝置安裝有關(guān)的建筑工程質(zhì)量是否符合下例規(guī)定⑴建筑工程質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行的建筑工程的施工及驗收規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定；(2)混凝土梁上預(yù)留的滑接線支架安裝孔和懸吊式軟電纜終端拉緊裝置的預(yù)埋件、預(yù)留孔位置應(yīng)正確,孔洞無堵塞,預(yù)埋件應(yīng)牢固；(3)安裝滑接線的混凝土梁,應(yīng)完成粉刷工作。 小車在安裝前后按照下表規(guī)定的項目，進行檢查，檢測方法與大車相同。H固定支架的高度（包括滑輪徑），一般為150~160mm；h1測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離mmh2鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度mm以軌道為基礎(chǔ)，對準(zhǔn)車輪踏面中心劃一條直線，沿直線吊一線墜，將墜尖對準(zhǔn)所在的直線打洋沖眼A11，A22，A33，A44，然后把車開走，將彈簧秤拉鋼盤尺量LL2車輪的跨距，以及對角線LL4 的距離，都加上修正值，就是實測的數(shù)據(jù)。，按起重機安裝連接部位標(biāo)號圖，將起重機組裝起來，擰緊螺栓。車擋安裝應(yīng)符合以下要求，以便相應(yīng)調(diào)整車擋上螺栓孔的位置。 軌道下采用彈性墊板作墊層，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，擰緊螺栓前，軌道應(yīng)與墊板緊貼，當(dāng)有間隙時，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。沿長度方向在水平面內(nèi)的彎曲，每2m測量長度內(nèi)的極限偏差不得超過177。10mm ，用水準(zhǔn)儀測量軌頂?shù)臉?biāo)高值，測點的距離一般為6~10米，并繪制軌道頂部的標(biāo)高圖，計算縱向不水平度。 工序交接：交付安裝的吊車梁符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 GB5020492》的規(guī)定，并填寫“工序交接單”（附完整相關(guān)的測量記錄） 橋式起重機軌道安裝前按下表要求對吊車梁進行檢查驗收雙梁橋式起重機安裝施工方案（二）、車擋安裝，若有彎曲、扭曲等，應(yīng)對其進行矯正合格后方可安裝 起重機軌道跨度 S 的極限偏差值Δ S不得超過下列數(shù)值: ΔS=177。 建設(shè)單位和施工單位雙方簽訂的施工合同 安裝前，對施工機具、計量器具進行確認(rèn) 安裝前，應(yīng)進行技術(shù)交底對于該新安裝的橋式起重機，應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、制造商家四方人員到現(xiàn)場認(rèn)真清點檢查。 產(chǎn)品部件安裝圖 編制施工方案（措施） 辦理審批手續(xù)，并出示下列資料1) 設(shè)備質(zhì)量證明書 2)、運行機構(gòu)、橋架結(jié)構(gòu)三部分組成，其中起升機構(gòu)由電動機、制動器、減速器、卷筒
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1