【正文】 的鋼筋彎成喇叭型； 基底硬化作承臺底模，安裝承臺或系梁鋼筋，并設置墩身橋臺預埋鋼筋，安裝模板分層一次性澆注完砼，并按設計要求控制承臺標高，及時養(yǎng)護。砼澆注過程中隨時測量并記錄導管埋置深度和砼的表面高度，澆注水下砼須配備檢修完好的拌和設備兩套，防止因機械故障而導致中斷澆注。采用起重機配吊斗或用砼輸送泵進行砼澆注。 4 孔徑檢查與孔底清理：在鉆孔達到設計要求深度后，對孔位、孔徑、孔深及嵌巖深度進行檢查。護筒平面位置的偏差不得大于 50mm，護筒軸線與樁軸線的偏差不得大于1%。 2）鉆孔灌注樁基礎 1 施工放樣與平臺準備：采用全站儀對樁中心位置坐標進行測量和檢測。為了便于基坑內(nèi)人員操作方便，要求基坑平面比最下一層基礎的每邊多于 ，坑壁采用放坡開挖，并適當支撐。 蓋板在預制場集中預制，在強度達后，方能脫模吊運至存放場地；然 后用汽車運輸至施工現(xiàn)場，吊車或其他機械吊裝安放； 蓋板安裝完畢后用水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙，當強度達到后，方可進行臺背填土；回填采用透水性材料兩個涵臺同時對稱填筑，臺背回填作為重點在第五章詳述?；討_挖至設計標高經(jīng)監(jiān)理 工程師驗收合格進行基礎施工； 基坑驗收合格、準備工作充分后，澆注基礎砼，應按要求設置伸縮縫； 基礎施工完后，即可裝墻身模板，模板采用大面積鋼模，模板內(nèi)側(cè)用膠帶紙粘貼，避免漏漿。 （ 4）、接縫用瀝青麻絮塞緊，外側(cè)形成柔性封閉層，再用兩層浸透瀝青的油氈包纏接縫部位，按規(guī)定設置沉降縫；倒虹吸的接頭處處理應嚴格按設計要求進行，包裹砼必須現(xiàn)澆并振搗密實。 圓管涵、倒虹吸施工 （ 1）、開工前，向監(jiān)理工程師提交本工 程施工組織設計和開工報告，經(jīng)批準后才能施工。耙松邊坡上的粘土、均勻地撒上草籽，拍平灑水養(yǎng)護。 ⑤沉降縫和伸縮縫按圖紙設置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊劃一，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。 ③砌筑漿砌片石應將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用 來砌筑護面墻的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。 盲溝和滲溝開挖嚴格控制溝底縱坡，修整坑底及坑壁，保證線型順暢；按照設計要求，在砂 礫或碎石盲溝中，鋪設 PVC 管，管道擺放順直，縱坡控制準確，接口順直吻合，砂漿封口嚴密。水溝要求外形美觀，線形順暢。 九、強夯碾壓 在設計要求和監(jiān)理工程師要求進行強夯碾壓的路段進行強夯碾壓，對涵頂填土高度≤ 5m 的結構物的臺背外 6m 范圍內(nèi)做好標識，強夯時避開。 清理臺背地段的松土，雜物，對原地面進行填前壓實。 一）質(zhì)量保證措施： 按照技術規(guī)范的要求挖好臺階，將非臺背回填的材料清理出現(xiàn)場； 用墨線在臺背上標示出每層填筑的厚度并將填筑的層數(shù)用紅油漆標識出來，采取分層對稱填筑的方法； 回填材料應選擇符合圖紙要求或透水性好的、塑性變形小的材料（如砂礫石或礫碎石）；或監(jiān)理工程師批準的其他透水性好、易于夯實的材料。 填切交界地段處超挖長度應滿足設計要求，超挖后的填挖界線應與路線縱向垂直；半填半挖路基和填挖交界處的挖幅應進行超挖，再分層碾壓回填合格的路床填土，以減少路基橫向的不均勻沉降。 每做完一段精加工就封閉起來，派水車保持表層土的濕度，防止起塵。 路基精加工層厚度按設計要求控制，松鋪系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況確定。 在填筑和壓實過程中，如外側(cè)碼砌的石塊有所松動，及時糾正。 填筑時，對于石塊間的空隙用人工填塞，密實后進行碾壓。 填土路堤分成幾個作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應留臺階，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。不同的土質(zhì)分層填筑，最后一層的填筑厚 度不能低于 10cm。 路基填筑按路面平行線分層控制填土標高，進土前應布方格，用推土機配合平地機平整，平整時應注意保持 2~4%的路基橫坡，填筑寬度應超出設計寬度。 路基石方開挖 爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理，將嚴格遵守各項法令和規(guī)章； 每個爆破隊配備一名專業(yè)爆破技術人員和一名具有公安部門核發(fā)的上崗證的專職安全員。 清理完畢后報請監(jiān)理工程師進行觸探試驗，同時測量開挖體積。設兩個專業(yè)施工隊分段平行作業(yè)。 將試驗結果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設備及人員組織等報監(jiān)理工程師審批。 場地清理拆除及回填壓實后，承包人應重測地面標高，并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核。 對已完工程我們將通知監(jiān)理工程師進行竣工驗收，并做好竣工測量。 對構造物、橋臺基礎、路線中樁和隧道中線進行施工放樣； 測定并檢查施工部分的位置和標高，為工程質(zhì)量的評定提供依據(jù)，對已完工程進行竣工測量。水泥、鋼材等從業(yè)主指定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意且材料檢驗合格的廠家購買。 本工程所需大型機械設備，如壓路機、裝載機、推土機、挖掘機、平地機等采用平板車拖運或自行至工地；拌和設備、隧道掘進設備等拆卸后用平板車或重型載重汽車拖運；各種小型機具及設備集中用普通載重汽車運到工地；新購 設備將委托供應廠家運至工地。 承德 3 類路橋工程施工組織設計 A12 初步的施工組織方案 申請人： 湖南環(huán)達公路橋梁建設總公司 第 Ⅲ 類合同 目錄 15 第一章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 15 第一節(jié) 設備、人員動員周期 16 第二節(jié) 設備、人員、材料運至施工現(xiàn)場的方法 18 第二章 主要工程項目的施工方案和施工方法 18 第一節(jié) 施工測量 19 第二節(jié) 路基土石方施工 24 第三節(jié) 排水及防護工程施工 26 第四節(jié) 涵洞 通道施工 27 第五節(jié) 橋梁施工 31 第六節(jié) 隧道工程 37 第三章 各分項工程的施工順序 37 第一節(jié) 各分項工程的施工順序 37 第二節(jié) 各分項工程進度安排 39 第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 39 第一節(jié) 質(zhì)量保證措施 41 第二節(jié) 確保工期的措施 43 第五章 冬季和雨季的施工安排 43 第一節(jié) 冬季施工安排 43 第二節(jié) 雨季施工安排 45 第六章 質(zhì)量、安全保證體系 45 第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的管理體系 47 第二節(jié) 安全保證體系 50 第七章 施工環(huán)保措施 53 第八章 工程進度計劃 54 第九章 其他應說明的事項 54 第一節(jié) 施工目標 54 第二節(jié) 文明施工 55 第三節(jié) 廉政建設 57 第四節(jié) 勞務人員 57 第五節(jié) 文物保護及其他 A12 初步的施工組織方案 第一章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 第一節(jié) 設備、人員動員周期 如有幸中標，我司將安排主要人員及設備在簽訂合同后 7 天內(nèi)開始進場，進行便道、拌和場及項目經(jīng)理部等駐地建設和其它施工準備工作。 人員進場周期表 人 員 單位 數(shù)量 第一批 （收到中標 通知書 7 內(nèi)天） 第二批 （收到中標 通知書 15 內(nèi)天） 第三批 （收到中標 通知書 30 后） 項 目 經(jīng)理 人 1 1 技術負責人 人 1 1 財 務 部 人 2 2 綜 合 部 人 4 4 機 料 部 人 6 4 2 工 程 部 人 16 8 8 試 驗 室 人 12 6 6 質(zhì) 檢 部 人 10 4 6 司機、機手、修理工等 人 30 20 10 普工、臨時工 人 80 60 20 施 工 隊 人 700 100 250 350 施工設備進場計劃 設備名稱 單位 總數(shù)量 第一批數(shù)量 （收到中標 通知書 7 內(nèi)天） 第二批 （收到中標 通知書 15 內(nèi)天） 第三批 進場日期 挖掘機 臺 15 12 3 推土機 臺 8 4 4 平地機 臺 5 3 2 裝載機 臺 17 10 7 振動壓路機 臺 12 4 8 羊角碾振動壓路機 臺 2 2 光輪壓路機 臺 3 3 沖擊式壓路機 臺 3 3 自卸汽車 輛 45 20 25 水泥砼攪拌站 座 6 6 砼攪拌運輸車 輛 14 14 潛孔鉆 臺 20 20 空壓機 臺 8 8 灑水車 輛 6 3 3 橋梁鉆機 臺 10 10 汽車起重機 臺 2 2 架橋機 臺 1 砼輸送泵 臺 6 6 張拉設備 套 6 6 發(fā)電機組 套 3 3 隧道鑿巖臺車 臺 2 2 砼噴射泵 臺 2 2 整體式液壓襯砌臺車 臺 2 2 抽煙通風設備 臺 2 2 風槍 臺 30 30 試驗檢測設備 套 1 1 第二節(jié) 設備、人員、材料運至施工現(xiàn)場的方法 中標后，為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同期內(nèi)完成本合同段的施工任務，我司將精選曾參加湖南常張高速公路、衡炎高速公路、常吉高速公路等項目的工程專業(yè)技術人員負責路基、橋涵、隧道、排水防護等工程施工。 本合同段沿線的地方材料較豐富，各種地材的儲量、質(zhì)量均能滿足工程使用，可根據(jù)具體情況進行選擇購買。 一、測量方案 對監(jiān)理工程師所交付的所有樁位和原始基準點及其測量資料進行檢查、核對； 外業(yè)測量根據(jù)相關規(guī)范規(guī)定建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)，并進行平差計算； 組織精干人員對監(jiān)理工程師提供的導線點、水準點、紅線樁及地面線進行復測，在 30天內(nèi)完成所有的復測工作，并將成果提交監(jiān)理工程師驗收，以確定正確的地面標高和完整的測量資料； 補充施工需要的 路線中線樁和水準點，建立隧道施工測量控制網(wǎng)，將測量成果交監(jiān)理工程師驗收后方可使用。 在合同段銜接處的測量我們將在監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下協(xié)同相鄰合同段的承包人共同進行，并將測量結果協(xié)調(diào)在允許的誤差范圍內(nèi)。 土方開挖施工用挖掘機配合自卸汽車施工； 石方開挖采用潛孔鉆爆破崩塌，人工爆破解小孤石，挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸?shù)氖┕し椒ㄊ┕ぃ? 土方填筑采用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓成型；石方填筑采用推土機推平，羊足碾配振動壓路機碾壓成型； 三、場地清理 施工前應確定現(xiàn)場工作界線，并保護所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要保留的植物及構造物。 四、試驗路段的施工 在試驗路開工前，選擇能代表整個標段施工特點的地段作為試驗路段，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。 五、清淤施工 淤泥采用挖掘機挖除，由封閉的專用車輛運輸。 淤泥采用挖掘機向前挖除，由封閉的專用車輛運出，同時不斷將便道 向前延伸。 六、路基開挖施工（土方、石方） 路基土方開挖 路塹開挖前精確控制坡口樁 ,土方開挖按自上往下開挖，嚴禁超挖和亂挖；邊坡預留 30cm人工修坡； 短路塹不深時采用一次性開挖，