【正文】 2)總指揮：負(fù)責(zé)指揮全局。四、責(zé)任分工張家林：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，組織搶救和排除險(xiǎn)情。王文強(qiáng)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援技術(shù)措施的確定。五、應(yīng)急救援資金及設(shè)施安排(一) 、項(xiàng)目部設(shè)立了安全專項(xiàng)基金，應(yīng)急救援資金屬于該項(xiàng)費(fèi)用中的一部分，該資金不得挪用。 （見表 1）跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 28表 1 搶 修 材 料 工 具 配 備 表序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 單位 數(shù) 量1 承力索 JTMH95/JTMH120 km 2 接觸線 CTSH120/CTSH150 km 3 承力索終端錨固線夾 用于 JTMH95/JTMH120 套 各 24 接觸線終端錨固線夾 用于 CTSH120/CTSH150 套 各 25 定位線夾 120 型 套 156 定位器 1000 型/1200 型/站線定位器 套 各 37 承力索吊弦線夾 JTMH95/JTMH120 套 15/158 接觸線吊弦線夾 CTSH120/CTSH150 套 15/159 整體可調(diào)吊弦 各型 套 共 3010 接觸線電連接線夾 CTSH120/CTSH150 套 5/511 承力索電連接線夾 JTMH95/JTMH120 套 5/512 電連接線 TJ95 米 3013 并溝電連接線夾 TJ95 套 5/514 滑輪補(bǔ)償裝置 1：4/1：3 套 2/215 下錨拉線 含線夾、線材 套 416 線岔 各型 套 各 117 不銹鋼鐵線 kg 2018 鍍鋅鐵線 19 放線滑輪組 組 120 鏈條葫蘆 3t/ 臺(tái) 2/221 緊線器 承力索用/導(dǎo)線用 套 2/222 斷線鉗 弧形口 把 1跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 29序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 單位 數(shù) 量23 起重滑輪 1t 套 224 放線滑輪 個(gè) 3025 線墜 個(gè) 126 驗(yàn)電筆 35kv 套 127 接地線 35kv 套 4六、安全防護(hù)基本要求及措施在營業(yè)線鄰近、并行地段進(jìn)行鉆孔樁施工時(shí)，不論是作業(yè)或停留，旋挖鉆機(jī)均不得侵入鐵路限界。在既有鐵路保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)施工前，要與既有滬寧鐵路各有關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位（車務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、鐵通等）分別簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議，明確安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，確立聯(lián)系方式，共同確保施工期間行車安全。樁機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)盡可能的繞開電力及通信架空線路，當(dāng)樁機(jī)在線路周圍施工時(shí)，必須保證和架空線路的安全距離，電力線 10KV 及以下電力線路安全距離應(yīng)大于 3m，35KV 及以上電力線路大于 7m，垂直距離應(yīng)大于 2m。并到施工作業(yè)涉及的車站派駐站聯(lián)絡(luò)員，按作業(yè)范圍設(shè)置安全防護(hù)員。樁機(jī)在施工過程中要經(jīng)常對(duì)受力桿件、行走機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向槽、立柱導(dǎo)軌、螺栓、法蘭、銷軸、鋼絲繩及起重設(shè)備等進(jìn)行檢查。七、發(fā)生樁機(jī)事故時(shí)的應(yīng)急措施樁機(jī)發(fā)生的事故主要有樁機(jī)傾倒、鉆斷或壓斷管線、觸刮高壓電線、侵入既有線限界影響行車安全等。如不能消除時(shí)，應(yīng)臨時(shí)申請(qǐng)故障天窗進(jìn)行緊急搶修，并按規(guī)定要求設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、駐站防護(hù)，必要時(shí)增設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)。如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。（三）樁機(jī)碰斷上部線纜或鉆斷地下管線時(shí)的應(yīng)急處理現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即和三電遷改隊(duì)的負(fù)責(zé)人陳建祥（手機(jī)：15115966810）取得聯(lián)系，由三電拆遷隊(duì)配備必要的器材組織搶修，并立即通知相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)配合。必要時(shí)，采用地下電纜接線盒進(jìn)行接續(xù)。若挖斷光纜纖芯，首先聯(lián)系局指安質(zhì)總監(jiān)吳永博（） ，通知設(shè)備管理單位進(jìn)行電路倒接，及時(shí)恢復(fù)設(shè)備使用。附件三 腳手架及高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案大型腳手架出現(xiàn)變形事故征兆時(shí)的應(yīng)急措施 （1）因地基沉降引起的腳手架局部變形。 大型腳手架失穩(wěn)引起倒塌及造成人員傷亡時(shí)的應(yīng)急措施 （1）迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置、可能波及的范圍、腳手架損壞的程度、人員傷亡情況等，以根據(jù)不同情況進(jìn)行處置。如無人員傷亡，立即實(shí)施腳手架加固或拆除等處理措施。 （2）在搶救傷員的同時(shí)迅速向上級(jí)報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)情況。②外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場(chǎng)采取止血措施。如果夠不著插座開關(guān)，就關(guān)上總開關(guān)。 （3）如果患者呼吸心跳停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。 （5）高空出現(xiàn)觸電事故時(shí)，應(yīng)立即截?cái)嚯娫?，把傷人抬到附近平坦的地方，立即?duì)傷人進(jìn)行急救。10 分鐘以內(nèi)搶救，救生率 %希望甚微；準(zhǔn)確人工呼吸發(fā)的動(dòng)作必須準(zhǔn)確；堅(jiān)持只要有百萬分之一希望就要近百分之百努力搶救?？诖氂姓谏w，腳下穿絕緣橡膠鞋，以免焊接時(shí)被燒傷。 （6）不準(zhǔn)在帶有壓力（液體壓力或氣體壓力。 （4）禁止使用有缺陷的焊接工具和設(shè)備。電焊工上崗前，要經(jīng)過培訓(xùn)和考試合格，并持有合格證，方可允許工作。迅速爭(zhēng)分奪秒時(shí)觸電者脫離電源；就地必須在現(xiàn)場(chǎng)附近就地?fù)尵?，病人有意識(shí)后在就近送醫(yī)院搶救。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。 （2）若無法關(guān)上開關(guān)，可站在絕緣物上，如一疊厚報(bào)紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過傷者腋下或腿部，把傷者拖離電源。 一般性傷情送往醫(yī)院檢查，防止破傷風(fēng)。 如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血：跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 34①立即聯(lián)系 1999 急救車或距現(xiàn)場(chǎng)最近的醫(yī)院，并說明傷情。 發(fā)生高處墜落事故的搶救措施 （1）救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險(xiǎn)環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。迅速核實(shí)腳手架上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的腳手架壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。八字戧或剪刀撐下腳必須設(shè)在堅(jiān)實(shí)、可靠的地基上。若損傷高壓電力電纜應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織人員進(jìn)行搶修。信號(hào)電纜按有關(guān)規(guī)定會(huì)同設(shè)備管理單位共同進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備正常后，方可恢復(fù)使用。若只是挖破絕緣皮表層，未傷及芯線則用熱縮絕緣膠帶纏繞防護(hù)，并做好記錄。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。（二）區(qū)間故障防護(hù)和處理當(dāng)樁機(jī)發(fā)生倒塌在區(qū)間線路上影響行車時(shí)，立即在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間時(shí)還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。（一）故障防護(hù)處理基本要求當(dāng)發(fā)生樁機(jī)傾倒危及既有鐵路行車和人身安全時(shí)：本著“ 先防護(hù)、后處理，寧停勿撞”的原則，現(xiàn)場(chǎng)帶班或安全防護(hù)人員立即向開來列車發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)，并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員，同時(shí)立即向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。1帶班或安全防護(hù)人員在施工期間不得擅離職守，確保在施工前檢查一遍，施工結(jié)束后檢查一遍。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)掌握行車設(shè)備動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況須立即通知現(xiàn)場(chǎng)查找原因，并及時(shí)了解掌握行車設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)。1施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員須帶防護(hù)包、穿防護(hù)服、戴上崗證，并配齊五大防護(hù)用品：對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、響墩、火炬、口哨，隊(duì)長、副隊(duì)長、施工負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部長均要配備對(duì)講機(jī)。詳細(xì)調(diào)查跨上瑞高速公路特大橋鐵路限界范圍內(nèi)的地方綜合管線及跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 30架空明線，明確產(chǎn)權(quán)單位，由三電拆遷隊(duì)與產(chǎn)權(quán)單位積極聯(lián)系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，對(duì)架空及地下管線做好明顯的標(biāo)識(shí)別，標(biāo)識(shí)的內(nèi)容主要有：產(chǎn)權(quán)單位，聯(lián)系方式，線路屬性，地下管線走向。嚴(yán)禁無證人員進(jìn)入操作崗位。(三) 、施工現(xiàn)場(chǎng)配備一輛汽車和起重機(jī)械（24 小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)） ，隨時(shí)保持良好狀態(tài)，作為應(yīng)急救援之用。劉鵬飛：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案材料、設(shè)備、防護(hù)用具的落實(shí)。李洪東、彭磊：協(xié)助組長，布置并指揮實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的具體工作，實(shí)施救援中的資源調(diào)配。(4)聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)報(bào)警及內(nèi)外聯(lián)絡(luò)。(四) 、及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。本著處置有效，統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn)，做到處置迅速及時(shí)，盡最大程度減少對(duì)既有線運(yùn)營的影響、人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并迅速平息事態(tài)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。（8）夜間作業(yè)或遇濃霧、風(fēng)沙彌漫天氣時(shí)，應(yīng)增加照明，謹(jǐn)慎操作。（4）在任何運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)確保桅桿的兩側(cè)傾斜不超過其設(shè)計(jì)極限，也即傾斜極限批示燈亮?xí)r，應(yīng)立即采取調(diào)整措施。跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 24（2）如場(chǎng)內(nèi)有成孔、盲樁或地質(zhì)松軟帶必須設(shè)置安全標(biāo)志。非鉆進(jìn)作業(yè)鉆機(jī)盡可能在低轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)）下運(yùn)行。三、對(duì)非鉆進(jìn)作業(yè)情況下鉆機(jī)運(yùn)行規(guī)定非鉆進(jìn)作業(yè)的鉆進(jìn)運(yùn)行包括裝卸鉆具、裝卸鉆桿、遷移工作點(diǎn)、收臂放塔、檢修調(diào)試機(jī)器等。經(jīng)常注意鉆桿工作情況，如有收不回或放不出的現(xiàn)象時(shí)或有其他異常情況時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)，切忌盲目處理。啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 2 分鐘、冬季 5 分鐘、檢查儀器各儀表、指示燈是否正常，如無異常，方可正常鉆進(jìn)。鉆機(jī)開始鉆進(jìn)前，操作手勿必觀察了解工作區(qū)域地層斷面圖、高架電線、建筑物等。根據(jù)此原則，我標(biāo)段專門制定了《臨近既有線旋挖鉆機(jī)施工突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》 ，并下發(fā)各現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員和管理人員，跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 21做到發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能快速反應(yīng)，減少損失。（9）大型設(shè)備施工過程中移動(dòng)時(shí)，必須做到現(xiàn)場(chǎng)盯控，人隨機(jī)動(dòng)，不準(zhǔn)脫崗。（6）經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理違章行為或事故隱患，遇到不聽勸阻者，有權(quán)停止其工作，并立即報(bào)告生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。（2）協(xié)助制定、審查項(xiàng)目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并督促全體職工嚴(yán)格執(zhí)行。（5）大型施工機(jī)械作業(yè)時(shí)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行把關(guān)，配合安全防護(hù)員做好安全防護(hù)工作。 工程技術(shù)人員安全職責(zé)（1）熟悉安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定和安全操作規(guī)程。（3）負(fù)責(zé)組織施工技術(shù)、科研、安全監(jiān)察、勞動(dòng)保護(hù)人員，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)源辨識(shí)，編制切實(shí)可行的管理方案，研究推廣安全生產(chǎn)新技術(shù)，開展安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)科研工作。貫徹實(shí)施職業(yè)健康安全管理方針和職業(yè)健康安全管理目標(biāo)，確保職業(yè)健康安全管理體系在分管單位和部門有效運(yùn)行。（12 ）項(xiàng)目隊(duì)安全總監(jiān)必須每天對(duì)工點(diǎn)安全檢查不少于 2 次，每周組織施工現(xiàn)場(chǎng)安全大檢查 1 次，對(duì)第一次大型機(jī)械施工進(jìn)行全過程跟班作業(yè)。每半年向集團(tuán)公司安質(zhì)部書面匯報(bào)本人工作總結(jié)。（6）組織并參加安全工作會(huì)議，分析安全質(zhì)量動(dòng)態(tài)和形勢(shì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)意見。（2）督促檢查和指導(dǎo)推進(jìn)項(xiàng)目安全管理責(zé)任體系的落實(shí)。（13 ）與項(xiàng)目部總工、安全總監(jiān)共同研討施工方案是否具有可操控性、是否能夠滿足施工安全要求。（9）組織制定應(yīng)急預(yù)案和執(zhí)行事故報(bào)告制度。（5）督促落實(shí)檢查考核工作，檢查下一級(jí)安全生產(chǎn)制的落實(shí)情況。（2）在工程施工生產(chǎn)過程中，認(rèn)真貫徹落實(shí)建設(shè)單位和集團(tuán)公司安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度和各項(xiàng)要求，結(jié)合工程特點(diǎn)，提出有針對(duì)性的貫徹落實(shí)意見，并監(jiān)督實(shí)施。組長：張家林（經(jīng)理）副組長：李洪東（副經(jīng)理） 、彭磊（總工） 、王文強(qiáng)（安全總監(jiān)）組員：魏新生（安質(zhì)部長） 、李宋濤（工程部長） 、劉鵬飛（物資設(shè)備部長） 、賈瑞（預(yù)算部長） 、余慶慶（財(cái)務(wù)部長） 、支家輝、唐旺、盧雙城（技術(shù)主管） 、楊志龍、管光、蔣振東（技術(shù)員） 、李先平、胡萬繼（領(lǐng)工員） 、文忠泉（安全員） 。在確認(rèn)地基承載力達(dá)到要求時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人向項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目部安全總監(jiān)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理提出設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)申請(qǐng)，在得到分管領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目部安全總監(jiān)） 、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理批示后方可進(jìn)行設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)。 臨近既有線鉆孔樁施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員等有關(guān)人員把關(guān)。項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、必須現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，經(jīng)確認(rèn)場(chǎng)地平整后，地基承載力滿足要求，方可進(jìn)行。在施工過程中每日統(tǒng)計(jì)表上動(dòng)態(tài)反映出施工地點(diǎn)、危險(xiǎn)源點(diǎn)、防護(hù)人員、防護(hù)措施等，以利于動(dòng)態(tài)監(jiān)控。5）電器設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)器或接地裝置。施工現(xiàn)場(chǎng)電路布設(shè)必須有合理的設(shè)計(jì)圖，并嚴(yán)格按圖布設(shè)。 嚴(yán)格臨近既有線鉆孔樁施工時(shí)間雨天旋挖鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)受雨水浸泡后，不能滿足其地基要求時(shí)必須暫?？缟先鸶咚俟诽卮髽? 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 13施工，待作業(yè)平臺(tái)晾干碾壓密實(shí)后方可復(fù)工。作業(yè)人員經(jīng)考試合格并取得操作合格證方可