【正文】 驗(yàn)收和平時(shí)安全用電的管理。：編制施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)對(duì)安全難度系數(shù)大的施工操作方案進(jìn)行優(yōu)化；組織編制相應(yīng)的安全保證計(jì)劃，并組織內(nèi)部評(píng)審，上級(jí)審核通過后督促實(shí)施；負(fù)責(zé)組織危險(xiǎn)源的辯識(shí)和評(píng)價(jià)，確定危險(xiǎn)部位和過程，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大和專業(yè)性強(qiáng)的工程項(xiàng)目應(yīng)組織安全技術(shù)論證；做出因本工程項(xiàng)目的特殊性而須補(bǔ)充的安全操作規(guī)定；選擇或制定施工各階段針對(duì)性安全技術(shù)交底文本；組織有關(guān)人員對(duì)法律法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的選用，制定本工程的法律法規(guī)清單；對(duì)生產(chǎn)過程中的安全保證體系運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控、落實(shí)、糾正措施。為了統(tǒng)一管理好各作業(yè)人員，將對(duì)作業(yè)人員發(fā)放通行證，所有作業(yè)人員都應(yīng)持證上崗。項(xiàng)目部除了制訂施工不同階段有關(guān)遵守安全生產(chǎn)的若干規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)熟悉并認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和地方建委頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。1安全監(jiān)督檢查由安全監(jiān)督員定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題限期整改。施工人員作業(yè)的安全要求施工人員必須使用符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并按下列安全要求操作：。，指定專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，保證其完好、安全。，調(diào)整安全防護(hù)措施。根據(jù)本工程的性質(zhì)、規(guī)模和特點(diǎn)，落實(shí)專職的安全管理員。 安 重大傷亡事故為零全 一般傷亡事故頻率目 %標(biāo) 市安全管理標(biāo)準(zhǔn)化工地制定安全方案 技落實(shí)安全措施 術(shù)解決技術(shù)難題安 進(jìn)行安全教育 清除安全隱患 檢查安全生產(chǎn)全 組織安全交底保證機(jī)械安全 機(jī) 運(yùn)行 械堅(jiān)持規(guī)范操作 管 持證上崗 理 防火設(shè)備齊全有效 其 清除火災(zāi)隱患它 落實(shí)降溫保暖防汛防臺(tái)措施加強(qiáng)治安保衛(wèi)工作落實(shí)生活設(shè)施管理確保環(huán)境整潔勞 組織考評(píng)動(dòng) 控制加班加點(diǎn)力 簽訂安全協(xié)議管 提供勞防用品理施 合理安排計(jì)劃工 落實(shí)安全措施生 杜絕違章施工產(chǎn) 整頓不合理操作（三）、安全管理內(nèi)容施工前期安全準(zhǔn)備在施工開始前，編制施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)各施工隊(duì)伍在交接過程中或者交叉工作中的施工安全措施進(jìn)行協(xié)調(diào)。從開工至竣工交付的全過程有專人負(fù)責(zé)各種原始記錄、施工資料、文件證件的搜集、整理及各種報(bào)告的填制、保管、反饋工作，以提高文整工作質(zhì)量，建立完整的工程質(zhì)量檔案，保證編制高質(zhì)量的竣工文件。進(jìn)場(chǎng)材料分類存放、保管，在使用前進(jìn)行抽檢，合格后再使用。（10）、堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。（6）、施工前應(yīng)根據(jù)確定的施工組織設(shè)計(jì)向有關(guān)人員進(jìn)行關(guān)于施工特點(diǎn)、施工內(nèi)容、節(jié)點(diǎn)工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的技術(shù)交底；（7）、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，對(duì)各工序的施工方法、操作工藝、測(cè)量成果、質(zhì)量安全措施等都認(rèn)真編寫并做好現(xiàn)場(chǎng)書面技術(shù)交底，內(nèi)業(yè)資料歸口分類管理，做好各項(xiàng)原始記錄和檢測(cè)記錄，技術(shù)資料真實(shí)齊全。（3）、選調(diào)精干的管理人員及施工隊(duì)伍，強(qiáng)化職工質(zhì)量意識(shí)教育，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。 為保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況，成立工程質(zhì)量自檢自控組織機(jī)構(gòu)，按照設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，運(yùn)用先進(jìn)的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制，詳見以下工程質(zhì)量自檢體系組織機(jī)構(gòu)框圖和工程質(zhì)量自控體系框圖。（二）質(zhì)量保證體系及說明我公司將按照下述質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立本工程質(zhì)量保證體系,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，積極組織開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。從開工至竣工交付的全過程有專人負(fù)責(zé)各種原始記錄、施工資料、文件證件的搜集、整理及各種報(bào)告的填制、保管、反饋工作，以提高文整工作質(zhì)量，建立完整的工程質(zhì)量檔案，保證編制高質(zhì)量的竣工文件。進(jìn)場(chǎng)材料分類存放、保管，在使用前進(jìn)行抽檢，合格后再使用。(7)、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。(4)、健全內(nèi)部檢查制度,質(zhì)檢工程師由上一級(jí)檢查機(jī)構(gòu)派駐,實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2）本工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程本工程主要采用國(guó)家發(fā)布的系列標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的其它標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程作為工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)工程特點(diǎn)，合理地組織施工機(jī)械，滿足工程施工需要，并做好人力、材料、設(shè)備、機(jī)械的后勤保證工作。每月檢查工程進(jìn)展情況，并對(duì)照計(jì)劃及時(shí)調(diào)正，做到落實(shí)。本工程施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：綜合作業(yè)組頂升作業(yè)組技術(shù)負(fù)責(zé)施工負(fù)責(zé)試驗(yàn)負(fù)責(zé)安全負(fù)責(zé)質(zhì)量負(fù)責(zé)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)項(xiàng)目總工施工人員的豐富經(jīng)驗(yàn)，是工期能如期完成的可靠保障。第五章 確保工期和工程質(zhì)量的措施一、 工期安排 二、 工期保證措施組建經(jīng)驗(yàn)豐富強(qiáng)而有力的項(xiàng)目班子我們將組建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的、同時(shí)具有城市、高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的精干的項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本工程的施工，盡快組織公司有關(guān)部門和項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)人員進(jìn)行施工調(diào)查，切實(shí)了解施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況；及時(shí)與業(yè)主及有關(guān)單位建立聯(lián)系，組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)接樁、熟悉設(shè)計(jì)圖紙；并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況組織、準(zhǔn)備前期施工所需的施工機(jī)具、設(shè)備和材料、人員及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)準(zhǔn)備開工。并由另一套標(biāo)高及位移測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)核，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 監(jiān)測(cè)時(shí)按以下原則安排： （1）預(yù)先制定的監(jiān)測(cè)計(jì)劃； （2）關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)； （3）特殊工況發(fā)生時(shí)，補(bǔ)充監(jiān)測(cè)；（4）監(jiān)測(cè)結(jié)果出現(xiàn)異常時(shí)，補(bǔ)充監(jiān)測(cè)；二、 應(yīng)急措施在橋梁的頂升施工中，首先應(yīng)制定安全可靠、技術(shù)可行的施工方案，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進(jìn)行，避免異常情況的發(fā)生。如觀測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)情況、標(biāo)高等。為此要設(shè)置一整套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并要設(shè)定必要的預(yù)警值和極限值，以便將姿態(tài)數(shù)據(jù)反饋給施工加載過程。監(jiān)測(cè)貫穿于頂升全過程中。腳手架的主要桿件，不宜采用木、竹材料。m。腳手架的基礎(chǔ)除按規(guī)定設(shè)置外，迎須做好排水處理。二、 施工平臺(tái)支架搭設(shè) （一）、普通施工平臺(tái)的搭設(shè)施工平臺(tái)是保證正常施工安全的重要環(huán)節(jié)。 決策：認(rèn)可當(dāng)前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。 校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，比較實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異。 觀察：各個(gè)觀察點(diǎn)應(yīng)及時(shí)反映測(cè)量情況。（三）、正式頂升試頂升后，觀察若無問題，便進(jìn)行正式頂升，千斤頂最大行程為25mm，頂升標(biāo)準(zhǔn)為支座全部脫空。 讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或?qū)⑵錃w零；252。 各種閥的工作狀況是否正常，是否需要更換；c、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢查252。 應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤；252。 液壓油是否需要通過空載運(yùn)行過濾清潔；b、控制系統(tǒng)檢查252。 泵站與油缸之間的油管連接必須正確、可靠；252。其工作內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備時(shí)的場(chǎng)地清理、頂升時(shí)的墊鐵安裝等。對(duì)于啟動(dòng)、頂升或停止指令，只聽從總指揮的指令，當(dāng)出現(xiàn)異常情況需緊急停止時(shí)，應(yīng)在得到信息的第一時(shí)間對(duì)系統(tǒng)發(fā)出停止指令，而不管這一信息是否自總指揮發(fā)出。液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和裝配工藝，除嚴(yán)格按照污染控制的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和工藝要求進(jìn)行外，連接軟管在工廠進(jìn)行嚴(yán)格沖洗，封口后移至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢進(jìn)行10次空載運(yùn)行，以排除現(xiàn)場(chǎng)裝配過程中，可能意外混入的污垢。 頂升液壓系統(tǒng)布置；252。三、 支座更換施工工序1. 支座更換施工流程頂升設(shè)備安裝頂升設(shè)備校檢調(diào)試施工總體設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)處理、支架安裝試頂升5mm正式頂升更換支座稱重頂升階段監(jiān)測(cè)落梁第三章 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方法和措施一、 頂升施工方案（一）、頂升準(zhǔn)備頂升前在橋面上布置若干標(biāo)高和中線觀測(cè)點(diǎn)，精確測(cè)量各點(diǎn)的標(biāo)高值及橋梁偏移情況，并做好記錄，確定各點(diǎn)的精確頂升高度。蓋梁頂面用干砂漿找平并墊上25㎝25㎝的鋼板作為整體頂升千斤頂?shù)南轮吸c(diǎn)，箱梁底部一般比較平整不需要做過多處理；但在相鄰有高差的兩片板梁間，在較低的一片梁底墊設(shè)1～20㎜厚25㎝15㎝尺寸的鋼板將其梁縫找平，使其在同一個(gè)水平面上，然后再在下面墊設(shè)25㎝25㎝的鋼板作為整體頂升千斤頂上支撐點(diǎn)。該系統(tǒng)已在欽州至欽州港一級(jí)公路磨刀水互通立交1中橋、白石嶺橋維修加固工程中成功運(yùn)用。同時(shí)用電子百分表觀測(cè)頂升高度，每行程2mm進(jìn)行一次頂升（或下降）高度調(diào)整，使各頂之間誤差控制在2mm以內(nèi)。（二）、質(zhì)量等級(jí)達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）合格標(biāo)準(zhǔn)。上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，7跨一聯(lián)，橋面連續(xù)，每跨6片T梁。二、 編制依據(jù)（一）、現(xiàn)場(chǎng)考察情況；（二）、以往類似工程的施工總結(jié)；（三）、橋梁維修養(yǎng)護(hù)有關(guān)技術(shù)要求；（四）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB012003；（五）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTGD602004；（六）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD622004；（七）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412000；（八）、《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》 GECS25：90；（九）、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T J232008；三、 編制原則（一）、遵照國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；（二）、確保橋梁在支座更換過程中的質(zhì)量及安全；（三）、合理的性價(jià)比。為便于審閱，本施工方案針對(duì)本工程的要求和特點(diǎn)在目錄中以大綱的形式列出了本工程施工中的目標(biāo)、要求、重點(diǎn)和要點(diǎn)等并加以敘述。引道路面總寬10m，引道路面寬9m。二、 工期要求及質(zhì)量等級(jí)（一）、工期要求本標(biāo)段的合同工期為120個(gè)日歷天，計(jì)劃開工日期以業(yè)主通知日期為準(zhǔn)。由于本次同步頂升高度較小，采用一通四和一通八的截止分配閥，既可以保證油泵不間斷均勻供壓，又可以防止千斤頂行程不同步對(duì)梁體產(chǎn)生破壞，若某個(gè)千斤頂行程在達(dá)到要求時(shí)即可關(guān)閉相對(duì)應(yīng)的截止閥，停止供壓，使其處于保壓狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)雙保險(xiǎn)。 類似工程所采用液壓控制系統(tǒng)照片采用電子百分表配合低高度串聯(lián)油泵千斤頂完成橋梁同步頂升。類似工程中千斤頂布置形式（三）、支撐反力基礎(chǔ)的設(shè)置利用原橋墩、臺(tái)作為頂升反力基礎(chǔ)。監(jiān)測(cè)工具電子百分表 所采用電子百分表照片采用精度為采用精度為177。 成立頂升指揮系統(tǒng)；252。頂升系統(tǒng)可靠性檢驗(yàn)元件的可靠性檢驗(yàn)：在正式實(shí)施頂升前，將以70％90%的頂升力在現(xiàn)場(chǎng)保壓5小時(shí)，再次確認(rèn)密封的可靠性。b、控制組：根據(jù)總指揮的命令對(duì)液壓系統(tǒng)發(fā)出啟動(dòng)、頂升或停止等操作指令。d、作業(yè)組：負(fù)責(zé)頂升期間的勞力配置，在頂升的整個(gè)過程中提供勞務(wù)作業(yè)。 油缸安裝牢固正確；252。 液壓系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，油路有無堵塞或泄漏；252。 控制裝置接線、安裝必須正確無誤；252。 光柵尺的工作情況；252。 系統(tǒng)初始加載由液壓工程師會(huì)同土建工程師共同確定并報(bào)總指揮；252。試頂升結(jié)束后，提供整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)位移等情況，為正式頂升提供依據(jù)。216。216。216。頂升過程控制整個(gè)頂升過程應(yīng)保持電子百分表的位置同步誤差小于1mm，一旦位置誤差大于1 mm或任何一缸的壓力誤差大于5%，控制系統(tǒng)立即關(guān)閉液控單向閥，以確保梁體安全。嚴(yán)重銹蝕、變形、裂縫，螺栓螺紋已損壞的扣件不宜采用。所有扣件緊固力矩，應(yīng)達(dá)到45～55N應(yīng)采用疊交方式，二只回轉(zhuǎn)扣件接長(zhǎng)。 類似工程中的吊籃施工第四章 監(jiān)測(cè)方案及應(yīng)急措施一、 監(jiān)測(cè)方案本方案的監(jiān)測(cè)是指頂升過程中為保證橋梁的整體姿態(tài)所進(jìn)行的監(jiān)測(cè)，包括結(jié)構(gòu)的平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜。合理評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)受外力作用的影響，以便及時(shí)、主動(dòng)地采取措施降低或消除不利因素的影響，確保結(jié)構(gòu)的安全 。 監(jiān)測(cè)方案實(shí)施 施工前監(jiān)測(cè)