市政道路工程技術交底(全面)-全文預覽
【正文】 定裝試驗塊檢測，一般每臺班或 100m3 兩組； 平整度： 3m直尺最大偏差不大于 10mm（ 20m一個） 橫坡：水準儀測量，橫坡差不大于177。 邊溝上口線應整齊、直順，溝底應平整，排水應暢通。 如發(fā)生超挖， h150mm 素土回填夯實， h≥ 150mm 采用石粉分層夯實。（ 6）橫坡：177。 （ 3）平整度： 10mm。 石灰土碾壓完畢后，要注意養(yǎng)生，養(yǎng)生期不低于 7d，并禁止一切車輛通行。 12％石灰土（重量比）采用廠拌施工，灰土要拌合均勻，色澤一致，嚴格控制配合比、含水量，以手緊握成團，落地即散為宜。 砂礫石底基層允許偏差： （ 1）平整度： 15mm, （ 2）寬度：不小于設計寬度。 整平后的礫石表 面不得有蜂窩、粗細料集中等現(xiàn)象。 1允許偏差：（ 1）壓實度 ≥ 95% （ 2）厚度 +10mm 5mm （ 3）寬度 ≦設計 值 （ 4）平整度 ≤ 5mm （ 5）中線高程 177。 接茬采用“直茬熱接”方法，先劃線刨齊，茬口基本垂直，線形成直線或折線，當半幅路寬施工時 ，縱向接茬，碎石墊層和瀝青砼面層應采用臺階式錯開 30cm 銜接方法，切忌二層在一個縱斷面相接。一般情況下，宜先用 6~8T 雙輪碾碾壓至混合料穩(wěn)定后，再用 12T 或 12T 以上重碾碾壓，壓至壓實度達到質量標準，無明顯輪跡。攤鋪下一幅與上一幅縱縫要重疊 10cm，以便緊密結合。 路寬在 20m 以內應全幅攤鋪，避 免縱縫接茬。在道沿石上彈出路邊高程墨線，以便掌握高度。 破除段損毀處大于結構層厚度，高度不足 15cm 用二 灰碎石找平，大于 15 厘米時用砂礫石找平。 新舊路基連接處要 挖 的臺階，以加強新舊路基的銜接。 （ 8）挖方路段土方采用自卸汽車配合挖掘機進行施工，負責本工程的土方調 配，多余的土方運至棄土場。 （ 4）除施工期間必須進出的車輛和機具之外，不得在路基上通行任何車輛。 路槽開挖后，打樁、找平，人工掛線整平，機械碾壓。 槽底如出現(xiàn)局部泥濕或套坑，挖除后用水泥穩(wěn)定碎石回填，分層碾壓至設計標高。 （ 3）在挖方地段要利用道路作運輸之用，則在路面施工開始前，最終在路基面上至少保留 30cm挖方厚度。 （ 7）對于半填半挖路段的施工，可采用挖掘機和推土機配合來進行土方施工。 交底人： 接底人： 技術交底記錄 工程名稱 玉田縣豪門路改建工程 施工單位 河北天昕建設集團有限公司 分項工程名稱 原路破除、處理 交底內容： 根據(jù)原地面復測記錄及路面損毀程度用白灰劃分出破除段、舊路利用段。 在老路上做補強結構前，應先將老路面修補填平，調平調拱層平均厚度小于 15 厘米時采用二灰碎石調平調拱，調平調拱層平均厚度大于 15 厘米時采用石灰土（ 12%）調平調拱。 測量放線：路寬在 15m 以下路面，沿中線縱向每 15~25m 設一路面高程控制；路寬大于 15m 時除縱向外，橫向每 5~10m 設一點，在交叉路口施工，應用 5 5m 高程方格網(wǎng)控制。油多發(fā)亮，油少發(fā)散，過火焦紅。一次攤鋪長度一般為 15~20m，低溫季節(jié)攤鋪長度應適當縮短。 符合碾壓要求時， 即可開始碾壓。路碾在改變行駛方向時，應放慢速度而不停止，不要在原地重復倒軸，在彎處和八字處碾輪不要拐死彎，避免將砼擁起。冬期施工提高瀝青砼拌和溫度，石油瀝青為 160~170℃，到達工地不低于 140℃。 % （ 8）彎沉值 小于規(guī)定值 年 月 日 交底人： 接底人：
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