樁基鋼護(hù)筒施工組織方案-全文預(yù)覽
【正文】 絲吊索上，另一頭繩頭掛在吊鉤上的捆綁法。作業(yè)現(xiàn)場地面平整程度及耐壓程度在滿足起重作業(yè)要求后，確定吊裝設(shè)備作業(yè)的具體位置。包括作業(yè)前的技術(shù)準(zhǔn)備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術(shù)要求、聽取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼護(hù)筒的吊點(diǎn)位置和捆綁方法；認(rèn)真檢查并落實(shí)作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。以保證其尺寸準(zhǔn)確，使護(hù)筒體順直度達(dá)到要求，整個(gè)內(nèi)護(hù)筒的豎向壁成一直線。在下沉鋼護(hù)筒的施工過程中，振動(dòng)錘必須平穩(wěn)，牢固的焊在內(nèi)鋼護(hù)筒頂部，并在護(hù)筒頂面的平面位置一定要居中，盡可能避免因偏心造成護(hù)筒產(chǎn)生偏斜。（1）樁基鋼護(hù)筒跟進(jìn)的施工工藝：場地平整、定位→埋設(shè)外鋼護(hù)筒→鉆孔至孔深4~10m→下放鋼護(hù)筒→正常成孔至樁底標(biāo)高（終孔）。下置鋼護(hù)筒的目的：主要是防止鉆孔過程中出現(xiàn)地表層的大面積塌孔，采用汽車吊輔助振動(dòng)錘等打入設(shè)備，將鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中。三、樁基施工情況 綜合試樁及地勘資料完全符合現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況，上述幾個(gè)部位的砂層埋藏淺，上部填土較深，固使用泥漿護(hù)壁進(jìn)行旋挖鉆孔難度大難以成孔，因填土深孔壁不穩(wěn)定泥漿往孔內(nèi)注入時(shí)極易造成上部填土塌孔無法成樁。二、工程地質(zhì)情況 本樁位地質(zhì)鉆孔資料ZK108，ZK112，ZK128,ZK126,ZK143,ZK144勘測點(diǎn)（后附圖），其中ZK108（該勘測點(diǎn)已進(jìn)行試鉆，地面標(biāo)高4米見砂層12米見粉質(zhì)黏土），ZK128，ZK126，ZK143，ZK144?？紤]到該樁基地質(zhì)條件，有樁頂12米范圍內(nèi)有部分坍塌，鋼護(hù)筒長度按最不利地質(zhì)條件控制，參照地質(zhì)圖，護(hù)筒總長12m，鋼護(hù)筒壁厚δ=12㎜的鋼板，在廠家用機(jī)械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為2米，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D′=1200mm。 灌注完上拔長護(hù)筒時(shí)，因原地層的孔壁不完整，有可能造成砼樁頂標(biāo)高的下沉，但不影響樁身完整性。正常鉆進(jìn)至孔深4~10m位置處，采用50T汽車吊輔助450Kw以上振動(dòng)錘，先將內(nèi)鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中，再進(jìn)行旋挖成孔。各節(jié)鋼護(hù)筒的連接焊縫全部采用雙面開坡口進(jìn)行滿焊，兩節(jié)護(hù)筒的接縫除施焊外，還需在接縫處焊接50mm寬、δ=12㎜的加強(qiáng)鋼帶。②吊裝施工1）吊裝前準(zhǔn)備起重司機(jī)和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備。吊裝設(shè)備及鋼護(hù)筒的到位準(zhǔn)備。2）吊裝鋼護(hù)筒的捆綁 根據(jù)鋼護(hù)筒的長度，確定鋼護(hù)筒的吊點(diǎn)個(gè)數(shù)
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