樁基首件施工組織方案-全文預覽
【正文】 專人指揮，司機與指揮人員必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。（3）吊放鋼筋骨架入樁孔時，待骨架同地面垂直后，檢查其是否順直。鋼筋籠骨架入孔采用25t汽車吊機，采用兩點吊的方法。（4）鋼筋籠內設加強箍筋2m設置一道，共6道，外設Φ16定位箍筋并穿上保護墊塊，保護層墊塊每環(huán)4個，共設置6環(huán)。鋼筋籠在加工場制作完成經現場質檢員檢驗合格后報現場監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用。檢測時，將檢孔器吊起，把測繩的零點系于檢孔器的頂端，使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上，慢慢放入孔內，通過測繩的刻度加上檢孔器6米的長度判斷其下放位置。清孔時間不宜過長，防止坍孔。泥漿比重過大容易粘錘糊錘，進尺緩慢；過小宜坍孔或者磨損鉆頭。抽渣后應及時向孔內補漿或補水，如向孔內投放粘土自行造漿，在抽碴后隨著沖擊投放粘土，不宜一次倒進很多，防止粘結；不能滿足沖擊要求的鋼絲繩應盡快更換，以免發(fā)生掉錘及其它安全質量事故。當鉆進至護筒腳下34m后，可根據實際情況適當加大沖程。，鉆進過程中，應做好相關的現場記錄，包括鉆孔記錄（包括開鉆、成孔時間，鉆機型號，地質描述等內容）、泥漿測試記錄，地質取樣資料。地表土層松疏時，還要混和加入一定數量的小片石，然后注入泥漿和清水，借助鉆頭的沖擊把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護筒角。由泥漿懸浮鉆渣，使鉆錐每次都能沖擊到孔底新土。 鉆孔鉆機就位后，立好鉆架，對準樁位中心、調平鉆機，拉好纜風繩。護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實，埋設時位置要準確，護筒要豎直。然后根據復測合格，并上報批復的導線點及水準點用全站儀及水準儀定出樁位。配備500kw變壓器一臺，提供試樁前期用電，200kw柴油發(fā)電機一臺備用。試樁擬投入的設備和人員見下表： 試樁擬投入的機械設備設備名稱規(guī)格型號完好狀況數量備注鉆機GPS15良好1吊車25T良好1發(fā)電機200KW良好1備用拌和樓HZS120良好1泥漿泵3PN良好1混凝土罐車8m3良好3電焊機BX1500良好4水泵良好2鋼筋彎曲機GW40A良好1鋼筋切割機GTQ12良好1鋼筋調直機GTQ12良好1裝載機ZD50D良好1挖掘機小松220良好1首件樁基擬投入的主要人員編號姓名職稱職務備注1工程師總工程師首件樁基總負責2工程師測量工程師現場測量工作3工程師試驗工程師現場試驗工作4技術員現場施工5工程師物資設備部長物資、設備供應試樁計劃開工日期：2017年4月29日，計劃完工日期：2018年5月1日。黑石嘴4號橋為430m預應力混凝土T梁，橋長126m。 樁基首件施工方案一、編制依據⑴《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ 0502011）；⑵《公路工程技術標準》（JTG B012014）；⑶《尋沾高速公路施工標準化指南》；⑷本標段招標文件、施工圖紙、補遺書等相關資料。 工程概況主要工程內容包括：橋梁9座，分別為牛欄江1大橋為1750m鋼混凝土組合梁，橋長858m、牛欄江2大橋為1750m鋼混凝土組合梁，橋長858m；大王山大橋左幅為530m+530m+530m預應力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)梁，左幅為430m+530m+530m預應力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)梁，；白龍?zhí)洞髽蜃蠓鶠?30m+430m+530m+530m+430m預應力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)梁，左幅為430m+430m+530m+530m+430m預應力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)梁，；黑石嘴1號橋為530m預應力混凝土T梁，橋長157m；黑石嘴2號橋為1930m預應力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)梁，橋長567m；黑石嘴3號橋為1830m預應力混凝土T梁，橋長546m。C30水下混凝土采用經批復使用的商品砼，鋼筋采用送檢合格的鋼材。樁基施工工藝流程圖 施工準備，初步放樣修筑施工場內臨時便道，使施工機具順利進出。就近開挖一處30m2基坑，作為泥漿制備循環(huán)池。,護筒的埋設深度應根據設計要求或樁徑確定。鉆進過程中要經常檢查是否發(fā)生偏移，并及時糾正。其工作原理為用沖擊式裝置或轉揚機提升鉆錐，上下往復沖擊，將土石劈裂、劈碎，部分被擠入井壁之內。開鉆前，應在護筒內多加一些粘
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