【正文】 使用監(jiān)控及信息反饋等各個方面得到有效控制，形成嚴密、周全、多層次、多方位的質(zhì)控循環(huán)，嚴把材料進場關(guān)。先將梁端鑿毛，并將承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿鏟除干凈，對錨具進行防銹處理，同時檢查確認無漏壓的管道后，綁扎堵頭端部部分鋼筋，安設(shè)預(yù)埋件，立堵頭模板，澆筑堵頭端混凝土。 3）施工控制：當氣溫或箱體溫度低于5℃時，不得壓漿。③壓漿按先下后上的順序，當一端溢出的稀漿變濃之后，達到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上，封閉出漿口。壓漿前清除掉孔道內(nèi)的雜物和積水，壓漿水泥采用梁體混凝土同等級、同品種水泥，～，逆水率控制在2%，稠度控制在14～18s之間。%。按設(shè)計要求的程序和預(yù)應(yīng)力張拉剩余預(yù)應(yīng)力筋。張拉分為三個階段： 1）預(yù)張拉階段：要求混凝土強度大到60%，卸除內(nèi)模支撐，并按設(shè)計張拉數(shù)量及順序進行預(yù)張拉。3 穿鋼絞線抽出襯管后即可穿束。波紋管穿過定位網(wǎng)片上的預(yù)留孔洞，即完成了定位。 2）當氣溫低于5℃時，不得對混凝土灑水養(yǎng)護，而應(yīng)覆蓋薄膜或草袋保溫。澆筑混凝土時應(yīng)適時抽動波紋管內(nèi)塑料管，防止漏漿堵塞波紋管或塑料管難于拔出。⑥模型在混凝土面未達處，禁止有混凝土粘接，如有及時用干凈抹布清除模型上混凝土斑點。④振動器使用時，不允許將其支撐在結(jié)構(gòu)鋼筋上或碰撞鋼筋和預(yù)埋件，不宜緊靠模板振動。梁的腹板、底板使用插入式振搗器，頂板應(yīng)采用提漿整平機。 5）腹板混凝土灌完后略停15～25min，使腹板混凝土充分沉落，然后再灌翼板混凝土，以避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，但必須保證腹板混凝土初凝前翼板混凝土灌筑完畢，并及時整平、收漿，還應(yīng)進行多次收光，保證排水坡度及平整度。 2）混凝土澆筑前應(yīng)檢查波紋管、錨墊板位置角度是否正確，鋼筋及預(yù)埋件的位置、數(shù)量、直徑、形狀及保護層是否與設(shè)計要求符合，檢查接觸網(wǎng)支柱、一般支柱基礎(chǔ)、支座及防落措施預(yù)埋件等是否齊全，位置是否準確。在泵送過程中應(yīng)確?；炷敛话l(fā)生離析、漏漿，嚴重泌水及塌落度損失過多等現(xiàn)象。如必須中斷時，其中斷時間不得超過混凝土從攪拌到澆筑完畢所允許的延續(xù)時間。2）采用地泵時泵管配置完畢并與混凝土泵接通后應(yīng)按說明書或有關(guān)規(guī)定進行全面檢查，確認符合要求后方可開機進行空運轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)先泵送適量的水，潤濕混凝土的料斗、活塞及輸送管內(nèi)無異物后，應(yīng)泵送1:2的水泥砂漿潤滑混凝土泵和輸水管內(nèi)壁。每工作班至少測溫3次。2%；水、外加劑溶液177。 3）實驗室根據(jù)骨料含水率，按照已選定的理論配合比，填寫施工配合比，經(jīng)試驗室主任簽發(fā)后放到混凝土攪拌站。波紋管定位網(wǎng)片制作專門的定位胎具進行加工。 鋼筋及鋼配件施工 鋼筋在加工場地統(tǒng)一加工，焊接統(tǒng)一采用閃光對焊，下料對焊好之后彎制成型。 2）端部2組4m段底模橫梁及模板拆除。 特殊工況下移動模架施工1 低矮橋墩工況：拆除主支腿橫梁下部結(jié)構(gòu)，使主支腿橫梁直接支撐在承臺上。步驟4：前中輔助支腿回縮，主框架由主支腿支撐；主支腿支撐油缸、后輔助支腿油缸回縮；由主支腿移位滑道支撐。 5）卸載，測定模板表面標高，調(diào)整撐桿及支承，使模板表面達到混凝土梁的標高。加載采用鋼材（鋼筋或型鋼）或預(yù)制配重塊。3 壓重物堆碼前應(yīng)將底模橫梁與底模之間按圖示現(xiàn)場支墊牢固。 移動模架首孔預(yù)壓試驗1 移動模架拼裝后，在第一孔箱梁施工前要對移動模架進行預(yù)壓。3)回位后，用微調(diào)機構(gòu)準確定位各梁的縱向位置。 拼裝后檢查驗收1 空載狀態(tài)下功能性試驗為了驗證移動，模架的設(shè)計和制造質(zhì)量，移動模架拼裝完成后需進行空載試驗，空載試驗前必須檢查各部件安裝是否正確、可靠。先安裝小車軌道及支點塊，之后安裝內(nèi)模板。 正常循環(huán)施工中考慮PC梁加載后的彈性撓度值（造橋機制造單位提供值及首孔梁預(yù)壓量測所得的彈性撓度值），并根據(jù)設(shè)計圖建議跨中反拱值，設(shè)置每臺造橋機的上拱度值。 所有模板拼縫處均貼軟塑雙面膠，待模板拼接后鏟除多余軟塑雙面膠，可達到拼縫嚴密、不漏漿。 底模分段安裝，隨主梁一起起拱，對接精軋螺紋鋼筋預(yù)緊力每根60KN177。安裝順序為從中間向兩端安裝。②檢查各部件之間連接螺栓是否連接可靠。操作支承臺車的油缸驅(qū)動機械，使兩組主梁在縱向、橫向、豎向就位。再擰緊鋼箱梁聯(lián)結(jié)螺栓，M24螺栓擰緊力矩為380N ? M。③動機之前要作常規(guī)的電、液檢查工作。支撐臺車安裝注意事項如下：①模架完全合攏時，左右兩套臺車內(nèi)側(cè)滑道面中心距離為9068mm177。⑦安裝完畢后校核托架懸臂梁安裝精度。④各橫梁上軌頂面距墩頂面誤差為177。5mm。托架分左右兩部分，兩部分之間用精軋螺紋鋼筋連接。墩旁托架的高度可根據(jù)墩高度的變化配備加長柱予以調(diào)整。2 拼裝施工步驟移動模架在工地進行組拼，組拼順序為平整場地、檢查模架零部件，然后安裝墩旁托架、搭設(shè)主梁臨時膺架，再組拼主梁和底模橫梁，最后進行底模、外側(cè)模、內(nèi)模安裝等。橫梁通過橋面支腿、豎向油缸支撐于梁頂軌道之上，其作用為支承與梁頂，吊掛主梁，實現(xiàn)：（1）后支腿的自行移位；（2）在梁頂上縱向走行，配合主支腿支承作用，縱向?qū)崿F(xiàn)主框架及外模過孔。7 后輔助支腿 由L形支腿、滑動橫梁、橫移油缸和橋面支腿組成。通過橫向油缸和縱向油缸的作用，利用耳板插銷的方式實現(xiàn)移動。4 主支腿前后共兩處，結(jié)構(gòu)相同，由支撐托架和移動臺車兩部分組成。 底模從中間以螺栓連接，分開后可連同主框架一起橫向開合。兩根縱梁中心距11m，采用8根橫梁連成框架結(jié)構(gòu)，橫梁中心分開，以便橫向開合，縱向移動時通過墩臺。支撐托架轉(zhuǎn)運后，模架過孔前根據(jù)要求封口，施工時通過主梁設(shè)置掛籃，鑿毛預(yù)留孔表面混凝土，剔除松散顆粒，噴水潤濕，采用半干硬性微膨脹混凝土土人工澆筑，分層砸實，收面平整。 工藝流程5 施工要求 施工準備 墩柱施工時做好預(yù)埋件或預(yù)留孔的埋設(shè)作業(yè)。 移動模架施工程序為：模架拼裝及預(yù)壓→底側(cè)模調(diào)整、設(shè)置預(yù)拱度→支座及防震落梁墊板安裝→底腹板鋼筋綁扎、波紋管安裝→內(nèi)模安裝→頂板鋼筋綁扎→灌筑前檢查→混凝土澆筑及養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力施加→模架過孔→下一跨施工。施工時采取措施確保預(yù)埋位置、尺寸準確。1 主框架總成 主框架由兩根平行的箱形斷面縱梁及桁架式導(dǎo)梁組成，全長69m，（腹板中心距）。通過可調(diào)支承系統(tǒng)支撐于主框架之上。內(nèi)模通過液壓移動車下降內(nèi)收后，在箱梁內(nèi)室縱向移動。 ，主梁和導(dǎo)梁下翼板設(shè)間距1m的縱向頂推擋板。6 中輔助支腿 與主梁前端固接，通過牛腿和千斤頂支承于墩頂側(cè)面，其作用同前輔助支腿。以配合主梁的橫向開合。一般選擇在橋址兩側(cè)，順橋向長度約兩跨（約70m），橫橋向?qū)挾燃s50m，組拼場地要求地基承載力較高，若地基承載力較低時可先填筑一層宕渣。墩旁托架支承在橋梁基礎(chǔ)的承臺上。該墩旁托架主要用來傳力橋墩承臺。②兩邊橫梁平面，要求張拉精軋螺紋鋼筋前調(diào)整水平，平面度誤差177。5KN，盡量使各螺紋鋼筋受力均勻。⑥安裝立柱及斜撐后，先用手動葫蘆將立柱及斜撐與橋墩抱緊，并將立柱及斜撐兩根預(yù)應(yīng)力鋼筋拉緊后才可安裝上部懸臂梁，拆除前也應(yīng)采取同樣措施。3） 支承臺車安裝待墩旁托架安裝合格后，安裝支頂大油缸，并用12個螺栓將其固定（此時油缸活塞為縮回狀態(tài)）；吊裝支承臺車于墩旁托架軌道上，連接橫移油缸銷軸，接液壓油管，接電；安裝臺車與墩旁托架之間的反鉤擋板，聯(lián)結(jié)螺栓不得少；支承臺車空車動作，檢查橫移、縱移方向與手柄的操作方向是否正確；檢查墩旁托架限位擋板是否安裝。②運輸?shù)跹b過程中不得損壞機、電、液零件。根據(jù)配備起吊設(shè)備的能力，架設(shè)臨時安裝用支架若干組，支架頂部設(shè)置4個10t以上千斤頂?shù)仍O(shè)備，調(diào)平各節(jié)鋼箱梁，上拱度30m