【正文】 固定。為使開啟方便及調(diào)節(jié)預(yù)拱度的需要，在縱橋向兩相鄰底模板間留20mm的縫隙、側(cè)模板及翼緣板間留4mm的縫隙，施工時可用木條填充，再用膩子抹平。圖十：吊臂結(jié)構(gòu)及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（3）電動葫蘆吊掛軌道挑梁下弦安裝有縱向的電動葫蘆吊掛軌道，用于安裝5t電動葫蘆，以完成鋼筋、內(nèi)模等施工的小起重量吊裝工作。圖九：挑梁（2）吊臂吊臂為焊接空間桁架結(jié)構(gòu)。圖八：挑梁、吊臂及軌道組裝圖（1）挑梁挑梁為三角形桁架結(jié)構(gòu)，安裝在造橋機(jī)主梁的兩側(cè)，每組中間設(shè)有豎向及水平聯(lián)結(jié)系。此油缸與輔助支腿油缸配合來完成輔助支腿油缸配合來完成輔助支腿的過孔移位。注意：只要前支腿或后支腿縱移到位，應(yīng)盡快解決牽引器與支腿間的聯(lián)接，以防主機(jī)縱移將卷揚機(jī)鋼絲繩崩斷發(fā)生事故！圖七：牽引器圖④輔助支腿油缸：與滑靴交替支承主梁尾部，來配合完成整機(jī)過孔的動作。其卷筒為“腰鼓”形，可防止無極纏繞鋼絲繩的壓繩現(xiàn)象。（3）前后支腿縱移機(jī)構(gòu)：采用無極繩卷揚機(jī)為動力，是前后支腿轉(zhuǎn)移到下一個施工站位的操作機(jī)構(gòu)，主要由以下幾部分組成：a、機(jī)架：由桁架結(jié)構(gòu)組成的一個功能件，其上部吊掛于主梁尾部，下面機(jī)架平臺上安裝了機(jī)臂、卷揚機(jī)和轉(zhuǎn)向滑輪等機(jī)構(gòu)。其工作原理為：本跨施工完成，輔助支腿油缸首先伸出頂緊，后支腿油缸收回并使其懸掛于主梁上并前移至指定位置；然后，輔助支腿油缸與前支腿油缸同時下降270mm，輔助支腿油靴支承于橋面，即可開始過孔走行。斜拉鎖僅在過孔作業(yè)時使用，墩頂散模安裝前可拆除其下端聯(lián)接座，將其收起存放。為方便轉(zhuǎn)運，每個立柱墊塊分為四塊。支腿吊掛輪屬從動機(jī)構(gòu)，靠縱移機(jī)構(gòu)的卷揚機(jī)牽引來移位。以適應(yīng)施工要求。工作時，它支承于主梁牛腿和支腿滑動橫梁之間。一組托輥輪共有四只鋼制輪，兩個一組分別安裝于兩個小輪箱內(nèi)，小輪箱再裝入一個大輪箱，并支承于大輪箱支座上，由此半只托輥形成橋式支承，可保證各輪均等受力。（2）橫梁支腿立柱上部安裝前支腿橫梁，橫梁為箱形結(jié)構(gòu)，外形尺寸為4500mm1200mm1100mm（長寬高）。2mm；腹板根部設(shè)有吊掛角鋼及加勁，作 圖三：導(dǎo)梁截面圖為支腿吊掛的軌道，同時起到只證腹板根部的在輪壓作用下不發(fā)生局部躓曲。（2）導(dǎo)梁，為輔助整機(jī)過孔的結(jié)構(gòu)。輔助鋼箱梁內(nèi)填充沙袋25噸作為整機(jī)縱移過孔時的配重。各節(jié)間以雙拼接板用高強(qiáng)螺栓連接。當(dāng)通過連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)等橋間轉(zhuǎn)場時，只需展開側(cè)模架和底模，即可方便通過，減少整機(jī)拆除工作量，提高轉(zhuǎn)場作業(yè)效率。五、 MZ900S型移動模架系統(tǒng)介紹（一）、MZ900S型移動模架簡介MZ900S型上行自行式移動模架系針對鐵路客運專線雙線整孔箱梁的設(shè)計和施工特點而設(shè)計，為上承式結(jié)構(gòu)，能夠自行倒運主支腿。參加上級組織的定期與不定期的安全檢查，并做好分管的有關(guān)工作。③負(fù)責(zé)制定變壓設(shè)備及大型機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)操作細(xì)則；負(fù)責(zé)制定大型進(jìn)口機(jī)電設(shè)備維護(hù)、檢修和使用制度。⑥參加項目部（橋梁隊）組織的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)和存在的施工安全問題提出整改措施，并督促及時解決。③ 負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查勞務(wù)協(xié)作隊伍管理有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。提出安全生產(chǎn)獎罰意見，并監(jiān)督兌現(xiàn)實施。⑦及時分析和總結(jié)本單位安全生產(chǎn)狀況，并提出下一步防范重點。④協(xié)助組織本工程定期與不定期安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題督促整改。主要職能部門安全職責(zé)（1）、安全環(huán)保部：①協(xié)助單位負(fù)責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和上級有關(guān)指示、規(guī)定，會同有關(guān)部門建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度。（8）、作業(yè)人員：對本崗安全工作負(fù)責(zé)，并對鄰崗安全工作負(fù)連帶責(zé)任。（5）、架子隊安全員：對本隊的安全生產(chǎn)工作負(fù)具體的監(jiān)督檢查責(zé)任，制定本單位的安全施工方案、安全技術(shù)措施及安全、環(huán)境保護(hù)應(yīng)急預(yù)案等文件，使安全措施貫徹在施工組織設(shè)計、施工方案中去，落實施工組織設(shè)計中的各項安全技術(shù)措施；經(jīng)常進(jìn)行安全巡檢并做好記錄，檢查安全標(biāo)識標(biāo)牌布設(shè)、安全防護(hù)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康、作業(yè)人員遵章守紀(jì)等到情況，及時消除事故隱患，制止違章作業(yè)；參與項目部和本單位的各種安全檢查，并做好記錄；負(fù)責(zé)對本單位職工和勞務(wù)協(xié)作組員工進(jìn)行安全技術(shù)交底和進(jìn)行安全紀(jì)律教育；監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場特種作業(yè)人員持證上崗情況；組織周一安全學(xué)習(xí)并做好記錄，參加安全生產(chǎn)會議并做好記錄，督促所屬各班組開展班前安全講話等活動并檢查其開展情況；掌握施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)動態(tài)，制止“三違”，并有權(quán)對其進(jìn)行處罰；及時溝通安全生產(chǎn)信息，按規(guī)定準(zhǔn)時向項目部安質(zhì)環(huán)保部填報各種安全生產(chǎn)報表、資料；發(fā)生工傷事故及時報告，并認(rèn)真分析原因，提出和落實改進(jìn)措施；認(rèn)真收集各種有關(guān)安全管理的合理化建議，及時反饋各種信息，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)分析安全狀況。（3）、項目安全總監(jiān)：對移動模架安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面負(fù)有監(jiān)督管理、直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；協(xié)助項目部經(jīng)理（副經(jīng)理）的工作，負(fù)責(zé)本項目安全保證體系的有效運行，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的總體策劃與組織實施；根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)章制度的要求，負(fù)責(zé)組織本項目日常安全監(jiān)督工作，對督查中發(fā)現(xiàn)的重大問題，有權(quán)下令停工整改；按照國家生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理的有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)在上級企業(yè)、地方政府對本項目所發(fā)生的生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理時的業(yè)務(wù)配合工作。四、安全管理組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)安全管理組織機(jī)構(gòu)主要人員安全職責(zé)（1）、項目經(jīng)理：對移動模架施工的安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)負(fù)總的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（3）、控制和減少一般責(zé)任事故。施工規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工進(jìn)度安排，采用2套上行式移動模架造橋機(jī)現(xiàn)澆箱梁。 濕度：四季溫暖濕潤，海洋性氣候較強(qiáng)。冬季少雨無嚴(yán)寒，春季陰濕多雨水，夏季炎熱多臺風(fēng)，秋季天晴日照足。序號工程名稱跨徑組合移動模架施工孔數(shù)1小箬特大橋224 m +2632m282小箬村大橋532 m53赤橋坑中橋332m34赤橋坑大橋124 m +332m45角里中橋332m36大箬村大橋732m77閩清站1大橋632m +432m連續(xù)梁108閩清站2大橋532m5合計99二、工程概況地形及氣象DK758+115～DK766+480段線路穿行于中低山區(qū)，山勢雄偉，起伏較大，植被較發(fā)育，多懸崖峭壁，相對高差500～1200m；由山區(qū)逐漸局部地段為低山丘陵區(qū)閩江等河流一級階地；一級階地區(qū)地勢較平坦，呈狹長帶狀分布，多辟為農(nóng)田，地面標(biāo)高115～230m不等。（2）采用先進(jìn)、合理的施工技術(shù)和設(shè)備，提高施工作業(yè)水平。編制原則（1）統(tǒng)籌安排，保證重點，科學(xué)安排施工進(jìn)度和施工方案，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程安全質(zhì)量和工期。適用范圍根據(jù)現(xiàn)階段施工進(jìn)度安排，本施工方案主要用于京福鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo)MZ900S型上承自行式移動模架制梁，編制范圍包括以下橋梁。雨量充沛，日照充足，夏長冬短，四季分明。風(fēng)速：全汛期多東南風(fēng)，間有東北風(fēng)和西南風(fēng)，最大風(fēng)速高達(dá)40 m/s。24m、32m現(xiàn)澆箱梁截面類型均為單室簡支箱梁，梁端頂板、腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，底板分別向內(nèi)、外側(cè)加厚，其中，；。（2）、杜絕中大及以上道路交通責(zé)任事故。三、危險源的分布情況移動模架現(xiàn)澆梁施工安全重大危險源主要分布情況：（1） 移動模架安裝、拆除；（2） 移動模架預(yù)壓試驗；（3） 移動模架橫移、縱移；（4） 高空作業(yè)；（5） 起重作業(yè)；（6） 觸電。在組織編制施工組織設(shè)計時，同時編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施；采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備時，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程；負(fù)責(zé)審查改善工人勞動條件的技術(shù)措施項目，認(rèn)真解決施工生產(chǎn)中安全技術(shù)問題，對職工進(jìn)行安全技術(shù)教育；參加重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出技術(shù)鑒定意見和改進(jìn)措施。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象堅決制止；在施工中認(rèn)真實施生產(chǎn)安全制度并根據(jù)現(xiàn)場情況制定實施細(xì)則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，及時消除事故隱患，經(jīng)常對職工進(jìn)行安全技術(shù)、安全紀(jì)律教育；發(fā)生重大事故時及時上報，認(rèn)真分析事故原因，并提出改進(jìn)措施，加以落實。（7）、班組長：教育并帶領(lǐng)本班組人員遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，嚴(yán)格按設(shè)計、施組、施工方案、安全技術(shù)措施作業(yè)；每天上班前開好安全生產(chǎn)會，認(rèn)真進(jìn)行安全交底；每班作業(yè)前，組織對機(jī)電設(shè)備、安全設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)安全后可開始作業(yè)；對本班組成員思想或身體狀態(tài)反常，采取相應(yīng)對策或調(diào)離危險作業(yè)部位；如發(fā)生工傷或重大事故應(yīng)立即逐級上報。施工中嚴(yán)格按照下列安全要點去做：①施工人員進(jìn)入現(xiàn)場戴好安全帽等，并正確使用個人勞動保護(hù)用品；②二米以上高空作業(yè)，應(yīng)系好安全帶；③高空作業(yè)時，不準(zhǔn)往下或往上拋扔工具、材料等物品；④非專業(yè)電氣和機(jī)械的操作人員嚴(yán)禁使用或亂動機(jī)電設(shè)備；⑤各種電動機(jī)械設(shè)備，有可靠有效的安全接地和避雷裝置；⑥吊裝區(qū)域內(nèi)，禁止非操作人員入內(nèi)，吊機(jī)機(jī)臂垂直下方嚴(yán)禁站人；⑦特種作業(yè)人員持證上崗。③向作業(yè)人員及時、如是告知做作業(yè)現(xiàn)場和工作崗位存在的危險因素、防范措施和事故應(yīng)急措施，并檢查措施的執(zhí)行和落實。⑥貫徹執(zhí)行本項目安全技術(shù)措施，對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序等安全控制重點，隨時了解動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時督促解決。⑨參加傷亡事故的調(diào)查處理，負(fù)責(zé)有關(guān)統(tǒng)計報告工作。② 編制施工生產(chǎn)實施計劃的同時，編制針對性的安全技術(shù)措施。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場所在的危險源辨識，參與風(fēng)險控制的計劃的評審。②組織大型機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)安全教育；監(jiān)督特種崗位持證上崗。⑥對本項目機(jī)電設(shè)備、材料儲運進(jìn)行定期與不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)。③監(jiān)督勞動保護(hù)、安全措施、安全獎勵資金的正確使用，并負(fù)責(zé)辦理事故罰款，安全風(fēng)險抵押金（保證金）的收繳事宜，負(fù)責(zé)與業(yè)主代表辦理保險事宜。主梁兩側(cè)挑梁頂部設(shè)置防雨、防曬頂棚，能保證移動模架造橋機(jī)全天侯工作，以提高造橋機(jī)總體工作效率，確?？偣て诘囊?。移動模架主要技術(shù)參數(shù)序號