【正文】 。又叫全站儀三維非接觸量測。 20 （ 2）量測時間長，對隧道的正常施工有一定干擾。 將鐵盒內(nèi)線頭插入測頻儀中，測試讀數(shù)并作好記錄。 初襯應(yīng)變及鋼筋應(yīng)力 通過量測初襯應(yīng)變及鋼筋應(yīng)力，可了解初襯應(yīng)變及鋼支撐內(nèi)力在不同施工階段下的變化特點，優(yōu)化設(shè)計初襯的結(jié)構(gòu)參數(shù)。 將鐵盒內(nèi)線頭插入測頻儀中，測試讀數(shù)并作好記錄。 (1)埋設(shè)斷面內(nèi)測點布置 每一測試斷面內(nèi)，量測 3 根錨桿，每根錨桿上布置 3 個錨桿軸力計，每根錨桿量測布置見圖 8。 圖 7 圍巖接觸應(yīng)力量測 埋設(shè)元件布置圖 將鐵盒內(nèi)線頭插入測頻儀中，測試讀數(shù)并作好記錄。 (1)測點埋設(shè) 每一測試斷面內(nèi)，埋設(shè) 9 個壓力盒。 埋設(shè)要求請參閱附錄。 測試儀器 精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺，必要時采用隧道位移實時監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)測，檢測設(shè)備如表 5所示。 量測目的 隧道拱頂下沉直觀反映隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通過拱頂下沉量測，A K 1 + 7 8 5 量測斷面拱頂下沉曲線圖y = 1 . 2 8 3 9 L n ( x ) + 0 . 2 2 1 3R 2 = 0 . 9 1 7 80 . 0 01 . 0 02 . 0 03 . 0 04 . 0 05 . 0 0 時間（ d ）位移（mm）位移值（m m ）趨勢線A K 1 + 7 8 5 量測斷面拱頂下沉速率曲線圖0 . 0 00 . 2 00 . 4 00 . 6 00 . 8 01 . 0 01 . 2 0 時間（ d ）速率（mm/d）速率值（m m / d ） 15 為隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析提供依據(jù)；通過計算拱頂下沉位移速率和預(yù)測最終位移值，為二次襯砌澆筑選擇最佳時機(jī)；為隧道施工工藝、支護(hù)襯砌參數(shù)優(yōu)化提供參考。 表 4 量測頻度 注：①從不同測設(shè)得到的位移速度不同，量測頻率應(yīng)按速度高的取值；②若根據(jù)位移速度和距工作面距離變形速度（ mm/d） 量測斷面距開挖工作面的距離 量測頻率 B 為隧道寬度 ≥ 10 (0～ 1)B 1～ 2次 /天 10～ 5 (1～ 2)B 1次 /天 5～ 1 (2～ 5)B 1 次 /2 天 ＜ 1 ＞ 5B 1次 /周 圖 2 周位移量測測點布置圖 14 兩項指標(biāo)分別選取的頻率不同，則從中取高值；③后期量測時，間隔時間可加大到幾個月或半年量測一次。 杭州（分辨率 ） 測點布置 周邊位移測點頂端采用圓形鋼筋圈，嵌入圍巖部分亦采用螺紋鋼筋。具體表現(xiàn)為以下四點： (1)周邊位移是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化的最直觀反應(yīng)，量測周邊位移可為判斷隧道空間的穩(wěn)定性提供可靠的信息； (2)根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度，為二次襯砌提供合理的支護(hù)時機(jī)； (3)判斷初期支護(hù)設(shè)計與施工：方法選 取的合理性，用以指導(dǎo)設(shè)計和施工； (4)對超、欠挖量進(jìn)行測定，判定開挖質(zhì)量，用以指導(dǎo)施工。 成果分析與信息反饋 (1)通過掌子面地質(zhì)觀察，分析圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，評估出現(xiàn)局部掉塊、塌方、涌水等災(zāi)害出現(xiàn)的可能性，出現(xiàn)異常情況，第一時間通報承包商，及時指導(dǎo) 施工，并將異常情況、相關(guān)建議匯報業(yè)主和監(jiān)理； (2)編制隧道實際地質(zhì)狀況系列圖冊，參考前期勘察資料，預(yù)測前方圍巖狀 12 態(tài)，每周向承包商預(yù)報前方圍巖狀況； (3)對初期支護(hù)出現(xiàn)的異常情況，分析出現(xiàn)異常情況的原因，根據(jù)具體原因、問題的嚴(yán)重性向承包商、監(jiān)理和業(yè)主匯報，并提出處理建議； (4)針對初期支護(hù)異常情況，開展跟蹤監(jiān)測，繪制空間分布圖和時間發(fā)展曲線，預(yù)測發(fā)展趨勢，及時預(yù)警。 測試儀器 地質(zhì)羅 盤，地質(zhì)錘，放大鏡，數(shù)碼相機(jī)。 洞內(nèi)圍巖觀察 觀察目的 通過觀察實際揭露的隧道掌子面地質(zhì)情況，掌握隧道實際圍巖狀態(tài)，分析隧道掌子面的穩(wěn)定狀態(tài)，預(yù)測前方隧道圍巖情況，并提出必要的預(yù)警；通過觀察隧道洞內(nèi)初期支護(hù)的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)各種異?，F(xiàn)象并進(jìn)行跟蹤觀察，評價初期支護(hù)的穩(wěn)定性。 其目的是 核實隧道圍巖級別，建議隧道支護(hù)參數(shù) 。 (2)地面地質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查 。 (2)測點應(yīng)距開挖面 2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后 24h 內(nèi)或下一次爆破前測讀初次讀數(shù)。 (3)應(yīng)重點監(jiān)測圍巖質(zhì)量差或局部不穩(wěn)定塊體、節(jié)理或地下水發(fā)育地段，以及特殊工程部位（如洞口處）。 (4)監(jiān)控量測時與錄入人員應(yīng)有高度的責(zé)任感，實事求是開展工作， 嚴(yán)禁弄虛作假，確保數(shù)據(jù)的真實性。 監(jiān)控量測的注意事項 (1)監(jiān)控量測的主要目的是保證隧道施工安全，因此，應(yīng)按設(shè)計或規(guī)范要求 8 及時進(jìn)行信息反饋，以便及時采取工程應(yīng)對措施。中線每 5～ 20m 一個測點。 表 1 隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法 序號 項目名稱 方法及工具 布 置 量 測 間 隔 時 間 1～ 15d 16d～ 1個月 1～ 3個月 大于 3個月 1 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤等 開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行。 2 隧道施工監(jiān)控量測內(nèi)容 監(jiān)控量測要求 隧道監(jiān)控量測是“新奧法”的重要組成部分，新奧法中量測工作是監(jiān)視設(shè)計、施工是否正確的眼睛，是監(jiān)視圍巖是否安全穩(wěn)定的手段，始終伴隨著施工的全過程。由于地下工程的受力特點及其復(fù)雜性，通過施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測所得到的信息，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖類別、變更支護(hù)設(shè)計參數(shù)、調(diào)整預(yù)留變形量等修正設(shè)計提供原始依據(jù)，同時將量測等到的結(jié)果迅速 6 反饋到設(shè)計施工中去，以提高隧道施工的安全性、經(jīng)濟(jì)性。因此，快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控量測和信息反饋是應(yīng)用新奧法施工的關(guān)鍵。 23 5 1 緒 論 全新的隧道施工概念 隨著我國改革開放不斷深化，國民經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，在山區(qū)公路建設(shè)中突破過去傳統(tǒng)的修路 思想，不采取盤山繞行，不破壞沿線生態(tài)環(huán)境，不增長公路里程用設(shè)置隧道避免因采取高邊坡路基帶來的滑坡、塌方、滾石、泥石流等自然災(zāi)害，確保了行車的安全可靠，亦縮短了行車時間，同時又適應(yīng)了建設(shè)與自然的和諧發(fā)展 。 21 二襯施作時間及測量結(jié)束時間的確定 9 拱頂下沉監(jiān)測 7 周邊位移監(jiān)測 6 洞內(nèi)圍巖觀察 5 4 必測項目的監(jiān)控量測方法 隧道現(xiàn)場調(diào)查 3 2 隧道施工監(jiān)控量測內(nèi)容 監(jiān)控量測要求 Monitoring。通過大量量測發(fā)現(xiàn)隧道開挖及初期支護(hù)后大約 30d 圍巖基本上穩(wěn)定，于是建議施工單位及時施作二次襯砌。通過量測，及時對隧道個別圍巖失穩(wěn)趨勢的區(qū)段提供了預(yù)報，為施工單位及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)以及合理確定二次襯砌時間提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。Specificity。 3 監(jiān)控量測項目 5 測點埋設(shè)時間 11 部分選測項目的監(jiān)控檢測 20 變形等級管理 隨著新奧法 (NATM)在隧道施工中的廣泛運用，現(xiàn)場監(jiān)控量測作為新奧法的靈魂也越來越得到了廣泛的重視。 3 驗證支護(hù)結(jié)構(gòu)型式、支護(hù)參數(shù)，評價支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工方法的 合理性及其安全性，確定支護(hù)時間 而監(jiān)控量測是信息化設(shè)計與施