【正文】 產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn) 安全生產(chǎn)保證措施 組織保證措施項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，相應(yīng)編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實(shí)。建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。安全管理措施 安全保證體系及組織機(jī)構(gòu) 建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)，職能部門(mén)和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員，設(shè)立安全質(zhì)量環(huán)保部下屬的專(zhuān)職安全工程師和安全員負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全監(jiān)查和日常工作。砼在運(yùn)輸過(guò)程中不得發(fā)生離析漏漿及漏水。模板與腳手架之間不得相互聯(lián)系。 加工制作和安裝的質(zhì)量保證措施模板及支架的制作，按技術(shù)交底保證建筑物各部位的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和相互間位置的正確性。(2)加強(qiáng)質(zhì)量過(guò)程控制，保證各工序交接緊張有序進(jìn)行。 加強(qiáng)原始資料的積累和保存本工程中各部分項(xiàng)工程必須由專(zhuān)職質(zhì)檢人員作好質(zhì)量檢測(cè)記錄、沉降觀測(cè)記錄，工程結(jié)束時(shí)交檔案資料員負(fù)責(zé)整理裝訂成冊(cè)歸檔。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量交底制度各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，實(shí)行質(zhì)量交底制度，除了對(duì)該分項(xiàng)的工藝流程、質(zhì)量要求等作詳細(xì)交底外，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，建立質(zhì)量管理控制點(diǎn)。若發(fā)現(xiàn)操作過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題或達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)制止，并按質(zhì)量控制程序，杜絕質(zhì)量通病。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：確保國(guó)家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對(duì)工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評(píng)比和指導(dǎo)。⑸ 結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)；橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)；鎖定軌溫達(dá)標(biāo)；聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)；工序達(dá)標(biāo)。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。全方位保證工程建設(shè)工期的實(shí)現(xiàn)。為確保焊接質(zhì)量，施焊前，要做焊接試驗(yàn)，合格后方可成批焊接。（10）鋼筋施工鋼筋進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行驗(yàn)收檢查，合格后方可使用。（7）砼養(yǎng)護(hù)為減少砼硬化和干燥收縮引起的裂縫，按期達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在澆筑后一定時(shí)間內(nèi)使砼保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐駶?rùn)狀態(tài)，砼終凝后就開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。施工措施如下：砼澆筑的自由傾落高度不超過(guò)2m，否則采取滑槽、減速串筒等設(shè)備使砼在規(guī)定降落高度內(nèi)均勻降落。嚴(yán)格按配合比試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)控制施工。各種檢驗(yàn)要求按其檢驗(yàn)程序及標(biāo)準(zhǔn)操作，測(cè)出的各種數(shù)據(jù)做原始記錄，并將各種原始數(shù)據(jù)存檔，以便為質(zhì)量管理提供準(zhǔn)確的依據(jù)。支承墊石澆注采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測(cè)和跟蹤測(cè)量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對(duì)和絕對(duì)標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。因樁基主筋均大于16mm，所以可選用一根主筋作為接地鋼筋，施工中需進(jìn)行標(biāo)記，以便于其他接地鋼筋連接且便于檢查。墩臺(tái)身綜合接地施工1）據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖，接地電阻值應(yīng)滿足下列要求：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程綜合接地在接貫通地線接入處的接地電阻不大于1Ω。墩臺(tái)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模，拆模時(shí)要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。澆筑時(shí)在墩身整個(gè)平截面內(nèi)對(duì)稱(chēng)水平分層進(jìn)行，澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)，同時(shí)注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差，保證混凝土密實(shí)和表面光滑整齊，無(wú)墊塊痕跡。要特別注意預(yù)埋件的埋設(shè)。接頭面積百分率在同一截面不超25%。模板安裝好后，由測(cè)量人員對(duì)模板位置偏差和頂面水平進(jìn)行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對(duì)鋼模加固，保證在混凝土澆注過(guò)程中模板不變形、不移位。在模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到機(jī)械吊裝，并為吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)，以防吊裝時(shí)模板變形。模板加工、試拼組裝，檢驗(yàn)合格后，涂油防銹。墩身混凝土屬于大體積混凝土，施工中要采取可靠措施降低水化熱，控制混凝土裂縫。實(shí)體墩身采用廠制定型大塊鋼模板，一次整體組模，流水作業(yè)，15m以下實(shí)體墩身采用整體一次性澆注，15m以上實(shí)體墩身也盡可能減少施工接縫。拆除非承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。振搗時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋。用混凝土運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵送或汽車(chē)吊配合施工。混凝土的運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆注過(guò)程連續(xù)進(jìn)行。外?？梢酝ㄟ^(guò)花蘭螺栓將角鋼肋與支架之間拉緊來(lái)固定，下部設(shè)限位塊固定，防止側(cè)模外移。20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度cc≥35mm+10，5尺量，兩端、中間各2處25mmc35mm+5，2c≤25mm+3，1(4)模板的安裝臺(tái)身模板采用大塊定型鋼模板組成，模板及支架應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度與穩(wěn)定性。103分布鋼筋間距177。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量應(yīng)不小于4個(gè)/m2。綁扎鋼筋前應(yīng)將承臺(tái)頂上鑿毛、清洗干凈。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法符合下表規(guī)定：鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱(chēng)允許偏差檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)177。注意基礎(chǔ)與臺(tái)身接縫的處理。在橋臺(tái)施工開(kāi)始前進(jìn)行如下準(zhǔn)備工作：將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈、整修連接鋼筋。20mm；③、軸線偏移：15mm；④、平面周邊位置：177。(7)基坑回填承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可拆模進(jìn)行基坑回填?；炷练謱訚仓謱雍穸瓤刂圃?0cm?；炷寥肽：蠹皶r(shí)振搗，振搗時(shí)間適當(dāng)，不欠振、過(guò)振、漏振。(6)灌注砼混凝土由混凝土拌和站生產(chǎn)供應(yīng)。模板安裝前進(jìn)行表面清理，涂脫模劑。底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)的75%后進(jìn)行。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車(chē)將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。尤其是跨既有高等級(jí)公路、既有構(gòu)筑物附近橋墩的承臺(tái)施工需采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，確保施工和既有構(gòu)筑物安全。基礎(chǔ)底面以上20cm～30cm部分改由人工開(kāi)挖完成，以免破壞基底土壤結(jié)構(gòu)。在基坑開(kāi)挖線以外5m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝。方向樁和護(hù)樁必須位于基坑開(kāi)挖范圍以外的可靠地點(diǎn)。20mm；所用的材料必須具有質(zhì)量保證書(shū)檢驗(yàn)合格報(bào)告；樁混凝土質(zhì)量連續(xù)完整，無(wú)斷樁，縮徑，夾泥現(xiàn)象，澆筑混凝土密實(shí)度好，樁頭混凝土無(wú)疏松現(xiàn)象。 ≥焊縫厚度 ≥焊縫寬度 (14)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)原材料和混凝土強(qiáng)度保證符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。鋼筋籠吊放時(shí)，使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁。成孔時(shí)，應(yīng)加大泥漿循環(huán)量，適當(dāng)加快成孔速度，在成孔一段時(shí)間內(nèi)，孔壁形成泥皮，則孔壁不會(huì)滲水，四周土體也不會(huì)引起膨脹。防治措施：在松散易坍的土層中，適當(dāng)埋深護(hù)筒，用粘土密實(shí)填封護(hù)筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水時(shí)，應(yīng)立即停止鉆孔，用粘土在四周填實(shí)加固，若護(hù)筒嚴(yán)重下沉或移位時(shí)，則應(yīng)重新安裝護(hù)筒。造成原因：埋設(shè)護(hù)筒的周?chē)敛幻軐?shí)，或護(hù)筒水位差太大，或鉆頭起落時(shí)碰撞。樁基檢測(cè)需逐根進(jìn)行無(wú)損法樁身質(zhì)量檢測(cè)。探測(cè)時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對(duì)以防誤測(cè)。 (10)灌注砼測(cè)深方法目前測(cè)深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。因?yàn)槟途眯曰炷练勖夯覔搅枯^大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。②當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來(lái)后向上的沖擊力；③當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長(zhǎng)度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。澆灌混凝土樁基混凝土采用罐車(chē)運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，水下混凝土的坍落度控制在1822cm；灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有250～400mm的空間。導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。⑩、鋼筋籠采用整體吊裝入孔。下籠過(guò)程中如遇阻不得強(qiáng)行下入，應(yīng)查明原因處理后繼續(xù)下籠。20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查③、發(fā)現(xiàn)彎曲、變形鋼筋要作調(diào)直處理，鋼筋頭部彎曲要校直。100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑177。清孔后不能立即終孔，而在孔內(nèi)下入鋼筋籠，安裝好灌漿導(dǎo)管后施行二次清孔作業(yè)，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保證砼成樁質(zhì)量。⑺、清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后即進(jìn)行清孔。⑹、成孔施工開(kāi)孔時(shí)，鉆進(jìn)初始，主動(dòng)鉆桿入孔前，操作工應(yīng)注意控制泵量，吊緊鋼絲繩，保持鉆桿垂直和勻速慢速鉆進(jìn)，直到主動(dòng)鉆桿全部入孔后，再逐漸加快鉆速和加大鉆壓。④、膠體率不應(yīng)小于95%。鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1護(hù)筒頂面位置50mm護(hù)樁拉線復(fù)核傾斜度1%吊垂球查看2孔位中心50mm護(hù)樁拉線復(fù)核3傾斜度1%下檢孔器檢測(cè)檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查⑷、泥漿的制備泥漿拌制選用優(yōu)質(zhì)黏土造漿，盡量利用地層粘土，自然造漿，泥漿稠度不能滿足要求時(shí)，應(yīng)選擇造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘性土或膨潤(rùn)土進(jìn)行造漿，以提高泥漿稠度；造漿量為2倍的樁的混凝土體積；泥漿池設(shè)置在樁位附近，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行放坡并四周用鋼管進(jìn)行防護(hù)，周?chē)鷴旆雷o(hù)網(wǎng)。⑶、護(hù)筒加工及安裝護(hù)筒采用5mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒直徑125cm，長(zhǎng)4m。鉆孔灌注樁施工為陸上鉆孔灌注樁施工陸上鉆孔樁施工采用常規(guī)施工方法：平整場(chǎng)地→壓實(shí)基底→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔施工→檢測(cè)及清孔→鋼筋籠吊放→導(dǎo)管就位→二次清孔→灌注混凝土。 本橋計(jì)劃投入1套承臺(tái)模板，1套墩身模板，1套橋臺(tái)模板。由于工期緊、任務(wù)重、難度大，為確保工期和質(zhì)量。管理人員配備手機(jī)。(5)磚：沿線所經(jīng)地區(qū)均有磚廠，其規(guī)模及運(yùn)輸條件可以滿足鐵路需要。(1)工區(qū)根據(jù)需要量及時(shí)上報(bào)材料計(jì)劃，確保材料有計(jì)劃的供應(yīng)，做到不積壓、不短缺。目前實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)通過(guò)了驗(yàn)收，并取得了相關(guān)資質(zhì)。在開(kāi)工前已完成導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)、導(dǎo)線控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)，對(duì)各導(dǎo)線點(diǎn)認(rèn)真作好防護(hù)、記錄、計(jì)算。(5)人員培訓(xùn)本項(xiàng)目為設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線有碴鐵路，對(duì)參建管理、技術(shù)人員，在樁基施工方面已進(jìn)行開(kāi)工前的安全、技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)，并下發(fā)了技術(shù)交底。項(xiàng)目部向分部進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，分部向各作業(yè)班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底?；A(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案陸地上橋梁基礎(chǔ)按常規(guī)施工方法即可。主要建筑材料：混凝土C50混凝土：用于墊石。 墩臺(tái)及基礎(chǔ)橋臺(tái)采用T形橋臺(tái)。本橋梁首件工程施工方案編制范圍為新建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路（青海段）黑山西1號(hào)中橋施工圖（DK335+430），圖號(hào)：格庫(kù)施（橋）Ⅱ。積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。(13)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103012009；（14）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103032009(1)認(rèn)真貫徹黨和國(guó)家對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序。（9）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ2032008。(5)我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料。.. . . .. 目 錄 1編制依據(jù)、原則及范圍 1 1 1 22工程概況 2 2 2 2總體布置及總體施工方案 3 3 3 4 5 5 5 5 6 64施工方案 8 8 8 16 20 20 23 26 27工期管理措施 29 29 29 29質(zhì)量管理措施 29 29 30 31 34安全管理措施 36 安全保證體系及組織機(jī)構(gòu) 36 安全生產(chǎn)保證措施 41 安全風(fēng)險(xiǎn)管理 47 47 環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo) 47 建立環(huán)水保持管理機(jī)構(gòu)與保證體系 48 環(huán)境保護(hù)管理檢查制度 49 施工環(huán)境保護(hù)措施 50 施工水土保持措施 51 51學(xué)習(xí)好幫手橋梁首件工程施工組織設(shè)計(jì)方案1編制依據(jù)、原則及范圍(1)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)和原鐵道部、中國(guó)鐵路總公司相關(guān)規(guī)章制度。(4)中國(guó)鐵路總公司下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、通知。(8)本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。（12）《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB101012009。(4)科學(xué)的確定施工方案。(7)采用流水施工方法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)安排施工進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)安排冬、雨季項(xiàng)目施工，保證施工連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進(jìn)行。橋跨布置416m簡(jiǎn)支梁中心里程：DK335+430，橋全長(zhǎng)：。支座類(lèi)型 本橋簡(jiǎn)支T梁采用圓柱面鋼支座有關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)。鋼材、鋼筋：HRB400鋼筋：用于構(gòu)件主要受力鋼筋；HPB300鋼筋：用于一般箍筋及構(gòu)造鋼筋。(2)作好技術(shù)交底開(kāi)工前，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)技術(shù)交底，然后對(duì)本工程控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、加密，并報(bào)監(jiān)理工程師。針對(duì)本工程技術(shù)難點(diǎn)、重點(diǎn)制定科研攻關(guān)計(jì)劃。(6)建立控制網(wǎng)測(cè)量為保證測(cè)量精度，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)整個(gè)合同段控