【正文】 產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn) 安全生產(chǎn)保證措施 組織保證措施項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領導小組組長，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產(chǎn)責任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。安全管理措施 安全保證體系及組織機構(gòu) 建立健全安全管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領導小組，項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長，職能部門和施工隊負責人為組員，設立安全質(zhì)量環(huán)保部下屬的專職安全工程師和安全員負責項目安全監(jiān)查和日常工作。砼在運輸過程中不得發(fā)生離析漏漿及漏水。模板與腳手架之間不得相互聯(lián)系。 加工制作和安裝的質(zhì)量保證措施模板及支架的制作，按技術交底保證建筑物各部位的設計形狀、尺寸和相互間位置的正確性。(2)加強質(zhì)量過程控制，保證各工序交接緊張有序進行。 加強原始資料的積累和保存本工程中各部分項工程必須由專職質(zhì)檢人員作好質(zhì)量檢測記錄、沉降觀測記錄，工程結(jié)束時交檔案資料員負責整理裝訂成冊歸檔。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。 嚴格執(zhí)行質(zhì)量交底制度各分項工程開工前，實行質(zhì)量交底制度，除了對該分項的工藝流程、質(zhì)量要求等作詳細交底外，對重點、難點部位，建立質(zhì)量管理控制點。若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質(zhì)量問題或達不到質(zhì)量驗收標準，及時制止，并按質(zhì)量控制程序，杜絕質(zhì)量通病。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領導小組，全面負責本項目質(zhì)量管理工作，其主要職責是：確保國家、行業(yè)、建設、監(jiān)理等關于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本標段質(zhì)量保證體系的有效運行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導。⑸ 結(jié)構(gòu)物沉降評估達標；橋梁收縮徐變達標；鎖定軌溫達標；聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標；工序達標。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。全方位保證工程建設工期的實現(xiàn)。為確保焊接質(zhì)量，施焊前，要做焊接試驗，合格后方可成批焊接。（10）鋼筋施工鋼筋進場后進行驗收檢查，合格后方可使用。（7）砼養(yǎng)護為減少砼硬化和干燥收縮引起的裂縫，按期達到設計強度，在澆筑后一定時間內(nèi)使砼保持適當?shù)臏囟群蜐駶櫊顟B(tài)，砼終凝后就開始養(yǎng)護。施工措施如下：砼澆筑的自由傾落高度不超過2m，否則采取滑槽、減速串筒等設備使砼在規(guī)定降落高度內(nèi)均勻降落。嚴格按配合比試驗確定的技術參數(shù)控制施工。各種檢驗要求按其檢驗程序及標準操作，測出的各種數(shù)據(jù)做原始記錄，并將各種原始數(shù)據(jù)存檔，以便為質(zhì)量管理提供準確的依據(jù)。支承墊石澆注采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標高滿足設計要求。因樁基主筋均大于16mm，所以可選用一根主筋作為接地鋼筋，施工中需進行標記，以便于其他接地鋼筋連接且便于檢查。墩臺身綜合接地施工1）據(jù)橋梁設計圖，接地電阻值應滿足下列要求：（1）根據(jù)設計要求，本工程綜合接地在接貫通地線接入處的接地電阻不大于1Ω。墩臺混凝土達到拆模強度后，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。澆筑時在墩身整個平截面內(nèi)對稱水平分層進行，澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)，同時注意糾正預埋鐵件的偏差，保證混凝土密實和表面光滑整齊，無墊塊痕跡。要特別注意預埋件的埋設。接頭面積百分率在同一截面不超25%。模板安裝好后，由測量人員對模板位置偏差和頂面水平進行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對鋼模加固，保證在混凝土澆注過程中模板不變形、不移位。在模板設計時要考慮到機械吊裝，并為吊裝需用設計吊點，以防吊裝時模板變形。模板加工、試拼組裝，檢驗合格后，涂油防銹。墩身混凝土屬于大體積混凝土，施工中要采取可靠措施降低水化熱，控制混凝土裂縫。實體墩身采用廠制定型大塊鋼模板，一次整體組模，流水作業(yè)，15m以下實體墩身采用整體一次性澆注，15m以上實體墩身也盡可能減少施工接縫。拆除非承重模板時，混凝土強度應保證其表面及棱角不受損傷。振搗時應避免振動棒碰撞模板、鋼筋。用混凝土運輸罐車運至現(xiàn)場，泵送或汽車吊配合施工?；炷恋倪\輸設備的運輸能力應適應混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆注過程連續(xù)進行。外模可以通過花蘭螺栓將角鋼肋與支架之間拉緊來固定，下部設限位塊固定，防止側(cè)模外移。20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護層厚度cc≥35mm+10，5尺量，兩端、中間各2處25mmc35mm+5，2c≤25mm+3，1(4)模板的安裝臺身模板采用大塊定型鋼模板組成，模板及支架應具有足夠的剛度、強度與穩(wěn)定性。103分布鋼筋間距177。當設計無具體要求時，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量應不小于4個/m2。綁扎鋼筋前應將承臺頂上鑿毛、清洗干凈。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法符合下表規(guī)定：鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋全長177。注意基礎與臺身接縫的處理。在橋臺施工開始前進行如下準備工作：將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈、整修連接鋼筋。20mm；③、軸線偏移：15mm；④、平面周邊位置：177。(7)基坑回填承臺混凝土強度達到一定強度后，即可拆模進行基坑回填?；炷练謱訚仓謱雍穸瓤刂圃?0cm?；炷寥肽：蠹皶r振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振。(6)灌注砼混凝土由混凝土拌和站生產(chǎn)供應。模板安裝前進行表面清理，涂脫模劑。底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋。鋼筋綁扎應在墊層混凝土達到設計強的75%后進行。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。尤其是跨既有高等級公路、既有構(gòu)筑物附近橋墩的承臺施工需采取相應的安全防護措施，確保施工和既有構(gòu)筑物安全。基礎底面以上20cm～30cm部分改由人工開挖完成，以免破壞基底土壤結(jié)構(gòu)。在基坑開挖線以外5m處設置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝。方向樁和護樁必須位于基坑開挖范圍以外的可靠地點。20mm；所用的材料必須具有質(zhì)量保證書檢驗合格報告；樁混凝土質(zhì)量連續(xù)完整，無斷樁，縮徑，夾泥現(xiàn)象，澆筑混凝土密實度好，樁頭混凝土無疏松現(xiàn)象。 ≥焊縫厚度 ≥焊縫寬度 (14)工程質(zhì)量標準原材料和混凝土強度保證符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。鋼筋籠吊放時，使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁。成孔時，應加大泥漿循環(huán)量，適當加快成孔速度，在成孔一段時間內(nèi)，孔壁形成泥皮，則孔壁不會滲水，四周土體也不會引起膨脹。防治措施：在松散易坍的土層中，適當埋深護筒，用粘土密實填封護筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。發(fā)現(xiàn)護筒冒水時，應立即停止鉆孔，用粘土在四周填實加固，若護筒嚴重下沉或移位時，則應重新安裝護筒。造成原因：埋設護筒的周圍土不密實，或護筒水位差太大，或鉆頭起落時碰撞。樁基檢測需逐根進行無損法樁身質(zhì)量檢測。探測時必須要仔細，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測。 (10)灌注砼測深方法目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。試件應施加標準養(yǎng)護，強度測試后應填試驗報告表。因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應考慮此因素。②當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應使導管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；③當孔內(nèi)混凝土進入鋼筋骨架4m～5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。澆灌混凝土樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注，水下混凝土的坍落度控制在1822cm；灌注開始后，應緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。導管安裝后，其底部距孔底有250～400mm的空間。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。鋼導管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。⑩、鋼筋籠采用整體吊裝入孔。下籠過程中如遇阻不得強行下入，應查明原因處理后繼續(xù)下籠。20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查③、發(fā)現(xiàn)彎曲、變形鋼筋要作調(diào)直處理，鋼筋頭部彎曲要校直。100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑177。清孔后不能立即終孔，而在孔內(nèi)下入鋼筋籠，安裝好灌漿導管后施行二次清孔作業(yè)，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保證砼成樁質(zhì)量。⑺、清孔鉆孔達到設計標高，經(jīng)終孔檢查合格后即進行清孔。⑹、成孔施工開孔時，鉆進初始，主動鉆桿入孔前，操作工應注意控制泵量，吊緊鋼絲繩，保持鉆桿垂直和勻速慢速鉆進，直到主動鉆桿全部入孔后，再逐漸加快鉆速和加大鉆壓。④、膠體率不應小于95%。鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1護筒頂面位置50mm護樁拉線復核傾斜度1%吊垂球查看2孔位中心50mm護樁拉線復核3傾斜度1%下檢孔器檢測檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查⑷、泥漿的制備泥漿拌制選用優(yōu)質(zhì)黏土造漿，盡量利用地層粘土，自然造漿，泥漿稠度不能滿足要求時，應選擇造漿能力強、粘度大的粘性土或膨潤土進行造漿，以提高泥漿稠度；造漿量為2倍的樁的混凝土體積；泥漿池設置在樁位附近，根據(jù)現(xiàn)場情況進行放坡并四周用鋼管進行防護，周圍掛防護網(wǎng)。⑶、護筒加工及安裝護筒采用5mm的鋼板卷制加工，護筒直徑125cm，長4m。鉆孔灌注樁施工為陸上鉆孔灌注樁施工陸上鉆孔樁施工采用常規(guī)施工方法：平整場地→壓實基底→埋設護筒→鉆機就位→鉆孔施工→檢測及清孔→鋼筋籠吊放→導管就位→二次清孔→灌注混凝土。 本橋計劃投入1套承臺模板，1套墩身模板，1套橋臺模板。由于工期緊、任務重、難度大，為確保工期和質(zhì)量。管理人員配備手機。(5)磚：沿線所經(jīng)地區(qū)均有磚廠，其規(guī)模及運輸條件可以滿足鐵路需要。(1)工區(qū)根據(jù)需要量及時上報材料計劃，確保材料有計劃的供應，做到不積壓、不短缺。目前實驗室已經(jīng)通過了驗收，并取得了相關資質(zhì)。在開工前已完成導線網(wǎng)的布設、導線控制點的復測，對各導線點認真作好防護、記錄、計算。(5)人員培訓本項目為設計時速120km/h的國鐵Ⅰ級單線有碴鐵路，對參建管理、技術人員，在樁基施工方面已進行開工前的安全、技術、質(zhì)量培訓，并下發(fā)了技術交底。項目部向分部進行書面技術交底，分部向各作業(yè)班組進行書面技術交底?；A及下部結(jié)構(gòu)施工方案陸地上橋梁基礎按常規(guī)施工方法即可。主要建筑材料：混凝土C50混凝土：用于墊石。 墩臺及基礎橋臺采用T形橋臺。本橋梁首件工程施工方案編制范圍為新建格爾木至庫爾勒鐵路（青海段）黑山西1號中橋施工圖（DK335+430），圖號：格庫施（橋）Ⅱ。積極采用新技術、新工藝、新設備和新材料，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。(13)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》TB103012009；（14）《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》TB103032009(1)認真貫徹黨和國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行建設程序。（9）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》TZ2032008。(5)我單位現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料。.. . . .. 目 錄 1編制依據(jù)、原則及范圍 1 1 1 22工程概況 2 2 2 2總體布置及總體施工方案 3 3 3 4 5 5 5 5 6 64施工方案 8 8 8 16 20 20 23 26 27工期管理措施 29 29 29 29質(zhì)量管理措施 29 29 30 31 34安全管理措施 36 安全保證體系及組織機構(gòu) 36 安全生產(chǎn)保證措施 41 安全風險管理 47 47 環(huán)境保護和水土保持目標 47 建立環(huán)水保持管理機構(gòu)與保證體系 48 環(huán)境保護管理檢查制度 49 施工環(huán)境保護措施 50 施工水土保持措施 51 51學習好幫手橋梁首件工程施工組織設計方案1編制依據(jù)、原則及范圍(1)國家相關法律、法規(guī)和原鐵道部、中國鐵路總公司相關規(guī)章制度。(4)中國鐵路總公司下發(fā)的有關鐵路建設施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關文件、通知。(8)本項目采用的標準、規(guī)范、規(guī)程等。（12）《鐵路工程測量規(guī)范》TB101012009。(4)科學的確定施工方案。(7)采用流水施工方法、網(wǎng)絡計劃技術安排施工進度計劃，科學安排冬、雨季項目施工，保證施工連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進行。橋跨布置416m簡支梁中心里程：DK335+430，橋全長：。支座類型 本橋簡支T梁采用圓柱面鋼支座有關參數(shù)設計。鋼材、鋼筋：HRB400鋼筋：用于構(gòu)件主要受力鋼筋；HPB300鋼筋：用于一般箍筋及構(gòu)造鋼筋。(2)作好技術交底開工前，認真學習設計技術交底，然后對本工程控制點、水準點進行復測、加密，并報監(jiān)理工程師。針對本工程技術難點、重點制定科研攻關計劃。(6)建立控制網(wǎng)測量為保證測量精度，項目經(jīng)理部對整個合同段控