【正文】 243．3．4 運用的算法總結：改進最短路線法由于客戶一般會在下完定單后，要求某個時間段內(nèi)對方公司把貨物送到，因此我們可對網(wǎng)絡分析中的最短路線方法（Dijkstra 法）進行改進，考慮增加時間限制條件，在時間允許的限制范圍內(nèi)，應用改進的最短路線方法。南昌”為例，計算出其最小費用路線。二級公路是 58 元/車次其他省份的一級公路費用為 48 元/車次，二級公路是 40 元/車次即:江西省份的一級公路費用為 元/車公里。因此，在滿足時間限制的條件下，我們采用最小費用的優(yōu)化方法對安得公司運輸路線（即案例中第五章的有關路線）進行優(yōu)化。換而言之，計重后用 125 型的車不滿載去運輸，整體成本只是會降低 6％，但還是還會上升 20％6％＝14%。表 優(yōu)化后節(jié)約的成本項目集拼運輸后每月運輸成本減少量調配中心每月的裝卸費調配中心費用采用 125 型車節(jié)約成本總下降成本金額：元/月（861690792813）247。再加上每月的管理費用等，合約 3 萬。根據(jù)案例數(shù)據(jù)，倒轉車過程中的裝卸費為 100 元/次。從 W 和 Y 分公司用 122 型車運到調配中心，通過集拼后用 125 型車運經(jīng)定南進入江西省。（注:運輸路線這樣假設是為了更好地結合案例以及運用其中的數(shù)據(jù)進行計算。如果 D1≤ D0，則說明計(x y10,10)代入算結果得到改善，并且有待更進一步的優(yōu)化，于是返回第三步做進一步的計算，再把方程式⑤、⑨和⑩中，計算調配中心的再改善地點(02,02 ) 。調配中心到起運點或者目的地的發(fā)送費用為Cj ，總的發(fā)送費用為 D，則有：nD = ∑ Cjj=1而Cj 又可以用下面的式子來表示：Cj= r Q djj j其中，dj 也可以寫成如下形式：③④d(?= ??x0 ? x) (y ? y)12 2??jj0j?⑤把方程式④代入③，得到：nD = ∑ r Q dj j jj=1⑥從方程式⑤和方程式 ⑥可以求得使 D 為最小的(x y0,0) 。在廣東省內(nèi)運輸?shù)馁M率 r2= 元/噸公里結合“測量坐標轉換大師”的換算，可以得出三個點的相關數(shù)據(jù)，如下表顯示：13坐標表 三個點的數(shù)據(jù)費率rj地點東經(jīng)北緯xn(km)yn(km)（噸公里） 運量(噸)定南縣W 分公司Y 分公司273425682533299 114 115 500011803820求出第 j 點的運量 Qj 之后，設調配中心的坐標是(, ),調配中心到第 j 點的運費是Cj 。表 運輸成本項目車貨總重車輛自重（T）核定載重（噸）月度固定費用（元/月）固定費用（元/公里）單位油費（元/噸公里）路橋費（元/公里）小計（元/噸公里）二軸 12 型 W=17 噸173三軸 122 型W=27 噸2771四軸 125 型W=35 噸3510因為車輛在廣東省內(nèi)屬于短途運輸，在未算出調配點確切坐標前，根據(jù)三個點圍成的三角形，找出該三角形的重心作為假設的調配中心點。求完 Qj，接著我們要去求費率 r1 和 r2。有效利用率 450/800＝56％，估算合理。換算過程的結果如下圖 4 所示。這不僅可以適用于均不可以堆垛的產(chǎn)品放在同一車廂運輸，還可以有效的利用車廂的高度。F 客戶要運輸?shù)漠a(chǎn)品是飲料，J 客戶的是食品；G 客戶的是建材產(chǎn)品，I 客戶是機械產(chǎn)品；以上客戶產(chǎn)品運輸條件的一致性以及行車路線，給集拼運輸提供了可能性。因此在此假設下，我們對運輸貨物進行集拼并選用合適的車型使其運輸費用下降的方案是合理、合法的。于是我們可以在由江西省與廣東省交界、贛定高速公路經(jīng)過的定南縣，廣東省內(nèi)的 W 和 Y 分公司三點之間選一個調配中心，通過對 W 和 Y 分公司受影響業(yè)務貨物進行短時間的倉儲，調配、整合，實現(xiàn)規(guī)模運輸，達到降低成本的目的。集拼需要一個調配中心，我們先通過重心法選出調配中心的地點，然后通過核算，算出經(jīng)這樣的調配后降低的成本。由于案例里面包含的數(shù)據(jù)有限，我們通過對部分數(shù)據(jù)的合理假設，提出以下兩個解決方案。根據(jù)“走進安得”中案例五資料顯示，公路的路橋費按計重收費后，安得公司在途經(jīng)江西省的業(yè)務運輸成本上，就高速公路而言，每種車的成本上升情況如表 所示：8項目表 . 運輸成本變動二軸 12 型 三軸 122 型W=17 噸（即 W=27 噸（ 米雙米單橋） 橋）四軸 125 型W=35 噸（ 米半掛）整體成本上漲幅度不超載超載 30％超載 50％超載 100％超載 150％21%33%49%124%108%15%27%25%108%98%6%15%29%78%76%由表 可以總結出表 所示的上漲幅度：表 計重收費整體成本上漲幅度車輛載重不超載超載 30%超載 50%超載 100%及以上成本上漲幅度6%—20%15%—30%25%—50%75%以上從表 可以看出，采用計重收費以后，運輸成本平均最小上升幅度達 20%，對于安得這樣的大型物流企業(yè)來說，是一筆不可忽視的費用。包括安得公司在內(nèi)的其他物流公司在國家這樣的宏觀政策下，利潤都受到了不小的影響。六年的風和雨，六年的淚與水，安得物流公司從無到有，從有到優(yōu)，建立了自己的核心競爭力，建立了 “快準的運輸、精益的配送、指揮調控自如的物流信息系統(tǒng)”，然而，在這三方面還存在像綜合運輸服務能力比較弱，在國際物流服務方面還沒有起步等諸多劣勢，且隨著國家宏觀政策的變化、市場環(huán)境的變化、客戶需求的變化，力求引領中國現(xiàn)代物流發(fā)展的安得也面臨了很多的機遇與挑戰(zhàn)，如何做到更優(yōu)，如何更好地發(fā)展，如何把握好自己的物流網(wǎng)絡優(yōu)勢？如今安得在思考著，我們也在思考著……三、運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計方案3．1 案例背景分析運輸是一個物流公司的支柱型產(chǎn)品，降低運輸成本，優(yōu)化運輸路線，是每一個物流公司提高利潤的重要途徑。 的優(yōu)勢逐步削弱。配送技術投資能力比較弱，難以保持長期優(yōu)勢。信息共享性較差Opportunities 零擔業(yè)務市場空間比較大，如果有效管理，對于目前安得的運輸業(yè)務有明顯的支撐作用家電、建材和快速在更多的城市提高配送能力和更大的輻射范圍，進一步加大農(nóng)村配送和連鎖超市配送服務的研究和投入。司機、貨運部對收費行情、運作信息不能夠進行十分準確詳實地反饋。下面是對運輸、配送、信息系統(tǒng)的 SWOT 分析：表 Strengths運輸擁有公路、鐵路、航空、水運的等豐富的運輸資源，能實現(xiàn)多種運輸模式最佳組合，實現(xiàn)客戶需求與社會運輸資源的最佳配合貨量的持續(xù)增長和貨源的結構匹配，促進了更低成本、更高效率的運輸服務配送“精益配送”作為安得近幾年努力發(fā)展的產(chǎn)品，在全國直轄市、省會城市以及經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)均已具一定規(guī)模。指揮調控自如的物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)在物流領域的具體應用，負責處理與物流業(yè)務相關的信息，并可為物流管理人員提供決策支持功能。運輸對發(fā)展經(jīng)濟、提高國民生活水平有著十分重要的影響。為客戶提供快準運輸、高效倉儲、精益配送等物流服務，并提供方案策劃、物流咨詢、條碼管理、庫存分析、批次管理、包裝加工等增值服務。安得有點有網(wǎng)，這個網(wǎng)絡可以支撐起全國性的業(yè)務。經(jīng)過 6 年的風風雨雨，安得物流建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運作網(wǎng)點、高效的運作流程，初步體現(xiàn)出了功能集成化、反應快速化、服務系列化、作業(yè)規(guī)劃化、目標系統(tǒng)化、手段網(wǎng)絡化、經(jīng)營市場化、信息電子化等現(xiàn)代物流的特征，形成自己的服務優(yōu)勢。安得物流公司作為美的集團一個獨立事業(yè)部，是國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一，同時也作為專業(yè)物流公司向外發(fā)展業(yè)務。這具體體現(xiàn)在：按交貨期將所訂貨物及時而準確地交給用戶，盡可能使用戶所定的貨物不斷檔；適當配置物流節(jié)點，提高配送效率，維持適當?shù)膸齑媪?；提高運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等的作業(yè)效率，實現(xiàn)省力化、合理化；保證訂貨、出貨、配送的信息暢通無阻；使物流成本降到最低。2007安得物流網(wǎng)絡優(yōu)化設計方案58 / 58目錄一、導言 _______________________________________________________________________ 4二、公司狀況分析 _______________________________________________________________ 42．1 公司概況：_______________________________________________________________ 42．2 安得的宏觀環(huán)境___________________________________________________________ 52．2．1 政治環(huán)境：__________________________________________________________ 52．2．2 社會環(huán)境：__________________________________________________________ 52．2．3 經(jīng)濟環(huán)境：__________________________________________________________ 52．2．4 技術環(huán)境____________________________________________________________ 52．3 對于安得公司的 SWOT 分析 ________________________________________________ 6三、運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計方案 _______________________________________________________ 83．1 案例背景分析_____________________________________________________________ 83．2．方案一：調配中心選址及貨物集拼組合優(yōu)化設計方案 ________________________103．2．1 方案背景及假設 ____________________________________________________103．2．2 方案實施的可行性分析:______________________________________________113．2．3．通過重心法，選出合理的調配中心。以最低物流成本向顧客提供優(yōu)質物流服務，最終獲取最大效益是物流企業(yè)追求的總體目標，即以最少的費用提供最好的物流服務。二、公司狀況分析2．1 公司概況： 2000 年 1 月美的集團通過控股成立了安得物流有限公司，把物流業(yè)務剝離出來。她的發(fā)展歷程也正是一步步實現(xiàn)公司遠景的過程。地網(wǎng)就是安得全國這么多的網(wǎng)點，每個網(wǎng)點之間是可以連接在一起的。2．2．4 技術環(huán)境新信息技術如電子數(shù)據(jù)交換、人工智能、通信技術、條形碼和掃描儀 RFID、GPS 等先進技術、開始在物流領域應用、推廣；新模式、軟技術、物流工程技術被一些領先的企業(yè)嘗試52．3 對于安得公司的 SWOT 分析安得物流在全國各大中城市擁有 100 多個網(wǎng)點，結成高效的物流營運網(wǎng)絡，具備全國性的綜合物流服務能力。運輸具有擴大市場、穩(wěn)定價格、促進社會分工、擴大流通范圍等社會經(jīng)濟功能。安得物流在廣州、鄭州、上海、北京、濟南、合肥、貴陽、烏魯木齊等中心城市建立了 RDC（一級配送中心），通過 RDC 的高效運作，將采購供應、驗收入庫、儲存保管、配送運輸?shù)裙δ茔暯悠饋?，形成順暢運行的物流配送系統(tǒng)，發(fā)揮連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營效益。通過“安得物流供應鏈管理信息系統(tǒng)（ALIS）”、“安得物流網(wǎng)絡辦公平臺” 為核心的信息平臺在車輛配載、運輸路線優(yōu)化、倉儲優(yōu)化等各個方面都已經(jīng)實現(xiàn)了很好的應用，直接為客戶帶來經(jīng)濟上的利益。信息系統(tǒng)精細的線路管理、可靠的流程設計、網(wǎng)絡化的應急機制、多樣化的通訊手段、呼叫中心的集中跟蹤，保證了每天上萬噸的貨物安全、及時、準確地送達，真正體現(xiàn)“物暢其流，掌控自如擁有“安得物流供應鏈管理信息系統(tǒng)（A