【正文】 會使漆膜厚度均勻一致。⑦ 裝前應對油漆的基本組成和性能以及施工方案進行了解，根據(jù)油漆的施工要求選擇和確定適當?shù)耐垦b工藝。④ 使用涂料時，應邊涂刷邊攪拌，如有結皮或其他雜物，必須清除掉，方可使用。應先補刷與之一致配套底漆，涂刷厚度與層數(shù)應符合設計要求，干燥固化后統(tǒng)一涂刷面層涂料。如果表面在8小時間隔內出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，涂刷前應對銹蝕部位重新進行表面預處理。 噴嘴直徑：≧8mm噴嘴射角：300—700 ； 噴距:100—200mm④噴射處理后的金屬表面應呈均勻的粗糙度，除鋼板原始銹蝕或機械損傷造成的凹坑外，不應產生肉眼可見的的凹坑和飛刺， 要求達到的粗糙度的值為4070um。檢查方法如下：將白布和白漆靶板置于壓縮空氣氣流中1分鐘，其表面用肉眼觀察應無油、水等污跡。④發(fā)現(xiàn)裂紋，應先查明原因，制定預防措施，然后可用清除缺陷的方法進行補焊。（七）焊接返修①焊腳尺寸不足或焊縫咬邊超過1 mm的焊縫，可采用手工電弧焊進行補焊返修。射線探傷檢查①射線探傷應符合《鋼熔化焊對接接頭照像和質量分級》（GB3323）規(guī)定的射線照像質量等級AB級要求。檢查等級符合《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》（GB11345）規(guī)定的B級要求。外觀檢查：①所有焊縫均須進行100%外觀檢查，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、未熔合、未填滿弧坑等缺陷，不允許有氣孔、咬邊等缺陷。試件用料應按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(TB1021298)的規(guī)定經復驗合格的生產用料。試驗驗收合格標準①彎曲試驗、拉伸試驗以不低于母材機械性能的標準進行評定，沖擊試驗以0℃的標準進行評定。④彎曲試驗按《焊接接頭彎曲試驗方法》GB265389進行。試件型式試驗項目試樣數(shù)量試驗方法對接接頭接頭拉伸（拉板）試驗1件GB/T2651焊縫金屬拉伸試驗1件GB/T2652接頭側彎試驗(彎曲角α=180176。焊縫外觀成型應良好，無氣孔、夾碴、咬邊、尺寸不足等缺陷。自動焊接的焊縫采取直通方式焊接，半自動和手工焊接的較長焊縫（長度＞500mm）應從中間向兩端對稱焊接。引、熄弧板應待焊縫金屬冷卻后再割去，焊縫端部應打磨光潔并與工件齊平。1焊接嚴格按相關規(guī)范進行，焊接引弧應在焊接區(qū)內，不得隨意在鋼梁上焊接施工用臨時附件。1所有焊接，均由持有焊工合格證的工人施焊。1定位焊應選用E5015焊條或焊絲進行?；鹧媲懈顣r，切口上不得產生裂紋，切割后用砂輪清除邊緣的氧化物、熔瘤和飛濺物等。1頂、底板和腹板橫向對接焊縫不得布置在同一截面，應錯開300mm以上。焊接盡量采用多道焊，手工焊接和CO2焊接時，焊條或焊絲作適當橫向擺動。相對濕度高于80%時，焊前應用烤槍對焊區(qū)進行烘烤除濕，焊條、焊劑在空氣中暴露時間不宜超過2小時。脫離焊接工作半年以上的焊工，重新工作時，應重新考核鑒定資格。焊劑使用前要烘干，烘干及保存的要求同焊條。CO2氣體保護焊保護氣體的純度≥%（體積法），%(重量法)。C的保溫箱內,隨用隨取。焊條直徑，其它焊道采用φ4mm。CO2氣體保護焊主要用于鋼箱梁頂板、底板等單元件拼接焊縫的打底焊及工廠內制造時的平位和平角位的其他焊縫的焊接。整體組焊完成后，標記梁段號，然后進行涂裝、堆放等后續(xù)作業(yè)。2對角線與理論值差≤2旁彎≤5箱梁全寬177。2用鋼尺測量10橋面板四角水平177。用激光測量吊點高查。1以節(jié)段兩端檢查線為基準，采用鋼帶測量長度下翼緣板長度2梁高中高177。③其它構件的標記應做在比較明顯的位置。（六）頂板安裝要求頂板縱肋直接插入，以縱向中心線、兩端橫向裝配線定位。（四）底板安裝要求（1）在底板上劃出腹板、橫隔板和挑臂橫隔板裝配線。（2）在拼裝前，根據(jù)天橋設計線型，調整胎架上支點位置及支點高度，確定水平面縱坡曲線控制點，并做好標記，使其與設計線型相符。鋼箱梁節(jié)段制造 (一)鋼箱梁首制節(jié)段的拼裝在大規(guī)模生產之前，必須強調進行首制節(jié)段（首輪節(jié)段）的制造及試驗。縱肋焊接在平臺上進行，采用CO2氣體保護焊，焊厚矯正變形，尺寸要求同頂板（五）板單元制造工藝要點板單元拼裝采用高精度無碼拼裝胎架進行拼裝（如圖所示），確保板單元的尺寸精度。② 將安裝了縱肋的頂板置于胎架上，并用螺旋壓緊器將其固定在胎架上。1WW2分別為縱肋和橫肋的中心距；L為板件理論長度，在備料時每端預留30mm寬度B：177。1B：177。其中支座處隔板原則上使用整鋼板，不對接。隔板拼接在專用胎模內進行，以保證形狀及尺寸精度。矯正后零件允許誤差應符合表3的規(guī)定。切割偏差要求（1）剪切邊緣應整齊、無毛刺、反口、缺肉等缺陷，并滿足下列偏差要求：板件尺寸： +板邊垂直度：＜5%板切割直線度：＜1/1000（2）精密切割和火焰切割的零部件邊緣允許偏差規(guī)定值：按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB1021298）標準要求執(zhí)行。符合國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923）的規(guī)定。第四節(jié)、鋼箱梁加工施工方案根據(jù)本鋼箱梁的結構特點，將鋼箱梁節(jié)段劃分為若干個板單元件，主要有頂板單元件（頂板和縱肋）、底板單元件（底板和縱肋）、橫梁單元件（縱向隔板和縱肋）即先在板單元件生產流水線上進行板單元件生產，然后在總拼裝胎架上（組裝胎架按整跨設置）拼裝成箱體并進行預拼裝。澆注過程時要反復進行豎直度的檢查。⑷、用線錘仔細進行鋼立柱豎直的校對，等定位準確后，鋼管底用臨時楔塊將其撐起，鋼立柱周邊用鋼管與腳手架形成整體進行定位，然后將樁基預埋筋與鋼管壁按圖紙規(guī)定要求焊接牢固。2）、鋼立柱施工工藝流程：⑴、進行樁基場地平整→⑵、搭設臨時鋼管支架平臺→⑶、鋼管立柱吊裝→⑷、鋼管立柱定位、焊接→⑸、支?！省沧⒔又炷痢?、等強后澆注鋼立柱微膨脹混凝土⑴、進行樁基場地平整對0、2墩樁基周圍長度寬度=507m范圍進行平整，1墩長度寬度=44m范圍進行平整，然后挖機或壓路機反覆壓實。b、鋼筋柱材料的進場，并對進場鋼材進行超聲波探傷檢測，經自檢合格，報業(yè)主指定第三方檢測中心進行抽檢并提供相關質保證書（出廠證明），經檢測滿足規(guī)定要求，按規(guī)定尺寸下料，進行編號標記。第二節(jié)、灌注樁施工 新建人行過街天橋鉆孔灌注樁基礎樁徑均為Ф1500mm和Ф1200mm，施工工藝與匝道橋梁工藝相同。在主梁梁端支承處設置200cm寬暗橫梁（橋橫向貫通），并向外伸出40cm的牛腿，布置2個橡膠支座支承，支座間距150cm。橋墩與基礎均采用法蘭連接，連接方式為工廠預制，現(xiàn)場焊接。整個天橋共布置兩個過街梯步，兩個緩梯步，緩梯步為折返式，寬3米，坡度1：4；梯步為直線式，寬3米，坡度1：2。上部為單箱單室鋼箱梁，等截面布置。主橋獨柱墩與梁體采用支座（GYZ φ50075）連接，邊墩采用GYZ φ40065板式橡膠支座；梯步（坡道）鋼管柱與上部結構亦采用支座（GYZ 17535）連接。主梁與梯步（坡道）連接采用牛腿支承梯步（坡道）。采用墩頂增設鋼套筒的方式防落梁。如下圖所示：1）、鋼立柱施工前準備工作：a、將樁基鑿除樁頭至設計標高后，經小應變檢測合格后，測量放出樁中心位置。d、人行天橋樁基低于設計標高，進行預先接樁，達到鋼支柱安裝頂標高（預留15cm）。用25T吊車進行吊裝，吊裝過程中專人進行指揮。（5）、澆注接樁混凝土一切準備工作就緒，用全站儀對鋼立柱頂中心進行復核，如有傾斜偏差，用三向伸縮纜絲進行調整，等調整好進行混凝土澆注。每次澆灌混凝土前，就先澆灌一層10～20cm厚的與混凝土強度等級相同的水泥砂漿，作為接觸砂漿，以做好水平施工縫的連接處理。除銹等級應達到Sa3級，噴涂車間底漆240μm?；鹧媲懈畹墓に囈蠡鹧媲懈畹倪吘墤蚰セ蛴脵C加工法除去明顯的焰切痕跡線。自動、半自動手工切割邊緣表面質量應符合表2的規(guī)定。隔板下料采用數(shù)控切割。相鄰兩邊的垂直度（或傾斜度）不超過2mm。項 目允許偏差(mm)示意圖隔 板Hh2：177。項目允許偏差(mm)示意圖說明頂板長度L：177。底板與縱肋的裝配① 將底板平置于平臺上，以板中心為基準，劃出縱肋位置線，然后對線安裝縱肋，隔板相鄰兩縱肋中心距177。腹板制造腹板周邊切割后，在平臺上劃線、安裝縱肋，隔板處縱肋與底邊的距離177。反變形焊接胎架示意圖在板單元的焊接中，優(yōu)先選用焊接效率高、焊縫質量穩(wěn)定的埋弧自動焊