滄臨線管道建設(shè)項目設(shè)計方案-全文預(yù)覽
【正文】 式中 —經(jīng)濟管徑（m） —體積流量（kg/s） —經(jīng)濟流速（m/s）~ m/s之間當(dāng)m/s時： (13)當(dāng) m/s時: (14)根據(jù)輸送原油的管徑系列5055610等，初選，確定可選方案綜上所述共有六種方案可選，分別是：℃ ； ℃ ℃ ； ℃ ℃ ； ℃ 確定經(jīng)濟指標，列計算結(jié)果兩種管徑下流態(tài)情況如下表所示（表1—1）表1—1兩種管徑下流態(tài)管徑 mm ℃流態(tài)60紊流水力光滑去65紊流水力光滑去70紊流水力光滑去60紊流水力光滑去65紊流水力光滑去70紊流水力光滑去熱力計算情況如下表（表1—2）表1—2熱力計算管徑 mm ℃K站間距 Km60略去不計11365略去不計11370略去不計11360略去不計11365略去不計11370略去不計113水力計算情況見下表（表1—3）表1—3水力計算管徑 mm℃站間 mm m6065706065655133070熱站數(shù)及泵站數(shù)確定如下（表1—4）表1—4熱站數(shù)及泵站數(shù)管徑 mm ℃606570606570泵站數(shù)433322熱站數(shù)222222爐數(shù)223223經(jīng)濟比較（表1—5）表1—5經(jīng)濟比較管徑mm溫度℃606570606570基建費J萬元1485414810148291593815437..915518經(jīng)營費Y萬元1379713797年當(dāng)量費S萬元按照當(dāng)前的市場價格估算鋼管的費用，以及首站、中間站、末站的基建費用，泵、加熱爐的費用等等，確定選擇管子，=65℃的方案最經(jīng)濟。當(dāng)管路走向基本確定后，輸油管道的經(jīng)濟性好壞，主要取決于工藝方案的選擇，及管道的管徑，主要設(shè)備及運行參數(shù)的選擇。 正輸、反輸、熱力越站、壓力越站、全越站、高低壓保護流程?？缭焦軜騼蛇呍O(shè)有河邊閥室，閥室內(nèi)有截斷閥，測壓裝置和吹掃口 (3) 鐵路、公路穿越 在保證管道順直的條件下穿越點盡可能選在地下水位較低，線路走向基本同鐵路公路直交的地方。(3)管線在溝上或溝下焊接組裝后，進行分段試壓，試壓管段長度取為10～15km，自然高度不超過30米，對各段進行試壓。F線路輔助設(shè)施盡量設(shè)在泵站內(nèi)，以利于維護管理。B在經(jīng)濟合理的條件下線路盡可能沿公路鐵路敷設(shè)，以利于施工和便于維修管理。 (2)設(shè)計原則：A管線盡可能取直、坡度小，以縮短線路長度節(jié)省材料、投資費用和運營管理費用。E充分利用壓力延長站距，減少熱能消耗正確選擇工藝流程和設(shè)備。(2)，從首站滄州到末站臨邑地形起伏不大，幾乎都是平原，施工無特殊困難。跨越管橋的漏空段采用厚60毫米的瀝青珍珠巖手制石塊保溫；外包鐵皮刷漆，嚴管線有可通行的檢修便道。 安全保護與投產(chǎn)試運流程：① 倒罐或站內(nèi)循環(huán)；② 接受中間站反輸并計量；③ 向來油反輸并計量；④ 進、出口高低壓保護流程。 設(shè)計方案的選擇與比較 工程概算輸油管道工程的建設(shè)，首先要進行技術(shù)經(jīng)濟可行性研究，對工程的各項技術(shù)要求，經(jīng)濟條件作出詳細論證。 本設(shè)計中取20年，顯然年當(dāng)量費用最低的方案最經(jīng)濟，但并不一定最適宜，還要考慮到管線的發(fā)展趨勢，以及其它的設(shè)備、材料等的供應(yīng)情況以及其它條件綜合評定方案。保證安全輸油。本設(shè)計選用了KSY285—210型號的泵?？傞y室干線截斷面根據(jù)通球需要采用PN64液壓，傳動常閉式直通球閥，閘閥均采用鋼閥，口徑DN700以上，或有特殊用途的閥門采用電力傳動。B．站內(nèi)設(shè)備間相連的管線，利用線路的彎曲形狀，自然補償溫度的變形，在適當(dāng)?shù)牡胤郊庸潭ǘ者M行鞏固。B．生活建筑：盡可能靠近生產(chǎn)區(qū)，注意防火，防噪，防污水和煙火危害。C．采暖：站內(nèi)工業(yè)區(qū)及輔助的生產(chǎn)區(qū)一律采用鍋爐房供蒸氣采暖，各小型的建筑均采用單管的水平串聯(lián)的采暖形式，余壓回水阻汽器采用浮筒式疏水器。E．給排水：采用生產(chǎn)，消防結(jié)合并置深井泵，抽水至60高位水罐再從支管網(wǎng)至各用戶。長輸管道在我國出現(xiàn)較晚，七十年代以來，隨著石油工業(yè)的發(fā)展，油氣管道事業(yè)也有了較大程度的發(fā)展。B．工藝計算和工藝流程由于管道運行參數(shù)和總傳熱系數(shù)，油溫，粘度，比重，熱容等參數(shù)都是在不斷變化的，這需要用有限方法計算，而我們通常采用的計算發(fā)法是十分粗糙的，導(dǎo)致計算結(jié)果十分不準確。C．在泵和閥門等方面國外大型輸油泵大都是離心泵串聯(lián)工作，效率高達80％以上，為單級，中揚程，大流量，而且我國通常是采用高揚程，中排量，并聯(lián)運行，效率較低。D．有關(guān)清管的問題 由于管線變形過大，通球困難，或無發(fā)球裝置，造成不能清管，彎頭變形過大的原因是彎頭的曲率半徑變化小。長輸管道在我國是一門新興工業(yè)，還很不足，在很多先進的技術(shù)、設(shè)備以及管理等發(fā)方法都有待我們學(xué)習(xí)和改進。在設(shè)計中，應(yīng)正確處理這兩種能量的供求平衡關(guān)系，找出能耗最小的最優(yōu)輸送條件?！稖媾R管道首站工藝設(shè)計規(guī)范》 GB502532003《輸油管道工程呢個輸送安全規(guī)范》 SY/T 57372004《原油管道設(shè)計與管理》 中國石油大學(xué)出版社《油庫設(shè)計與管理》 中國石油大學(xué)出版社《泵與壓縮機》 中國石油大學(xué)出版社 設(shè)計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)A 任務(wù)輸量：1500萬噸/噸B 管線總長度：226千米C 年操作天數(shù)：350天D 原油物性（表21）表21原油物性比重含蠟%凝固點32℃閃點34℃含水%初餾點75℃E 運動粘度（表22）：表22運動粘度t (℃)3540455070 (厘沱）343026F 沿線溫度及凍土厚度（表23）表23沿線溫度及凍土厚度地區(qū)滄州德州臨邑最高氣溫（℃）最低氣溫（℃）最大凍土層（℃）0. 65F 出站油溫 在考慮原油出站溫度時，因為原油中不可避免的含有一定量的水分，所以加熱溫度不應(yīng)該高于水的沸點100℃，以防止發(fā)生沸溢。綜合上述中的考慮，初步確定的出站溫度為=65℃。綜合上述中的考慮，同時根據(jù)經(jīng)驗，初步確定的進站溫度為=36℃。 u—粘溫指數(shù)，1/℃ 得 所以 K 原油的比熱容 （24） 式中 —含蠟原油在析蠟溫度以下，高于的比熱容，KJ/（kg℃)； —管道最外圍的直徑，m； α1—油流至管內(nèi)壁的放熱系數(shù)，w/（對于
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