【正文】 吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側(cè)模走行梁與外側(cè)模一起沿后吊架滑行。后吊帶用3 塊16032 的16Mn 鋼板加工而成，上部設(shè)置調(diào)節(jié)孔，以適應(yīng)梁底板厚度的變化，下端與底模后橫梁銷接，上端穿過箱梁底板（預(yù)留孔），每個吊帶用2 個320KN 手動螺旋千斤頂及扁擔(dān)梁支撐在已成箱梁的底板上。（2）、提吊系統(tǒng)1）、前吊帶 前吊帶的作用是將懸臂澆筑的底板、腹板砼及底模板重量傳至桁架上。 掛籃結(jié)構(gòu)形式掛籃結(jié)構(gòu)形式采用菱形掛籃，由菱型桁架、提吊系統(tǒng)、走行錨固系統(tǒng)及模板系統(tǒng)共4 部分組成。4）、砼振搗底板采用振動力大的插入式振搗固，頂板用插入式振搗器振搗。另一方面砼初凝時間需適當(dāng)延長。臨時支座 為保證施工中的安全，按設(shè)計要求設(shè)置臨時支座，在體系轉(zhuǎn)換后拆除。（3）、支架預(yù)壓0 號、1 號、1’號段梁體砼268m3，重達(dá)697t，為了減小膺架變形，支架設(shè)計采用六五式軍用墩拼裝成多支點連續(xù)梁。內(nèi)?？蚣軕覞矔r固定在走行梁上，用于1 號段時用方木臨時支撐在鋼板凳上。為提高砼外觀質(zhì)量，外模板采用優(yōu)質(zhì)膠合板。 0 號、1 號段施工（1）、支架設(shè)計與施工支架采用六五式軍用墩于墩身兩側(cè)對稱布置，橫向6 排立柱， 標(biāo)準(zhǔn)間距排列，縱向為滿足懸臂長度需要而布置2 排。（5）、砼施工本橋各部位所需砼采用攪拌站集中供應(yīng)，砼攪拌運輸車運輸，砼輸送泵輸送入模。為避免支架基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降，臨時墩基礎(chǔ)均采用樁基。（2）、2 號～14 號懸澆段施工連續(xù)梁0 號段與墩身臨時固結(jié)后，2 號～14 號梁段采用掛籃對稱懸臂澆筑。采用掛籃分段懸澆施工。（3）、砼澆筑完成后采用蓄熱法養(yǎng)生，以減少砼內(nèi)外溫差。其水泥水化熱量大,內(nèi)外溫差過大就可能使砼產(chǎn)生裂縫。塔吊安裝前必須對基座頂面進行找平，保持塔吊底面在同一水平面上。3）、砼灌注速度：橋墩砼的配制、輸送及灌筑的速度必須滿足下式：V≥Sh/t式中：V砼配制、輸送及灌筑的容許最小速度以m3/h 計S灌筑的面積h灌筑層的厚度t所用水泥的初凝時間以小時計4）、在砼灌筑過程中，應(yīng)隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔等位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時糾正。（3）、砼施工澆注砼時，在墩頂搭設(shè)臨時工作平臺，砼由砼泵輸送到平臺，由人工輔助入模。主墩翻模施工模板防傾覆，主要采用外模、內(nèi)模及井架平臺固結(jié)的方法，確保模板穩(wěn)定。模板采用企口縫并用雙面泡沫膠帶壓縫，保證模板的密封性。由攪拌站集中供應(yīng)砼，攪拌運輸車運輸，泵送入模，插入式振動棒振搗。廠制大塊鋼模板。振搗時應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時間，避免因振搗不密實，出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時間過長而產(chǎn)生離析。砼數(shù)量大，施工澆筑時間較長，必要時在砼中加入適量緩凝劑以適應(yīng)施工需要，配合比經(jīng)過對各種材料的優(yōu)化選擇，并經(jīng)過多次試配后確定。（3）、模板承臺采用大塊鋼?，F(xiàn)場拼裝。（2）、基坑開挖土方基坑采用機械開挖,人工輔助修整。 承臺、主墩施工 承臺施工方案承臺基坑采用機械開挖、人工輔助修整。⑤、灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計標(biāo)高高出一定高度，以保證樁頂砼強度。砼連續(xù)灌注，中間不得間斷。④、鋼筋籠頂端應(yīng)與護筒焊接，使其定位牢固，防止在灌注過程中沉降和上浮。②、為便于運輸、吊裝和減少就位時接頭數(shù)量，根據(jù)鋼筋籠骨架總長合理確定單節(jié)長度，安裝時再分段焊接。5）、檢孔孔深達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，及時按監(jiān)理程序?qū)讖?、孔深、平面位置、垂直度及孔?nèi)沉淀物等進行檢測。鉆進中，如遇地質(zhì)情況與設(shè)計發(fā)生差異，及時報告處理。3）、泥漿拌制采用優(yōu)質(zhì)粘質(zhì)土或膨脹土調(diào)制合適的鉆孔泥漿。（3）、泥漿池設(shè)置為了減少鉆孔施工時泥漿對環(huán)境的污染，計劃左右幅兩個橋墩樁基施工時共用一個泥漿池。鋼筋籠集中分段制作，運至施工現(xiàn)場后焊接，汽車吊吊裝入孔。其中河?xùn)|特大橋有2848 米/136根，樁長12～30m，～，為嵌巖樁。全橋跨徑組合為8m30m+(66+4120+66)m+530m，主橋設(shè)計為變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)－連續(xù)箱梁。②、半填半挖：原地在坡度大于1：5坡面，挖2米寬并向內(nèi)傾斜4％坡度的臺階，沿線路縱向設(shè)置15m填筑過渡段，土質(zhì)地段采用級配較好填料，石質(zhì)地段采用填石路堤過渡，并在臺階上、下兩面鋪設(shè)雙向土工格柵。①、填土施工工藝流程②、填石施工工藝流程4）路塹開挖：①土方開挖：采用挖掘機由上而下分層開挖。清場次序計劃為:橋涵 隧道 路基。小型構(gòu)件預(yù)制：預(yù)制廠預(yù)制，運至現(xiàn)場人工安裝。（2）、施工方法土石方:土方采用挖掘機開挖；石方采用潛孔鉆鉆孔，邊坡采用預(yù)裂爆破，中間松動爆破開挖，非電起爆系統(tǒng)起爆。（1）、施工方案路基土石方采用機械化、人工輔助施工。（6）、洞內(nèi)排水：采用逐級抽排方式。不同圍巖根據(jù)設(shè)計采用不同聯(lián)合支護體系。隧道采用新奧法施工。采用廠制鋼模板，攪拌站集中供應(yīng)砼，低壓泵送灌注，插入式和附著式振動器振搗，自然養(yǎng)生。（4）、主橋橋墩施工：采用翻模施工，塔吊垂直運輸，廠制大塊鋼?，F(xiàn)場拼裝，集中加工鋼筋，現(xiàn)場綁扎成型。（3）、挖孔灌注樁施工：部分樁位因縱、橫向地面坡度較大，機械無法成孔。（1）、砼工程：全線建立4 座攪拌站，配備攪拌能力48～60m3/h 的攪拌樓3 座，72～90m3/h 的攪拌站1 座，承擔(dān)全線橋梁、隧道、箱梁預(yù)制場的砼集中供應(yīng)任務(wù)。整體順序為：先明洞，后洞內(nèi)開挖、支護，然后襯砌，最后進行水溝、路面和裝飾施工。由于橋梁密集，橋隧相接，橋梁工程施工順序的安排顯得尤為重要。對工程量小，施工難度不大的路基、防護、排水工程作為主體工程的調(diào)劑和配合，安排在主體工程中穿插進行，以保證各項工序的有序銜接。燃油就近與石油公司簽訂合同，用自備油罐車直接運至工地油庫。設(shè)備：大型設(shè)備利用鐵路運輸?shù)綕撋秸?，再用大型平板拖車運到施工現(xiàn)場。 臨時用地計劃見投標(biāo)書附表6 臨時用地計劃表 施工總平面布置見表4 施工總平面布置第4節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 人員、設(shè)備動員周期從江西贛定高速公路、陜西107 環(huán)山公路、山東國道206 線煙臺至黃山館段高速公路等已完工程項目調(diào)遣施工人員、機械設(shè)備擔(dān)負(fù)本工程的施工。河?xùn)|特大橋橋頭挖方段路基成型后在K117＋400 處設(shè)一座預(yù)制場為河?xùn)|特大橋0臺引橋提供64 片箱梁預(yù)制（1預(yù)制場4600m2），秦家河大橋下面K118＋900 處設(shè)一座預(yù)制場為河?xùn)|特大橋19臺引橋和秦家河引橋提供160 片箱梁預(yù)制（2預(yù)制場9000m2）；桐樹灣大橋橋頭挖方段路基盡快成型后在K119＋600 處路基上設(shè)一座預(yù)制場,為桐樹灣大橋提供40 片箱梁預(yù)制（3預(yù)制場3400m2）；（8）、炸藥庫本同段的路基石方和隧道開挖所需要的炸藥量比較大，為了滿足施工生產(chǎn)需要，按照報批程序，在得到當(dāng)?shù)毓膊块T的批準(zhǔn)后，于地形安全和相對較偏僻的地方設(shè)置炸藥庫房并派專人看守。辦公、生活及公用房屋計劃表施工隊伍新建房屋（㎡）位置說明項目經(jīng)理部270K119+400左300 米含辦公生活及公用房屋橋梁工程一隊2120K118+120左180 米橋梁工程二隊2420K119+100右120 米預(yù)制安裝工程隊680K117+400 路基上,K118+900右側(cè)270 米，K119+600路基上隧道工程一隊620K119+800 左110 米隧道工程二隊620K119+750 右50 米路基工程隊430K117+200 右120 米合計7160（6）、砼攪拌站本合同段的砼用量多，達(dá)14 萬立方米,使用比較分散。為了防止意外停電和因地方供電不足以致影響施工，計劃在砼攪拌站、隧道口等用電集中的地方自備發(fā)電機組以滿足施工需要。本合同段共新修便道3850 米，整修便道1750 米。第3節(jié) 總體施工部署 施工組織機構(gòu)設(shè)置根據(jù)本項目工程合同和施工管理的需要，按“項目法”組織施工。由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工程量大，技術(shù)含量高，現(xiàn)場地形起伏大，進場道路艱難，施工場地狹窄，該橋?qū)⒊蔀楸竞贤蔚闹攸c和難點。主橋橋墩采用砼薄壁空心墩。本合同段三座橋梁具有明顯的設(shè)計共性與特點：河?xùn)|特大橋結(jié)構(gòu)與秦家河大橋相似，而兩橋的引橋結(jié)構(gòu)又與桐樹灣大橋相同，為了突出重點，本施工組織設(shè)計擬以極具代表性的河?xùn)|特大橋作為重點進行編制，故對秦家河和桐樹灣大橋不予贅述。本合同段沿線山勢起伏陡峭，既有道路極少，運輸條件差，基本無直接進場道路，需要修建相當(dāng)數(shù)量的施工便道以用于施工設(shè)備、建筑材料和隧道、路基棄方運輸。二是場地狹窄。水泥 工程所需水泥可采用巢湖水泥廠、安慶紅旗水泥廠、皖西中天集團、壽縣水泥廠等廠家生產(chǎn)的符合設(shè)計要求的優(yōu)質(zhì)水泥。石料場有少量開采。氣象 項目區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候類型，具有季風(fēng)顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光照充足、無霜期長等氣候特點，常有旱、澇、風(fēng)、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。目錄第一章 安徽某大橋施組 3第1節(jié) 工程概況 3第2節(jié) 工程特點分析 5第3節(jié) 總體施工部署 7第4節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 15第5節(jié) 施工進度計劃 17第6節(jié) 各分項工程施工順序 20第7節(jié) 主要工程項目的施工方案、施工方法 21第8節(jié) 重點和難點工程的施工方案、方法、工藝流程及其措施 34第9節(jié) 資源配置 124第10節(jié) 確保工程質(zhì)量和工期的措施 125第11節(jié) 冬季和雨季的施工安排 129第12節(jié) 質(zhì)量、安全保證體系 130第13節(jié) 環(huán)保及廉政措施 133第14節(jié) 其他應(yīng)說明的事項 134第二章 施工工藝框圖路基 135第三章 施工工藝框圖橋隧 137第一章 安徽某大橋施組第1節(jié) 工程概況本合同段路線位于岳*縣**鎮(zhèn)**村，起迄里程K117+008～K112+120。1主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)序號項目單位技術(shù)指標(biāo)序號項目單位技術(shù)指標(biāo)1公路等級高速公路6最大縱坡%42路線長度米41127最大坡長米41003行車速度Km/h808橋梁荷載公路I級4路基寬度米9洪水頻率特大橋：1/300 其余：1/1005最小曲線半徑米70010地震烈度Ⅵ度 主要工程數(shù)量序號項 目 名 稱單位數(shù)量備注1路線長度公里2路基土石方填方千立方米斷面方挖方千立方米斷面方3路基防護及排水漿砌片石千立方米水泥砼千立方米4擋土墻工程數(shù)量千立方米漿砌片石5橋 涵特大橋米/座1010/1大橋米/座涵洞道26隧道分離式隧道米/座2605/1單洞總長 工程條件地質(zhì) 地層為巖性巖漿侵入形成的花崗巖、花崗巖脈巖，全風(fēng)化層普遍厚度不大。工程材料：片石、碎石 本合同段現(xiàn)有石料場3 處，分布于岳*、潛山兩縣。潛河岸邊有105 國道運輸便利。%，%，幾乎是橋隧相連，工程量大。三是運輸困難。本合同段橋隧密集，工程規(guī)模大，技術(shù)含量高，施工場地窄小，運輸條件差，地方供電有限，施工現(xiàn)場自然條件困難。主橋為6 －連續(xù)箱梁組成，單箱單室截面，～，0 號段以外梁底按二次拋物線變化。%，也是本合同段最大的橋梁工程。此隧道施工也將成為該合同段的重點和難點。我部根據(jù)施工需要，擬在線路附近新建與國道相連和方便施工的的臨時便道并整修部分鄉(xiāng)村道路以滿足施工需要。（3）、臨時供電擬利用地方電網(wǎng)就近設(shè)置變壓器以解決施工用電。（5）、臨時房屋項目附近可利用的房屋很少，采用全部新建臨時房屋以滿足生產(chǎn)生活需要。（7）、預(yù)制場本合同段設(shè)計30m 預(yù)制箱梁共264 片，考慮到預(yù)制箱梁梁體重，便道運輸條件差,不便于運輸，計劃建設(shè)三座預(yù)制場以滿足制梁需要。油庫設(shè)置在運輸方便和安全的位置，并派專人看守。（1）、人員動員周期人員動員周期表序號人員分類人數(shù)第一批第二批第三批～～～1項目經(jīng)理部322482橋梁工程12001002508503隧道工程26020501904路基工程80204020合計15721643481060（2）、設(shè)備動員周期設(shè)備動員周期表序號機 械 名 稱單位數(shù)量第一批第二批第三批第四批說 明～ ～ ～ ～ 1路基機械臺41152062橋涵機械臺35151100146543隧道機械臺140304070合計臺5329616022254 人員、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法人員：人員乘火車到達(dá)潛山，再轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)工地。地方產(chǎn)砂、石料，經(jīng)試驗和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，直接與料場簽訂合同，利用社會運輸力量運到施工現(xiàn)場。 階段工期控制目標(biāo)階段工期控制目標(biāo)序號項目名稱施工準(zhǔn)備施工竣工交驗1橋梁工程～～～2隧道工程～～～3路基工程～～～ 分項工程進度計劃分項工程進度計劃表序號項 目 名 稱計劃開工時間計劃完成時間計劃作業(yè)時間(月)1路 基 工 程2橋梁工程河?xùn)|特大橋樁基4承臺4墩臺10懸澆主梁9引橋箱梁預(yù)制12引橋箱梁安裝12橋面系其他橋梁基礎(chǔ)工程7墩臺12