【正文】 n 錨固）④、張拉控制應力符合設計要求。c、初張拉值為控制張拉值的10%,主要是使每束鋼鉸線受力均勻，并在初張拉后劃量測伸長值記號。3）、橫向預應力鋼筋張拉砼強度達到設計標準的85％以上后，采用應力控制為主，以伸長值進行校核的方法進行張拉。②、主梁砼強度達到設計標準的85％以上后，豎向預應力與縱向預應力同步張拉。該工藝是在普通壓漿的基礎上，采用真空泵排除孔內多余空氣， 的負壓然后再壓漿，操作時抽真空與壓漿是一個連續(xù)過程，從而使孔道壓漿壓達到飽滿而密實的效果。2）、孔道在負壓下，將漿體用壓力泵送入孔內，壓漿過程可通過透明出漿管得知。真空壓漿操作示意圖真空壓漿兩端工藝組成示意圖（2）、普通壓漿法選用HP13 型灰漿泵（，垂直輸送距離為150m，輸送量3m3/h），配以HJ200 型灰漿拌和機。壓漿順序應先壓注下層孔道，后壓上層孔道。用六五式軍用墩桿件在支墩和承臺上搭設支架。 合龍段施工主橋連續(xù)梁施工采用先T 構后連續(xù)的方法，即先按T 構懸臂澆筑然后各T 構合龍，體系轉換后形成連續(xù)梁。采用剛性支撐臨時鎖定合龍段兩端，使其成為可以在降溫時不受拉，升溫時能保證勁性剛架穩(wěn)定。2）、合龍段施工測量觀測合龍前應對主梁頂面標高和軸線進行聯(lián)測，連續(xù)觀測氣溫變化和梁體相對標高和軸線偏移量，觀測合龍段在溫度影響下的梁長變化。3）、合龍段后期工作在0～14 號段澆筑張拉完成后，清除不必要的施工荷載，其它施工荷載移至0 號段，使施工荷載處于相對平衡狀態(tài)，以避免在合龍段端部造成相對變形以及產(chǎn)生“剪差”變位，影響合龍精度。合龍段砼澆筑應在氣溫較低且溫差變化較小的時間內完成。1）、邊跨合龍段砼施工①、邊跨合龍段吊架構造如下圖邊跨合龍段吊架構造示意圖②、邊跨合龍段施工工藝流程2）、中跨合龍段砼施工①、中跨合龍段吊架構造如下圖中跨合龍段吊架構造示意圖②、中跨合龍段施工工藝流程（5）、結構體系轉換合龍是連續(xù)梁施工和體系轉換的重要環(huán)節(jié)，合龍施工必須滿足受力狀態(tài)的設計要求和保持梁體線型，控制合龍段的施工誤差。即從墩旁托架上臨時支座的反力全部轉換到橋墩的永久支座上，從而結構體系也實現(xiàn)了轉換。 掛籃懸澆施工控制在大跨徑橋梁懸臂澆筑施工過程中，由于有許多確定的和不確定的因素影響，施工中的實際結構狀態(tài)將偏離預先確定的目標，在變形和內力兩方面必須隨時進行控制和調整。（1）、預拱度1）、基本假設①、砼為均質材料。2）、預拱度計算在上述假設的基礎上考慮到各節(jié)段砼齡期不同所導致的收縮徐變差異將連續(xù)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段，即澆新梁段，張拉預應力筋，移動掛籃，體系轉換等，每一時段結構單元數(shù)與實際結構梁段數(shù)一致，在每一時段都對結構進行一次全面的分析，求出該時段內產(chǎn)生的全部節(jié)點位移增值，對所有時段進行分析，即可疊加得出最終預拱度值。節(jié)段前緣施工標高為：Hi = Hi′+ fi= H0+△Hi+ fi1+fi2+fi3+fi42）、掛籃變形計算計算掛籃的彈性變形和非彈性變形。在施工過程中對全橋中線和臨時水準點進行定期復核和檢查，確保各個梁段和部位施工測量的準確性。 掛籃懸澆進度計劃主梁懸澆計劃采用20 套掛籃同時施工。（1）、墩柱及蓋梁施工方案墩、臺采用廠制大塊鋼模。利用預留的孔洞安裝托架縱、橫梁，在橫梁上拼裝好底模。2）、承臺施工前鑿除樁基頂面超灌砼，清除樁頂松散部分。5）、砼的澆筑保證連續(xù)不間斷一次施工成型。7）、砼拆模后及時進行覆蓋養(yǎng)生。臺面按設計要求跨中做成向下17mm 的拋物線預拱度。鋼模加工要有足夠的剛度和強度，以確保梁體截面尺寸。4）、波紋管安裝①、安裝前按設計圖中預應力筋的曲線坐標在箍筋設置定位箍圈，間距500mm，保證波紋管位置準確。6）、砼施工①、砼水平分層、連續(xù)施工、兩次澆筑成型。7）、砼養(yǎng)生采用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生，冬季時采用蒸汽養(yǎng)生。10）、移梁水泥凈漿的強度達到設計要求后，利用場內龍門吊移梁至存梁區(qū)。（3）、架設準備1）、在墩臺蓋梁上標注永久性支座、臨時性支座位置。（4）、梁體運輸橋下預制場箱梁采用運梁拖車運輸?shù)綐蝾^后，利用龍門吊配合小平車喂梁，橋頭預制場的箱梁采用門吊裝車，軌道運梁平車至橋頭給架橋機喂梁。2）、現(xiàn)澆接頭時，箱梁橫梁及頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板一同澆筑。（3）、縱向濕接縫施工縱向接縫和預制箱體中橫梁均采用吊架法施工，吊架構造示意如下：橫梁吊架構造示意圖縱向縫吊架構造示意圖 秦老屋隧道 明洞施工（1）、施工方案明挖法施工，邊仰坡采用錨噴支護。2）、開挖后根據(jù)邊仰坡地質情況，相應采取地表注漿、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射砼等加固措施。爆破器材為巖石二號硝銨炸藥，國產(chǎn)Ⅱ型系列毫秒雷管。2）、由測量人員嚴格按隧道設計輪廓和鉆爆設計圖在開挖作業(yè)面上精確畫定輪廓線和鉆眼位置。引爆雷管采用8 號工業(yè)火雷管。2）、施工方法：首先在開挖后及時進行初噴砼，初噴砼厚5cm。2）、施工方法：錨桿：采用手風鉆鉆孔，鉆至設計深度后，用高壓風吹孔，用牛角泵向孔內灌入孔深2/3 的水泥砂漿，打入錨桿。（3）、鋼拱架Ⅴ、Ⅳ級圍巖地段設計有工字鋼支撐及格柵鋼架支撐。安裝時拱架與拱架之間縱向用Φ20 鋼筋焊接連接，有超前小導管的地段，鋼拱架與小導管的鋼管端頭焊接成整體，使其與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼構成聯(lián)合支護體系。3）、 的方孔篩過篩。6）、鋼拱架安裝前，由測量人員準確測定出隧道中線，確定高程，然后再測定其橫向位置；安裝位置的允許偏差按以下控制：距隧道中線位置支距不大于3cm，垂直度5%，前后兩榀間距177。8）、在砼拌和時，加入適量的速凝劑并嚴格控制集料粒徑和配合比，以減少回彈量和控制堵管事件，保證施工順利進行。的范圍內布置。3）、。采用錘擊或鉆機頂入的方法將加工好的導管插入孔內，頂入長度不小于管長的90%。 開挖輔助作業(yè)（1）、超前小導管注漿1）、施工方案：機械鉆孔、頂進、注漿。7）、鋼拱架安裝時，垂直方向用吊錘球線檢查鋼架是否垂直，并進行矯正。注漿時將注漿管插入孔底，隨著漿液的注入逐漸拔出注漿管，直到孔口有漿液流出為止。15cm，孔深誤差177。2）、施工方法：鋼拱架的制作：鋼拱架在鋼筋棚內集中制作。掛網(wǎng)：先制成22 米的鋼筋網(wǎng)片，運至現(xiàn)場后將其焊接在錨桿端上，網(wǎng)片力求緊貼在初噴砼面上。噴射砼順序為自下而上、以不斷旋轉的方式逐層噴射。7）、裝藥、聯(lián)網(wǎng)完成后進行全面檢查，確認無誤后方可起爆。4）、周邊眼采用小直徑乳化炸藥卷，以提高周邊眼光爆效果。（3）、開挖順序（4）、炮眼布置（5）、循環(huán)作業(yè)時間1）、Ⅴ級類圍巖：開挖作業(yè)循環(huán)時間 （時間單位：min）2）、IV 級圍巖：開挖作業(yè)循環(huán)時間圖 （時間單位：min）3）、Ⅲ級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間圖 （時間單位：min）4）、Ⅱ級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間圖 （時間單位：min）（6）、工藝流程開挖平臺車就位測量布眼鉆眼裝藥連線復噴砼錨桿施作、掛網(wǎng)、鋼拱架爆破通風排煙找頂初噴砼出碴二次襯砌（7）、技術措施1）、鉆爆開挖前，根據(jù)工程地質條件、開挖斷面、開挖方法、掘進循環(huán)進尺、爆破對圍巖及構造物振動速度要求、鉆眼機具和爆破材料進行鉆爆設計。人行橫洞、車行橫洞采用正臺階法開挖。邊仰坡采用邊開挖邊錨噴支護的方法。橫橋向（左、右）對稱縱向同步張拉。（1）、施工順序連續(xù)接頭砼澆筑，按設計從一聯(lián)兩端向中間對稱，間隔進行施工。臨時支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內埋入電熱絲，箱梁安裝好之后采用電熱法解除臨時支座。架橋機架梁示意圖如下：平車運梁示意圖JQ130 架橋機作業(yè)立面圖（1）、箱梁架設施工工藝流程（2）、架橋機拼裝架橋機采用JQ130 型。②、梁體砼強度達到設計90%后，采用兩端對稱雙控張拉。②、由攪拌站集中供應砼，龍門吊配料斗送入模內。②、澆注砼前用棉紗或封孔塞封堵兩端波紋管，防止砼或雜質進管形成堵塞。內模采用組合鋼模拼裝。2）、模板采用大塊廠制鋼模。 引橋30m 箱梁預制（1）、場地布置本橋30 米后張預應力箱梁共計104 片，采用在1，2預制場集中預制。插入式振動棒振搗，每層厚度控制在30cm 以內。4）、墩身砼澆筑前，基礎表面鑿出新鮮砼面，用水沖洗干凈。砼泵泵送砼入模，澆筑時從蓋梁的兩端向中部分層進行，插入式振動棒振搗。由攪拌站集中供應砼，攪拌運輸車運輸，泵送入模，插入式振動棒振搗。懸澆各工序計劃時間見下表。本橋重點是對主墩懸澆進行施工觀測，按照施工順序，每懸澆一段，在掛籃就位后，澆筑砼前、澆筑砼后、張拉縱向預應力束前、建立縱向預應力后、移動掛籃前（即進行下一節(jié)段作業(yè)前）各觀測一次。掛籃的非彈性變形由掛籃荷載試驗測得。（2）、節(jié)段前緣施工標高1）、施工標高確定節(jié)段前緣施工立模標高Hi由兩部分（設計標高Hi′和綜合預拱度fi）組成。③、疊加原理適用于徐變計算，即應力增量引起的徐變變形可以累加求和。懸澆過程中對橋梁的中軸線和高程進行測量觀測，誤差應在允許范圍：高程：177。2）、正彎矩束張拉過程中間，要有專人觀察記錄鋸齒板后端梁斷面的變化，檢查是否出現(xiàn)裂紋。懸澆過程中各獨立梁體處于負彎矩狀態(tài)，隨著各段梁體的依次合龍，梁體也依次轉化為成橋狀態(tài)的正負彎矩交替分布形式，這一轉化就是連續(xù)梁的體系轉換。合龍段的砼強度等級可提高一段，以盡早張拉。（4）、合龍段砼澆筑為使合龍段砼澆筑過程中結構體系處于穩(wěn)定狀態(tài)，待剛性支承鎖定后預先在懸臂端施加配重，配重相當于合龍段砼的重量。10mm，特別是底板標高誤差要求更高。設計合龍段骨架構造如下圖：合龍段骨架構造示意圖（3）、合龍段砼澆筑準備工作1）、合龍段鋼筋及預應力管道合龍段設計有非預應力鋼筋、縱、豎向預應力管道、結構比較復雜。合龍段施工順序示意圖（2）、合龍段砼臨時鎖定施工合龍段勁性結構是一組固結在合龍段兩側懸臂上的一組型鋼，它是臨時鎖定裝置。安裝好邊跨現(xiàn)澆支架和模板并經(jīng)預壓后綁扎鋼筋，現(xiàn)澆段的澆筑順序是靠近邊墩（臺）的先澆，逐段向合龍段靠攏，逐漸調整現(xiàn)澆梁段的標高，使合龍高差在允許誤差內。并應將集中在一處的孔道一次壓完，以免漏漿堵塞鄰近孔道。張拉工藝完畢后，應盡早壓漿將錨塞周圍預應力筋間隙用水泥漿封錨，封錨水泥漿抗壓強度不足10MPa，不得壓漿。3）、在壓漿泵正壓力下，打開通風孔、排水孔關閉的氣密閥，在錨端蓋帽進漿口和通風孔處壓入一定量的漿體，關閉閥門。1）、首先關閉除與真空泵連接外的所有壓漿口、通風口、排水口、出漿口等的氣密閥，然后啟動真空泵，從孔內排除空氣。按左右對稱順序進行張拉。張拉順序為上、下，左、右對稱進行。e、所有需要校驗的張拉機具不準超過校驗有效期限。⑤、張拉注意事項：a、千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應符合要求。②、本工程預應力砼強度達到設計標準的85%以上后進行。清除錨墊板上的砼，用特制樣板的周邊圈修正孔口，用石筆繪出錨圈安放位置。結構體系轉換時縱向連續(xù)束的張拉按照先頂板、后底板、再腹板；先短束、后長束的順序對稱進行張拉。（1）、張拉機具本橋主梁根據(jù)預應力筋的不同種類、不同規(guī)格和所處不同位置選擇與張拉噸位相匹配的張拉千斤頂：張拉縱向鋼絞線用YCW250、YCW400 型千斤頂，張拉橫向和豎向鋼筋用YC70 型空心式單作用千斤頂。（2）、橫向預應力束安裝本橋主梁僅在0 號段橫隔板位置一處設有橫向預應力束，施工時在預埋管道內穿入預應力JL32 精軋螺紋鋼筋，然后進行對稱張拉。兩腹板對稱同時澆筑，然后灌中間部位的底板；澆筑頂板及翼板砼時，應從兩側向中央推進，以防發(fā)生裂紋。4）、砼全部澆筑完成后，在底板和頂板砼表面暴露處，覆蓋養(yǎng)生草袋、麻布等物以防砼中水分蒸發(fā)過快。（2）、砼施工1）、為使砼泵送順利，管道流暢，嚴格控制碎石進料粒徑，最大粒徑超過25mm，個別30mm 的碎石通過輸送泵進料口箅子除去。（2）、橫向管道: 本橋僅在0 號段橫隔板位置設計有橫向預應力,其管道在砼澆筑前預先按設計就位。第八步：綁扎頂板上層鋼筋，用л形架立筋焊在上下網(wǎng)片間，使上下網(wǎng)片保持設計間距。第四步：綁扎好腹板骨架鋼筋后，再綁扎腹板下倒角的斜筋，安裝底板上的錨墊板及螺旋筋，然后穿底板波紋管。其步驟如下:第一步：綁扎底板下層鋼筋網(wǎng)片。（8）、解除外模走行梁上的一個后吊帶，將吊架移至2 號梁段頂板預留孔處，然后再與吊帶聯(lián)結，用同樣的辦法將另一吊架移至2 號梁段處。（4）、解除桁架后端長錨固螺桿。根據(jù)掛籃試驗測出的彈性變形及非彈性變形值，再加上線形控制提供的立模標高定出2 號梁段的立模標高。（4）、吊裝底模架及底模板。拼裝程序見下表：步驟第1步第2步第3步第4步第5步部位走行系統(tǒng)菱型桁架錨固系統(tǒng)底模板內外模（1）、在箱梁腹板頂面鋪好鋼枕、木枕，在豎向預應力筋位置，連接好軌道連接桿（連接桿用45 號鋼加工而成），從0 號段中心向兩邊安裝軌道各兩根，測量軌道頂面標高，量測軌道中心距，確認無誤后，用加工好的螺帽把軌道鎖定。為了檢驗掛籃的設計性能和安全穩(wěn)定性，以便在施工中消除結構的變形，擬采用試驗臺加載法對掛籃進行荷載試驗。2mm，孔距的公差為177。根據(jù)菱型掛籃的結構與受力特點分成四個部分進行分析，即主桁架、前上橫梁、底模前后橫梁、底模架縱梁，并對掛籃行走和懸澆時的穩(wěn)定進行驗算。主桁前端設有前支座，沿軌道滑行（支座與軌道間墊聚四氟乙烯板）；主桁后端設有后支座，后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動，不需加平衡重，用兩個5T 手動葫蘆牽引，掛籃即可前移。底?？v梁桁架式，用[12 及L75758 組焊而成，前后橫梁用2[40a Q235 槽鋼制作。外側模支撐在外模走行梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板（在澆筑頂板時設預留孔），后吊桿與走行梁間設有后