【正文】 翼緣孔對準后鎖螺栓。
吊索緊固于屋梁組合件后，試吊裝而決定吊索捆的正確位置。屋面主梁組合屋面主梁是由2根或2根以上的構件在現(xiàn)場接合而成。在此同時提醒的是：即使地腳螺栓在初步定位時，其位置偏差符合要求，但由于在混凝土澆注振搗的過程，有可能會發(fā)生偏移的情況，因此土建施工方在混凝土施工過程中要同步測量地腳螺栓的位置變化情況并進行適當?shù)恼{整。7 鋼結構安裝 地腳螺栓安裝指導與復核當基礎墊層砼凝固后開始綁扎基礎鋼筋時，我公司隨之立即派專業(yè)人員對土建進行鋼結構地腳螺栓預埋的安裝指導工作。3屋面卡子可單獨裝箱發(fā)運。用塑料薄膜將每一種規(guī)格的收邊嚴密包扎（用膠帶），然后裝入箱內。 LSIII型屋面板包裝（見圖九）這種板型的捆扎方式與“CLP”板基本相同。對于特殊寬度板型的底排木框須特殊訂制。
圖 八④在壓型板波谷處加墊小木方，使之恰好填平凹槽。 壓型面板、收邊的包裝及運輸要求1 壓型面板（圖七）
圖 七①此類壓型板疊放時，兩張板之間能完全貼實，如PBR型、R型、900型等。
圖 六3 若干件相同或相近長度的圓鋼打成一包，均勻捆扎結實并一端平齊。3 裝卸打包檁條必須單包吊卸，不得幾包一起捆吊，尤其Z型檁條一定要注意不要將其邊緣吊變形且在工地擺放時要整齊堆垛。
圖 四2 捆扎時要求用冷軋鋼帶緊固，長于8米者不少于4道，短于2米者不少于2道。Z型油漆檁條涂漆48小時后方可打包；C型油漆檁條涂漆24小時后方可打包。6 包裝用木材一般為松木（需經(jīng)處理）、雜木、柳木等木材。
4 對特殊構件的發(fā)運，發(fā)運人員要根據(jù)設計圖紙或實際構件狀況，如截面差較大、較多檁托板、斜支撐板、牛腿較復雜等，提前進行裝車設計排序，最好畫出各種形狀構件布置的草圖提供給裝車人員（注意要把構件號標注在圖上）。一般規(guī)定構件涂裝24小時后才能裝車。表5 加工設備一覽表序 號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量1沖剪機Q35Y30臺12液壓剪板機QC12Y12*4000臺13剪板機Q116*2500臺14剪板機Q113*1300臺15搖臂鉆床Z3050*16臺16磁座鉆J3C0332臺37臥式帶鋸GB4040 臺18沖床J2340臺19弧焊機GS400SS臺410弧焊整流機GS315SS臺111自動埋弧焊機DC1000套112自動焊M2111000B*5套213自動焊MZ111000B套414門型自動埋弧焊機MZG2X1000臺215CO2焊S54D DW450套1216CO2氣體保護焊LINCOLN CV4001臺217雙頭氣割機CG130臺318空氣等離子切割機G100/200D臺219多頭直條氣割機CG13000B臺120焊接組立臺 臺121真空吊具 臺222噴涂機BULLDOG33:1臺123噴涂機GPQ6C臺124噴丸機BLOOM臺125超聲波探傷儀CTS23臺126H型鋼翼緣矯正機 臺127面板軋機R900128面板軋機HV210B CLP420129面板軋機GY160330檁條滾壓成型機230臺131開式可傾壓力機J2340臺132液壓切斷機臺133懸臂吊車臺334烘干箱臺135起重機5t臺436起重機10t臺36 鋼結構運輸 包裝產品的分類1 主構鋼柱、屋面梁、吊車梁、平臺梁、柱間支撐、壓桿、樓梯等；2 檁條Z型有鍍鋅、油漆和焊接的檁條；C型有鍍鋅、油漆和焊接的檁條。涂生產涂裝檁條，則在抽檢后送涂裝工序，涂裝操作工按工程清單或制作詳圖之要求進行除銹油漆涂裝，待檁條油漆表干后用白色筆抄寫項目號和構件號。由生產線組長對每個規(guī)格的第一件產品進行首件檢驗，如無誤，可繼續(xù)生產，如有問題，則調整定尺長度再試制，直至生產合格品為止。在生產過程中，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即向生產領班匯報。各崗位工作人員應符合上崗專職條件的有關規(guī)定，必須訓練合格后才能上崗。專職焊工檢驗員對鋼構件所有焊縫全數(shù)檢驗，檢驗結果記錄在“焊縫檢驗記錄”，如不合格的，按不合格品控制程序操作。鉗工檢驗員在二次裝配全數(shù)檢驗時，應在檢驗用圖紙上草記已檢驗構件的數(shù)量，核對是否全數(shù)檢驗了應該檢驗的構件，如有異常，通知最終檢驗員全數(shù)檢驗該構件號的構件，并記錄之。焊縫檢驗員在每個項目開始前，做好“焊縫檢驗計數(shù)清單”，核對是否全數(shù)檢驗了應該檢驗的構件。一次裝配人員檢驗開料和翼板拼接是否正確，按圖將腹板和翼板組立成鋼構件，并用吊車吊運到半自動焊工序。3 加工工藝及加工技術本公司全套引進鋼結構制造技術，并且在此基礎上逐步使鋼結構制造體系符合中華人民共和國的國家規(guī)范、施工驗收規(guī)范及各項質量標準。2 原材料采購與檢驗確保采購的材料質優(yōu)而且適時、適量地提供給制造部和工程項目工地使用。生產計劃安排：生產計劃的安排由制造總監(jiān)負責，編排計劃時，根據(jù)工藝工程師提供的工程清單、合同的交貨期及生產車間的人力、設備、工程量等，編制周生產計劃。所有圖紙完成后，由原結構設計工程師進行最終確認。5 詳圖設計及驗證詳圖設計工程師根據(jù)合同和結構設計計算書，完成詳圖設計。3 結構設計結構設計工程師根據(jù)設計策劃和設計文件進行結構設計。結構設計部經(jīng)理和詳圖設計部經(jīng)理制定詳細設計計劃，確定關鍵日期。表31 鋼結構現(xiàn)場安裝組織機構及勞動力一覽表序號職 能 名 稱人數(shù)說 明1現(xiàn)場項目經(jīng)理1現(xiàn)場總指揮，總負責2安裝項目經(jīng)理1協(xié)助經(jīng)理3安裝工程師1主管施工技術4質檢員1質量檢查5測量員4測量，放線6安全員1工地安全，急救7倉管員18后 勤39電 工110焊 工211技術工人4012輔助工人40合計人數(shù)964 鋼結構深化設計流程安排 設計人員組成公司技術中心擁有鋼結構專業(yè)設計人員45人,其中國家一級注冊結構工程師5人。我鋼結構加工廠具備年生產約2萬噸鋼構件的能力，曾承接許多大型工程的鋼結構制作任務，如上汽青島五菱、廣東美的等，完全有能力加工該工程的鋼結構制作。2 鋼結構工程施工設想崗構件的制作將在我公司的鋼結構加工廠進行。3 鋼結構工程勞動力組織現(xiàn)場安裝組織機構配備詳見31。2 結構設計策劃由結構設計部經(jīng)理和詳圖設計部經(jīng)理根據(jù)合同要求制定項目結構設計策劃表后執(zhí)行。結構設計部和詳圖設計部對結構設計及技術數(shù)據(jù)的可行性進行評審，考慮是否符合有關國家規(guī)范和標準的要求。結構設計工程師根據(jù)校對意見對計算書進行修改，結構設計部經(jīng)理或總工程師對修改后的計算書進行審核并填寫審核意見，結構設計工程師按照審核意見對計算書作進一步修改。原詳圖設計工程師根據(jù)校審記錄表的意見對詳圖設計和安裝圖進行最后修改。5 鋼結構制作1 生產管理生產內容的接收：當工藝工程師接收到設計部轉發(fā)的工程清單和加工詳圖時，負責核對內容，無誤時簽收“圖紙發(fā)送單”一式二聯(lián)，一聯(lián)存檔，另一聯(lián)交還設計部。當班作業(yè)結束，操作人員填寫“生產任務書”，交給生產領班，生產領班匯總填寫“生產日報表”，交制造總監(jiān)。每批板材入庫，由品質控制人員取樣，送到固定的檢測單位進行原材料的性能復測，并出示檢測報告。零部件制作工按圖配料，制作主構件上相應的零部件，翼板拼接工將剪切的材料按圖拼接成翼板。專職焊工檢驗員對焊縫進行檢驗，有焊縫缺陷的用黃色記號筆作出標記，然后吊運到二次裝配工序。專職鉗工檢驗員對每件鋼構件的所有幾何尺寸進行檢驗，檢驗結果記錄在“構件尺寸記錄表”，如有不合格品，按不合格品控制程序處理。超探檢驗員對厚8mm以上的鋼板對接焊縫全數(shù)檢驗，檢驗結果記錄在“超聲波探傷記錄表”上，對不合格焊縫按不合格品控制程序處理。以上生產控制程序均由生產領班負責正常進行，每小時巡視一次，并在巡視記錄簿上作好記錄。車間操作人員應按公司規(guī)定，上崗作業(yè)要佩帶好勞動防護用品，并按車間內安全標示和警告標記操作。在確認設備無誤的情況下開機試制。在檁條生產中，定尺時，除了總長度以外，另有制孔定尺，然后沖孔，在首件檢驗時，要對所有定尺尺寸檢驗，并記錄。各崗位操作人員負責本崗位工作和周圍場地的整潔，下班前應清理場地。由于構件需噴砂、涂漆，對此要強調以下幾方面的工作內容1 構件的吊裝和捆綁須經(jīng)產品檢驗合格，漆膜完全干燥方可進行。每層間適當加墊木方〔50*60*850〕，注意層高一般≤；另外要注意整垛構件的重心不可太高且與車體的重心盡可能