汽車電器設(shè)備與維修復(fù)習(xí)指導(dǎo)-全文預(yù)覽
【正文】 通過銷釘，帶動(dòng)斷電凸輪順著旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一定角度，使點(diǎn)火時(shí)刻隨轉(zhuǎn)速升高而提前。以下圖為例，分析感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火電路的工作過程。（2）當(dāng)傳感線圈輸出“+”信號(hào)時(shí)，由于T1的集電極加反向偏壓而截止，故P點(diǎn)仍保待較高的電位，T2導(dǎo)通，T3截止，T4和T5導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組仍有電流流過。14 / 14。此電壓再由分電器分配至各缸火花塞使之跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣。此時(shí)，電流從蓄電池的“+”極點(diǎn)火開關(guān)R4R1P點(diǎn)T1（b，c） A點(diǎn)傳感線圈B點(diǎn)回到蓄電池的“”極（搭鐵）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小時(shí)，節(jié)氣門開度小，節(jié)氣門后方的真空度大，真空吸力克服彈簧力使膜片向右拱曲，帶動(dòng)拉桿右移，使斷電器底板連同觸點(diǎn)9 ，逆著凸輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一定角度，使點(diǎn)火提前角加大（圖a ）。如此反復(fù)，使發(fā)電機(jī)電壓旅定在規(guī)定值上。Z截止，所以T1截止，T2處于正向偏置而導(dǎo)通。4）電解液密度 適當(dāng)增加電解液的相對(duì)密度，可以提高電解液的滲透速度和蓄電池的電動(dòng)勢(shì)，并減小內(nèi)阻，使蓄電池的容量增大。2）放電電流 放電電流越大，端電壓下降的越快，越早出現(xiàn)終了電壓而影響蓄電池的使用壽命。（7）汽車線路有顏色和編號(hào)特征。答：汽車總線路由于各種車型的結(jié)構(gòu)形式、電氣設(shè)備的數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有差異，但其線路一般都遵循以下基本原則：( 1 ）汽車線路均為單線制。如果點(diǎn)火過早，由于混合的烯燒完全在壓縮沖程進(jìn)行，氣缸內(nèi)壓力急劇升高，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前即達(dá)到最大，使活塞受到反沖，阻止活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低，并有可能引起爆震運(yùn)動(dòng)的零件和軸承加速損壞，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。如果正時(shí)儀帶有油壓傳感器，還可以用來檢測(cè)柴油機(jī)的供油提前角。9. 點(diǎn)火提前角的檢測(cè)有哪兩種方法？各用什么儀器？ 答：常用的檢側(cè)方法有頻閃法和缸壓法．用頻閃法檢測(cè)點(diǎn)火提前角，使用的點(diǎn)火正時(shí)儀又稱為正時(shí)燈?；h(huán)絕緣擊穿，定子或轉(zhuǎn)子線圈短路、斷路，電刷在電刷架內(nèi)卡滯，整流器損壞等。輸出特性是指發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電時(shí)，保持發(fā)電機(jī)輸出電壓恒定（對(duì)12V 的發(fā)電機(jī)規(guī)定為14V ，對(duì)24V 的發(fā)電機(jī)規(guī)定為28V ) ，即電壓為常數(shù)的情況下，發(fā)電機(jī)的輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，即I = f ( n ）的函數(shù)關(guān)系。②再加電樞反應(yīng)引起感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)下降。 函數(shù)表達(dá)式為：當(dāng)U=常數(shù)，I=f（n）特性曲線圖：發(fā)電機(jī)能自身限制電流的原因：①交流發(fā)電機(jī)定子繞組具有一定的阻抗Z，阻抗由繞組的電阻R和感抗XL合成，對(duì)電流起阻礙作用。4 .12QW105的含義是什么？ 答：“12”表示有12個(gè)單格電池，端電壓為24v ， “Q”表示啟動(dòng)型蓄電池；“W”表示免維護(hù)蓄電池。極板硫化的主要原因有：( 1 ）長(zhǎng)期虧電，即長(zhǎng)期充電不足，或者放電后沒有及時(shí)充電，當(dāng)溫度變化時(shí)，硫酸鉛再結(jié)晶的結(jié)果。( )四、簡(jiǎn)答題放電電流對(duì)蓄電池的容量有何影響？答：放電電流越大，蓄電池端電壓下降越快，過早出現(xiàn)終止電壓而影響蓄電池的使用壽命。（ √ ）3 電動(dòng)車窗使用的電動(dòng)機(jī)是單向的。( √ ) 2 反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方。（ ）2 電磁式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置信號(hào)發(fā)生器的功用是產(chǎn)生信號(hào)電壓，控制點(diǎn)火裝置的工作。( √ ) 點(diǎn)火霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出的是脈沖波。( √ )1 串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩在磁路未飽和時(shí)與電樞電流成正比。( √ )1 發(fā)電機(jī)散熱極上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管。（ √ ） 發(fā)電機(jī)投入工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，然后再使齒輪嚙合。( √ ) 蓄電池極板組中負(fù)極板總是比正極板少一片。A．氫氣 B．氮?dú)?現(xiàn)代高檔轎車各控制單元之間的所有信息都通過（ A ）根數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換，即CAN 總線。A．制冷劑不足B．制冷劑過多2檢查空調(diào)系統(tǒng)滲漏的最簡(jiǎn)易方法是用（ A ）涂抹在可疑之處。 A． B．2電喇叭音調(diào)調(diào)節(jié)應(yīng)調(diào)整( A )。A．產(chǎn)生 B．不產(chǎn)生 C．導(dǎo)通 D． 截至普通雙絲燈泡前照燈的近光燈絲位于發(fā)射焦點(diǎn)的（ B ）。A．~ B．~1當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，機(jī)械離心式點(diǎn)火提前裝置將自動(dòng)使點(diǎn)火提前角（ A ）。A． B． C．偏心 D．緊固1當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，真空式點(diǎn)火提前裝置將自動(dòng)使點(diǎn)火提前角（ B ）。A．高于 B．低于起動(dòng)機(jī)電刷的高度一般不得小于（ B )。A．510 B．1015 免維護(hù)蓄電池汽車行駛（ B ）km無需添加蒸餾水。4 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池可以給起動(dòng)機(jī)提供大電流，對(duì)汽油機(jī)約為（200600）A，對(duì)柴油機(jī)約為（1000）A。4 電動(dòng)后視鏡的伸縮是通過（伸縮）開關(guān)來進(jìn)行控制的。4 汽車電子車速里程表主要由(車速傳感器、 電子電路)、車速表和里程表四大部分組成。 3 為防止炫目，汽車前照燈采用了（雙絲）燈泡，遠(yuǎn)光燈絲功率（4560W），位于反光鏡的(焦點(diǎn)處)，近光燈絲功率（2555W），位于反光鏡的（焦點(diǎn)上方或前方）。3 汽車前照燈可分為(可拆式 半封閉式 封閉式)三種。2 在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，控制初級(jí)電流通斷的元件是（三極管）。2 傳統(tǒng)點(diǎn)火器的點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)通常有（真空點(diǎn)火提前裝置、離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)、辛烷值選擇器）三種。2 火花塞下部瓷絕緣體裙部長(zhǎng)度為(16mm20mm)稱為熱型火花塞。1 起動(dòng)機(jī)由（直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
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