【正文】 1970上海華聯(lián)泵業(yè)有限公司250:6988Y35526430給水泵F1501500150m3/h汽蝕余量：15982950上海華聯(lián)泵業(yè)有限公司100062985YKS10002/9903110凝結(jié)泵4N6X250m3/h汽蝕余量：1202950上海華聯(lián)泵業(yè)有限公司372950Y200L226射水泵8SH13288m3/h，2970博山水泵制造廠452970Y225m24膠球泵125SS1585m3/h1460青島九州電力設(shè)備廠111460Y100M42交流調(diào)速油泵100AY1202100m3/h汽蝕余量：2402980北京海圣達(dá)泵業(yè)有限公司1102980Y315S22203交流潤(rùn)滑油泵100AY60A90m3/h492940上海大速電機(jī)有限公司222940Y180M22直流潤(rùn)滑油泵85LY4048m3/h4010220V3000Z251L32頂軸油泵SCY14—B25ml/min31501460151460Y160L—41盤車2給水泵輔助油泵XYZ63g63L/min，油箱容積:1m36排煙風(fēng)機(jī)32880Y100L—226軸加風(fēng)機(jī)ATY0932—020J—0112009520Pa215膠球泵85m3/h1440青島九州電力設(shè)備廠11Y160M42臥式直流油泵QY404640m3/h46米2950沈陽(yáng)啟源泵業(yè)有限公司13kw220V2950Z2522第二章 運(yùn)行操作的基本要求a. 任一安全保護(hù)裝置或系統(tǒng)失靈。 MPa（表壓）時(shí)，低壓油過(guò)壓閥將自動(dòng)開啟，將多余的油溢回油箱，— MPa（表壓）范圍內(nèi)。冷凝器橫向中心線與后座架上的定位圓柱銷的中心線在同一橫向平面內(nèi)。旋轉(zhuǎn)隔板級(jí)后的冷卻流量，是通過(guò)平衡環(huán)與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)之間間隙，再流過(guò)平衡環(huán)汽室，隔板體特制孔道及隔板體上“窗口”到旋轉(zhuǎn)隔板后的各級(jí)隔板，避免了旋轉(zhuǎn)隔板以后各級(jí)在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生鼓風(fēng)損失。1閥、2閥和3閥全開時(shí)為額定工況。前、后汽封第一檔（靠大氣端）腔室連接“汽封加熱器”，~，這樣便完全避免了汽封冒汽以及汽水漏入軸承油系統(tǒng)現(xiàn)象。另四級(jí)隔板套分別裝有10~11級(jí)、12~13級(jí)和14~15級(jí)隔板和16~18級(jí)隔板，隔板套采用鑄鋼鑄造。全機(jī)共有六級(jí)隔板盒，隔板套上、下分面都有定位銷和聯(lián)接螺栓固定。前汽缸用ZG20CrMoV鑄造，其與前軸承座的連接，采用下貓爪聯(lián)接結(jié)構(gòu)。1~15級(jí)采用整鍛結(jié)構(gòu)，以提高轉(zhuǎn)子強(qiáng)度，減少漏汽損失，縮短軸向尺寸，并能適應(yīng)急劇的負(fù)荷變化和快速啟動(dòng)。任何需要停機(jī)的電信號(hào)都可以通過(guò)事故停機(jī)電磁閥實(shí)現(xiàn)停機(jī)。c．由電超速開關(guān)、事故停機(jī)電磁閥形成的限速保護(hù)。(9) 軸承回油溫度高75℃，事故停機(jī)電磁閥動(dòng)作。（轉(zhuǎn)子以正推力瓦定零位）(6) 潤(rùn)滑油壓低于(2) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的114%時(shí)，附加保安動(dòng)作，停機(jī)。抽汽調(diào)壓器投入運(yùn)行前，手輪在放松位置，并且用側(cè)部手輪旋動(dòng)凸輪桿將滑閥頂上關(guān)閉調(diào)節(jié)窗口，然后，將抽汽壓力脈沖管路及調(diào)壓器下的閥門先后打開，投入抽汽調(diào)壓器時(shí)（注意電負(fù)荷20MW左右，供熱管道已暖好），旋動(dòng)側(cè)部手輪使之朝下，此時(shí)，因手輪在放松位置，調(diào)節(jié)窗口未開，要逐漸旋緊上部手輪，直至調(diào)節(jié)窗口被打開，調(diào)節(jié)汽閥動(dòng)作，即為抽汽調(diào)壓器已投入。1．1．4．7 高壓油動(dòng)機(jī)及反饋滑閥作用：a．接受調(diào)速器滑閥及抽汽調(diào)壓器來(lái)的液壓信號(hào)，通過(guò)凸輪配汽機(jī)構(gòu)來(lái)操縱高壓調(diào)節(jié)閥。b．機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，用來(lái)恢復(fù)危急遮斷器滑閥，開啟高壓主汽閥及高壓調(diào)節(jié)閥，使機(jī)組升速。同樣，當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)齒輪，超越聯(lián)軸器，同樣使大齒輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷后，通過(guò)接點(diǎn)接通微電機(jī)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸退向空負(fù)荷位置。彈性調(diào)速器是一種反映汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化的脈動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，由于重錘離心力的改變引起了拉伸彈簧的伸長(zhǎng)或縮短，調(diào)速塊也隨之水平的前后移動(dòng)。在額定參數(shù)下，抽汽調(diào)壓器的抽汽壓力變化率約為10%， MPa，抽汽壓力或流量可以通過(guò)抽汽調(diào)整器上的調(diào)整器就地手動(dòng)或遙控操縱在一定的限度內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)高壓油動(dòng)機(jī)的反饋進(jìn)油口也隨之關(guān)小，使1脈動(dòng)油壓回降，旋轉(zhuǎn)隔板油動(dòng)機(jī)的反饋進(jìn)油口開大，使2脈動(dòng)油壓又回升，使高壓及旋轉(zhuǎn)隔板油動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在新的平衡位置上，當(dāng)抽汽壓力上升（即熱網(wǎng)需減少抽汽量）時(shí)，動(dòng)作過(guò)程方向相反。在油動(dòng)機(jī)活塞下移的同時(shí)，位于油動(dòng)機(jī)活塞桿上的反饋滑桿使反饋滑閥向開大進(jìn)油面積的方向移動(dòng)，于是，壓力油進(jìn)油量增加，2脈動(dòng)油壓恢復(fù)，油動(dòng)機(jī)滑閥又回到中間位置，油動(dòng)機(jī)活塞就穩(wěn)定在新的平衡位置上。汽輪機(jī)解列空轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)同步器可調(diào)整轉(zhuǎn)速在3200r/min以下任何轉(zhuǎn)速。此后，滑閥恢復(fù)到原位置，汽輪機(jī)重新在調(diào)速器控制之下維持空載轉(zhuǎn)速。調(diào)壓系統(tǒng)的抽汽調(diào)壓器采用波紋管兼滑閥作為抽汽壓力變化敏感元件，它控制的2脈動(dòng)油路分別與調(diào)速器滑閥的№3滑閥的2脈動(dòng)油路相連，分別控制高壓油動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)隔板油動(dòng)機(jī)的開度。轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速：1899r/min（1，2機(jī)14001600 r/min左右時(shí)有30~60us振動(dòng)，不得停留暖機(jī)）。h（額定工況） 46 46 46 47 48 49，壓力故障 50第八章 冷水塔的運(yùn)行 58 58 58 58 59 59車間運(yùn)行管理制度 61汽輪機(jī)運(yùn)行班長(zhǎng)工作標(biāo)準(zhǔn) 61汽機(jī)司機(jī)工作標(biāo)準(zhǔn) 64汽機(jī)副司機(jī)工作標(biāo)準(zhǔn) 66除氧器值班員工作標(biāo)準(zhǔn) 68汽機(jī)運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn) 70第一章 主要設(shè)備規(guī)范型號(hào)：C25—（絕對(duì)壓力）型式：?jiǎn)胃赘邏簺_動(dòng)式、一次調(diào)整抽汽；冷凝式汽輪機(jī)額定功率：25MW最大功率：30MW額定轉(zhuǎn)速：3000r/min主汽壓力：（絕對(duì)壓力）；最高：；最低：主汽溫度：535℃ 最高：540℃；最低：525℃調(diào)整抽汽壓力：（絕對(duì)壓力）調(diào)整抽汽壓力變化范圍：—（絕對(duì)壓力）抽汽溫度：℃調(diào)整抽汽量：80—130t/h排汽壓力：—（絕對(duì)壓力）冷卻水溫：20℃ 最高33℃冷卻水流量：5400t/h給水溫度：℃汽耗率：h（純凝工況）旋轉(zhuǎn)方向：自汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)看為順時(shí)針?lè)较?。純凝工況下（25MW，96/0t/h）各抽汽的參數(shù)、分布、用途：級(jí)數(shù)抽汽位置設(shè)計(jì)壓力（MPa）絕對(duì)壓力設(shè)計(jì)溫度（℃）抽汽流量（t/h）用途調(diào)節(jié)級(jí)15級(jí)后2高加29級(jí)后1高加311級(jí)后除氧器413級(jí)后3低加515級(jí)后2低加618級(jí)后1低加：C25—，調(diào)壓器以波紋管兼滑閥作為抽汽壓力敏感元件的機(jī)械液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主要調(diào)整對(duì)象2個(gè)，一個(gè)是功率，以轉(zhuǎn)速為訊號(hào)；一個(gè)是抽汽量，以抽汽壓力為信號(hào)，它們是通過(guò)高壓油動(dòng)機(jī)調(diào)整高壓調(diào)節(jié)汽門，改變高壓缸進(jìn)汽量和通過(guò)旋轉(zhuǎn)隔板油動(dòng)機(jī)調(diào)整低壓旋轉(zhuǎn)隔板，改變低壓缸進(jìn)汽量來(lái)實(shí)現(xiàn)功率和抽汽的牽連調(diào)節(jié)，對(duì)功率調(diào)整時(shí)不影響抽汽量，對(duì)抽汽量調(diào)整時(shí)不影響功率。（此時(shí)間可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）。(2) 遲緩率ε≤%(3) 當(dāng)汽輪機(jī)在額定蒸汽參數(shù)下維持空轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速擺動(dòng)小于15r/min(4) 抽汽壓力不等率δp =～10%(5) 抽汽壓力調(diào)整范圍：（～）MPa(6) 調(diào)速油壓P0= MPa（n0=3000r/min）(7) 主油泵入口油壓Pb= MPa(8) 通過(guò)同步器手輪或伺服電機(jī)，可以對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)就地或遠(yuǎn)控進(jìn)行操作。調(diào)節(jié)系統(tǒng)隨電負(fù)荷變化的調(diào)節(jié)過(guò)程如下：在正常運(yùn)行中，當(dāng)外界電負(fù)荷減少，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，調(diào)速器擋板向疏遠(yuǎn)噴嘴方向移動(dòng)，隨之，調(diào)速器滑閥中部的隨動(dòng)滑閥也跟隨向擋板方向移動(dòng)，并通過(guò)杠桿帶動(dòng)下面的分配滑閥，使分配滑閥上的調(diào)節(jié)窗口開大，增加高壓油動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)隔板油動(dòng)機(jī)滑閥下的2脈動(dòng)油的排油面積，使各油動(dòng)機(jī)滑閥下的2脈動(dòng)油壓下降，油動(dòng)機(jī)活塞下移，并通過(guò)配汽機(jī)構(gòu)，相應(yīng)地關(guān)小調(diào)節(jié)汽閥及旋轉(zhuǎn)隔板。抽汽工況運(yùn)行時(shí)，抽汽調(diào)整器投入，當(dāng)抽汽壓力下降（即熱網(wǎng)需增加抽汽量）時(shí)，抽汽調(diào)整器滑閥下移，開大1壓力油進(jìn)油口，使1脈動(dòng)油壓升高，關(guān)小2壓力油進(jìn)油口，使2脈動(dòng)油壓降低，導(dǎo)致高壓油動(dòng)機(jī)開大，旋轉(zhuǎn)隔板油動(dòng)機(jī)關(guān)小，使抽汽量增加?？偣β时３植蛔?，當(dāng)人為需要增減抽汽量時(shí)，可就地操作抽汽調(diào)壓器上的調(diào)整器手輪或同步器伺服電機(jī)遙控，使抽汽調(diào)壓器滑閥上下移動(dòng)，從而達(dá)到改變抽汽量的目的。節(jié)流閥旋鈕上有刻度用以顯示調(diào)節(jié)位置的大小。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)同步器手輪至零位，使傳動(dòng)軸向后移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)危急遮斷油門的掛閘，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)開主汽門和調(diào)速汽門，實(shí)現(xiàn)機(jī)組沖轉(zhuǎn)、運(yùn)行及負(fù)荷給定。當(dāng)旋轉(zhuǎn)手輪時(shí)，通過(guò)手輪軸、活動(dòng)軸、齒架，使大齒輪旋轉(zhuǎn)，使傳動(dòng)軸前后移動(dòng)。1．1．4．6 調(diào)速器滑閥作用：a．將調(diào)速器產(chǎn)生的位移信號(hào)變成液壓信號(hào)，傳給高壓油動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)隔板油動(dòng)機(jī)。20r/min，使保安系統(tǒng)動(dòng)作。1．1．4．9 抽汽調(diào)壓器抽汽調(diào)壓器是調(diào)節(jié)抽汽壓力的調(diào)整裝置，它以波紋管為敏感元件，從抽汽口來(lái)的蒸汽壓力通過(guò)傳輸管通至抽汽的壓力傳感室作用在波紋管上，壓力使得波紋管壓縮并經(jīng)過(guò)頂桿傳至頂端的彈簧座上并帶動(dòng)滑閥的位移，從而控制套筒上的調(diào)節(jié)窗口的開度，由此控制2脈動(dòng)油壓并進(jìn)而控制高壓油動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)隔板油動(dòng)機(jī)的開度達(dá)到調(diào)整抽汽壓力的目的。 保護(hù)系統(tǒng)可在下列情況下，切斷汽輪機(jī)的蒸汽進(jìn)汽，實(shí)現(xiàn)停機(jī)：(1) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定的110%—112%時(shí)，危急遮斷器動(dòng)作，停機(jī)。(5) 軸向位移達(dá)到+1mm或－1mm時(shí)跳閘停機(jī)。(8) 發(fā)電機(jī)保護(hù)動(dòng)作，事故停機(jī)電磁閥動(dòng)作，停機(jī)。b．由危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、危急遮斷器杠桿，保安操縱箱等部套組成的超速保護(hù)系統(tǒng)。超速保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)機(jī)組超速時(shí)，危急遮斷器飛出使危急遮斷器滑閥動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉高壓主汽門和調(diào)節(jié)閥。1．1．6 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)a． 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子系采用鉻鉬釩珠光體鋼整體鍛造和套裝葉輪組合式。b． 汽缸汽輪機(jī)汽缸由于加工工藝的要求，以及考慮工作溫度的不同采用不同的村料，所以將汽缸分為前、中、后三部分，每部分再分上、下兩半。c． 噴嘴組、隔板套和隔板噴嘴組共有四組裝在高壓進(jìn)汽室上。第1級(jí)隔板套裝有2~5級(jí)隔板，第2級(jí)隔板套裝有6~9級(jí)隔板，其隔板套均為鉻鉬合金鋼鑄造。前汽封軸向位置，可調(diào)節(jié)汽封體兩側(cè)的墊片來(lái)解決。1閥和2閥全開時(shí)為純冷凝工況。旋轉(zhuǎn)隔板由隔板體、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和平衡環(huán)組成，在鋼制的隔板體上依照不同的節(jié)圓分兩排，共開34個(gè)“窗口”，每個(gè)“窗口”相對(duì)裝有2個(gè)噴嘴，34個(gè)窗口又分為4組，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)在油動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)隔板聯(lián)動(dòng)裝置的操縱下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便依次打開或關(guān)閉四組不同面積的窗口。后汽缸導(dǎo)板由地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，后汽缸導(dǎo)板保證后汽缸與縱向中心一致。注油器采用二級(jí)并聯(lián)式： MPa（表壓），供主油泵進(jìn)油； MPa（表壓），經(jīng)冷油器，濾油器供機(jī)組軸承潤(rùn)滑用。：名稱： 高壓旋膜除氧器 臺(tái)數(shù)：2型號(hào)： GCM25020 設(shè)計(jì)溫度：300℃工作介質(zhì)：水、汽 設(shè)計(jì)壓力： MPa額定出力：220t/h 工作壓力：工作溫度：158℃ 安全閥整定壓力： MPa 最高汽源壓力： MPa ， 水箱有效容積：70立方:ZQS300 工作壓力： 收球網(wǎng)： SD700a 工作壓力 ：分配器: FH100型式：TD18型，水壓： MPa，水溫：20℃抽汽量：18kg/h ，水量：250 t/h，型式：分列二道制表面式，挽熱面積：2000㎡， 冷卻水壓：冷卻水量：5400t/h， 凈重：， 水阻：，銅管數(shù)：3638/282，管子規(guī)格：25x1x 6562，管材：HSn701A（HAL772）/B30型式：立式表面，冷卻水入口溫度：33℃，出口油溫：45℃冷卻水量：95t/h，換熱面積：42㎡（其中2機(jī)2冷油器為60㎡），凈重：型號(hào)：UG—130/—M4型式：高溫、高壓、自然循環(huán)、單爐膛、煤粉爐額定蒸發(fā)量：130t/h， 額定蒸汽壓力：額定蒸汽溫度：540℃， 給水溫度：215℃鍋爐效率：%， 燃燒方式：室燃； 設(shè)計(jì)燃料：貧煤型號(hào)：QFW—30—2額定功率：30MW，轉(zhuǎn)速：3000r/min，頻率：50HZ定子電壓：，電子電流：3437A相數(shù)：3，接線方式：Y，功率因數(shù)：，冷卻方式：閉式空冷（四組）。d. 交流調(diào)速油泵，交、直流潤(rùn)滑油泵，頂軸裝置，盤車裝置失?；驖?rùn)滑油系統(tǒng)故障。h. 主要儀表（如測(cè)速、振動(dòng)、軸向位移、差脹、調(diào)節(jié)及潤(rùn)滑油、冷油器出口油溫、軸承回油溫度、主汽壓力、溫度、凝汽器真空等的傳感器和顯示儀表，以及測(cè)汽缸金屬溫度的雙支熱電偶和顯示儀表等）失靈。l. 機(jī)組保溫不完善。差脹mm+2－